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1、模板的接头以及与基层接触处不得漏浆。4、浇筑混凝土前，模板内侧应涂布脱模剂（隔离剂），一般可用肥皂皂：水：（57）、机油、机油肥皂水5：15：（8085）等。5、路上的井框外围应为立模分离，立模形状和井框周边的加强钢筋（参见表9-4）应按设计图纸设置。一般先浇筑井框外面的混凝土路面板，此时模板支撑在框的内侧，硬化拆模后，在其混凝土侧面涂油号沥青二度，再安放好分隔胀缝板（油浸木丝板或软木板按设计），将框内混凝土补浇平顺。技术队长工长班组长砼路面（摊铺要求）一、摊铺前的准备工作1、摊铺前应检查模板位置、高程、支设稳固和基层平整润湿、模板内侧面涂脱模剂、水泥混凝土板壁涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、

2、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺。2、检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、纠察等。二、摊铺施工要点1、半干硬性现场搅拌混凝土拌和物一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大厚度为22cm，2、。3、超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振实，但一次抹面。两层铺筑的间隔时间不得超过30min。下层厚度宜略大于上层，即下层厚度宜为总厚度的3/5。4、摊铺厚度应考虑振实预留高度。此高度应在混凝土路面施工初期（试点阶段）试验确定，一般在10%左右。5、用铁锹摊铺时，应用锹反扣（扣锹法），禁止抛掷和耧耙。6、每仓混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定

3、的接缝位置。砼路面（振捣、整平要求）一、振捣整平施工要点1、摊铺好的混凝土拌和物，应随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。塑性的商品混凝土可省去平板振实工序。2、插入式振动器频率宜大于6000次/min。3、平板振动器的有效作用深度一般为1825cm。振实宜采用2.2kw的平板振动器（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。振平可用1.1kw的平板振动器。4、振捣时应先用插入式振动器在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器全面振捣，板与板间宜重迭1020cm。同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时宜不少于30s，当水灰比大

4、于0.45时不宜少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。如有条件最好再用小功率平板振动器全面振平一次。5、混凝土拌合物合面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.21.5m为宜。凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。6、最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。砼路面（真空吸水施工要求）一、基本特点：1、真空吸水为非必要工序，但有特定优点，可视情况采用。2、采用该工艺时，混凝土拌合物水灰比比常规增大5%10%，可易于摊

5、铺、振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短混凝土抹面工序的等待时间，降低成型混凝土的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了强度，改善了抗干缩性、抗渗性和抗冻性。但是增加此道工序也需相应地增加真空吸水设备和劳动配备。二、主要设备1、真空泵。泵的最大真空度宜小于或等于90%，最大抽速大于251/s。可选用符合以上要求的低真空大抽吸泵。2、真空吸垫。有尼龙网格吸垫和气垫薄膜吸垫、无滤布吸垫等柔性吸垫。无滤布吸垫使用简便，效果较好。三、真空吸水施工要点1、真空吸水深度不可超过30cm。2、真空吸水时间宜为混凝土路面板厚的1.5倍（吸水时间以min计，板厚为cm计）。3、吸垫铺设，特别是周边应紧贴

6、密致。开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mmHg。计量出水量至达到要求，并作记录。关泵亦应逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸1015s，以脱尽作业表面及管路中残余水。4、真空吸水后可用滚杠或振动梁以及抹面机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。砼路面（板面处理（做面）要求）一、做面施工要点1、抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。2、无真空吸水工艺时，抹面一般分两次进行。第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状但表面尚湿润时进行。3、混凝土板面应平整密实，并用3cm直尺

7、检查平整度。4、抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。GBJ9787规定；公路和城市道路、厂矿道路的拉毛和压槽 深度应为12mm。民航机场道面拉毛的平均纹理深度（铺砂法测量），在跑道、高速出口滑行道不得小于0.8mm，在滑行道、停机坪不得小于0.4mm。对于行车很快的高速公路、一级公路或城市快速路、主干路GBJ9787中没进一步的区别要求，上海的做法是参照民航机场道面的要求实施。对纵坡大于2%的水泥混凝土路面还要求用铺砂法测定平均纹理深度应为0.61.0mm 。5、当烈日曝晒或干旱风吹时，做面宜在遮阳棚下进行。砼路面（纵缝施工要求）一、设缝情况1、纵缝应根据设计文

