聚乙烯燃气管道设计和施工及验收技术标准Word文档格式.docx

1、2.1.9示踪线（带） locating wire/tape 通过专用设备能探测到管道位置的金属导线。2.1.10警示带 warning tape 提示地下有燃气管道的标识带。2.1.11拖管法敷设 pull-in pipeline through the ground 沿沟槽拖拉管道入位的敷设方法2.1.12喂管法敷设 plant-in pipeline through the ground 在机械开槽同时将管道埋入沟槽的敷设方法。2.1.13插入法敷设 polyethylene （PE） pipe insertion in old pipe在旧管道内插入PE管道，达到更新旧管目的的敷设方法

2、。2.2代号DN 公称直径；MRS 最小要求强度（环向应力） ；PE80 指MR助8.0MPa的聚乙烯材料；PE100 指MR助10.0MPa的聚乙烯材料；SDR 标准尺寸比，指公称直径与公称壁厚的比值。3材料3.1一般规定3.1.1聚乙烯管道系统中管材、 管件、阀门及管道附属设备应符合国家现行的有 关标准的规定。 凡非标产品， 均应参照相应的标准进行性能试验和检验， 符合要 求，方可使用。3.1.2验收管材、管件时，应按有关标准检查下列项目：1检验合格证2检测报告3使用的聚乙烯原料级别和牌号4外观5颜色6长度7不圆度8外径及壁厚9生产日期10产品标志 当对物理力学性能存在异议时，应委托第三方

3、进行检验。3.1.3管材从生产到使用其间， 存放时间不宜超过一年， 管件不宜超过二年。 当超过上述期限时，应重新抽样，进行性能检验，合格后方可使用。（1）管材检验项目应包括：静液压强度（165h/80 C）、热稳定性和断裂伸 长率；管件检验项目应包括：静液压强度（165h/80 C）、热熔对接连接的拉伸强度或电熔管件的熔接强度（2）组批及抽样：检验组批的管材、管件应具备相似存放条件，存放条件 差异大的不应组成同一个检验批。港华联合供应商供应的管材，抽取 1个/批次进行检验，管件按GB15558.2规定分组抽取1个/组/批次进行检验，管件的尺寸 分组和公称外径范围符合表3.1.3-1的规定；非联

4、合供应商供应的材料，须对每 种规格的材料抽取1个/批次进行抽检。如1次抽样检验不合格，可加倍抽样检验。1次抽样检验或加倍抽样检验全 部合格的，全部材料合格；加倍抽样检验未全部合格的，则全部材料不合格。表3.1.3-1 管件的尺寸分组和公称外径范围尺寸组123公称外径De范围Dev 7575 Dev 250250W Dev 630（3） 过期后抽样检验合格的管材，在存放条件符合要求时，存放时间不应 超过半年；管件不应超过一年。（4） 从生产到使用期间，管材总存放时间不应超过 1年半；电熔管件不应 超过3年。（5） 未密封包装的热熔注塑管件存放时间按管材的相关规定执行。3.1.4应按项目（如：CE

5、A对施工队领用聚乙烯管材和管件的数量进行控 制。长时间不能使用的材料应及时办理退库或项目转用手续， 避免因存放条件不当影响材料质量或使用期限。3.1.5在聚乙烯管件领出或退回时，应检查确认其包装完好，包装损坏的管 件不应出库或退库。3.2质量要求阀门应选用质量可靠的大通径阀门， 当管径为DN110及以上时，采用金属阀 门，当管径为DN110以下时，采用PE阀门。新安装的阀门应以顺时针方向关闭。埋地用聚乙烯管材、管件和 PE阀门应符合现行国家标准燃气用埋地聚乙 烯（PE管道系统 第1部分：管材GB15558.1、燃气用埋地聚乙烯（PE管 道系统 第3部分：管件GB15558.2、燃气用埋地聚乙烯

6、（PE）管道系统 第 3部分：阀门GB15558.3的规定；聚乙烯焊制管件的壁厚应不小于对应连接管 材壁厚的1.2倍，其物理、力学性能应符合 GB 15558.2的规定；钢塑转换接头 等应符合相应标准的要求。3.3运输及贮存3.3.1任何时候都要保护好聚乙烯管材和附件， 不得粗暴吊卸和搬运， 并严禁与 油类和化学物品混合存放。3.3.2管材、管件和阀门在搬运时，不得抛、摔、滚、拖；在冬季搬运时，应小 心轻放。直管采用机械设备吊装搬运时，必须用非金属绳（带）吊装。3.3.3车辆运输直管时， 应放置在带挡板的平底车上； 船运直管时， 应放置在平 坦的船舱内。堆放处不得有可能损伤管材的尖凸物。 装卸

