新建废塑料高温裂解干馏项目可行性研究报告.docx

1、 新建废塑料高温裂解干馏项目可行性研究报告新建废塑料高温裂解干馏项目可行性研究报告 新建废塑料高温裂解干馏项目 可行性研究报告 1 总论总论 1.1 概述概述 项目名称：废塑料高温裂解干馏 新建单位：XX 环保机械设备有限公司 选 址：拟建 XX 省 XX 市 310国道与凯旋路交叉口往西 50米路南 新建性质：新建项目 法定代表人：地 址：电 话：联 系 人：赵总经理 1.2 编制依据编制依据 1.XX 环保机械设备有限公司（以下简称：XX）提供的技术数据。1.3 编制原则编制原则 1.充分利用建址周边的公共设施，对工艺设备进行优化，最大限度地节约工程投资。2.采用成熟技术，提高装置综合经济

2、效益和安全技术水平。3.充分利用建址现有场地，按照 XX 设计规范进行装置平面布置。4.在满足设计要求的前提下，尽量减少工程量，节约投资，缩短施工周期。1.4 编制范围编制范围 本项目的设计范围为新建“废塑料高温裂解干馏”。1.5 编制分工编制分工 本方案涉及工艺、总图、设备、土建、电气、给排水、概算等专业,由 XX 公司完成编制。1.6 项目概况说明项目概况说明 随着我国塑料工业的发展和消费水平的提高，塑料制品在我国的应用极为普遍，从工农业生产到衣食住行，塑料制品无处不在，但是，使用后的废塑料给环境、社会、农业生产带来很多麻烦，各种塑料垃圾使环境肮脏丑陋，占用大量土地，使土地失去实用价值。目

3、前我国现在存在的废旧塑料处理办法有几种，一是做成塑料颗粒再生塑料，这种需要品质较高的塑料如饮料瓶等；第二种是直接焚烧或填埋，这种处理方式简单但对环境的污染严重。第三种做成燃料油，这种对塑料品质要求不高，但目前国内很多地方技术落后，设备质量、安全措施不过关，同时造成二次污染。为减少废塑料对环境污染，将其转化为世界性紧缺的燃料油，是国家政策支持”变废为宝”的环保项目。本项目采用（XX）经十余年潜心研究和反复试验，先后取得 6项专利，现江苏浙江 XX 河北等地利用我公司专利已建厂并投产。2 市场分析市场分析 2.1 产业政策产业政策 96年国家有关部门曾提倡废旧塑料炼油，但由于传统的土炼油存在技术不

4、成熟、生产设备简陋、工艺不完整、油质不合格、污染严重和不安全等因素。2001年由国家经贸委、工商总局、质检总局和环境保护总局下发了暂停废旧塑料生产柴油的通知，同时指出等到环保措施能有效控制，技术工艺成熟后再进行推广使用。十一五期间到现在十二五发展规划的基本方针明确指出，支持新技术、无污染、可控安全的循环经济以及废物利用项目。该废旧塑料无污染处理技术从设备、加工工艺、环保、安全等方面已经权威部门检测和实际使用，完全符合国标。已列为 2011年度科技部新技术出新项目。因此这是一个国家产业政策完全支持的高技术项目。2.2 国内石油和车用汽柴油消费现状国内石油和车用汽柴油消费现状 2011年，在国家宏

5、观调控的有力指导下，国民经济以 9.2%的增长速度保持了健康而快速的发展.据不完全统计,2011年中国的石油消费量已达到了 4.51亿吨,同比增长3.3%.石油进口依存度达 56.5%。2011年我国汽柴油消耗量 4.7亿吨，其中汽油 7738万吨,柴油 16717万吨,同比分别增长 6.1%和 7.6%。油品增长速度远小于国民经济的增长速度.若按此比例增长,国家将出现能源危机。因此开发新能源，节约用油,降低单位能耗是一件迫在眉睫的大事。2011年柴油车保有量 1360万辆，消耗柴油 6325万吨。按这样分析,柴油汽车是我国柴油消费的主要消费源。2.3 未来中国机动车保有量的预测未来中国机动车

6、保有量的预测 总体上人均机动车保有量随人均 GDP呈 S型曲线增长,增长速度先逐渐加快,到达一个最高速度后逐渐减小,最终人均保有量达到饱和。汽车需求变化除了受人均 GDP制约外,还受多种因素影响：汽车价格,燃油价格，道路长度，人口密度，汽车消费政策等。从 2002年中国汽车进入家庭元年开始,威力 20年汽车工业将进入较快的增长期,汽车保有量在 2020年将达到 958012500万辆.汽车保有量中,货车 客车 轿车比例分别为 22%、20%、58%其中国产汽车柴油化趋势预测为：货车、客车、轿车比例为100%，客车中柴油车比例分别为大型 100%、中型 100%、轻型 65%、微型 19%柴油轿

