道路勘测课程设计设计计算书.docx

1、道路勘测课程设计设计计算书道路勘测设计课程设计计算书 学号：11207234班级：1109053 郑航土建学院道路勘测课程城设计设计计算书1：概述1.1 地形情况概述本段落为平原微丘区二级新建公路。设计车速60公里每小时，路基双幅车道，宽12米。1.2 设计依据道路勘测设计 杨少伟 人民交通出版社公路路线设计规范 JTG D20-2006 人民交通出版社公路工程技术标准 JTG B01-2003 人民交通出版社公路桥涵设计通用规范 JTGD602004 人民交通出版社2：路线设计2.1道路等级 本道路为新建三级道路设计车速60km/h，路基双幅两车道，宽12m。2.2 路线方案的拟定与比选2.

2、2.1 选线原则1)在路线设计和选线中，应该尽量避开农田，做到少占或不站高产田。2)路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小，造价低，运营费用省，效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不应轻易采用最小指标或低限指标，也不应片面追求高指标。3)选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对工程的影响。一般情况下路线应设法绕避特殊地基地区。当必须穿过时，应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。4)选线应重视环境保护，注意由于公路修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等问题。2.22 平面设计技术指标1）直线 直线的最大长度应有所限

3、制，当采用长的直线线形时，为弥补景观单调之缺陷，应结合沿线具体情况采取相应的措施，并且避免司机的视觉疲劳造成事故。在城镇及其附近或景色有变化的地点大于20V是可以接受的，在景色单调的地点最好控制在20V以内。本道路设计速度60km/h，直线段长度不应超过1200m为宜。2）圆曲线圆曲线最小半径圆曲线是平面线形中常用的线形要素，圆2曲线的设计主要确定起其半径值以及超高和加宽。圆曲线半径技术指标（km/h）一般公路（40km/h）一般最小半径(m)200极限最小半径(m)125不设超高的最小半径（m）路拱1500路拱2%1900圆曲线最大半径选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半

4、径曲线，使行车舒适，但半径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于10000米。圆曲线半径的选用在设计公路平面线形时，根据沿线地形情况，尽量采用不需设超高的大半径曲线。平曲线的最小长度公路的平曲线一般情况下应具有设置缓和曲线（或超高，加宽缓和段）和一段圆曲线的长度；缓和曲线长度：圆曲线长度：缓和曲线长度宜在：1：1：1 到1：2：1之间。3）缓和曲线缓和曲线的最小长度一般应满足以下几方面：1 离心加速度变化率不大2 控制超高附加纵坡不过陡3 控制行驶时间不过短;4 符合视觉要求;因此，公路路线设计规范JTG D20-2006规定：二级公路（60）缓和曲线最小长度为50m.。一般情况下，在

5、直线与圆曲线之间，当圆曲线半径大于或等于不设超高圆曲线最小半径时，可不设缓和曲线。4)行车视距行车视距可分为：停车视距、会车视距、超车视距。2.23线路方案拟定与比较路线设计是确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作，主要分为路线平面设计、路线纵断面设计和横断面设计，三者应既分开考虑又注意综合。根据此路所处地区的自然地理环境、社会经济和技术条件，确定经过路线方案的比选设计出一条符合一定技术标准，满足行车要求，工程量最少最节省费用的路线。综合考虑该地区自然条件、技术标准、工程投资等因素，初步拟定了两个方案：方案一：线路较长但土方量小，造价低方案二: 线路较方案一短，但经过较多的丘陵区，挖方量大，且

6、跨越的河段较宽，造价会较高。两方案对比如下表方案一方案二优缺点优点：1 土方量小缺点：1 线路略长优点：1 线路略短缺点：1 挖方量较大综合考虑，选取方案一较为合适。2.3 道路技术标准（1）路肩宽度设置为1m，外加土路肩0.5m。（2）因此公路等级较低，不再设置中间带、加减速车道、爬坡车道、紧急停车带、错车道等设施。（3）路基路面应根据公路功能、公路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时，路面面层应满足平整和抗滑的要求。路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。路基

7、断面形式应与沿线自然环境相协调，避免因深挖、高填对其造成不良影响。高速公路、一级公路宜采用浅挖、低填、缓边坡的路基断面形式。高速公路路面不宜分期修建，但位于软土、高填方等沉降较大的局部路段，可按“一次设计、分期实施”的原则实施。（4）路堤基底应清理和压实。基底强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定，减少工后沉降。路基防护应根据公路功能，结合当地气候，水文，地质等情况，采取相应防护措施，保证路基稳定。路基防护应采用工程防护与植物防护相结合的防护措施，并与景观相协调。深挖、高填路基边坡路段，必须查明工程地质情况，针对其工程特性进行路基防护设计。对存在稳定性隐患的边坡，应进行稳定性分析，采用

