恶劣天气行车安全措施文档格式.docx

1、5.车上应备有防暑药品，以防司助人员中暑急用。三、汛期平安运行措施1.轨道车司助人员出车前要根据天气情况，做好预想工作，对雨刮器、风笛、头灯、三项设备应认真检查，确保作用良好。2.轨道车在运行中，司机要加强车机联控，遇暴风雨时，司机应及时将天气情况转报车站值班员、列车调度员，了望困难时，要严格控制运行速度。3.运行中要随时注意线路状态，防止落石、塌方等可能断道的情况，并随时做好停车准备，发现危及行车平安时，要立即采取非常停车措施。4.轨道车在出入库、调车中要盯死信号、道岔，听不清就问，防止挤、撞、扎、脱。5.运行中轨道车头灯及近光灯必须开放，加强了望，不断鸣笛，遇有显示停车信号或显示不明时，司

2、机要及时停车，并与车站取得联系。6.轨道车司机要清楚运行区段洪水通过地点、汛灾易发地段、各处限速地段及要求等具体情况，及时掌握汛情预报，一旦发现异常要果断采取减速或停车措施，并立即呼叫前方车站转告列车调度员。四、冬季平安驾驶措施1.在冬季降临之前，对轨道车进展换季保养，更换成冬季燃油和适合的润滑油。2.在气温太低的地区，对水箱、发动机应装防寒罩，水冷系统内加防冻液。3.低温下需预热发动机时，应遵守操作规程，严禁用明火烘烤油管、油箱、及油底壳部位，以防意外。4.低温下发动机起动后，制止立即高速运转，应预热10-20分种再加速，挂挡时，应由抵挡位到高档位逐级换挡。5.冰雪天驾驶时，轨道车应备有防滑

3、砂，适度控制车速，做好随时停车的准备。6.在冰雪天造成视线不清时，应加强了望，使用雨刮器挂雪时，应去除雨刮片冻结的冰雪，防止电动机负荷过大损坏。7.在寒冷天气，采用燃煤取暖炉取暖时，要严格控制火源，安装好烟筒，防止煤气中毒。五、轨道车大坡道平安驾驶措施1.轨道车在长大坡道区段运行时，应根据线路坡度、坡长进展合理编组，严格控制联挂数量，限定重量。2.在坡度较小的线路上，起车后应及时加速，到达运行时所需速度后，适当调整动力，保证以均衡速度运行。3.在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。4.在长大坡道上，应采用先闯后爬、闯爬结合的操作法，坡前提早增大轨道车的动

4、能，坡中及时调整档位，防止空转、打滑及发动机过热现象。5.下坡时，严禁超速运行和空挡溜放，严禁发动机熄火，并随时注意制动风压在规定*围以内。6.在长大坡道上，严禁制动后将制动阀手柄推向缓解运转位后又立即移回中立位。注：长大坡道指：1线路坡度超过6，长度为8km及其以上。2线路坡度超过12，长度为5km及其以上。3线路坡度超过20，长度为2km及其以上。六、汽车在特殊天气行车平安措施在雾、雨、雪、风特殊天气气候条件下，驾驶员如何在高速公路上做到行车平安是一个很重要的问题。在特殊气候下，使驾驶员视线变差、路面附着系数变小、车辆难以控制，在这样的条件下高速行车，稍有疏忽，就可能导致交通事故的发生，因

5、此，驾驶员掌握在特殊气候条件下平安行车的本领，是高速公路行车必不可少的一课。 一、雾天如何走高速公路 什么是雾呢？雾实际上就是贴近的云层，近地面的空气到达饱和状态以后，水气凝结成小水滴，并增多到影响能见度时，就称之为雾。雾有浓、薄之分，当视距为300150米为薄雾，视距为15050米时为浓雾，视距50米以下为特浓雾。一般来，内陆地区发生的雾以辐射雾为主，多发生在11月至第二年的3月份的秋冬季节，山区、盆地空气不易流通，在春、秋季节雨天过后也时常有雾产生。另外，沿途河、湖、水库和池塘较多的高速公路路段，也常有雾气产生。雾是交通运输的大敌，对行车平安构成很大的威胁，人们称雾是高速公路行车的无情杀手

