G315国道民丰至和田段中国移动中国联通GSM对比测试Word文件下载.docx

1、中国移动GSM中国联通GSM采样点百分比-70Rxlev3272918.64%3764820.88%-80Rxlev-705703632.48%6610636.66%-85Rxlev-803868922.03%3336118.50%-90Rxlev-852407413.71%2528414.02%-120Rxlev=-90dBm）86.85%90.07%2、G315国道民丰至和田段话音质量对比：中国移动话音质量图：中国移动GSM话音质量图中国联通话音质量图：中国联通GSM话音质量图话音质量指标统计：RxQual Sub0RxQual316739395.32%16348990.68%3RxQua

2、l418221.04%41992.33%4RxQual516530.94%36062.00%5RxQual614710.84%28371.57%6RxQual832801.87%61693.42%话音质量97.29%94.81%二、问题点分析：1、民丰大桥BTS2-25332弱覆盖：问题描述：测试车辆在G315国道民丰大桥基站约800米处由东向西行驶，MS占用民丰大桥BTS2-25332信号，接收电平-65dBm左右，话音质量0级。随着车辆前行，MS接收电平由-65dBm左右突降至-90dBm，此时车辆距离民丰大桥基站约1Km。由于MS离基站距离较近，但信号衰落较快，后台检查该站无硬件告警，怀

3、疑为民丰大桥BTS2-25332小区实际方位角与规划方位角不一致，导致天线主覆盖方向偏离G315国道，建议现场核查该小区天线方位角。问题点截图调整方案：现场核查民丰大桥BTS2-25332小区方位角，将该小区方位角调整至245。验证测试：2、于田奥依国道BTS2-25192过覆盖导致掉话：测试车辆在G315国道于田奥依新国道基站正西方向约5Km处由东向西行驶，MS占用于田奥依新国道BTS2-25472信号，接收电平-93dBm左右，话音质量0级。随着车辆前行，MS切换至于田奥依国道BTS2-25192小区，接收电平-90dBm，话音质量图将为7级，持续约40秒，直至掉话。由于MS在该路段接收的

4、各个小区信号都较弱，MS没有切换至距离较近的于田奥依亚买里村BTS2-22932小区（约8Km），而是切换到距离较远的于田奥依国道BTS2-25192（约11Km），由于距离较远，信号很弱，MS接收电平小于-90dBm，无线环境较差，导致MS无法解码，无法收到BTS下发的系统消息5和系统消息6，最终导致无线链路超时，产生掉话。建议将于田奥依国道BTS2-25192方位角由320调整至280，将于田奥依新国道BTS2-25472方位角由280调整至270，于田奥依新国道BTS1-25471方位角由50调整至75复测验证：3、于田奥依塔吾哈孜村BTS3-22633弱覆盖：测试车辆在G315国道由东

5、向西行驶至于田奥依塔吾哈孜村基站西侧约4Km时，MS接收电平小于-90dBm，话质37级波动，持续约2分40秒后切换至于田阿热勒BTS2-25162，MS接收电平小于-90dBm，话质仍差，由邻区列表中可以看出，邻区中并无更好小区，该路段无主覆盖小区，覆盖电平很弱。该弱覆盖（MS接收电平低于-90dBm）路段长达11Km，仅由东侧于田奥依塔吾哈孜村基站BTS3-22633小区覆盖，其余基站距离国道均较远（至少5Km），超出有效覆盖范围，因此建议在该路段选址（经度：81.78125，纬度：36.82598833）新建基站，以改善该路段信号覆盖。建议加站位置4、于田县吉格代村BTS3-25233弱

6、覆盖，频繁切换：测试车辆在G315国道由东向西行驶至于田县吉格代村基站西北方向约3Km时，MS接收电平约-85dBm，话音质量0级，随着车辆前行，MS切换至于田羊场乡BTS2-25042，由于电平较弱，话音质量较差，随后又切回于田县吉格代村BTS3-25233，持续约15秒后又切换至于田羊场乡BTS2-25042，直至呼叫结束。由于该路段覆盖较弱，频繁切换容易引起切换失败，甚至导致掉话产生，因此应加强该路段信号覆盖强度，控制MS通过该路段时的切换次数。调整于田县吉格代村BTS3-25233无线发射功率，由20W调整至25W。调整于田县吉格代村BTS3-25233方位角，由320调整至300，加