7、车比例 25%柴油车占汽车保有量的 54%，约 51736750万辆据此估计今后 15年柴油车每年将以 200万辆的速度增长，2011年柴油车的 增长速度是 145万辆.根据有关研究机构的报告分析，柴油车的快速增长长期在 2013年左右。2.4 未来中国车用汽柴油需求预测未来中国车用汽柴油需求预测 影响机动车燃料消耗的主要因素有：机动车保有量 燃料经济性和平均行驶里程而机动车的实际油耗水平除上述因素外还受使用状况，油品质量，维护保养等因素影响为节约使用有限的石油资源，今后我国要重点提高汽车的燃油经济性。汽车燃油经济性的目标是：到 2010年我国汽车百公里油耗比 2020年降低 15%，2020

8、年比2000年降低 20%据此以机动车保有量中情景估计，2020年我国汽车汽柴油消耗需求量为 1.92.06亿吨机动车用油的汽柴油比目前的 1：0.78左右，上升到 1：1.5左右。2.5 资源情况及公共设施资源情况及公共设施 以广东为例，广东某公司处理陈腐垃圾产生的废塑料每天近千吨，现库存几十万吨，堆放于自然中，尚无有效处理办法。不尽快解决类似问题，将带来环境和消防隐患。图 2.5 建设地点附近废旧塑料垃圾堆积现状 2.6 市场调查预测和建设规模市场调查预测和建设规模 我国工农业和公路交通的快速发展，人民生活水平的不断提高，我国汽油、柴油消费量迅速增长。为满足需求，每年大量进口原油，目前进口

9、量占总需量的 55%，因此该项目的市场前景极为广阔，产品畅销。建设规模：拟建日处理废塑料 120吨（干燥后洁净物）。3 设计方案设计方案 3.1 设计基本原则设计基本原则 1.严格执行国家和行业的现行标准、规范。2.充分利用 XX 物流现有公用工程以及周边公共设施，实现资源和能源的利用率最大化。3.设备选型以安全、节能、可靠为原则，在保证产品质量的前提下尽可能降低投资成本。3.2 新建内容新建内容 本项目新建内容包括高温裂解干馏设备布置、设备基础、电气仪表线缆、照明、防雷防静电、给排水及消防设施等。3.3 原料及产品原料及产品 本项目原料为“废塑料”，产品主要为非标柴油。3.4 工艺流程工艺流

10、程 废塑料运到本项目的原料堆场经粉碎、由自动推料机将废塑料推入旋转的 裂解釜中，釜外加热，待釜内温度达到一定时，塑料开始裂解（在催化剂 作用下，裂解成 C1C18气体），裂解后的气体经过滤器（重力式）进入冷 却器，冷却至常温，C1C4气体回反应釜底部作为热源，其他液体进入油 水分离器，分离后的水进入污水处理系统，处理后的中水排到专用的蒸发 处理器蒸发，塑料裂解油进入精制系统，经管式炉精制为非标柴油。图 3.4 工艺流程方框图 灰渣自动排出 重组分罐 预处理装置 快速进料装置 旋转裂解装置 轻重组分分离仓 旋风除尘装置 供热装置 废气净化处理器 快速冷凝系统 中间油罐 3.5 废旧塑料成分及裂解

11、原理废旧塑料成分及裂解原理 废旧塑料基本上是以石油中烯烃为原料经聚合反应而成的，是可塑性很强的固体大分子材料，其化学名称叫聚烯烃，分子量一般在一万左右；废塑料炼油其原理就是采取催化裂解的方法，在高温条件下经特种催化裂解剂作用，使聚烯烃大分子断链，使其裂化为很小的分子。这些小分子中的 C5H12C11H24等就是汽油组分，C12H26C20H42为柴油组分。形象的说，废旧塑料炼油是“从哪里来又回到哪里去”。炼油时候只要通过汽油、柴油不同的蒸发温度段就能得到不同油品。裂化后的液体中大约 20%左右为类似汽油的组分。80%左右为类似柴油的组分，经过调制可以达到 0号、-10号、-20号柴油的要求，它

