CMW抽汽式汽轮机南汽Word格式文档下载.docx

1、额定工况时工业抽汽压力/温度MPa （a）/10额定工况排汽压力kPa （a）4.0411锅炉给水温度12额定工况汽轮机汽耗（计算值）kg/13额定工况汽轮机热耗（计算值）kJ/821414纯冷凝工况汽轮机汽耗（计算值）15纯冷凝工况汽轮机热耗（计算值）1101416额定工况汽轮机汽耗（保证值）17额定工况汽轮机热耗（保证值）846018纯冷凝工况汽轮机汽耗（保证值）19纯冷凝工况汽轮机热耗（保证值）113446697X4890X21汽轮机转向（从机头向机尾看）顺时针方向22汽轮机额定转速r/min300023汽轮机单个转子临界转速169024汽轮机轴承处允许最大振动mm过临界转速时轴承处允许

2、最大振动26汽轮机中心高（距运转平台）90027汽轮机本体总重t7528汽轮机上半总重（连同隔板上半等）29汽轮机下半总重（不连同隔板下半等）t汽轮机转子总重31汽轮机转子转动惯量115332汽轮机本体最大尺寸（长X宽X高） mm3685汽轮机技术规范的说明1.3.1汽轮机润滑油牌号汽轮机润滑油推荐使用GB11120-89 L-TSA汽轮机油，对本汽轮机一般 使用L-TSA46汽轮机油，只有在冷却水温度经常低于15C时，允许使用 L-TSA32汽轮机油。上述系列油品按规定要求加入汽轮机油防锈用复合剂 后，即得各种防锈汽轮机油。1.3.2引用标准GB/T5578-2007 “固定式发电用汽轮机规

3、范”。结构概述汽轮机转子由一级复速级和十一级压力级组成。根据工业抽汽的要求， 调整抽汽由旋转隔板控制。转向导叶环在顶部和底部与汽缸之间采用“工”形键固定，在拆导叶 环体时必须先用专用工具拆去“工”形键后方可起吊。装于前汽缸上端蒸汽室内的配汽机构是提板式调节汽阀，借助机械杠 杆与调速器油动机相连，调节汽阀由若干只汽门组成。在汽轮机前轴承座的前端装有测速装置，在座内有主油泵，危急遮断 装置，轴向位移发送器，推力轴承前轴承及调节系统的一些有关部套，前 轴承座的上部装有油动机。前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横向 和垂直方向均有定位的膨胀滑键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。 在前座架上装有热胀指

4、示器，以反映汽轮机静子部分的热膨胀情况。汽轮机通过一副刚性联轴器与发电机相连，转子盘车装置装于后轴承盖 上，由电动机驱动，通过蜗轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车速度。当 转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。在无电源的情 况下，在盘车电动机的后轴伸装有手轮，可进行手动盘车。手轮旋转54转, 转子转动180 o热力系统2. 2. 1主汽系统来自锅炉的新蒸汽经隔离阀到主汽门。主汽门内装有蒸汽滤网，以 分离蒸汽中的水滴和防止杂物进入汽轮机。蒸汽由主汽门经三通接头分别 进入汽轮机蒸汽室两侧，蒸汽在汽轮机中膨胀作功后排入冷凝器凝结成 水，借助凝结水泵打入汽封加热器，然后进入除氧器。经除

5、氧器除氧后的 凝结水，借助给水泵升压后进入锅炉。凝结水泵后有一路凝结水可引入冷凝器上部，在启动、低负荷或作滑 参数启动时用于冷却蒸汽和由主汽门前来的疏水。汽轮机具有调整抽汽，调整抽汽主要供工业用汽。主蒸汽管路、抽汽管路尽量对称布置或增加热胀补尝弯头，以尽可能 抵消或减小对汽轮机的推力。2.2.2回热抽汽系统机组有四道抽汽，第一道抽汽为工业抽汽；第二道抽汽送入除氧器; 第三道抽汽送入二号低压加热器；第四道抽汽送入一号低压加热器。前三 道抽汽管路中均装有压力水控制抽汽阀；第四道抽汽口的抽汽管路中则采 用了普通的逆止阀。机组的补给水送入除氧器。2. 2. 3汽封系统汽轮机前后汽封近大气端的腔室和主汽

