1、直接原因 ;根本原因 课堂互动区】探究点1、三种风的形成过程 (在等压线图中画出风向)(1 )只受水平气压梯度力作用 一一“理想风” 1004百帕 1006百帕 1008百帕此时风向与等压线 ,并由 指向 此时风向与等压线 此时风向与等压线成一个 (0度、锐角或直角)的夹角。我来总结主要作用力及特征 (图表示北半球近地面三力作用下的风向 )作用力特征A垂直于 ,并由 气压指向 气压;该力大小与风速快慢成 (正比或反比), (能或不能)影响风向。B方向始终与 相反,使风速 。C始终与风向垂直,北半球 偏,南半球 偏; (能或不能)影响风速1、 除赤道外,风一但形成则会受到 力的影响。2、 高空风
2、是 和 的共同作用下的结果,风向与等压线 3、 近地面风受 、 和 三力共同作用,风向与等压 动动脑,思维拓展】拓展1 :以南半球为例按要求在下图黑点处绘出风向 (标出各力以及风的最终方向 )。百书-10001010 1010 1000 1020水平压悌虔力.地转角旬力.肇擦力与风间拓展2:为什么相同的气压条件下海面上的风力往往比陆地上大 ?拓展3:位于北半球的甲地,试作出当地风向(1)甲、乙两地,哪里的气压梯度大?简要说明判断理由(2)在图上画出甲、乙两地的风向。(特别提醒)判断风力大小(1)同一等压线图上,等压线密集,风力 ;等压线稀疏,风力(3)不同图中,若相邻两条等压线数值相等 ,则比
3、例尺越大,风力越大,如下图中C风力大于D1.有关大气水平运动的叙述正确的是 ()A.如果只受水平气压梯度力的影响,风向应与气压梯度力方向一致B.在地转偏向力的作用下,高空风向偏转到与等压线垂直C近地面的风,受水平气压梯度力、地转偏向力、摩擦力的共同影响,风向与等压线成直角 D.地转偏向力既改变风向,又改变风速 2.北半球高空一架飞机向西飞,飞行员左侧是高气压,( )A.飞机逆风飞行 B.飞机顺风飞行 C.风从南侧吹来 D.风从北侧吹来A B N丄*右图表示某一高度上的气压分布 ,A、B为等压线,PaP b,读图完成第34题。3 .若此地在南半球,则C点的风向可能为( )A .西南风、南风 B.
4、东南风、南风C.西北风、北风 D .东北风、北风 4 .若此地位于高空,贝U C点的风向可能为( )A.西风、南风 B.北风、南风D.C.东风、北风东风、西风5、下图为南半球海平面等压线分布示意图 ,其中表示风向正确的是图中的 7 .箭头表示甲地空气运动及受力状况 ,则A大气的水平运动一一风 课后巩固案答案1. A 解析:略2.A 解析:根据飞机的飞行方向,左侧高压,右侧低压,则确定水平气压梯度力,北半球地转偏向力向右偏,高空的风向与等压线平行 ,即垂直于水平气压梯度力 ,故可确定风向为西风,则飞行的飞行逆风而行。3.A 解析:读图,若图示区在南半球,PA PB,结合图中的指向标,图中C点的风
5、由西向东吹,在南半球向左偏,偏转成西南风,若高度达到不计摩擦力的程度 ,则偏转成南风,A对。B、C、D 错。4.B解析:若此地位于高空,则不计摩擦力,风向最终与等压线平行,若在北半球,则向右 偏转成北风,若在南半球,则向左偏转成南风,B对。A、C、D错5. A解析:6.(2)等压线低(3)风速解析:第(1 )题,图中与风向相反的为摩 擦力,垂直于等压线的为水平气压梯度力,垂直于风向的为地转偏向力 。第(2)题,水平气压梯度力总是从高压指向低压 ,并垂直于等压线。第(3)题,地转偏向力在风的形成中的作用是只改变风的方向 ,不改变风的速度7.水平气压梯度力;风向(去向);地转偏向力;摩擦力;南。(1)读图中甲地的风的受力分析 ,结合风压关系和三个力的特点 ,可推断ABCD表示 的含义:因为水平气压梯度力垂直等压线且指向低压 ,所以图中A应该是水平气压梯度力,气压中心是高压;B与等压线斜交且指向低压 ,应该是风向;C与B (风向)垂直,是地转偏向 力;D与B (风向)相反,是摩擦力.(2 )图中风向(B)相对于水平气压梯度力 (A)左偏,说明风向是在地转偏向力的作用下向 左偏转,属于南半球
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