技术交底记录水泥粉煤灰稳定砂砾Word格式文档下载.docx

1、郑石高速七合同段起讫桩号为K97+550K109+760，全长共计12.21Km 。项目经理部拟在K101+400K101+700段左幅施工试验段，试验段全长300m,铺筑宽度12.65m,共填筑砂卵石3795m3。试验段的虚铺系数计划采用1.28，虚铺厚度23cm。三、人员、机械安排1. 在水泥、粉煤灰稳定砂砾石底基层施工过程中，采取有效的质量保证体系，设立由项目总工杨华为首的质量体系小组，项目副经理张伟杰负责对现场施工人员、机械进行调配，张陆生负责压实度的检验，试验员袁豪杰负责对混和料的级配及水泥剂量进行检验，晏富恒负责测量，质检工程师张建勋负责对路面底基层的其他实测项目进行检测。2.为保

2、证水泥、粉煤灰稳定砂砾石底基层试验段施工，我标段共投入机械设备31台套（详见施工机械一览表）。四、施工方案1. 材料要求：施工前试验检测人员现场取料对试验段所用砂砾石、粉煤灰、水泥等材料进行各项指标检测， 本分项工程符合路面基层施工技术规范中的相关要求。1） 水泥采用天瑞水泥厂生产P.C32.5水泥（缓凝型）各项指标满足规范要求。2） 砂砾石采用汝河产的砂砾石，试验室石料筛分、压碎值及含泥量均符合设计要求。3） 粉煤灰采用坑口电厂所生产的粉煤灰，其烧失量及其他技术指标均符合相关规范要求。4） 试验室根据上述合格材料进行材料目标配合比5:15:80，进行标准击实试验，测得最大干密度为2.04g/

3、cm3，最佳含水量9.4%。 适宜用水泥稳定级配砂砾的颗粒组成范围材料组成通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.075底基层10050100171000302. 施工方法：1）平整下承层：在摊铺前人工或机械对下部路床顶面进行处理，不能留有松散层，一律清扫干净，并洒水保持摊铺前表面的湿润。2）施工放样：为保证底基层施工放样的准确性，放样前测量人员先计算出两侧边线位置每隔10米点的坐标,后用全站仪依次施放出各点,避免从路中线用皮尺量测边线时由于角度偏差引起的误差。中、边线施放后，由支模人员沿线支设钢模板。钢模板支设应牢固，线形应平顺，模内宽度应

4、满足设计要求，不少于12.65米，底基层的高程控制方式采用走钢丝形式。在模板外侧50cm位置整桩号布置每10m处打一钢钎，钢钎带有可调节高度的横杆，用水准仪按设计高程（考虑虚铺厚度）定出每个钢钎横杆的位置，然后将钢丝挂在横杆上，一端固定，末端用紧线器拉紧，避免钢丝松驰导致高程出现偏差。3）混合料的拌和：水泥、粉煤灰稳定砂砾石底基层的拌和方式为厂拌，将砂砾石用装载机装入料斗仓，水泥进料使用其配套的散装水泥仓，用外调散装水泥运输车将水泥直接灌入水泥仓。开盘前，应对砂砾石进行含水量检测，操作人员按照施工配合比通知单所给的筛分比进行上料拌和，依此时施工配合比进行调整。试验人员到拌和厂对第一次出料进行检

5、测，再由操作人员进行调试，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例后，拌和机才开始满负荷正常作业，由拌缸流出的拌合混合料先进入临时贮料仓，这时运输车将自行停到装料位置，打开自动开启闸门将贮料仓内混合料卸到自卸汽车上，再运到施工现场。汽车装料时应多次前后移动，避免混和料在车箱内形成中心隆起引起离析。4）混合料的运输、摊铺: 自卸汽车将混合料运到施工现场后，倒行驶入作业段，这时摊铺机已行至作业段起点位置，摊铺机的工作位置：两机间距离不超过10m，为保证施工平整度及避免纵向施工接缝,用两台摊铺机一前一后进行摊铺，两台ABG 423型摊铺机熨平板全宽13米，每台6.5米，摊铺机的熨平板下部依据测量人员给

6、定的设计高程（内含松铺系数值5cm）垫上木方，电脑调控已提前接通好，传感杆搭在已经挂好的钢丝上，准备就绪后，自卸汽车倒行由施工人员引至摊铺机料斗前将混合料卸至到料斗中，摊铺机开动搅拌叶将混合料充分填满铺料斗中，再推动自卸汽车前行开始铺料，摊铺作业的行进速度控制在每分钟11.5米。测量人员用水准仪每隔20米测量一边横坡。并随时跟踪摊铺机的行进，检测摊铺高程，如发现问题立即通知摊铺机操作手进行调整，在摊铺机进行作业的过程中，配有两名施工人员对铺筑过的路段如有个别拌和不均和孔隙大的地方进行处理。前后两台摊铺机的距离控制在8-10米之间。5）碾压：初压：采用12t双钢轮振动压路机进行不挂振碾压，碾压速

