春西南交城市轨道交通规划与设计在线作业一答案样本文档格式.docx

1、C. 40mD. 45mC3. （）空间运用率高，可以有效运用站台面积调剂客流，以便乘客使用，站厅及出入口也可灵活安排，与建筑物结合或满足不同乘客需要。A. 侧式站台车站B. 下岛式双层车站C. 高架车站D. 地面车站B4. （）是线网构架中各条线路交织点，是提供乘客转线换乘重要地点。A. 起点站B. 终点站C. 换乘站D. 车辆段5. （）是国内都市当前最重要常规公交方式。A. 地铁B. 公共汽车C. 出租车D. 轻轨6. 修建轨道交通系统重要目是（）。A. 备战B. 物资运送C. 安装电缆D. 为都市居民生产、生活提供交通服务7. （）是用作列车调试、项目实验线路，其有效长度应保证列车最高

2、时速和全制动规定。A. 出入段线B. 停车线C. 试车线D. 洗车库8. 普通轨道交通车辆在运营（）年后需进厂大修一次。A. 810B. 911C. 1012D. 1013A9. （）是交通出行所考虑首要因素。A. 速度B. 时间C. 方式D. 交通工具10. 都市内，为保证线路客流吸引力，普通站距在（）km。A. 23B. 12C. 34D. 4511. 都市轨道交通系统指重要服务于（），在固定轨道上运营，普通以电力为动力客运交通系统。A. 市内和郊区B. 国家间C. 不同都市间D. 仅市内12. （）位于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道方向行驶、承受与传递来自车体及线路各种载荷，并

3、缓和其动力作用，是保证车辆运营平稳核心部件。A. 车体B. 牵引缓冲连接装置C. 制动系统D. 转向架13. （）重要是指对都市背景进一步分析，对方案工程问题比较论证，对远景各种条件合理判断等。A. 定量分析B. 线C. 面D. 定量分析14. （）线路位于道路规划红线以外，是在特殊状况下采用一种线路位置。A. 50mB. 40mC. 20mD. 10m15. 普通线路全封闭，有专属路权都市轨道交通系统形式是（）。B. 轻轨C. 单轨D. 市郊铁路 二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。1. 影城车站分布因素有（）。A. 大型客流集散点B. 车站类型C. 发车间隔D. 线路长度AD2.

4、轨道交通建设项目特点重要是（）。A. 投资大B. 投资小C. 工期长D. 工期短AC3. 按车站运营性质可分为（）。A. 地下站C. 普通中间站D. 地面站BC4. 当前国内各都市地铁采用修程基本上分为（）。A. 厂修B. 架修C. 定修D. 月修ABCD5. 客流需求预测重要内容有（）。A. 预测条件界定B. 近期运送需求总量及分布预测C. 每周客流记录D. 需求预测敏捷度分析及评价6. 轨道交通建设项目需求预测还需要考虑（）。A. 验证预测模型精度B. 提供网络规划预算C. 提供网络规划根据D. 评价网络方案优劣ACD7. 车站设备配备原则是（）。A. 实用性B. 功能匹配C. 先进性D.

5、 经济性8. 线路设计普通分为（）。A. 可行性研究阶段B. 总体设计阶段C. 初步设计阶段D. 施工设计阶段9. 综合检修基地重要涉及（）。A. 车辆段B. 设备维修中心C. 车辆D. 材料设备库ABD10. 都市轨道交通优势（）。A. 运量大B. 速度高C. 安全D. 准点三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。1. 每一种防火分区安全出口数量不应少于3个。A. 错误B. 对的2. 网格型线网突出长处是符合普通都市由中心区向边沿区土地运用强度递减特点。3. 换乘条件取决于通道长度，普通不适当唱过100m。4. 线路造价很高，其建筑费及设备费在初始投资中占很大比重。5. 尽端式车辆段能力

6、稍高，停车列检库每股道普通可以停2列车。6. 本地下线位于道路下方时，要考虑路面铺装和管线规定，普通在都市道路中，隧道构造顶板距地面为23m。7. 人是车流生产基本要素。8. 单轨系统又称独轨系统，是由电气牵引、具备特殊导向和转折装置、车辆编组运营在专用轨道梁上中运量轨道交通系统。9. 线路纵断面设计时在平面设计基本上进行，同步又可对平面设计进行检查和调节，它用于最后拟定线路在都市三维空间位置。10. 地铁车站及机电设备中地段防水级别定位四级。11. 交通一体化政策重要目的就是使交通和社会可以可持续地发展。12. 国内都市交通总体发展趋势是：都市交通需求仍保持较低增长速度，都市交通基本设施发展迅速，都市交通功能进一步完善。13. 地面线位于道路中心带上，带宽普通为30m。14. 换乘距离并不单纯是一种数字概念，拟定一座交通枢纽内不同交通工具之间换乘距离需要对交通枢纽各构成要素进行综合分析。15. 地铁车辆宽度在2.83m之间。