6、门、调节汽阀及各抽汽阀门等 各阀近大气端的漏汽均有管道与汽封加热器相连，使各腔室保持的真空，以保证蒸汽不漏入大气。同时可将此漏汽加热凝结水以提高机 组的经济性。前后汽封的平衡腔室和各阀杆的高压漏汽端均与均压箱相 连，均压箱上装有汽封压力调整分配阀，使均压箱保持的压力，当均压 箱中压力低于时，高于的抽汽通过该分配阀向均压箱补充，当均压箱中压 力高于时，多余的蒸汽也通过汽封压力调整分配阀排入冷凝器中。2.2.4真空系统蒸汽在汽轮机内膨胀作功后排入冷凝器凝结成水，在冷凝器内即形成 真空。为了去除在运行中逐渐积聚在冷凝器中的空气，在冷凝器两侧装有 抽气管，该抽汽管合并后接到射水抽气器进气口，由射水抽气

7、器将空气吸 出排入大气。射水抽气器由专门水泵提供压力水。射水抽气器也能代替起动抽气器，能在较短的时间内形成冷凝器的真 空。2.2.5调节系统详见调节系统说明书。辅机规范a汽封加热器型号冷却水量冷却水最大压力加热面积b冷凝器型式冷却面积无水时净重c冷油器（2个）油流量水阻油阻JQ-23-150t/h23m分列二道制表面式2000m26500t/h34tYL-40-240m-8001/minh20kPa3汽轮机的安装总述在机组安装之前，安装单位应通过对图纸、技术文件的熟悉，了解本 机组的结构特点和系统性能。机组的安装程序和步骤，以及安装前的各项准备工作，可由安装单位 在掌握了本机组的结构性能之后，

8、根据现场具体情况自行拟定，其原则是 不使安装工作混乱。机组的基础应符合电力设计院提出的强度和儿何尺寸等方面的要求， 其他要求可根据水电部颁发的DL5011-92“电力建设施工及验收技术规范” （汽轮机机组篇）中有关条款。垫铁布置可参照本机组的垫铁布置图，其布置原则是：负荷集中的地 方；地脚螺栓的两侧；座架的四角处。节中列出各项安装数据，安装单位在安装过程中应严加控制，未列出 的要求可参照DL5011-92 “电力建设施工及验收技术规范”中各有关条款。主要安装数据C13. 2. 1前座架上的纵向键al+a2 二bcl+c2二03. 2. 2前座架压板a=3b二3. 2.3前轴承座垂直键b=3C

9、二33. 2.4前汽缸猫爪a二b二 3c=5 、 、d二3.2.5后汽缸导板的纵向键cl+c2 二-al+a2=3.2.6后座架上螺母间隙3.2.7汽缸中分面横向水平:1000c=0f （直径上值）二gl+g2 二1号轴承n=2号轴承n二3号轴承n二j二nk-转子未放入前测量:两球面间的接触面积：推力轴承前轴承$70%径向轴承70%垫块与轴承座的接触面积：推力轴承前轴承270%径向轴承$70%轴与轴瓦接触角6080轴承体中分面间隙W3.2. 10转向导叶环a二03.2.9前汽封c 二dl+d2二0el+e2二el+e2 二挂销与汽缸接触面积60%f二3. 2. 11隔板与隔板套、a=b=d二0

10、el+e2二0fl+f2二h二0悬挂销与汽缸，隔板或隔板套水平接触面积75%3. 2. 12直接用转子检查的汽封洼窝中心| ab | 二0c- | a+b | /2=直接用转子检查的隔板汽封洼窝中心3.2.13联轴器找中| al-a3 | 二0| a2-a4 | 二0| b2-b4 | 二0bl-b3=-（0上开口 03.2. 14汽机转子布置 t 后 I高压端扬起，后轴径处保持水平3. 2.15通流部分各间隙值，前后汽封齿安装间隙值，隔板汽封间隙值,轴承座端部油封间隙值，各主要部位的端面、径向跳动值请看通流图。3. 2. 16旋转隔板与旋转隔板油动机在旋转隔板的隔板体上有一个定位孔B,在旋转

11、体上有一个孔，当这个 孔位与B孔重合时，此时油动机应在升程的上限（如图所示）。要保证这个 上限的位置,可调节拉杆来达到。这时旋转隔板为全关位置。3.2. 17旋转隔板b 二dl+d2=挂销上的调整垫块与下汽缸的接触面积:60%汽缸法兰螺柱、螺栓的热紧值。3.3.1为了保证汽缸水平法兰面的密封紧力，同时延长螺柱、螺栓的使 用寿命对M64X4, M72X4和M85X4的螺母应采用热紧法旋紧螺母。上述螺母在热紧前应首先冷紧，其冷紧力矩一般为400Nni。3.3.2热紧值：M64X4, M72X4, M85X4上下法兰不通者（下法兰有螺纹者）热紧转角为33 ;上下法兰无螺纹通孔者M72X4热紧转角为。