7、度控制在1.5km/h，碾压方式为：纵向前行碾压，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错后部1/3轴，再向前碾压，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。 复压：采用YZ18F光轮振动式压路机加振上路碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离初压路头约23米时，倒车沿原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/2宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位12米，碾压遍数初定为四遍。从第二遍开始，每遍碾压终了就立即进行压实度检测，以便从不同压实遍数所得到的数值来确定最终的碾压遍数。 终压：采用25t胶轮压路机上路碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离复压

8、路头约12米时，倒车沿原轮迹回压，在成型路段横向错一个胶轮宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位12米，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压工作完成的压路机，陆续停到后部已成型的路段，以待新的作业。6）养生措施：我部安排水稳养护采用无纺土工布覆盖养生，当碾压完成前一道工序后，马上对完成段进行覆盖，洒水车对其进行洒水养生，按洒水车的喷水程度，洒水车的行进速度定为5km/h，洒水遍数为两遍，以此方式向前推进作业。养生期为7天，养生期内应始终保持底基层表面处于湿润状态，并严禁车辆在成型的路段上行驶。3. 质量检验1）基本要求（1）集料符合图纸和本规范要求。（2）水泥用量按图纸要求控制准确。（3）混

9、合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。（4）碾压达到要求的压实度。（5）养生符合本规范要求。2）检查项目水泥、粉煤灰稳定级配砂砾石底基层的检查项目及检验标准见下表。3）外观鉴定（1）表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象。（2）施工接茬平顺。水泥、粉煤灰稳定级配砂砾底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检 查 方 法水泥稳定粒料1压实度（%）98100 m每车道一点2平整度（mm）83m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+0,-10水准仪:每20延米1个断面，每个段面35个点4宽度（mm）不小于设计值尺量：每40延米1处5厚度（mm）-86横坡（%）0.3水准仪：每100延

10、米3处7强度（Mpa）符合设计要求七、施工中应注意的问题1）摊铺碾压的宽度应超出设计宽度左、右各30cm，以保证坡脚的压实度。从水泥、粉煤灰稳定砂砾石的时间强度关系曲线可以看出，混合料7天无侧限抗压强度随着时间的延迟将显著减少，因此，在施工中，精心组织，科学地安排，保证整个施工过程所有工序顺畅进行将是保证整个施工质量的关键。2）根据水泥的初（终）凝时间、目前的天气情况，减少横向接缝以及工序操作的熟练程度，以确保路面底基层平整度。3）要严格控制水泥、粉煤灰稳定砂砾石底基层的顶面高程，严禁在施工过程中进行薄层贴补，以防止底基层产生推移、碎裂、 网裂及变形等病害。八、质量保证措施1.建立和健全自检机

11、构。以项目总工及总质检师为首，项目经理部及试验室为基础的自检机构，要在施工全过程中对质量进行控制。发现问题及时纠正，从而消除质量隐患。2. 原材料控制：根据技术规范和图纸设计要求，对原材料进行必要的调查，并对用于底基层填筑的材料按照设计和规范要求的检验频率进行检验，经检验不合格的材料坚决不允许使用，以确保底基层填筑的施工质量。3. 施工中严格按照试验段施工方案给定的虚铺厚度进行测量施工，不得随意改动，保证施工高程的准确性，摊铺机在摊铺过程中行驶应平稳，匀速，保证摊铺后的水泥、粉煤灰稳定砂砾石底基层松铺密度均衡，并设测量人员随时检测松铺厚度、高程及横坡度，发现问题立即调整。4. 碾压时应使设备井

12、然有序，先轻后重的原则，严格按照即定的碾压遍数进行施工，碾压完成后立即进行压实度、高程、横坡度、宽度、平整度进行检测，发现问题立即调整或进行返工处理。5. 严格执行和遵守现场监理工程师的指导、监督和命令。九、环境保护措施1.为了减少和避免对周边环境的干扰，保护村民有一个正常的工作和生活环境，必须采取有效措施使施工噪声控制在规定的标准之内。2.在产生扬尘的作业地段，应采取洒水降低扬尘的防治措施，确保扬尘含量达到国家卫生标准。十、安全保证措施1. 在混合料运输时，前后两车间距必须大于5m，运输车斗上严禁乘人，在会车时应轻车让重车先行。2. 卸料时，设专人指挥，保证两车间距大于2m,在下方的施工人员

13、要避开，防止车辆倾覆；严禁运输车辆在行车中卸土，卸土后及时将锁销插好。3. 施工机械在路基边缘施工时，应与边缘保证30cm的安全距离，使机械轮胎压在坚实的地面上。进场设备一览表机械名称数量型号产地购置日期主要性能指标运输机械自卸汽车15辆15T2001.5.20良好拌和水稳混合料拌和机1套WBS500南阳2006.9.30摊铺水稳混合料摊铺设备2套ABG423德国2003.5.20碾压震动压路机2台YZ18F洛阳双钢轮压路机CC422天津2002.8.14轮胎压路机YL25洒水洒水车3台8T开封装载机ZL50郑州1999.4.30发电机1台GF200地磅砰SCS-80平顶山水泥、粉煤灰稳定砂砾底基层试验段交底资料郑石高速路面八标二00六年十月二十九日