8、件的规定施工，一般纵缝即纵向施工缝，采用平缝加拉杆型式，施工方便；过去也有采用企口缝加拉杆型式，其板与板之间的传荷能力较强，但拆模不当时易损伤企口，施工麻烦。如道路一侧的二块板一次浇筑，则中间的纵缝为设拉杆的假缝。二、纵缝施工要点1、拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵缝施工缝隙的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，浇筑混凝土时应随时校正拉杆位置，使符合设计要求。2、纵缝槽宜在混凝土硬结后用锯缝机锯切，并与实际施工缝一致，合缝槽挺直美观。也可以在浇筑过程中埋入接缝板，待混凝土硬结后拔出形成缝槽。砼路面（横缩缝施工要求）1、横缩缝宜在混凝土硬结后锯切形成。在条件不具备时，也可在新浇混凝土中压缝形成。二、横

9、缩缝施工要点1、横缩缝缝深必须足够；在设置窨井处，宜调整横缩缝间距，使缩缝“骑”井框设置，但调整后的缩缝间距要适当，不得大于设计规定的间距；锯缝必须及时，在厦季施工尢应注意缩缝宜每隔34块板先锯一条，然后补齐。如天气炎势干燥允许每隔34块板先压一条缩缝，防止混凝土板未锯先裂。2、在邻近胀缝或自由端的3条缩缝内均宜在板厚1/2处加设传力杆，在浇筑过程中埋设，传力杆的一半稍多一些（5cm）长度涂沥青，但不设带空隙的套筒。砼路面（横胀缝施工要求）1、胀缝应与路中心线成90，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。二、横胀缝施工要点1、胀缝两侧的混凝土土板，一般设滑动

10、传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的小套筒（塑料或白铁皮加工），小套筒留3cm空隙，填以纱头等。也有很多工程不设滑动式传力杆，改在两侧混凝土板端设置“鼠笼式”钢筋构架（见表93）加强，钢筋构架在浇筑时埋设，施工方便，且可加强混凝土板板端强度，效果良好。2、胀缝封缝槽可预埋套条留出封缝空间，近来更倾向于用两则锯缝凿出封缝空间，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。砼路面（横施工缝施工要求）1、施工结束时应设置施工缝二、施工要点1、施工缝宜位于设计所规定的缩缝或胀缝处。2、多车道道路，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断

11、面上。3、施工缝如设于缩缝处，板的1/2厚度位置应增设传力杆。砼路面（锯缝施工要求）一、锯缝施工要点1、锯缝应及时，在混凝土硬结后尽早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗集料从砂浆中脱落。2、锯缝宜在混凝土强度达到510Mpa时进行，也可以由工地试锯确定。一般可参考下列经验锯缝时间：砼路面（混凝土路面板养护施工要求）一、基本要求1、混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。二、养护方法和要点1、养护时间，一般约为1421d 混凝土强度宜达到设计要求。2、养护期间和封缝前，禁止车辆通行。在达到设计强度的4

12、0以后，可允许行人通过。3、湿草包覆盖养生是最常用的湿治养生方法，草包还兼有隔温作用，可保护混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期内草包要经常洒水，保持潮湿。草包不仅要严密覆盖混凝土板面，并要复盖好板的边侧。4、也可采用塑料成膜养生，即在混凝土板做面完毕后，即喷洒过氯民乙烯等成膜液，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。优点可节省大量养生用水和养生用工，缺点养生期间必须做到严禁一切车辆、人员通行，否则易导致膜破、气漏，使混中的水分蒸发，不能保证良好混凝土强度发育条件。成膜液的配方因地制宜，各地不一。上海曾用过过氯乙烯树脂10%、溶剂油88%、苯二甲酸二丁脂3%配合比。其用量一

