智慧树知到《钢结构原理》章节测试完整答案文档格式.docx

1、荷载的标准值荷载的设计值荷载的最大值荷载的最小值 8、钢结构在高温或低温时，可能发生塑性断裂。（ ）对错 9、钢材耐热而不耐高温。 10、钢材温度超过300后，材质变化较大，不仅强度逐步降低，而且有蓝脆和徐变现象。 11、结构的极限状态可分为两类：承载能力极限状态，正常使用极限状态。 12、可靠度是指结构在规定的时间内，规定的条件下，完成预定功能的概率。 13、一般情况下，永久荷载分项系数γG取1.2，可变荷载分项系数&Q取1,4。 14、关于建筑结构钢材的特点，下列说法中错误的是?钢材具有良好的塑性，达到拉伸极限而破坏时，应变可达20%-30%钢材具有良好的焊接性能，采用焊接结构

2、可以使钢结构的连接大为简化钢结构的耐腐蚀性很好，适合在各种恶劣环境中使用钢结构的耐热性很好，但耐火性能很差 15、钢结构对动力荷载的适应性较强，主要原因是由于钢材具有 。 16、钢结构更适合于建造大跨结构，这是由于?钢材具有良好的耐热性钢材具有良好的焊接性钢结构自重轻而强度高钢结构的实际受力性能和力学计算结果最符合 17、钢结构的合理应用范围为：重型工业厂房大跨度结构受动荷载作用的厂房高层建筑，高耸结构 E:荷载较小的轻钢结构 F:小型、可拆装结构重型工业厂房,大跨度结构,受动荷载作用的厂房,高层建筑，高耸结构,荷载较小的轻钢结构,小型、可拆装结构 18、某钢结构构件当其可靠指标减小时，相应失

3、效概率将随之增加。 19、承载能力极限状态为结构或构件达到承载能力或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。 20、结构的可靠度是指在规定的时间内，规定的条件下，未能完成预定功能的概率 。 21、结构或构件的可靠度指标越高，则失效概率愈大。 22、以结构构件的荷载效应S和抗力R两个变量来表达结构功能以及可以出现的状态（Z=g（R，S）=R-S ）是Z0时结构处于可靠状态，Z=0时结构达到临界状态，即极限状态;Z<0时结构处于失效状态。 23、承载能力极限状态指对应于结构或结构构件达到最大承载能力或是出现不适于继续承载的变形，包括倾覆、强度破坏、疲劳破坏、丧失稳定、结构变为机动体系或出现过度

4、的塑性变形等。 24、正常使用极限状态指对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值，包括出现影响正常使用或影响外观的变形，出现影响正常使用或耐久性能的局部损坏以及影响正常使用的振动等。 第二章 1、对于直接承受动力荷载的结构，在计算强度和稳定时，动力荷载设计值 动力系数;在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值 动力系数。应乘;应乘不应乘不应乘; 不应乘; 2、钢材中硫的含量超过规定标准（ ）。将提高钢材的伸长率将提高钢材的抗拉强度将使钢材在低温工作时变脆将使钢材在高温工作时变脆 3、在构件发生断裂破坏前，无明显先兆的情况是（ ）的典型特征。脆性破坏塑性破坏强度破坏失稳破坏 4、哪种钢

5、材不适合用于主要焊接承重结构?Q235AQ345EQ345CQ235D 5、在钢结构中采用碳素钢，对含碳量要加以限制，一般不应超过20%22%30% 0.60% 6、在构件发生断裂破坏前，有明显先兆的情况是（ ）的典型特征。 7、钢材的三项主要力学性能为?抗拉强度、屈服强度、伸长率抗拉强度、屈服强度、冷弯性能抗拉强度、伸长率、冷弯性能伸长率、屈服强度、冷弯性能 8、钢材的标准应力-应变曲线是通过下列哪项试验得到的?冷弯试验单向拉伸试验冲击韧性试验疲劳试验 9、通过冷弯性能试验可获得钢材的一种动力性能。 10、钢结构设计时，计算疲劳、变形时用荷载设计值。 11、应变时效是应变硬化（冷作硬化）后又