7、盘管时， 必须采用非金 属绳（带）吊装或人工方式；使用前不可将盘管捆绑带拆除。 直管和盘管均应 采用非金属绳（带）捆扎、固定，避免相互碰撞，并应有防晒措施。管件、阀门运输时，应按箱逐层叠放整齐、固定牢靠，并应有防晒、防雨淋 措施。334管材、管件和阀门应存放在通风良好、环境温度不超过 40C的库房或棚内，堆放场所应避免阳光曝晒、雨淋和远离热源。严禁与油类、酸、碱、盐等化 学品混合存放，库区应有防火措施。3.3.5管材应水平堆放在平整的支撑物或地面上， 管道底部应放置方木或砂袋管 托，管托高出地面不宜小于150mm当直管采用三角形式堆放或两侧加支撑保护 的矩形堆放时，在仓库内不宜超过 1.5m，

8、在施工现场不宜超过1m直管堆放应 稳固，管端应有封堵保护管盖。 当直管采用分层货架存放时，每层货架高度不 宜超过1m堆放总高度不宜超过3m。原厂捆扎的直管，堆叠不应超过两捆。盘 管应贮存在盘卷架上或平放贮存，平放贮存时堆叠不宜超过二捆。 管件贮存应 成箱存放在货架上或叠放在平整地面上； 当成箱叠放时， 堆放高度不宜超过 1.5m3.3.6管材、管件和阀门存放时， 应按不同规格尺寸和不同类型分别存放， 便于 取出，并应遵守“先进先出”原则。3.3.7所有运送到施工现场的材料都应检查其有无损坏， 发现不合格的材料应及 时向管理人员报告，做醒目标记并单独存放，适时运离施工现场作废弃处理。3.3.8在

9、施工现场发现损坏包装的聚乙烯电熔管件， 应标记、单独存放并同时向 管理人员报告。如经检查其熔合面洁净无污染， 应及时更换新包装袋密封后保存； 熔合面污染的电熔管件，应适时运离施工现场作废弃处理。339管材、管件在户外临时存放时，应采用遮盖物遮盖。在施工现场的管件, 应存放在储物箱内。3.3.10在聚乙烯管件焊接使用前，不应拆除密封包装袋。3.3.11未安装前，聚乙烯法兰的密封面应有适当的保护措施，避免其受到划伤 或磨损。3.3.12应定期检查施工单位的材料存放，其存放条件应符合要求。4管道系统设计4.1一般规定4.1.1管道系统设计应符合城镇燃气总体规划的要求，在可行性研究的基础上, 做到远、

10、近期结合，以近期为主。4.1.2管道系统的管材、管件材质和壁厚以及压力等级选择，应根据地质条件、 使用环境、输送的燃气种类、工作压力、施工方式等，经技术经济比较后确定。4.1.3不同密度和壁厚聚乙烯管道输送天然气时，最大允许工作压力应符合表4.1.3的规定。表4.1.3 在20C工作温度下聚乙烯管道的最大允许工作压力 MPa燃气种类最大允许工作压力PE80PE100SDR11SDR17天然气0.500.300.700.40液化石油气混空气0.40.20.50.3气态0.1人工煤气干气其他4.1.4聚乙烯管道在输送其它成分的燃气时，适用压力必须经过充分论证，并 SDR1係列的PE100聚乙烯管道

11、，在输送天然气时，经过充分论证，并在安全性 能得到保证后，可适当提高最大允许工作压力。4.1.5聚乙烯管道工作温度在20C以上时，最大允许工作压力应按表 4.1.8给出的工作温度对管道工作压力的折减系数进行折减。表4.1.8 工作温度对管道工作压力的折减系数工作温度t-20 t 20 r20Cv t 30C30Cv t 40C压力折减系数1.000.900.76注：表中工作温度是指管道工作环境的最咼月平均温度。4.1.6各种压力级制管道之间应通过调压装置相连。当有可能超过最大允许工作 压力时，应设置防止管道超压的安全保护设备。4.1.7应随管道走向设计示踪线（带）和警示带。4.2管道水力计算4