13、般约为3m2/kg。过氯乙烯树脂为有毒和易燃品，须注意安全防护。砼路面（拆模施工要求）一、拆模施工要眯和注意事项1、折模时间要注意掌握。拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用。2、拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，当采用普通水泥时，一般的允许拆模时间如下：昼夜平均气温（）51015202530允许拆模时间（h）724836302418注：允许拆模时间，从混凝土做面完毕后至开始拆模时计算；此表列数据适用于无早强剂、缓凝剂等外加剂的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。3、拆模时要操作细致，不损坏混凝土板的边、角4、拆除的模板应清除干净，堆放整齐。模板有损伤、变形时，要及时修复后才能再次使

14、用。二、中央分隔带排水与布设要求1、中央分隔带表面形状分凹形和凸形两种形状，凹形用于宽度大于4.5m的中间带（由中央分隔带和两条左侧路缘带组成），凸形用于宽度小于4.5m的中间带。高速公路、一级公路整体式断面的中间带宽度一般小于或等于4.5m，取凸形中央分隔带；而分离式断面中间带宜大于4.5m，此时中间带应做向中央倾斜的凹形。2、凹形的中央分隔带需设置中央分隔带排水设施。一般要汇流集水通过排水管道，就近排至高速公路、一级公路右侧（外侧）边沟。3、边沟的布设与要求，可参阅第5章路基排水。砼路面（路面排水设施的施工方法和要点）一、准备工作1、雨水进水口应按设计图要求，正确放样定位，并用垂球引至收水

15、井的基础上，再在基础上放出井身的井壁墙基线后，砌筑井身。注意与道路方向顺直吻合。2、基础施工前应复核样桩标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。二、收水井1、基础a、基础的底层土应人工仔细挖除，清除淤泥和碎土，如有超挖则用垫层材料或旧料补填，不得用土回填。b、垫层可用砾石砂或类似颗料材料铺筑，应均匀摊平，夯压密实。c、基础一般为C15混凝土。混凝土应用拍板或平板振动器拍平、振实。混凝土基础浇筑完毕后12h内不得浸水，并应进行养护。混凝土强度达到2.5Mpa后方可拆除。2、井身a、收水井井身（砖砌体）砌筑前，应打扫冲洗基础表面，清除杂物，使基础表面无泥浆、无积水；砖块必须浇水湿润。b、砌砖砂浆应符合

16、设计要求，设计无注明时可用C10浆。c、在砌筑的基础上，应铺设砂浆（座浆）后方可砌筑砖砌体。砌砖应做到井壁平直，边角整齐，宽体一致，井体不走样。砌砖时应砖面对齐上下错缝，内外搭线。砌砖时应砂浆饱满，并随时时将挤出的砂浆刮平，并将井身砖墙面残砂浆及时清除。d、井体砖墙砌筑至一定高度时，应洒用1：2水泥砂浆进行墙体抹面。粉刷前墙面须洒水湿润，粉刷用水泥砂浆的黄砂应经过筛选取，剔除过大的颗料。抹面厚度除设计有特殊要求外，一般为15mm。抹面终凝后应湿治养护，不得有起壳、裂缝等现象。3、井盖井蓖预制的井框、井蓖、井盖安装前应仔细检验是否合格，要求完整无损，安装平稳牢固，进水顺畅。平水雨水口井蓖（格栅）

17、顶面应低于附近路面35cm，且使周围路面坡向雨水进水口。立式雨水口井蓖的进水孔底面应比毗连的路面略低1cm左右三、连接管1、连接雨水口收水井至雨水干管检查井的连接管，CJJ3790规定其最小管径为200mm，但在大城市为考虑防止垃圾、杂物进入雨水口造成阻塞，常采用较大的管径，如上海市道路雨水口连接管采用直径为300mm的管子。2、连接管必须顺直，坡度一般为3%5%，在与各种管线交叉的困难地段不得小于1%3、连接管一般用135混凝土基座，施工方法与收水井基础相似。管道接口，在粘性土质时采用1：2水泥砂浆刚性接口；在粉性土质和砂性土质时宜采用柔性接口，最好采用|“O”型橡胶密封圈接口，也可用传统的塞一圈浸油（煤焦油）麻强再灌入沥青胶砂的做法。沥青胶砂的配合比可以是青沥：石棉粉：细砂=1：（0.3750.667）：1.1251.667），经试配确定。