110kV线路跨越301国道施工方案Word文档下载推荐.docx

1、9编制说明工程概况 12.1工程规模 12.2 工程参建单位 12.3 施工内容 1现场简介 2施工方案及措施 3跨越架搭设尺寸的确定 35.1风偏： 35.2 跨越架长度 35.3 跨越架搭设高度 35.4 跨越架宽度 3跨越架搭设示意简图 46.1 跨越架正面结构简图 46.2 跨越架侧面结构简图 46.3 跨越架俯视结构简图 5跨越架搭设基本要求 5安全、质量及其它要求 6民族文化园 110 千伏输变电线路工程1 编制说明（1） 编制依据遵守110 500kV 架空线路施工验收规范 （GB50233-2005 ）遵守电力建设安全工作规程 （DL5009.2-94 ）依据 超高压架空输电线

2、路架线施工工艺导则 （SDJJS-87）依据民族文化园 110 千伏输电线路架线施工图。（2） 编制说明民族文化园110千伏输电线路工程在 9#10#间跨越G301国道（K1464+240处）。为保证该公路的正常运行和我方架线施工的安全顺利进行，须在跨越处搭设钢管跨越架的方式对 公路进行跨越。跨越架采用钢管搭设。现根据电力建设安全工作规程 （第 2部分：架空电力线路 ）和我公司有关跨越架搭设的技术、工艺规定，编制如下方案，供施工时执行。2 工程概况2.1工程规模民族文化园110千伏输电线路工程，自 110kV民族文化园变电站北侧出线始，至 220kV宝 日希勒变进线构架止的单回输电线路， 线路

3、总长度 9.581 公里，新建铁塔共 43基，导线选用 LGJ- 240/30 型，地线选用一根 GJ-80 地线及一根 OPGW 复合地线。2.2工程参建单位建设单位：监理单位：设计单位：施工单位：2.3施工内容本工程在 9#10#间跨越 G301 国道（ K1464+240 处），架线施工时需在跨越处 （公路两侧） 搭设跨越架的方式进行跨越施工。跨越架采用钢管跨越架搭设。3现场简介经过我方的现场实际查勘，我方线路与该处公路的交叉跨越角度、公路宽度等详细现场情况如下：9#塔塔型为ZB1-18，两边导线挂点间距为 7.2m；10#塔塔型为ZB1-18，两边导线挂点间距为 7.2m ；9#塔至1

4、0#塔档距为337m，其中10#塔距G301国道最近，距离为 128 m。本工程9#10#间跨越G301国道（K1464+240处），交叉角为 74,被跨 G301国道的总宽度为24 m。4 施工方案及措施（1）为保证该公路的正常运行和我方架线施工的安全顺利进行， 架线施工时采用在公路护栏外两侧搭设跨越架的方法施工。（2）跨越架采用双侧架的方法施工，跨越架采用钢管进行搭设，架子形式采用两侧， ，跨越架在距隔离栏 2 米处搭设。（3）导线与道路的最小垂直距离保证在 7m以上，宽度超过两边导线各 1m （考虑施工时的风偏），并设羊角，跨越架搭设时要求两边等高搭设。（ 4）搭设前，征得公路相关部门许

5、可同意，办妥审批手续，专人负责联系工作。（5）搭设完毕后，我方首先对原旧线路 9#至 10#段导线进行拆除，预计工期 1 天。（6）新建线路 6#20#共 1 5基铁塔组立，工期预计 3天。（7）6#20#耐张段（ 9# 1 0#跨 301 国道）放线，预计时间 1 天。5 跨越架搭设尺寸的确定按 1 米考虑5.2跨越架长度b1 d 7.2m b2 d 7.2m式中： b1 、 b2 塔左右两相导线间最大距离， m；d 导线横担长度，m；b 取两塔左右两相导线间最大距离 7.2m。B 2（Zx 1） b sin 2 （1 1） 7.2 sin 74 11.67B 取 12m。B 跨越架长度，m

6、;b施工线路边线最大间距， m;Zx 风偏距离， m； 新建线路与被跨越公路的跨越交叉角。5.3跨越架搭设高度根据规程及现场实际，架子项部至被跨公路间垂直距离应符合以下要求：跨越架顶导线与被跨公路路面垂直距离必须大于 7米，考虑搭设处比路面低的因素，跨越架高度为 12米。5.4跨越架宽度跨越架宽度： G301 国道两侧分别搭设二排架， 排排间距为 2m。 G301 国道路面总宽为 24 m。（见跨越侧视图）6跨越架搭设示意简图6.1 跨越架正面结构简图 8.7拉线20kN收紧器羊角撑横杆12mA1.2m1.5m 卜 J6.2 跨越架侧面结构简图6.3 跨越架俯视结构简图7跨越架搭设基本要求（1