12、管道推力限制汽轮机每根管路（主汽管、抽汽管、排汽管）的推力及力矩在前后座架 上产生的支反力以及这些支反力之和不超出下述范围（不考虑排气口连接所引起的支反力）;状态XYZ单 位N执前支承A、B处60003000020000后支承C、D处900045000冷15000土10000500025000注：表中冷态指停机揭缸检修机组。各管路与汽轮机接口处的附加位移为:线位移（cm）角位移（rad） XAYAZOx0y zI土IIIIIIVVVIh-J1450525m-U50275-wc、J/ 了 Lj fJfy6S（I* bvM6S0 |22452.nto汽轮机动载荷的考虑可按DL5022-1993或G

13、B/T50040-1996有关条款。4汽轮机的运行及维护汽轮机的合理启动、运行、停机是汽轮机的可靠性、经济性及长寿命 的可靠保证，运行单位应根据具体情况，制订出较为完善的现场运行规程, 本章仅列出主要的规范，在编制现场规程时可参照电力部的“汽轮机运行 规程”作为基础，在不违背本章所列规范的条件下，加以补充和完善。新蒸汽参数规范4. 2.1主汽门前蒸汽参数变化范围压力 （a）最高（a）最低（a）温度 435最髙 445最低 4204.2.2当主汽门前蒸汽压力为MPa （a）或蒸汽温度为450C时，每次运行不 超过30min,全年累计不得超过20h。4. 2.3当主汽门前蒸汽压力小于MPa （a）

14、或蒸汽温度小于420C时，应按规 定减负荷运行。负荷限制规范4.3.1为了保证机组安全经济地运行，汽轮机必须严格控制在“热力特性 曲线”所规定的工况范围内运行。4. 3. 2在下列情况下，允许汽轮机带额定电功率长期运行：4. 3. 2. 1进汽压力降到MPa （a）,进汽温度降到420C,冷却水进水温度 不超过25 4. 3. 2. 2冷却水进水温度升高至33C,但应满足下列条件：（1） 进汽参数不低于额定值；（2） 冷凝器保持计算耗水量；（3） 进入除氧器的给水量不大于该工况下汽轮机总进汽量的105%。4. 3. 2. 3 纯冷凝运行。4. 3. 3汽轮机减负荷运行汽轮机的进汽参数或排汽压力

15、偏离规范值时，汽轮机的运行应按照“热力待性曲线”中的要求执行。4.3.4为了使汽轮机各部件有足够的均匀的寿命，推荐汽轮机长期运行时 所带的电负荷在额定负荷的三分之一以上。启动与带负荷4. 4.1凡停机时间在12h以内，或前汽缸复速级处上汽缸壁温度不低于 300C下缸壁温度不低于250C,汽轮机再起动，则为热态启动。其他情 况下汽轮机启动则为冷态启动。4. 4.2启动前的准备工作：a.对汽轮发电机组的各部分设备进行详细检查，确认安装工作已全 部结束。b.检查所有热工仪表及其附件。仪表应校准。C.对水系统、油系统进行检查。d.对调节系统和保安系统进行检查。e.检查滑销系统。确保汽轮机本体能自由膨胀

16、。f.各阀门应处于正确状态。4.4.3汽轮机启动和升速控制详见调节系统说明书。4.4.4汽轮机冷态启动及时间分配冲转后升速至400r/min2min检查并维持8min均匀升速至1200r/minlOmin15min2500r/min5min3000r/min合计60min4.4.5汽轮机热态启动及时间分配4. 4. 5. 1汽轮机热态启动应遵守以下各点：a进入汽轮机的蒸汽温度应高于进汽室缸壁温度（大于50C） ob在冲动转子前2h转子应处于连续盘车。c在连续盘车情况下，应先向轴封送汽，然后再抽真空。d需维持真空约。4. 4. 5. 2汽轮机热态启动时间分配如下500r/min3min25min