12、.2.1管道计算流量应按计算月的小时最大用气量计算，该小时最大用气量应根 据所有用户城镇燃气用气量的变化迭加后确定。4.2.2管道单位长度摩擦阻力损失应按下列公式计算：1低压燃气管道（Pv 0.01MP8： P = 6.26 X 107 入 & p TId5 To式中： P 管道摩擦阻力损失（Pa）；i管道的计算长度（m）q 管道的计算流量（m/h）；d 管道内径（mr）P 燃气的密度（kg/m3）；T 设计中所采用的燃气温度（K）;T 0 273.15 （ K）;入 管道摩擦阻力系数，宜按下列公式计算：1= -2lg K + 2.51 4.2.2-2VX 3.7 d R*入lg 常用对数；K

13、 管壁内表面的当量绝对粗糙度（ mm,聚乙烯管一般取0.010 ；Re 雷诺数（无量纲），按下列公式计算：d v422-3u 管道计算流速（m/s）; 0 C和101.325 kPa时燃气的运动粘度（ns ）。中压燃气管道（0.01MPaC P 300mm热力管热水蒸汽2.0在管沟内（至外壁）电杆（塔）的基 础通讯照明电杆（至电杆中心）铁路路堤坡脚5.0有轨电车钢轨街树（至树中心）0.75表432-2 聚乙烯管道与构筑物或相邻管道之间的垂直净距（m燃气管道（当有套管时，以套管计）0.15燃气管0.20电缆燃气管在直埋管上方0.5 （加套管）燃气管在直埋管下方1.0 （加套管）燃气管在管沟上方0

14、.2 （加套管）或0.4燃气管在管沟下方0.3 （加套管）铁路轨底1.20加套管有轨电车轨底1.00加套管如受地形限制无法满足表432-1和表432-2时，经与有关部门协商，采 取行之有效的防护措施后，表432-1和表432-2规定的净距均可适当缩小。 433聚乙烯管道埋设的最小覆土厚度（地面至管顶）应符合下列规定：1埋设在机动车道下，不得小于 0.9m；2埋设在非机动车道（含人行道）下，不得小于 0.6m；3埋设在机动车不可能到达的地方时，不得小于 0.5m；4埋设在水田下时，不得小于 0.8m。4.3.4聚乙烯管道的地基宜为无尖硬土石和无盐类的原土层，当原土层有尖硬土 石和盐类时，应铺垫细

15、沙或细土。对可能引起管道不均匀沉降的地段，地基应进 行处理或采取其它防沉降措施。4.3.5聚乙烯管道经过特殊地段，有可能至使外界水分进入管网时，应设置凝水 缸。管道坡向凝水缸的坡度不宜小于 0.003，凝水缸设置于管网低点。4.3.6聚乙烯管道穿越排水管沟、联合地沟、隧道及其它各种用途沟槽（不含热 力管沟）时，应将聚乙烯管道敷设于硬质套管内， 套管伸出构筑物外壁不应小于表432-1对应的水平净距，套管两端和套管与建筑物间应采用柔性的防腐、 防水材料密封。4.3.7聚乙烯管道燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应 符合下列要求：1穿越铁路和高速公路的燃气管道，应加套管；当燃气管道

16、采用定向钻穿越并取得铁路或高速公路部门同意时，可不加套管。2穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：1）套管埋设的深度：铁路轨底至套管顶不应小于1.20m,并应符合铁路管理部门的要求；2）套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；3）套管内径比燃气管道外径大 100mm 以上；4）套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封,其一 端应装设检漏管；5）套管端部距路堤坡脚外距离不应小于 2.0m。3燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内； 穿越高 速公路的燃气管道的套管、 穿越电轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟, 并应符合下列要求：1）套管内径应比燃气管道外径大 100m

17、m 以上,套管或地沟两端应密封, 在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管；2）套管端部距电车道边轨不应小于 2.0m;距道路边缘不应小于1.0m。3）燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。4.3.8聚乙烯管道通过河流时, 可采用加设套管或其他保护措施穿越河底, 并符 合下列规定：1聚乙烯管道至规划河底的覆土厚度,应根据水流冲刷条件确定,对不通航 河流不应小于0.5m;对通航的河流不应小于1.0m，同时还应考虑疏浚和抛锚深 度;2稳管措施应根据计算确定;3在埋设聚乙烯管道位置的河流两岸上、下游应设立标志。4.3.9中压聚乙烯管道上， 应设置分段阀门， 并在阀门两侧设置放散管;

