农村道路施工组织设计Word文档下载推荐.docx

1、必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。2、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。（二）、路床整平和压实1、路床平整不用进行开挖在原土基础上整平并压实。用推土机根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2cm，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。2、路床压实细平后由振动压路机、21-24t的三

2、轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/21/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/21/3轮宽的原则。碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符

3、合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。3、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。（三）、12石灰稳定基层施工方法1、材料要求对原材料进行试验检测，检测结果合格后方可使用。石灰应符合级以上标准，且在使用前应充分消解。每个段落采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。2、

4、准备下承层12%石灰土施工前，应对路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。按要求设置路面施工控制桩。3、备土、铺灰（1）备土按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。（2）备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前先按2*2m做格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范

5、围内，每格185.6kg（每平米46.4kg） 摊铺厚度为7cm。4、拌和采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。（1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和，整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。（2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。（3）试验室专人负责检测含水量、灰剂量

6、，合格后方可进行下一工序。5、整平用平地机，结合少量人工整平。（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。（2）用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。（3）利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。（5）重复（3）（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。（7）最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带

7、土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。6、碾压碾压采用振动式压路机和18T三轮静态压路机联合完成。整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般先用振动压路机碾压4-5遍，再用静态压路机碾压1-2遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7公里/小时,以后用2.0-2.5公里/小时,至无明显轮迹,总之,碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。要点提示：碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1-2台，三轮压路机2-3台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶，桥头处10米范围内横

8、向碾压。7、检验（1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要 求为止。（2）成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施予以处理。弹软、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理，标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。8、接头处理碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐，下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松

9、铺厚度整平。9、养生不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，土工布覆盖，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工。（四）、水泥混凝土路面1、原材料要求1）水泥：用于混凝土板的水泥，应符合下列要求：应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性能和化学成份应符合国家有关标准的规定。水泥进场时，应有产品合格证及化验单。并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收。2）砂：混凝土板用的砂，应符合下列要求：应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂含泥量及其

10、他技术要求符合施工规范规定。3）碎石：混凝土板用的碎石，应符合下列要求：A 碎石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过40mm；B 碎石的技术要求应符合规范规定。4） 水：混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，应经过化验，并应符合下列规定：A 硫酸盐含量（按SO4计）不得超过2700mg/L；B 含盐量不得超过5000 mg/L；C PH值不得小于4。5） 钢筋：混凝土板用的钢筋应符合下列要求：A 钢筋的品种、规格应符合设计要求；B 钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。2、混凝土拌和物的搅拌和运输1）混凝土拌和物应采用机械搅拌施工，

11、其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置。2）投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列规定：A、进入拌和机的砂、石料必须准确过秤。磅秤每班开工前应检查校正。B、袋装水泥，当以袋计量时，应抽查其量是否准确。C、严格控制加水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。D、混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：水泥1% 粗细骨料3% 水1% 外加剂2%3） 搅拌第一盘混凝土拌合物前，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。4） 搅拌机装料

12、顺序，宜为砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。5） 混凝土拌合物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定，混凝土拌合物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间，应符合规定。6） 混凝土拌合物的运输，宜采用自卸机动车运输。7） 装运混凝土拌合物，不应漏浆，并应防止离析。夏季和冬季施工，必要时应有遮盖或保温措施，出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m，当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。3、混凝土拌合物的浇筑1）模板的制作与立模应符合下列规定：A、钢模板的高度应与混凝土板厚度一致；木模板应选用质地坚实，变形小，无腐朽、

13、扭曲、裂纹的木料。模板厚度宜为5cm，其高度与混凝土板厚度一致。模板内侧面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺陷；模板高度的允许误差为2mm。立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝，前后错茬和高低不平等现象，模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。B、混凝土拌和合摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土板的厚度不大于22cm时，可一次摊铺，大于22cm时，可分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的五分之三；摊铺厚度应考虑振实预留高度；采用人工摊铺时，

