列车起复演练方案V01车辆段Word文档下载推荐.docx

1、1. 车辆段轨行区“三权”移交运营，建筑设施、供电设备、信号设备、通讯设备、环控设备、机电设备等满足开行列车的条件。2. 调度、司机、设备维修、车辆救援人员等各岗位人员均已到岗并取得相关岗位资格证，各岗位人员已按照正常运营开展生产运作。车辆救援人员经过相关的安全培训以及救援设备操作的培训，能够熟练的使用救援设备。3. 相关规章/预案均已正式发布，控制中心、乘务中心、车辆检修中心、通号中心、供电中心、工务中心等相关岗位人员通过培训，清楚掌握各规章/预案的流程。4. OCC行调的各系统完成安装调试和内部验收，功能满足调度指挥基本要求。5. 相关物资备品已经全部到位并按照相关标准配发到岗位，如车辆救

2、援起复设备（含辅助工具、工料、器材、设备）、手提广播、照明灯具（应急灯）、红闪灯、荧光衣、手持台等。6. 本方案已正式发布实施，参加演练人员已通过相关培训学习，熟悉本方案。7. 在岗人员已按国家法律法规取得有效合法证、照，身心状态可胜任本工作岗位。情景描述1. 0101号列车由运用库18A股道开往车辆段出入段线，因27#道岔在反位，造成列车挤上道岔，列车头车第一轮对脱轨；2. 事件发生后司机立即报告车场调度，对发生轮对脱轨的列车禁止动车；场调立即停止受影响区段的所有作业，通知相关列车司机严禁动车，防止列车进入事件区段； 3. 场调接报后，立即报OCC行调，并对受影响的列车出入库作业、调车作业及

3、施工作业制定调整措施，及时布置相关人员实施；4. 场调携带通讯工具赶往现场；5. 司机保护好现场并等待场调至现场；6. 场调至现场后组织受影响区段接触网停电作业；7. 车辆、供电、通号、工务专业抢险队到达事件现场，开展抢修工作。8. 列车复轨成功，各专业确认设备状态良好，列车能启动运行。演练备品列车起复救援设备、对讲机（电量充足）、安全帽、反光衣、信号灯（电量充足）等应急物资，行车各岗位备品备件等。参考文件合肥轨道交通1号线行车组织规则列车冲突、脱轨、倾覆、挤岔、轮对卡死应急预案列车脱轨现场处置方案二、 组织及人员安排1、 工作分组为保证演练顺利进行，联合运营公司各相关处室（中心）成立演练工作

4、组，在1号线控制中心负责全程监控演练。本演练由车辆处负责牵头组织实施，各参演单位指派1名演练负责人，全程负责演练过程中各单位的演练准备、实施、控制、协调及总结等各项工作。演练工作组具体组织架构如下：演练总指挥（组长）：余根应各专业演练负责人（组员）：闫栋、刘强、吴大武、高汉祥、王伟梁、陈志远、邱凯云备注：参演人员联系方式见附录1.2、 参演单位及职责参演单位单位职责车辆处负责演练总体指挥，配合现场处置工作，安排人员到现场进行督察和指导，并负责对演练进行总结分析。控制中心负责事件信息汇报及现场前期处置，做好运营调整。乘务中心负责列车驾驶及现场信息确认通报工作。车辆检修中心负责车辆的起复抢修工作，

5、根据车辆状况，提出列车救援方案。通号中心负责本专业设备的抢修工作，保持与现场负责人联系、沟通与协调。供电中心工务中心三、 演练实施注意事项1、 演练准备工作（1） 演练方案由车辆处负责在演练开始前发至各参演单位，各单位组织学习，进行人员安排，准备演练备品，并充分做好演练预想。（2） 演练前一天车辆检修中心需确保演练所需的救援设备状态良好，并确保对讲机（电量充足）、安全帽、反光衣、信号灯（电量充足）等应急物资配备到位。（3） 演练开始前30分钟，演练各单位人员应到位，各专业演练负责人向演练总指挥报告人员到位情况及设备状态。（4） 演练当天14:30调度、司机等各行车岗位参演人员到岗；各岗位检查演

6、练的备品数量是否充足，状态是否良好。（5） 演练当天14:30由行调发布列车起复应急演练开始的命令。2、 演练实施步骤具体演练实施步骤详见附录2。3、 演练注意事项（1） 演练的整个过程应贯彻“统一指挥，逐级负责”的原则，参加演练人员必须在演练工作小组的统一指挥下，按照演练方案进行。（2） 各参演单位需在OCC行调行车调度员的统一指挥下严格按演练方案进行、如遇危及安全的情况，应立即中止演练，并通知演练总指挥。（3） 演练期间，车辆检修中心应做好现场设备的监护工作，并安排车辆专业人员提前30分钟到达相应位置，全程参与演练。（4） 在演练作业中，做到安全有序、行动迅速，防止在演练中造成其他事故。（

7、5） 行车调度员根据演练总指挥要求，发布演练开始及演练结束的命令。四、 演练评估及总结各参演单位需对演练情况做好记录，在演练结束后梳理填写演练小结，包括演练内容、演练评估评价（完成情况、设备情况、人员熟练程度）；存在问题、整改措施等，并于次日14:30前将演练小结及评估记录表发车辆处（刘强）汇总。五、 附录附录1 演练工作组人员名单附录2 列车起复演练实施步骤附录3 演练评估记录表附录4 演练小结附录5 列车起复应急处置流程图附录1演练工作组人员名单姓名单位联系电话备注演练总指挥（组长）刘强协助演练总指挥闫栋各专业演练负责人（组员）吴大武高汉祥邱凯云王伟梁陈志远附录2列车起复故障演练实施步骤时