18、 低压聚 乙烯管道可不设置分段阀门;在支管的起点处，也应设置阀门。4.3.10聚乙烯管道系统上的检测管、凝水缸的排水管、水封阀和阀门，均应设 置护罩或护井。4.3.11聚乙烯管道作引入管，与建筑物外墙或内墙上安装的调压箱相连接时， 接管出地面，应采取保护和密封措施，不应裸露，且不宜直接引入建筑物内。当 聚乙烯管道必需穿越建（构）筑物基础、外墙或敷设在墙内时，应采用硬质套管 保护，并应考虑沉降的影响，必要时应采取补偿措施。套管与基础、墙或管沟等之间的间隙应填实， 其厚度应为被穿过结构的整个厚度。 套管与燃气引入管之间 的间隙应采用柔性防腐、防水材料密封。5管道连接5.1一般规定5.1.1聚乙烯管

19、道连接的操作工人上岗前， 应经过港华燃气技术培训中心专门培 训，经考试技术评定合格后，方可上岗操作，或在其监督下进行。5.1.2聚乙烯管道的连接应采用电熔及全自动热熔对接， 并配合适当的工具及仪 器进行。聚乙烯物料连接的电熔及全自动热熔对接焊机，应符合国家标准 GB/T20674.2和 GB/T20674.1。5.1.3管道连接前应对管材、 管件及管道附属设备按设计要求进行核对， 并应在 施工现场进行外观检查，管材表面不宜有磕、碰、划伤，伤痕深度不应超过管材 壁厚的 10%，符合要求方准使用， 如伤痕深度不超过 10%，应对伤痕做磨圆处理， 以消除局部应力。5.1.4聚乙烯管道系统连接应符合下

20、列规定：1 聚乙烯管材、管件的连接应采用热熔对接连接或电熔连接 （电熔承插连接、 电熔鞍型连接）；聚乙烯管道与金属管道或管道附件（金属）连接，应采用法兰 连接或钢塑过渡接头连接；2不同级别和熔体质量流动速率差值不小于 0.5g/10min（ 190 C ,5kg）的聚乙烯原料制造的管材、管件和管道附件，以及焊接端部标准尺寸比（ SDR不同的聚乙烯燃气管道连接时，必须采用电熔连接。施工前应进行试验（拉伸试验、 长期静液压强度试验、爆破试验） ，判定试验连接质量合格后，方可进行电熔连 接；3聚乙烯管材、管件的连接，不得采用螺纹连接和粘接；4不同连接形式应采用对应的专用连接工具，连接时，严禁使用明火

21、加热；5公称直径小于90mm勺聚乙烯管道宜采用电熔连接。De90以上的聚乙烯管 道应优先采用热熔连接， 当采用电熔套筒连接时， 事前应报监理及公司工程管理 人员许可。6连接不允许在被压扁断气的管道位置 1.5 倍管径范围内进行， 但进行带气 支管焊接则属例外。7管道必须要有承托以防止管道在加热、熔合及冷却期间移动，长的管道更 应有足够的承托以免因下垂而不能对准另一管道。8已经进行过整个加热周期的管件或管子部分不得再加热。9所有焊机应按时进行保养及校正，使其保持良好的工作状况。5.1.5管道连接应在环境温度545C范围内进行。当环境温度低于5C或在 风力大于 5 级天气条件下进行热熔或电熔连接操

22、作时，应采取防风、保温措施， 并调整连接工艺， 保护接口不受周围环境如沙尘及雨水所触及。 不应污染或接触 已刨削或刮削的连接面。 清洁，是可靠连接接口的重要条件。 在炎热的夏季进行 热熔和电熔连接操作时，应采取遮阳措施。在采取防风措施时，应注意封堵防风棚外的聚乙烯管道端口，防止风 经聚乙烯管吹入。5.1.6管材、管件存放处与施工现场温差较大时， 连接前应将管材、 管件在施工 现场放置一定时间，使其温度接近施工现场温度。5.1.7连接完成后的接头应自然冷却， 冷却过程中不得移动接头、 拆卸加紧工具 或对接头施加外力。5.1.8管道连接时，聚乙烯管材切割，应采用专用割刀或切管工具，如：适合的 轮刀式切管器、管道切割器或弓形锯等。切割端面应平整、光滑、无毛刺