交通标志标牌技术交底Word格式文档下载.docx

1、1、标志基础基底承载力应满足120kn/m2，压实度达到95%以上。2、混凝土所用的水泥、砂、石、水的质量和规定应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。3、混凝土基础浇筑完毕后必须洒水养生，养生期不得少于7天。4、一切进入施工现场的材料由专人管理，并分类存放，插标识牌识别。5、 钢构件立柱采购的钢材，各项技术条件符合（GB708-88）、（GB8162-87）等规定。符合图纸设计尺寸，各部位尺寸标准、切割面光滑平整。各连接法兰进行车制和钻孔加工，车、钳顺倒角，光洁度符合车钳加工要求。将钢管、法兰等用模具进行搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设计要求。焊接成型的钢管悬臂杆，焊渣、流疤等必须清除

2、干净。焊接好的钢管要有除锈刷漆处理。立柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷。若发现以上情况，要求厂家作重新处理。雨雪天气应注意保持材料干燥，配备烘干设备。6、 标牌所用铝合金板材、铝槽、角铝符合（GB3196-82）的规定。板面形状、尺寸符合图纸要求。各截面平整、光滑。 编号：交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线（GB 5768-1999）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线（GB 5768-1999）的规定，不得采用其它字体。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活

3、粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。标志板边缘整齐、方正，不应有毛剌，并按道路交通标志和标线（GB 5768-1999）附录E的规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光

4、膜之前焊接好。定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。2014年5月 9 日 编号：板面平整，铆钉无凸起或凹陷等现象。标牌形等尺寸等经检验合格，即进行脱脂、清洗、干燥处理。做到表面光滑平整、无划痕、无杂质吸附。采用电脑排版、校验各标志的字、符，待复核无误时，用反光膜电脑刻字机进行字、符刻划。在清洁、

5、干燥、温度在20的恒温操作室内，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘贴，粘贴后标牌表面平整、紧密、无皱折、气泡、破损等现象。符合（GB5768-99）的标准。对制作完成的标志牌进行严格的检验。检验合格后，用反光膜衬纸或包装纸进行分隔打包。雨季施工，标志牌铝版面要保持干燥，必要时进行烘干。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1、 混凝土基础施工根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置，并会同现场监理复核。按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基坑验收合格后，开始安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓（地脚螺栓套丝扣外露长度控

6、制在70mm）；采用土模施工，并采取有效措施控制结构外形。对预埋件螺纹部分用塑料带进行包扎，以免损伤。模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并用振捣棒振捣均匀。波形护栏立柱的施工必须与混凝土的浇筑同时进行，保证立柱外露高度符合设计要求。2014年 5月 9 日 编号：绑扎钢筋网、安放基座，用水平仪校正，确保地脚螺栓和法兰盘定位正确，在确保无误的情况下，进行混凝土浇筑、振捣密实。浇筑后的基础，法兰盘标高必须正确、水平地脚螺栓垂直。混凝土外露部分抹平。回填土方夯实、整平，多余土清理干净，运至指定地点倾倒。夏季混凝土施工中，根据施工现场气温变化、工程结构部位和数量，采用

7、土工布覆盖，在其上洒水养生。2、标志牌立柱施工在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）附录E 的要求。基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。

8、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热浸镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/,其余均为550g/。立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。3、 标志牌安装方案标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土达到设计要求强度后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直

9、度误差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时与道路中线保持一定角度，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为010。标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保证将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于2mm/m。安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。交底人接交底人