8、间车辆处/车辆检修中心供电/通号/工务中心场调司机31本演练方案中各专业负责人向演练总指挥报告演练准备完毕，演练总指挥通知OCC行调演练准备完毕。32OCC行调宣布列车起复演练开始。33信号楼排列运用库18A股道至车辆段出入线的进路。35通号中心设置27#道岔在反位故障。40司机驾驶0101号列车从运用库18A股道出发，列车运行至库前27#道岔处，因未确认好道岔状态，列车挤上道岔。（说明：列车在27#道岔前端停车即可）41司机立即停车，下车发现头车第一个轮对脱轨。42司机向场调报列车在运用库前27#道岔处，列车因挤上道岔，导致头车第一个轮对脱轨。43场调接报后，立即向OCC行调报列车挤岔脱轨情

9、况。列车司机降弓，保护好现场并等待场调至现场，同时关注现场情况，做好续报工作。44OCC行调接报后，将事件现场信息上报给值班主任，值班主任按照应急信息通报流程向运营分公司领导及有关部门（中心）通报。场调立即停止受影响区段的所有作业，封锁事件发生区域。46OCC值班主任按照公司突发事件应急领导小组指令启动应急预案。场调携带通讯工具赶往现场。47OCC值班主任向车辆检修中心、供电中心、通号中心、工务中心发布抢修救援指令。48车辆检修调度接到抢险救援指令后，立即通知车辆救援队按照列车冲突、脱轨、倾覆、轮对卡死、挤岔现场处置方案，开展抢险救援工作。各专业调度接到抢险救援指令后，立即通知本专业的抢险救援

10、队按照各自预案，开展抢险救援工作。50场调至现场后组织受影响区段接触网停电作业。检调电话通知车辆救援抢险设备车司机，将救援设备运输至离脱轨现场最近的地点。各专业救援队准备好救援设备，立即赶赴事件现场。53车辆处（副）处长到达现场前，现场指挥原则上由到达现场职位最高的领导（场调）担任。车辆抢险救援队到达现场后，队长向车场调度报告车辆抢险队员到达情况信息。各专业抢险救援队到达现场后，队长向车场调度报告各自专业抢险队员到达情况信息。55车辆处（副）处长到达现场。场调提出将现场指挥权移交给车辆处（副）处长。车辆处（副）处长接受现场指挥权。56车辆救援队长检查现场，拟定救援方案。按照方案，先进行列车脱轨

11、现场处置。确定救援方案之后，车辆救援队长向现场指挥汇报。各专业抢修人员听从现场指挥进入现场进行抢修，检查各自系统设备情况。现场指挥听取车辆救援队长的方案汇报后，命令现场车辆救援人员按照方案开展列车救援。57车辆救援队长根据现场指挥命令，组织车辆救援队员搬运、组装救援设备。供电救援队员在事件现场挂设接地棒。车辆救援队负责车辆起复前的安全防护：打止轮器、拉设警戒线、车辆前后、左右侧防护。05车辆救援队员开始顶升脱轨列车。06通号救援队抢修道岔，恢复道岔到正常状态。11车辆救援队员开始安装复轨桥。15车辆救援队员开始横移列车，使列车轮对不在钢轨正上方。（此步骤模拟列车脱轨）18车辆救援队员将脱轨列车

12、再横移回钢轨上方，使列车轮对正对钢轨轨面。21车辆救援队员开始落下脱轨列车，使列车平稳地落在轨道上，完成起复过程。22车辆救援队长根据现场指挥的命令，组织车辆救援队员出清现场。车辆救援队员开始对救援设备和工器具进行清场。23车辆救援队员确认脱轨列车车底走形部技术状态。车辆救援队长向现场指挥汇报：“救援工作已完毕，已确认脱轨列车车底走形部无异常”。24工务救援队员检查挤岔处钢轨是否有磨损、磨损情况是否影响使用，如无异常，救援队长向现场指挥报“工务专业确认其设备正常，抢修已完毕，人员、工器具均已出清”。25通号救援队员检查道岔情况是否影响使用，如无异常，向现场指挥报“通号专业确认其设备正常，抢修已

13、完毕，人员、工器具均已出清”。26供电救援队员扯掉接地棒，向现场指挥报“事件现场接地棒已拆除”。27现场指挥根据各专业救援队的汇报，确认具备行车条件后，向OCC行调报告：“列车脱轨现场已处置完毕，列车具备行车条件”。之后封锁区域的指挥权移交给OCC行调。28OCC行调接到现场指挥报告后，将接回封锁现场的指挥权。29OCC行调负责开通线路，恢复接触网供电。OCC行调恢复运营后，值班主任将现场处置情况通报运营分公司领导及有关部门（中心）。OCC行调宣布演练结束。附件3演练评估记录表（X岗位）演练地点_ 日期_ 演练时间_ 演练人_序号作业项目作业关键点执行情况及存在问题整改措施12345评估人_附录4合肥轨道交通1号线演练工作小结演练单位/部门参演日期演练时间演练情况记录存在问题（操作问题、设备问题、规章问题）；整改措施： 盖章： 日期：2016年 月 日附录5列车起复应急处置流程图