7、强于田县吉格代村BTS3-25233在该路段的信号覆盖。5、于田喀尔克乡BTS3-25063弱覆盖，频繁切换：测试车辆在G315国道由东向西行驶至于田喀尔克乡基站西侧约4Km时，MS占用于田喀尔克乡BTS3-25063信号，接收电平约-85dBm，话音质量0级，随着车辆前行，由于距离基站较远（约4.5Km），MS接收电平下降至-95dBm以下，由邻区列表中可以看到，MS接收到其他小区信号电平都低于-95dBm。随后MS在于田喀尔克乡BTS3-25063与策勒达玛沟BTS2-24042之间来回频繁切换，由于该路段覆盖电平较弱，MS接收电平较低，无线环境较差，频繁切换容易引起切换失败，甚至导致掉话

8、产生，因此应加强该路段信号覆盖强度，控制MS通过该路段时的切换次数。建议在策勒达玛沟基站上新增加一个小区，并设置方位角为100，建议更换于田喀尔克乡BTS3-25063小区天线为大增益天线，加强对该路段的覆盖。6、策勒县策勒乡恰合玛村BTS3-24583弱覆盖，频繁切换：测试车辆在G315国道由东向西行驶至策勒县策勒乡恰合玛村基站西北方向约1.2Km时，MS占用策勒县策勒乡恰合玛村BTS3-24583信号，接收电平约-85dBm左右，话音质量0级，随着车辆前行， MS接收电平下降至-90dBm左右，话音质量4级，由邻区列表中可以看到，MS接收到其他小区信号电平都低于-90dBm。随后MS在策勒

9、武装部BTS2-24072小区，策勒武装部BTS1-24071小区与策勒县工商局BTS2-27282之间来回频繁切换，由于该路段覆盖电平较弱，MS接收电平较低，无线环境较差，频繁切换容易引起切换失败，甚至导致掉话产生，因此应加强该路段信号覆盖强度，控制MS通过该路段时的切换次数。建议调整策勒县策勒乡恰合玛村BTS3-24583小区方位角，由230调整至285，调整策勒武装部BTS2-24072小区方位角，由110调整至70，增强该路段的信号覆盖。7、策勒大桥BTS2-25272弱覆盖：测试车辆在G315国道由东向西行驶至策勒策勒大桥基站西侧约800m时，MS占用策勒大桥BTS2-25272信号

10、，接收电平约-70dBm左右，话音质量0级，随着车辆前行， MS接收电平迅速下降至-90dBm左右，话音质量0级，此时测试车辆距离策勒大桥基站仅3Km，MS处于策勒大桥BTS2-25272主覆盖范围内，由邻区列表中可见，MS在此接收信号最强的两个小区为策勒大桥BTS2-25272，和策勒大桥BTS1-25271，且两个小区电平相当。因此怀疑为策勒大桥BTS1-25271与策勒大桥BTS2-25272，天馈线鸳鸯接续。建议现场核查策勒大桥BTS1-25271和策勒大桥BTS2-25272方位角，检查这两个小区天馈线接续。8、洛浦县北京工业园BTS2-22612弱覆盖、质差：测试车辆在G315国道

11、由东向西行驶至洛浦县北京工业园基站东侧约6.5m时，MS占用洛浦山普鲁英栏杆乡BTS3-22583信号，接收电平约-90dBm左右，话音质量07级波动，随后由于电平、话质均较差， MS 切换至洛浦县北京工业园BTS2-22612小区，接收电平-90dBm左右，话质7级，持续45秒后切回至洛浦山普鲁英栏杆乡BTS3-22583，由于电平话质均较差，MS在洛浦山普鲁英栏杆乡BTS3-22583和洛浦县北京工业园BTS2-22612间来回频繁切换，易引起切换失败，甚至导致掉话产生，因此应加强该路段信号覆盖强度，控制MS通过该路段时的切换次数。建议将洛浦县北京工业园BTS2-22612天线方位角由14

12、0调整至110，并更换高增益天线，建议将洛浦山普鲁英栏杆乡BTS3-22583天线方位角由260调整至2459、洛浦恰尔巴格基站天馈接续错误：测试车辆在G315国道由东向西行驶至洛浦恰尔巴格基站附近，当MS处于洛浦恰尔巴格BTS2-27312主覆盖范围内时，MS占用洛浦恰尔巴格BTS1-27311信号，接收电平约-70dBm左右，话音质量0级。当测试车辆驶入洛浦恰尔巴格BTS3-27313主覆盖范围内时，MS占用洛浦恰尔巴格BTS2-27312信号，接收电平约-70dBm左右，此时MS处于空闲态。当测试车辆驶入洛浦恰尔巴格BTS4-27314主覆盖范围内时，MS占用洛浦恰尔巴格BTS3-27313信号，接收电平约-80dBm左右，话音质量0级。由此怀疑为该基站天馈线接续错误，由于天馈线接续错误会导致切换失败增多，并对其他小区信号造成干扰，建议核查该小区天馈线接续。建议核查该小区天线方位角、天馈线接续，并调整。