6、，雾使能见度降低、驾驶员视距变短，阻碍驾驶员视觉；浓雾还易使驾驶员产生错觉；还因空气湿度大而引起的玻璃透视率下降和后视效果变差等现象，影响驾驶员的观察和判断，所以在高速公路行车非常危险，高速公路上雾天连续追尾撞车是世界性的难题。在高速公路上，由于交通流量大、车速高，因浓雾发生的交通事故经常是多车追尾相撞的特大交通事故，在国外常有几百辆车相撞的交通事故，据1990年的统计资料说明，在德国因雾引发的交通事故死亡率高达10，法国交通事故死亡率高达78，1995年在美国加利福尼亚至纽约方向的高速公路上，因大雾引发的一场世界上最大的交通事故，共造成300多辆车相撞，死伤100多人，我国也有数十辆车追尾相

7、撞的恶性交通事故发生。 雾天平安行车措施：遇雾天，汽车不应上高速公路行驶，应沿着与高速公路同方向的普通公路低速行驶，待浓雾散去后，在上高速公路行驶。如已上高速公路行驶，浓雾突然降临，不要贸然行驶，较平安的方法是将车驶向最近的效劳区或停车场暂避，来不及驶向效劳区或停车场时，平安的方法是把车驶向路肩或紧急停车快带停下，开启宽灯、尾灯、后防雾灯，当视距恢复到一定程度后，尽快驶离路肩或紧急停车带。 在雾中行驶要注意以下事项：一注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯

8、和前后位灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。二能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过60公里；与同一车道行驶的前车必须保持 100米以上的行车间距。三能见度小于100米大于50米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。四能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。实施高速公路管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车制止驶入高速公路。此时，已进入高速公路的机动车

9、辆，驾驶员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证平安的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。五不要猛踩或快松加速踏板、也不要紧急制动或猛打方向。六停车以后，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上休息等候,以防不测。七如前方车辆发生交通事故，不要在车旁或者两车之间停留议论或观察情况，以防不测。二、雪天和路面结冰时如何平安行车 雪天和路面结冰对平安行车的影响主要有三个方面：一下雪时，飞舞着的雪花阻碍了驾驶员的视线，雪后睛天时，由于雪对阳光的强烈反

10、射作用产生眩目及雪盲现象使驾驶员的视力下降，对行车平安极为不利；二冰雪路面使车辆发生滑溜，制动距离加长，在冰冻及积雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比方冰路只有0、1，雪路只有0、2，因此，在路面上制动距离加长。例如：汽车以每小时70公里速度行驶时，在干沥青路上的制动距离为50米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。三其它车辆发生滑溜，对本车有很大威胁。在积雪或冰冻路面上行车时，车辆容易滑溜，滑溜有以下四种：1、后轮滑溜，这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这是最常见的车辆滑溜现象。2、前轮滑溜，这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜现象 3、动力滑溜，由于加速过

11、猛所引起，在积雪、结冰路面上，驾驶员因加大油门，快速行驶时常发生这类滑溜现象。4、横向滑溜，在转弯时，如车速过快，最容易引起汽车横滑、甩尾，甚至倾覆。 雪天发后的交通事故主要有侧滑、翻车、擦刮相撞和追尾。雪天和路面结冰时，不应上高速公路行驶。 雪天和路面结冰时的平安行车措施：1降低车速，按情报板及标志牌上预告的车速行驶，或者以50公里小时左右的速度行驶，有利于防止车辆侧滑，缩短制动的距离。2加大行车间距，雪天行车间距应为枯燥路面的23倍以上。3沿着前车的车辙行驶，一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动。需要停车时，要提前采取措施，多用换档，少用制动，并可以利用发动机的制动作用来控制车速，力求防止

12、各种原因制造成的侧滑。4在冰雪弯道或坡道上行驶时，提前减速，一气通过。防止途中变速、停车或熄火。5积雪路面上行车，虽然没有冰路则困难，但也要时刻注意。如有条件可安装防滑措施。雪天驾驶员的视野受阻也是行车的一大障碍，必要时可使用雨刷器，雪后天气比拟寒冷，积雪被压湿后比拟滑，此时行车就必须参照冰路上原则进展。6路面结冰时，应将车辆立即驶到效劳区或停车场。及时安装轮胎防滑链或换用雪地轮胎。在高速公路上使用防滑设置一定严格遵守高速公路的有关规定，因为防滑装置不是绝对的平安装置。7如遇前轮滑溜，应及时松开刹车。修正方向；如遇后轮滑溜，就向滑溜一方纠正方向盘；如遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；如遇横向滑溜，