17、4.4.6汽轮机在升速过程中应注意下列各点：a.升速时，真空应维持在以上，当转速升至3000r/min时，真空应达到 正常值.b轴承进油温度不应低于30Co当进油温度达45C时，投入冷油器（冷 油器投入前应先放出油腔室内的空气），保持其出油温度为35C45Coc升速过程中，机组振动不得超过0.03mm, 旦超过该数值，则应降 低转速直至振动消除，维持此转速运转30min,再升速，如振动仍未消除，需 再次降速运转120min,再升速，如振动仍未消除，则必须停机检查。（过 临界时允许0. 10mm）o4.4.7运转正常后，按规定作各部套试验并作全面检查，一切正常后，即准备并网和接带负荷。各部套调试

18、及汽机的调节详见调节系统说明书。4.4.8带负荷4. 4. 8.1冷态方式带负荷时间分配：并列后即带1MW,均匀升荷至6MW 20min在6MW负荷下维持 15min均匀升荷至12MW lbmin在12MW负荷下维持 8min均匀升荷至25MW 12min总计 70min4. 4. 8. 2热态方式带负荷时间分配：并列后即带1MW,均匀升荷至6MW 5min在6MW负荷下维持 8min均匀升荷至12MW 5min在12MW负荷下维持 6min均匀升荷至25MW 7min总计 30min 4.4.9当电负荷达到8MW后，可准备接带热负荷。4. 4. 9.1供热系统应预先作好供汽的一切准备工作。当

19、抽汽口压力达4. 4. 9. 2带热负荷时，抽汽口压力升高速度控制在min； 到要求的数值后，即可逐渐打开抽汽阀门，开始供汽。4. 4. 9. 3当汽轮机尚未向外供汽而已经带了较大的电负荷，至使抽汽口压 力已高出所要求的供汽压力，则应先减少电负荷，使抽汽口压力低于所要 求的供汽压力，然后按执行。4. 4. 9. 4抽汽量的增加速度不得大于5t/min。4. 4. 10电负荷和热负荷不允许同时增加。4.4.11减负荷和加负荷的速度一样。运行中的维护。4. 5.1运行中应特別注意下列主要参数，使其符合规范；a新蒸汽参数（见技术规范）ob电网周波应为50土c 主油泵入口油压力轴承润滑油压力d轴承进口

20、油温3545轴承最高回油温度65轴承最高瓦温100e滤油器压力降为f汽封系统：均压箱内压力、各抽汽室真空g后汽缸排汽温度：带负荷时65 空负荷时100 4.5.2经常监视各表计的指示，并定时作记录，在负荷变动或发现异常情 况时，应作详细记录。停机。4. 6.1通知热网、电网、锅炉分场、电气分场、准备停机。4.6.2减负荷。a逐渐减小热电负荷直至零。其减负荷速度按4. 4. 8及相反方向执行。b在减热负荷时，若热网仍需用汽，则应操纵减温减压器供汽。c与电网解列。4. 6.3确定解列后，随即停止向后汽封送汽，手拍危急遮断装置或按停机 按扭，主汽门首先关闭，然后联动抽汽阀关闭。4.6.4在减速过程中

21、，应监视润滑油压，不应低于。4. 6.5转子完全停转时应立即投入盘车装置并连续盘车直至转子冷却，在 连续盘车时，必须连续供油。事故处理。在已带上负荷时的事故处理中，除非发电机方面的原因确需先电网解 列外，一律都需先处理汽轮机停止进汽然后再解列电网。4. 7.1汽轮机在下列情况下应紧急停机；（1）机组突然发生强烈振动或金属撞击声。汽轮机转速升髙至3360 r/min,而危急遮断装置不起作用。（3） 水冲击。（4） 轴端汽封冒火花。（5） 任何一个轴承断油或轴承回油温度急剧升高。（6） 轴承回油温度升高超过75C、瓦温超过110C或轴承内冒烟。（7） 油系统失火且不能很快扑灭。（8） 油箱内油位突

22、然下降到最低油位以下。（9） 润滑油压降至。（10） 转子轴向位移超过1.3mm。（11） 主蒸汽管破裂。（12） 发电机冒烟。（13） 后汽缸排汽门动作。4.7.2汽轮机在下列情况下应不破坏真空故障停机：（低真空运行按热力特性曲线）（1） 进汽压力大于MPa或进汽温度大于450（2） 进汽压力小于或进汽温度小于360（3） 冷凝器真空低于MPao（4） 调节连杆脱落或折断，调节汽阀卡死。（5） 轴承振动大于0. 07mm。4. 7.3汽轮机出现下列情况而在15min内不能恢复，应不破坏真空故障停机；（低真空运行按热力特性曲线）进汽压力低于但高于。 进汽温度低于370C但高于360冷凝器真空低于MPa,但高于。