12、们都可以作为工业、民用的汽油、柴油，甚至作为动力用油。1、废塑料原料控制 本工艺所用塑料无需清洗，但需要分拣。用专业的分拣机进行分拣，将掺杂在废塑料中的废钢丝、木块、铝片以及石块等与塑料分离，然后进行烘干压饼。2、催化裂解 将经过压制的塑料直接推入卧式旋转裂化反应釜中，并加入活性白土、氧化铝、石灰等作为催化剂，一次性填装完毕后封紧进料门，加温到 200380度，进行催化裂解。当反应釜内的温度达到 200度以上的时候就有油气产生，刚开始主要是轻组分先被热解出来，被热解的油气混合物从反应釜出来后进入降压分气包，降压分气包的作用就是把油气混合气体滞留整合一下，油气继续升腾通过分气包上段置放有 Y 型

13、分子筛的塔盘，对油气在气相状态下进行催化一次然后被输送管道输送到冷却系统。分气包的重油组分进入密闭渣油罐中送入废机油生产线。定期更换的废分子筛，由厂家进行回收处理。裂解釜的热源来源于裂解釜外设置的加热装置，以煤炭和不凝气为燃料经燃气燃烧器喷嘴点燃燃烧加热裂解釜。加热产生的烟气经强力雾化净化后排空。3、冷却系统 冷却系统由三级冷却罐和一级列管冷凝器组成，从分气包出来的油气先进入一级冷却罐（冷却罐设有水夹套，以循环冷却水进行冷却）冷凝部分油气后，油气和冷凝油品通过各自的管道依次进入二、三级冷却罐（冷却罐分上下两部分，均设有水夹套，以循环冷却水进行冷却），在此大部分油气均被冷凝，冷凝后的油品通过管道

14、进入列管冷却器进一步冷凝后进入柴油组分收集罐，少部分轻质油气经过冷却罐上部管道井列管冷却器冷却后进入轻组分收集罐，不能被冷凝的以 C1C4以甲烷气体为主的不凝气通过收集罐上方的管道经过两级水封罐后进入反应釜加热系统燃烧后经过除尘净化装置后排空。油品收集罐根据不同面对会出现分层，上层为油相，下层为水相，这部分废水定期抽出送入废水处理器进行处理，达到标准后继续循环使用。4、出渣系统 当反应釜内的物料裂解结束后停止加温并开始降温，并由设在收集罐后的水环密闭真空系统开始工作，将系统内的残余气体全部抽出引入冷却系统，不能被降凝的不凝气进入不凝气燃烧系统供给另一条生产线或临时储存在不凝气缓冲罐内。抽完残余

15、气体后打开出渣口，由螺旋出料器机械出渣，废渣收集后用于制砖或作为燃料替代煤炭重新放入炉内燃烧。4 设备技术方案设备技术方案 4.1 主要设备主要设备 本项目设备类型简单，主要为自动进料机以及反应釜等，工艺设备全部采用国产设备。设备规格型号详见表 3-1。表 3-1 本项目主要设备一览表 序号 项 目 内 容 1 设备型号 HT-1型 HT-5型 HT-5型 2 原材料 废塑料 废塑料 废塑料 3 结构形式 卧式旋转 卧式旋转 卧式旋转 4 24小时处理量 5吨原材料 10吨原材料 30-35吨原材料 5 24小时产油量 2吨燃料油 4.5吨燃料油 13.5-15.7吨燃料油 6 工作压力 常压

16、 常压 负压 7 主机转速 0.4转/分 0.4转/分 0.4转/分 8 配备动力 3.0kw 5.5kw 10kw 9 冷却方式 水冷 水冷 水冷 10 冷却水耗量（T/h）2.5 6 6 11 传动方式 内齿轮传动 内齿轮传动 内齿轮传动 12 加热方式 热风 热风 热风 13 安装方式 有基础 有基础 有基础 14 噪声 dB（A）85 85 85 15 主机外型尺寸（长 宽）5100 2200 6600 2600 8800 2800 16 工作形式 间歇式作业 间歇式作业 间歇式作业 17 主机重量（kg）6000 8000 10000 18 设备制造周期 20天 20天 20天 4.2 主要原辅材料主要原辅材料 根据本项目设置处理规模，所需原、辅材料的品种、规格、年用量及来源详见表3-2。表 3-2 本项目原、辅材料情况 序号 物料名称 年用量/吨 来源 备注 1 废塑料 43800 XX 4.3 能源动力能源动力 本项目水、蒸汽等公用工程均利用 XX 炼油区现有的设施，水及蒸汽拟引自芳烃抽提一装置周边管廊澄清水管线及蒸汽管线。具体能源消耗见表 3-3.表 3-3能源消耗 序