13、汽车进入旋转状态，不要慌乱采取措施，等汽车停稳后重新起步。三、雨天如何行车 雨天行车不利条件：能见度大幅下降，可视距离大大缩短。路面的路线反射作用，致使难以看清路面上划的标栈，整体视野低下。落下的雨水和超车时飞溅起来的水滴沾附在挡风玻璃外面，驾驶员只能看清雨刷器扫过的局部。湿气使挡风玻璃内面蒙上薄雾而模糊不清，严重影响了后视效果。 轮胎与路面的附着系数明显下降。比方；干沥青路的附着系数为0.6，湿沥青路的附着系数减小为此0.4，即减少三分之一，因此，制动距离将起很大变化，一般增加一至二倍左右。车速越高，附着系数越低。 水滑现象。高速公路在设计中，在其道路的横断面上已经设计了防止积水的横坡，但是

14、在大到暴雨的天气中，在公路面上形成2毫米至8毫米甚至更厚的水膜。如机动车高速行驶，将使车轮上浮，轮胎与道路外表失去附着力，造成车辆在积水路面上滑行。此时，制动、转向都将失效，汽车因无法控制而处于危险境地。水滑现象在驾驶室内表现为方向盘变得畸轻，驾驶员称为汽车发漂。这是汽车失控的前兆。汽车出现水滑现象的临界车速轮胎气压，轮胎磨损程度,积水路面的水深、车重、路而状态不同而各异。其中小型客车比大型客车、贷运汽车更容易发生 遇大暴雨天气，高速公路的边坡有滑塌危险，挖方路段有落石危险。 雨天平安行车措施：一出车前要注意气象预报和天气变化，雨刷器要保持完好有效，做好点火系统的防潮工作。二减速行驶，要把车速

15、降低20左右。控制好行车速度。三增加行车间距，应为枯燥路面地车间距的两倍以上。四不要紧急制动或猛打方向盘。减少变更车道的次数，一般不要超车。五降雨初期，因路面上的灰尘与水刚刚混合形成泥泞,使得汽车特别容易打滑，事故也多集中于此时发生，所以要特别注意。六在高速公路下坡道的最低点附近，是路面最易积水的地方，汽车高速通过该路段时，容易产生水滑现象，要特别注意。七小型客车通过积水路段时，如果感觉到方向盘发漂，可能就是了发生水滑现象的前兆，此时要注意减速行驶。八遇特大暴雨或冰雹应停驶。最好驶入效劳区躲避，让驾驶员乘车人得到充分的休息，待雨停再上路。来不及驶入效劳区时，应选择平安处把车停好，并开启危险报警

16、闪光灯、示宽灯，引起来车注意。九大暴雨天气，还要辞别注意不稳定边坡的滑塌和山区高填挖路段的落石。四、强风天气下如何行车 横风对平安行车的影响：风力对行车影响主要来自横风。当高速行驶的汽车侧面受到横风作用时，阵风或强风对汽车的作用，往往是诱发车祸的原因。横风对箱形汽车如面包车、大型客车、帆布篷货车等的影响较大，因为这类车辆的整体重心较高，侧向面积较大。另外，重量轻的小汽车，同样也容易受到横风的影响。而且，横风的作用是随车速的提高而加剧的。汽车从隧道驶出的瞬间，或驶向风力贯穿的桥梁、高路堤等路段时，往往会突然遭到强横风的袭击。另外，在山区行车，往往会遇到突如其来的山风，时间短而风力强，吹动车辆偏离

17、行车路线。由于风速和风向的非连续变化，驾驶员会感到汽车发漂。由横向强风引发的交通事故主要有：车辆偏离车道，冲向路边护栏或中央分隔带；偏离行驶路线，用转向盘校正方向时被后面的车辆追尾等，强风天气平安行驶的措施是：一注意气象预报，掌握风力风向信息，如收听播送电台气象预报，注意信息板显示的风力风向信息。高速公路上如设有风标，可以通过风标得知该路段的风向风力。二适当降低车速。三全神贯注，双手紧握方向盘。四如突遇狂风，发现车辆产生偏移时，应一点一点微量地转动方向盘，将车辆行驶方向回正，如猛打方向盘修正过量，极易发生车祸。五得知高速公路*一路段刮七级以上大风时，可驶入效劳区或将车停在应急停车带 中铁电气化局集团*电气化公司干塘至*南铁路增建第二线工程GWE*-YG标段工程部2014年9月1日