14、应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌合物离析。C、混凝土拌合物的振捣，应符合下列规定：靠边角应先用插入式振动器顺序振捣，再用功率不小2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠10-20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位；振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s，水灰比小于0.45时，不宜小30s。用插入式振捣器时，不宜少于20s。当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣，插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5

15、倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋；振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板，如有下沉，变形或松动，应及时纠正。D、浇筑后采用真空吸水工艺再将水灰比降低，以提高混凝土在未凝结硬化前的表层结构强度。E、混凝土拌和物整平时，填补板面应选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物。严禁用纯砂浆填补找平，经用振动梁整平后，可再用铁滚筒进一步整平。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。F、混凝土板做面，应符合下列规定：当烈日曝晒或干旱风吹时，做面应在遮阴棚下进行；做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒

16、水，撒水泥粉。做面宜分二次进行，先找平抹平，等混凝土表面无泌水时，再作第二次找平。混凝土板面平整、密实。抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。4、接缝施工1）胀缝的施工，应符合下列规定：胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。2）胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定。A、顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板

17、中。混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先摊铺下层混凝土拌和物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌和物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板，木制嵌条和传力杆套管。B、支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器密实。3）缩缝的施工方法：应采用切缝法和压缝法的施工，应符合下列规定：切缝法施工，当混凝土达到设计强度25%-30%时，应采用切缝机进行切

18、割，切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基。4）施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合，施工缝应与路面中心线垂直，缝应避免设在同一横断面上。施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。5）纵缝施工方法，应按纵缝设计要求确定，并应分别符合下列规定：A、平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上，浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。B、纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间，设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。6）混凝土板养护期满后，缝内应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝

19、内。常用的填缝料，可按规范选用。7）灌入式填缝的施工，应符合下列规定：A、填缝料的灌注深度宜为3-4cm，当缝槽大于3-4cm时，可填入多孔柔性衬底材料，填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。B、灌注填料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。C、热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度，当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。5、混凝土养护1）混凝土板做面完毕，应及时养护，养护应选用湿治养护方法。2）湿治养护应符合下列规定：A、宜用草袋、草帘等，在混凝土终凝以后复盖于混凝土板

20、表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态。B、混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。C、养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14-21d，养护期满方可将复盖物清除，板面不得留有痕迹。3）模板的拆除，应符合下列规定：A、拆模时间应根据气温和混凝土强度增长的情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间符合规范规定。B、拆模应仔细，不得损坏混凝土的边角、尽量保持模板完好。4）混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板应达到设计强度的80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。6、水泥混凝土路面质量检查1）混凝

21、土用的水泥、砂、碎（砾）石、水、外加剂和钢筋等原材料，应按规定进行检查和试验，并应作好记录。2）基层完成后，应检查强度和质量，其允许偏差应符合规范规定。3）混凝土的配合比、搅拌、模板、浇筑，以及接缝等，应在施工中按规定及时检查，并应做好记录。4）混凝土抗折强度检验，应以28d龄期的计算抗折强度为标准，混凝土抗折强度检验，应符合下列规定：A、应用正在摊铺的混凝土拌和物制作试件，试件的养护条件与现场混凝土板养护相同。B、每天或铺筑200m3混凝土，应同时制作二组试件，龄期应分别为7d和28d；每天铺筑1000至2000 m3混凝土应增做一组试件，用于检查后期强度，龄期不应小于90d。C、当普通水泥

22、混凝土的7d强度达不到28d（换算成标准养护条件的强度）强度的60%（矿渣水泥混凝土为50%）时，应检查分析原因，并对混凝土的配合比作适当修正。（五）、路肩培土1、施工方法施工时分层填筑，采用人工配合机械上土、三轮车运输、小型打夯机械夯实、路肩土用填筑路基的上层料。路肩土在施工过程中，严格控制土的质量、路肩土分层填筑的压实度、各层面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，达到线型的美观。（1）、路肩土在施工前，对用于路肩土的土质进行调查，做到路肩土土质符合规范要求。（2）、上基层施工完并经监理工程师验收合格后，进行路肩土放样，每20m放一控制桩，暂定1.8的松铺系数进行施工放样，按照设