7、）跨越架采用钢构架搭设双面、二排架。（2） 跨越架的立杆应垂直，埋深不应小于 50cm。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。（3） 跨越架主要杆件的接长须符合以下要求： 立杆和大横杆的接长必须错开，其搭接长度不得小于1.5m，绑扎时小头应压在大头上， 绑扣不得小于3道。立杆、大横杆、小横杆相交时,应先绑2根，再绑第3根，不得一扣绑3根。（4）钢管架应采用外径为 48mnrr 51mm的钢管。（5）跨越架两端及每隔 67根立杆应投剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于 60,支杆埋入地下的深度不得小于0.3米。跨越架的正面结构，要用 X形

8、斜杆补强。（6） 跨越架搭设顺序为立杆一小横杆一大横杆一剪刀撑， 搭设应横平竖直，搭至顶部应用 横杆圭寸顶，并设置不短于 4m长的羊角撑。（7 ）钢管立杆、大横杆及小横杆的间距不得大于下表:钢管立杆大横杆小横杆间距（m1.20.75（8）拉线布置要求拉线锚桩常规按2吨级考虑，每只锚桩只允许锚固一根拉线，锚桩采用铁桩，但必须保证 强度要求；拉线采用 8.7钢丝绳，尾端打设反扣后用二道同规格的马鞍螺栓紧固，钢丝绳可采用 2 吨双钩或紧线器收紧。两个架子的正面均需打设双层拉线，每层四道，拉线方向需与牵引方向一致，在采用双杆 补强时，所有拉线打设在双杆位置。（9）绑扎材料：应采用专用卡具进行搭接。8

9、安全、质量及其它要求（1） 本施工方案经过审核批准并对施工人员进行交底后方可实施操作。（2） 跨越架打设施工前，须在距跨越架两端各 300 米处安置告示牌，注明“前方 300 米处 施工”，告示牌设置在护栏外侧靠近护栏位置。（3） 搭设跨越架所需的原材料应事先在公路两侧的作业点有序堆放。 严禁施工人员横穿公 路运输材料。（4） 施工时，严禁将钢管伸入机动车行驶道内。（5） 所有进行跨越架搭设施工的人员均需经过特种作业 （架子工 ）的岗培训并取得合格证 书。（6） 搭设跨越架时公路两侧必须有现场安全监护人。架子拉线打设要有防盗措施。（ 7 ）所有施工人员均应正确佩带安全帽， 高处作业人员必须正确

10、使用安全绳。无安全防护用具的人员不得参加施工。（8） 跨越架拉线打设要用双钩收紧， 钢丝绳打结后用马鞍螺丝卡住，过线前应检查牢固情 况。（9） 跨越架搭设完毕后应经项目部验收合格并挂设好有关警示标识方可投入使用。（10） 以上规定同样适用于跨越架的拆除过程。（11） 放线过程中，应派遣责任心强，业务能力高的的工人专门看护跨越架，发现异常应 立即报告并及时采取有效的处理措施。（12） 及时了解气象信息做好防台工作，人风、暴雨、雷雨等天气不得施工，台风期间对 跨越架加强巡视，增设补强拉线，必要时拆除跨越架。台风过后应对跨越架进行全面检查，确 认无误后方可施工。（14）施工跨越以及跨越架的搭设和拆除

11、等事宜，施工单位项目部均须与公路管理部门进 行联络，各种手续的办理必须规范齐全。在施工期间应始终邀请公路管理部门派员对施工现场 的施工行为进行监护。9工器具配置序号机具名称规格单位数量备注机动绞磨35吨台对讲机健伍Tk-30815经纬仪J2液压机100T导线放线滑车C 450个39导线卡线器240/30副地线卡线器80拖拉机50光缆预绞卡线器光缆厂家提供10导线滑车5吨11地线滑车3吨12双钩35吨1613地线放线滑车2吨2614吊车8T放线架子导、地线用组卸扣5T17小绳100m根18工具车1.75 吨辆19铁地锚510吨20短钢丝绳5 25 m4021游标卡尺0.2mm22望远镜23钢丝绳 15.5*50 m条临时拉线10.现场人员现场 总指挥：联系方式现场安全监察：现场技术负责：登高施工人员：15 名现场地面人员：20 名