8、加固、防护措施。沿河路段必须查明河流特性及其演变规律，采取防止冲刷路基的防护措施。（5）路基路面排水应符合以下规定：路基、路面排水设计应综合规划、合理布局，并与沿线排灌系统想协调，保护生态环境，防止水土流失和污染水源。根据公路等级，结合沿线气象、地形、地质、水文等自然条件。设置必要的地表排水、路面内部排水、地下排水等设施，并与沿线排水系统相配合，形成完整的排水体系。特殊地质环境地段的路基、路面排水设计，必须与该特殊工程整治措施相结合，进行综合设计。各项技术指标如下表。道路技术指标序号项目单位主要技术指标1设计车速km/h602平曲线半径一般值 m100极限值60不设超高最小半径路拱2.0%m6

9、003平曲线最小长度m4缓和曲线最小长度m405最大纵坡%76最小坡长m1207相应纵坡的最大坡长4%m11005%9006%7007%5008停车视距m409竖曲线半径凹形一般值m700极限值m45010竖曲线最小长度m7011平曲线最大超高%82.4道路平面设计1)道路是一条带状的三维空间的实体，是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线附属设施所组成。路线在水平面上的投影线性称为道路的平面线型，而沿中线竖直剖切再沿着道路里程展开的立面投影线型成为道路的纵断面线型。中线上任意一桩号的法向切面是道路在该桩号的横断面。 2)在设计顺序上，一般是在尽量顾及纵、横断面平衡的前提下定平面，沿这个平面线型

10、进行高程测量和横断面测量，取得地面线和地质、水文及其它必要的资料后，再设计纵断面和横断面、路线设计的范围，只限于路线的几何性质，不涉及结构。 3)现代道路平面线型是由基本几何线型即直线、圆曲线和缓和曲线的合理组合而构成，称之为“平面线型三要素”不受地形、地物限制的平坦地区或者山涧谷底、市镇及其近郊，或规划方正的农耕区、长大隧道、桥梁等构造物路段、路线交叉点及其前后路段、双车道公路提供超车的路段可以采用直线。但直线的最大长度应该有所限制： 在长直线上纵坡不宜过大，因为长直线加上陡坡下坡行驶很容易导致超速行车长直线与大半径凹形竖曲线组合为宜，这样可以使生硬呆板的直线得到一些缓和或者改善。 平面几何

11、元素图如下 (2-2) (2-3) (2-4) (2-5) (2-6) (2-7) (2-8)式中：T切线长，m；L曲线长，m；E外距，m；J校正数或称超距，m；R圆曲线半径，m； 转角，（单位：度）。直线、曲线及转角表焦点号交点坐标转角值XY半径(m)缓和曲线长度他（m）切线长度（m）曲线长度（m）1896492125.71005027.25208缓和曲线采用回旋线 作为表达式。为单质缓和曲线转角。曲线上任一点坐标计算公式如下：1 第一缓和曲线（ZH-HY）任一点坐标计算缓和曲线上任一点的切线横距l缓和曲线上任一点至ZH（或HZ）点的曲线长缓和曲线长度2 缓和曲线（ZH-HY）任一点坐标转角

12、符号，右转为“+”，左转为“”3 圆曲线内任一点坐标4 第二缓和曲线任一点坐标计算平曲线设计逐桩坐标表桩号X坐标Y坐标K0+000 （起点）8936021130K0+0208937921138K0+0408939721146K0+0608941621153K0+0808943421161K0+1008945221169K0+1208947121177K0+1408948921185K0+1608950821192K0+1808952621200K0+186.75 (ZH)8953121202K0+2008954321207KO+2208956121216K0+236.75 (HY)895532

13、1225K0+2408955621228K0+2608958321249K0+2808958121257K0+3008958821276K0+3208955221296K0+3408959221316K0+3608958721318K0+3808957921319K0+395.75 (YH)8957121322K0+4008960521324K0+4208959921341K0+4402136321358K0+445.75 (HZ)8958621363K0+4608958521364K0+4808958421365K0+5008957421381K0+5208956421398K0+5408955421415K0+5608954421433K0+5808953421450K0+6008952421468K0+6208951521485K0+6408950521502K0+6608949521520K0+6808948521537K0+7008947521554K0+7208946521572K0+7408945521589K0+7608944521606K0+7808943521624K0+8008942521641K0+8208941521659K0+8218940621678确定各交点处圆曲线上的全加宽值：按工程技术标准规定，山岭重丘区三级公路采用第三