6、叫时效硬化。 12、钢材有两种性质完全不同的破坏形式：塑性破坏和脆性破坏。 13、型钢包括热轧成型的钢板和型钢以及冷弯（或冷压）成型的薄壁型钢。 14、低碳钢一次拉伸试验时分几个工作阶段?弹性阶段弹塑性阶段塑性阶段强化颈缩阶段破坏阶段弹性阶段,弹塑性阶段,塑性阶段,强化颈缩阶段 15、H型钢HM340×250&9&14所代表的含义：HM表示的是中翼缘H型钢。规格标记采用高度H&宽度B&腹板厚度t1&翼缘厚度t2。故这个标记表示高度为340mm，宽度为250mm，腹板厚度为9mm，翼缘厚度为14mm的中翼缘H型钢。 16、钢结构对钢材的要求为：较高的抗拉强度fu和屈服点fy较高的塑性

7、和韧性良好的工艺性能（包括冷加工、热加工和焊接性能）具有适应低温、高温和腐蚀性环境的能力。价格适中较高的抗拉强度fu和屈服点fy,较高的塑性和韧性,良好的工艺性能（包括冷加工、热加工和焊接性能）,具有适应低温、高温和腐蚀性环境的能力。 17、碳含量增加，钢材的强度提高，塑性、韧性和疲劳强度下降，同时恶化钢材的焊接性能和抗腐蚀性;硫和磷是钢中的有害成分，它们降低钢材的塑性、韧性、焊接性能和疲劳强度，硫使钢热脆，磷使钢冷脆。 18、氧和氮都是有害杂质，氧使钢热脆，氮使钢冷脆;硅和锰是钢中的有益元素，都是炼钢的脱氧剂;钛和钒能提高钢的强度和抗腐蚀性能，又不显著降低钢的塑性。 19、钢结构设计规范中确

8、定的钢材抗剪设计强度高于抗拉设计强度的0.58倍。 20、钢材在复杂应力状态下的折算应力比单向拉伸时应力达到屈服强度低时，构件处于弹性工作阶段。 21、 根据下列哪些条件选用钢材?结构的重要性荷载情况连接方法结构所处的温度和环境钢材厚度结构的重要性,荷载情况,连接方法,结构所处的温度和环境,钢材厚度 22、 含碳量低于0.25%的称为低碳钢;含碳量在0.25%-0.6%之间的称为中碳钢; 23、含碳量在0.6%-2%之间的称为高碳钢;含碳量高于2%的称为铸铁。 24、 钢材脆性破坏的特征有：脆性破坏前，塑性变形很小甚至没有，计算应力可能小于钢材的屈服点，断裂从应力集中处开始端口平直并且有光泽的

9、晶粒状脆性破坏前没有明显的预兆，无法及时察觉和采取补救措施。脆性破坏前有明显的预兆，无法及时察觉和采取补救措施。脆性破坏前，塑性变形很小甚至没有，计算应力可能小于钢材的屈服点，断裂从应力集中处开始,端口平直并且有光泽的晶粒状,脆性破坏前没有明显的预兆，无法及时察觉和采取补救措施。 25、碳在钢中是除铁以外（低合金钢除外）含量最多的元素，它对钢材性能的影响很大，随着含碳量的提高，钢材的强度（fy和fu）逐渐（ ）。提高减小相等不变 26、动力荷载作用下钢材抵抗脆性破坏的性能指标为（ ）。伸长率屈服强度抗拉强度冲击韧性疲劳强度冲击韧性,疲劳强度 27、钢材Q235BF中的235表示材料的屈服强度为

10、235N/mm2。 第三章 1、焊接残余应力不影响钢构件的（ ）。静力强度整体稳定刚度B 2、与侧焊缝相比，端焊缝（ ） 。疲劳强度更高静力强度更高塑性更好韧性更好 3、规范规定：侧焊缝的计算长度不超过60 hf，这是因为侧焊缝过长（ ）。侧焊缝长度过长，增加电焊条用量，不经济弧坑处应力集中相互影响大焊缝中应力分布不均匀，可能导致计算结果不可靠不便于施工C 4、以被连板件间之间的静力摩擦力作为其承载能力极限的连接为（ ）。普通螺栓连接铆钉连接摩擦型高强度螺栓连接承压型高强度螺栓连接 5、在工业与民用建筑钢结构中，容易产生初始应力和变形的连接是（ ）。焊接连接A 6、承压型高强度抗剪螺栓的承载力

11、设计值比摩擦型抗剪高强度螺栓计算的承载力设计值（ ）。大两者相等小不确定 7、在设计焊接结构时应使焊缝尽量采用（ ）。立焊俯焊仰焊横焊 8、规范规定：在动荷载作用时侧焊缝的计算长度不超过40 hf，这是因为侧焊缝过长（ ）。焊缝长度过长，不经济焊缝过长，其中应力分布不均匀，可能导致计算结果不可靠 9、考虑角焊缝两端起、灭弧缺陷，实际焊缝长度取计算长度增加2hf。 10、受斜向轴心力作用的角焊缝连接，计算时可利用力学原理，将N分解为垂直于焊缝和平行于焊缝的分力。 11、当角焊缝同时承受轴力、弯矩、剪力共同作用时，可分别求出各种力单独作用时的焊缝应力，然后利用叠加原理，对焊缝中受力最大的点进行验算

12、。 12、对接焊缝（有坡口）的计算截面取同被连接板件的截面形式，角焊缝的计算截面取有效截面。 13、当焊缝受力较复杂时，可以将外力进行分解、然后再分析其应满足的强度条件（ ）。 14、受拉摩擦型高强度螺栓的承载能力（ ）。与摩擦面处理方法有关与摩擦面的数量有关与螺栓直径有关与螺栓性能等级无关 15、普通螺栓连接按受力情况不同分哪几类?受剪螺栓连接受拉螺栓连接拉剪螺栓连接受弯螺栓连接ABC 16、普通螺栓受剪时，依靠螺杆传递垂直螺杆方向的力的作用，它允许接触面滑动，以连接达到破坏的极限状态作为设计准则。 17、高强度螺栓的螺杆中有很大的预拉力，被连接板件间则产生很大的挤压力。连接受力后，接触面上

13、的摩擦力很大。摩擦型高强度螺栓连接是以板件间摩擦力被克服作为抗剪承载力极限状态。 18、如何减小焊接应力和焊接变形?焊接位置的合理安排焊缝尺寸要适当焊缝的数量宜少应尽量避免两条或三条焊缝垂直交叉尽量避免在母材厚度方向的收缩应力选用质量好的电焊条ABCDE 19、普通螺栓的抗剪承载力与哪些因素有关?螺栓的直径螺栓连接的受剪面数目钢材的型号钢材表面的处理方法 20、普通螺栓的承压设计承载力与哪些因素有关?钢号连接板的厚度螺栓直径连接方式 21、受剪普通螺栓连接有5种破坏形式，其中的净截面强度验算，应该以开孔削弱最小、受力最大的截面作为验算对象进行。 22、受拉普通螺栓的承载能力与哪些因素有关?螺栓

14、材料的钢号中间连接构件的数量连接钢板的大小AB 23、C级普通螺栓由于孔径比杆径大较多，传递剪力时工作不可靠，所以在重要结构中不用C级螺栓来承受剪力的作用。 24、普通螺栓在弯矩作用下受拉时，其转动中心位于弯矩指向的最外侧螺栓的位置。 25、摩擦型高强度螺栓受剪时的抗剪承载力与以下哪些因素有关?构件接触面处理方法高强度螺栓的直径、钢号高强度螺栓的施工方法高强度螺栓的材料型号ABD 26、由于钢材的塑性好，所以受剪连接中无论是采用普通螺栓连接还是高强度螺栓连接，开孔对两者板件净截面的影响效果是一样的。 27、摩擦型高强度螺栓连接和普通螺栓连接在弯矩作用下受拉时的计算方法相同。 第四章 1、为提高

15、轴心压杆的整体稳定，在杆件截面面积不变的情况下，杆件截面的分布应（ ）。尽可能集中于截面的形心处尽可能远离形心任意分布，无影响尽可能集中于截面的剪切中心 2、提高轴心受压构件腹板局部稳定常用的合理方法是（ ） 。增加板件宽厚比增加板件厚度增加板件宽度设置纵向加劲肋D 3、工字型截面受压构件的腹板高厚比不满足按全腹板进行计算的要求时，（ ）。可在计算时仅考虑腹板两边缘各?.png的部分截面参加承受荷载必须加厚腹板必须设置纵向加劲肋必须减小截面高度 4、轴压柱脚设计中采用锚栓是为了（ ） 。承受柱底的弯矩承受柱底的剪力承受柱底的轴力便于柱子安装定位 5、轴心受压柱可能发生的屈曲形式有（ ）。弯曲屈

16、曲扭转屈曲弯扭屈曲三种屈曲均可能 6、缀条式轴压柱的斜缀条可按轴心压杆设计，但钢材的强度要乘以折减系数以考虑（ ） 。剪力的影响单角钢单面连接偏心的影响杆件的焊接缺陷的影响节点构造不对中的影响 7、格构式柱中缀材的主要作用是（ ）。保证单肢的稳定承担杆件绕虚轴弯曲时产生的剪力连接肢件保证构件虚轴方向的稳定 8、（ ）影响轴心受压构件的稳定系数?.png的大小。截面类别、钢号、长细比截面类别、计算长度系数、长细比截面类别、两端连接构造、长细比截面类别、两个方向的长度、长细比 9、热轧型钢轴心受压构件需要验算整体稳定和局部稳定。 10、轴心受压构件的局部稳定以限制其组成板件的宽厚比来保证。 11、

17、实腹式轴心受压柱板件的局部稳定问题不属于承载力极限状态应满足的条件。 12、弯曲失稳是理想的轴心受压双轴对称截面构件的常见的失稳形式，它指只发生弯曲变形，截面只绕一个主轴旋转，杆纵轴由直线变为曲线的失稳形式。 13、扭转失稳是指失稳时除杆件的支撑端外，各截面均未绕纵轴扭转，是某些双轴对称截面可能发生的失稳形式。 14、弯扭失稳指单轴对称截面绕对称轴屈曲时，杆件发生弯曲变形的同时伴随着扭转的失稳形式。 15、轴心压杆的稳定承载力与下列哪些因素有关?初偏心和初弯曲的影响残余应力的影响杆端约束条件杆件的制作方法 16、 下列说法正确的是：轴心压杆的初偏心 、初弯曲会降低杆件的稳定承载力轴心压杆的初偏

18、心 、初弯曲会提高杆件的稳定承载力轴心压杆的初偏心 、初弯曲对杆件的稳定承载力无影响轴心压杆的初偏心 、初弯曲杆件的稳定承载力影响不大 17、残余应力对轴心受压构件承载能力的影响主要与截面上残余压应力的分布位置和大小有关。 18、确定受压构件临界应力的方法，一般有：屈服准则边缘屈服准则最大强度准则经验公式理论与实践相结合原则ABCD 19、屈服准则以理想压杆为模型，弹性段以欧拉临界力为基础，弹塑性段以切线模量为基础，用安全系数考虑初始缺陷的不利影响。边缘屈服准则以有初弯曲和初偏心的压杆为模型，以截面边缘应力达到屈服点为其承载力极限。 20、最大强度准则以有初始缺陷的压杆为模型，不考虑截面的塑性

19、发展，以最终破坏的最大荷载为其极限承载力。 21、实腹式轴心受压杆件的整体稳定计算包括：局部稳定缀条稳定缀板稳定 22、在支撑条件相同时，实腹式轴心受压杆件对两主轴方向的稳定承载能力相同。 23、轴心受压实腹式构件的截面越开展，其整体稳定的承载能力越差。 24、规范规定双肢格构式缀条柱的分肢长细比655.png（2111.png为柱两主轴方向最大长细比），是为了防止分肢先于整体失稳。 25、铰接柱脚不承受弯矩，只承受轴向压力和剪力 。 26、格构式轴心受压构件对虚轴进行稳定计算时，采用换算长细比，是为了考虑弯曲变形影响。 27、计算格构式轴心受压柱的缀材时，需要估算横向剪力值。此剪力大小与柱毛

20、截面积和钢材牌号无关。 第五章 1、当梁的整体稳定系数（ ）时梁在弹塑性阶段失稳。大于等于1小于等于1大于等于0.6大于0.6 2、提高钢梁整体稳定性的最经济有效的办法是（ ）。增大截面增加侧向支撑点设置横向加劲肋改变荷载作用的位置 3、QQ截图20181106190147.png梁的局部稳定有影响梁已进入弹塑性阶段梁发生了弯扭变形梁的强度降低了 4、按构造要求，（ ）的间距取0.5h0和2h0之间，h0为腹板的计算高度。横向加劲肋纵向加劲肋纵横向加劲肋短加劲肋 5、梁支撑加劲肋应验算的主要内容是（ ）。抗剪强度稳定承载力挠度 6、（ ）对提高工字形截面梁的整体稳定性作用最小。增加梁腹板厚度约束梁端扭转设置平面外支撑加宽梁翼缘 7、钢梁的受压翼缘侧向支撑点的间距 l 越小，则整体稳定性能越差，临界弯矩越低。 8、当钢梁的整体稳定不满足要求时，可采取增加侧向支撑或加大梁受压翼缘宽度的办法予以解决。 9、组合梁的加劲肋不可设置在梁支座处。 10、工字型