23、计宽度及高度要求进行分层施工。（3）、按要求放样完毕后，用三轮车运土至现场进行培土夯实至规定压实度，厚20cm。经监理工程师验收合格后进行下层路肩土的施工。（4）、第二层培土夯实至规定压实度，厚18cm。2、施工注意事项（1）、保证培土路肩的横坡为4.0%，确保肩线直顺、曲线圆滑。（2）、培土路肩的压实标准为95%以上。二、生产路施工方法1、素土路面填筑路面素土填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分层压实，实行程序化、标准化施工。四区段为：填筑区平整区碾压区检验区，每区段长度视现场情况和机械设备施工能力按50100m划分。填筑区是专供自卸汽车或铲运机卸载路面填料的作业区域；平整区是专

24、供推土机和平地机进行摊铺平整的施工区域；碾压区是专供压路机进行碾压施工的作业区域；检验区是专供试验、检测人员进行路面填土压实密度等各项指标检测的作业区域。八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整（洒水、晾晒、拌合改良）机械碾压检验签证路面整形边坡整修。各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进行。各区段、各工序相对独立进行作业，各种机械设备在各自的作业区域内独立、高效的进行施工作业，互不干扰，充分发挥机械化生产效能，提高生产效率，确保工程质量。2、 施工准备 测放中线线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工现场按设计断面进行复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面

25、的测量与绘制），放出路基坡脚和施工边线以及排水沟的具体位置，在施工前做好排水系统的施工，并保证排水沟不被路基填料和施工机械破环。检测土样对取土场或路堑挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实度。3、基底清理回填后的基底清理:在铺筑前,应将下层的表面拉毛,并洒水湿润。4、分层填筑在分层填筑前，依据技术标准、压实机械性能、土质类别，取得最佳含水量、分层填筑厚度和各类机械压实遍数、速度等各项参数后，确定填筑施工工艺，并报监理工程师审批。路堤填筑采取全断面、纵向分层方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，每层由里向外填

26、筑。路基填筑水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定，严格控制，每10m20m设一组标高点，每层填筑厚度不超过25cm，最大虚铺厚度不超过30cm。为保证路堤边缘填土的压实度，边坡外侧超填0.30.5m，竣工时刷坡整平、压实。路堤填筑成型后，用平地机细平路床表面，做好路拱。中途停工，路堤表层及边坡加以整理，防止积水及冲刷。5、摊铺、平整填筑区段完成一层卸料后，根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数，采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。素土平整完毕后，根据素土量撒出方格网进行堆放素土，再用人工或

27、机械将素土均匀摊铺。在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成3%4%的横向排水坡，以利路基面排水。路基素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验所确定最佳含水量的2%；当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。当路基填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒，达到最佳含水量的2%时再进行碾压，确保路基的压实密度。用大型振动压实机械及时进行碾压，并及时检查压实度。每工作1台班末端要留出35m左右不碾压，在下段施工时重新整平碾压成型，使之接缝平顺致密。6、机械碾压填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法

28、分层压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认填层厚度、平整度和含水量符合要求后，才能进行碾压。碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.81.0m。压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角。路基施工检测时，按下表的项目进行检测土方路基实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）零填及挖方（m）00.396按JTG F80/1-2004 附录B检查密度法：每2000m2每压实层测4点填方（m）上路床下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤1.5932弯沉值（0.01mm）不大于设计要求值按JTG F80/1-2004附录I检查3纵断面高程（mm）+10,-15水准仪:每200m测4断面4中线偏差（mm）50经纬仪:每200m测4点弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺:每200m测4处6平整度（mm）153米直尺:每200m测2处10尺7横坡（%）+0.3每200m测4个断面8边坡尺量: