1、4) 混合式公路隧道围岩分类中类围岩硬质岩石其饱和抗压极限强度为:1)Rb60MPa2)Rb30MPa3) Rb 30MPa4) Rb=530MPa6公路隧道横断面,重要是指隧道: 1)净空断面与衬砌断面之和2)施工开挖断面3) 设计开挖断面4) 净空断面按公路隧道设计规范中隧道围岩分类原则,将围岩分为类1)三 2)四3) 五4) 六在围岩地段隧道两相对边墙之间,宜设立曲线形仰拱。1)类 2)类3) 类及如下4) 类及如下设立仰拱隧道,路面下应以密实回填。1)天然砂砾 2)粗砂3) 浆砌片石或贫砼4) 稳定土10公路隧道洞门内行车道路面宜采用 1)沥青混凝土 2)沥青碎石3) 水泥混凝土 4)
2、 沥青贯入式二多项选取题:1隧道明洞施工办法涉及 1)先拱后墙法 2)先墙后拱法3) 墙拱交替法 4) 跳槽挖井法2隧道洞身设计与施工办法涉及 1)新奥法 2)矿山法 3) 全断面法 4) 台阶法3公路隧道洞身当前采用不同设计与施工办法,即新奥法和矿山法。矿山法与新奥法相比,存在下列 特点。1)施工进度慢,建设周期长 2)机械化限度低3) 直接费用高(指洞身某些) 4) 耗用劳动力多4由于矿山法开挖隧道开挖面积小,严重制约了施工进度,因而当隧道稍长时,则应采用 等辅助办法来增长工作面,加快施工进度,达到缩短施工工期目。1)平行导坑 2)横洞 3) 上下导坑 4) 竖井5隧道施工惯用辅助坑道有
3、1)平行导坑 2)横洞 3) 斜井 4) 竖井6隧道工程中下列 状况不适当采用喷锚衬砌1)大面积淋水地段 2)膨胀性地层,不良地质围岩以及能导致衬砌腐蚀地段3) 寒冷和寒冷地区有冻害地段4) 当围岩呈块(石)碎(石)状镶嵌构造,稳定性较差地段7隧道施工支护惯用办法有 1)锚杆 2)锚喷联合 3) 喷射混凝土 4) 构件支撑8隧道超挖回填可用 实行1)水泥混凝土 2)浆砌片石 3) 片石混凝土 4) 石渣9隧道施工质量检测重要内容涉及:1)开挖质量检测 2)支护(涉及锚喷)质量检测 3) 防排水质量检测 4) 衬砌混凝土质量检测10施工监控量测目是:1)推断围岩稳定状态 2)调节支护参数 3)
4、调节衬砌设计 4) 拟定二次衬砌时间11隧道注浆材料可分为:1)水泥浆 2)水泥水玻璃双液浆 3) 铬木素类 4) 化学浆12反映隧道土工织物力学特性指标重要有:1)抗拉强度 2)扯破强度 3) 顶破强度 4) 刺破强度13隧道防水混凝土种类有:1)普通防水混凝土 2)外加剂防水混凝土 3) 减水剂防水混凝土 4) 膨胀水泥防水混凝土14隧道开挖质量评估涉及:1)出渣量 2)衬砌量 3) 开挖断面规整度 4) 超欠挖15超欠挖量测定办法有:1)求开挖出渣量办法 2)比较施工量办法 3) 直接量测开挖面断面积办法 4) 非接触观测法16钢支撑可分为:1)钢格栅 2)型钢支撑 3) 工字钢支撑 4
5、) 钢管支撑17钢支撑安装质量检测涉及:1)安装尺寸检测 2)倾斜度检测 3) 强度和刚度检测 4) 连接与固定检测18喷射混凝土喷射工艺有:1)干喷 2)湿喷 3) 潮喷 4) 水喷19锚杆拉拔力测试实验规定:1) 2) 3) Rmin 0.95R 4) Rmin 0.9R20控制喷射混凝土重要质量指标是:1)喷混凝土粉尘大小 2)回弹率 3) 强度 4)厚度21隧道喷射混凝土速凝剂应做水泥净浆凝结效果实验,保证:1)初凝时间min 2)初凝时间3min 3) 终凝时间10min 4) 终凝时间8min22隧道洞身排水系统涉及:1)环向排水管 2)纵向排水管 3) 横向盲管 4) 中央或边沟
6、排水管23隧道现场监控量测必测项目为:1)地质和支护状况观测 2)周边位移 3) 拱顶下沉 4)锚杆或锚索内力及抗拔力24二次衬砌满足 规定期进行。1) 各测试项目位移速率明显收敛,围岩基本稳定;2)已产生各项位移已达预测总位移量80%90%;3) 周边位移速率不大于0.10.2mm/4),或拱顶下沉速率不大于0.070.15mm/4); 4)喷射混凝土无开裂现象。25隧道混凝土衬砌裂缝检测简朴仪器有:1)超声波检测 2)刻度放大镜 3) 塞尺 4) 动测26隧道纵坡应满足:1)普通不应不大于0.3%,并不不不大于3%;2)最大纵坡应在2%如下,不需要机械通风短隧道不受此限制;3) 普通不应不
7、大于0.5%,并不不不大于4%;4) 最大纵坡应在3%如下,不需要机械通风短隧道不受此限制。27隧道建筑限界涉及:1)车道、路肩、路缘带及人行道宽度 2)车道人行道净高 3) 通风、管道、照明设备所需足够空间 4) 富裕量和施工容许误差28隧道施工辅助作业为:1)通风与防尘 2)施工排水与供水 3) 施工供电与照明 4) 压缩空气供应29锚杆种类以锚固方式来分,可分为: 。1)机械式 2)粘结式 3) 混合式 4) 摩擦式30公路隧道围岩分级重要考虑下述指标:1)坑道围岩构造特性和完整状态 2)岩石物理力学性质 3) 地下水影响 4) 初始应力状态31在“f”分级法中,“fkp”表达:1)人工
8、破碎岩石破碎性 2)岩石抗爆性 3) 钻孔时抗钻性 4) 支护构造上承受地压32二衬拱圈浇注混凝土应:1)由拱顶向拱脚进行 2)由拱脚向拱顶进行 3) 两侧对称进行 4) 拱圈封顶紧跟33隧道施工办法习惯上分为:1)矿山法 2)掘进机法 3) 沉管法 4) 明挖法 34新奥法施工,按其开挖断面大小及位置,基本上可分为: 等类及若干变化方案。1)全断面法 2)台阶法 3) 分部法 4) 眼镜法35分部开挖法可分为:1)台阶分部开挖法 2)留核心土法 3) 单侧壁导坑法 4) 双侧壁导坑法36预注浆加固围岩办法有:1)“浸透”注浆 2)区域钻孔注浆 3) “裂缝”注浆 4) “孔穴”注浆 37新奥
9、法周边眼爆破普通采用:1)微差爆破 2)齐发爆破 3) 光面爆破 4) 预裂爆破38掘进工作面爆眼可分为:1)掏槽眼 2)插眼 3) 辅助眼 4) 周边眼39电爆网络有如下 几种形式 1)串联 2)并联 3) 串并联 4) 混合联40隧道施工基本作业为:1)钻爆 2)出渣 3) 支护 4) 衬砌三判断题:(每题1分,共10分) 1公路隧道长度系指进出口洞门端墙墙面之间距离,即两端墙墙面与路面交线同路线中线交点间距离。( )2无论在哪种地质围岩中修建公路隧道,在两相对边墙基本之间,都应设立曲线形水平支撑构造仰拱。3隧道以地质状况拟定关于设计与施工技术规定和规定。4明洞回填应待拱圈混凝土强度达到设
10、计强度且人工夯实至拱顶以上1.0m后方可采用机械进行回填。5公路隧道排水设施涉及洞内和洞外两某些。6隧道浅埋段施工禁止采用全断面法开挖。7隧道开挖应尽量减少超挖和严格控制欠挖。8采用复合式衬砌时,隧道开挖轮廓应预留变形量。该预留变形量与设计容许超挖值是同一概念。9喷射混凝土回弹物通过解决之后,可以重新用作喷射混凝土材料。10作用在隧道上荷载有两种,即作用在隧道围岩上荷载和作用在支护构造上荷载。四简答题:(每题4分,共20分)1简述喷射混凝土在初期支护中作用。2新奥法施工基本原则是什么?3隧道综合治水原则和办法。4简述锚杆作用原理。5公路隧道工程在什么状况下不适当采用喷锚支护?五综合分析:(每题
11、10分,共20分)1某隧道采用复合式衬砌,二次衬砌采用模筑台车施工,施工完后发现施工缝处有水渗出,试分析因素并采用何种办法以解决渗水?2某隧道施工段设计为类围岩,采用长台阶法施工,中间某段约5米范畴(纵向)拱右肩部发生塌方、方量约为80m3,试分析塌方因素并采用何种解决办法?隧道工程3答案一单项选取题:1(1) 2.(3) 3.(1) 4.(1) 5.(2) 6.(4) 7.(4) 8.(3) 9.(3) 10.(3)(每题1分,共40分)1.(1.2.3.4) 2.(1.2) 3.(1.2.4) 4.(1.2.4) 5.(1.2.3.4) 6.(1.2.3) 7.(1.2.3.4) 8.(1
12、.2.3) 9.(1.2.3.4) 10.(1.2.3) 11.(1.4) 12.(1.2.3.4) 13.(1.2.4) 14.(3.4) 15.(2.3.4) 16.(1.2.4) 17.(1.2.4) 18.(1.2. ) 19.(1.4) 20.(3.4) 21.(1.3) 22.(1.2.3.4) 23.(1.2.3.4) 24.(1.2.3) 25.(2.3) 26.(1.2) 27.(1.2) 28.(1.2.3.4) 29.(1.2.3.4) 30.(1.2.3) 31.(1.2.3.4) 32.(2.3.4) 33.(1.2.3.4) 34.(1.2.3) 35.(1.3.4
13、) 36.(1.3.4) 37.(3.4) 38.(1.3.4) 39.(1.2.4) 40.(1.2.3.4)1.对 2.错 3.对 4.对 5.对 6.对 7.对 8.错 9.错 10.错1答:支撑围岩; “卸载” 作用; 添平补强围岩; 覆盖围岩表面; 分派外力。2答:少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭。3答:以防、截、排、堵相结合原则综合治理。 “截”是切断涌向隧道水流。即把也许流入隧道地表水和地下水通道截断。 “堵”即在隧道内设立防水层,使地下水不能涌入隧道。 “排”水是运用盲沟、泄水管、渡槽、中心排水沟或排水侧沟等将水排出洞外。4答:悬吊作用:把隧道洞壁附近具备裂隙、节理不稳定岩体,用
14、锚杆固定在深层岩体上,可将不稳定岩体重量传递给深层坚岩承担。成梁作用:锚杆可将若干岩层或节理发育岩体串联在一起,增大抗弯模量,减小正应力,从而提高岩层抗弯能力。整体加固作用:按一定间距在隧道周边放射状布置成组锚杆,可使一定厚度范畴内围岩形成拱形持续压缩带。在均匀压缩带中产生径向压应力,也即予以压缩带外围岩以径向支护抗力,使围岩再次接进三向受力状态,增强了围岩稳定性。5答:公路隧道工程在下列状况下不适当采用喷锚支护:大面积淋水地段; 膨胀性地层,不良地质围岩以及能导致衬砌腐蚀地段;寒冷和寒冷地区有冻害地段。因素分析:渗水因素是由于防水板破坏(被刺破或顶破)或接头施工质量问题,导致围岩中水进入防水
15、板内部;此外,隧道二次衬砌施工缝止水带施工浮现质量问题,才最后导致水渗入隧道。 解决办法:将渗水施工缝沿隧道环向凿开形成一条宽约6cm深约10cm整洁环向缝,在缝中塞入无纺布,此时即将水从隧道两边拱脚导出。待混凝土表面水风干后,将横截面沿纵向去掉1/3PVC管(原直径为6cm)用粘接剂粘贴于缝内,在两拱脚处将水引入纵向排水盲沟,然后用高标号水泥砂浆或小石子混凝土将缝补平即可。塌方是由于地质状况不清或施工办法、支护办法不当或封闭时间过长导致。将塌方部位用锚杆、喷射混凝土和钢构件联合支护,使其稳定。然后清理塌方,尽快修筑二次衬砌。在二次衬砌上修护拱,厚60cm,护拱拱脚用锚杆锚于稳定岩石中。护拱上部塌穴较小时,用干砌片石或浆砌片是将其充填;当塌穴较大时,可用浆砌片石回填,厚度不适当不大于2m。
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