路基路面工程随堂练习秋华南理工大学网络教育答案Word文档格式.docx

1、 A非冻土 B. 不冻土 C. 永不冻土 D. 全年不冻土7.（单选题） 路基湿度除了水的来源之外，另一个重要因素是受当地（ ）的影响。 A气候 B. 地质条件 C. 降水 D. 大气温度8.（单选题） 路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和（ A湿润 B. 过湿 C. 微湿 D. 极干9.（单选题） 从垫层的设置目的与功能出发，垫层可分为以下几类（ A一类 B. 二类 C. 三类 D. 四类10.（单选题） 路面结构通常按照层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和（ A垫层 D. 底层11.（单选题） 通常按路面面层的使用品质，材料组成类型以及结构强度和稳定性，将路面分为（

2、 ）个等级。12.（单选题） 道路上通行的汽车车辆主要分为客车和（ ）两大类。 A货车 B. 轿车 C. 拖车 D. 挂车13.（单选题） 我国公路与城市道路路面设计规范中均以（ ）作为设计标准轴重。 A60KN B. 80KN C. 100KN D. 120KN14.（单选题） ）交通量是指一定时间间隔内各类车辆通过某一道路断面的数量。 A设计交通量 B. 交通量 C. 额定交通量 D. 标准交通量15.（单选题） 路基路面结构的强度、刚度、稳定性在很大程度上取决于路基的（ ）变化。 A湿度 B. 温度 C. 冻融 D. 车辙16.（单选题） ）是研究土应力应变特性最常用的一种方法。 A压入

3、承载板试验 B. 针入度试验 C. 弯沉试验 D. 压板试验17.（单选题） 路基土在车荷载作用下产生的应变，不仅与荷载应力的大小有关，而且与荷载作用的（ ）有关。 A持续时间 C. 面积 D. 压强18.（单选题） 有两种承载板可以用于测定土基回弹模量，即柔性压板和（ A刚性压板 B. 弹性压板 C. 半刚性压板 D. 全弹性压板19.（单选题） 路堑边坡坡率的确定方法主要是（ ）.。 A、工程地质法（经验法） B、力学法 C、直线法 D、Bishop法20.（单选题） ）是保护路基边坡稳定性的措施之一，设置的目的是加宽边坡横向距离，减少边坡平坡坡度。 A匝道 B. 护道 C. 护坡道 D.

4、 加固边坡21.（单选题） 路基边坡稳定的计算分析方法，可以分成工程地质法、力学分析法、（A图解法 B. 图示法 C. 画图法 D. 解析法22.（单选题） 砂类土的边坡稳定主要靠（ ）支撑。 A内摩擦力 B. 粘聚力 C. 张力 D. 结合力23.（单选题） 软土按照沉积环境可分为下列4类：河海沉积、湖泊沉积、江河沉积和（ A自然沉积 B. 溶蚀沉积 C. 沼泽沉积 D. 原始沉积24.（单选题） 地震烈度（ ）度的二级及以上公路，边坡稳定性验算应考虑地震力的影响。 A5 B. 6 C. 7 D. 825.（单选题） 常用的坡面防护设施有植物防护和（ A工程防护 B. 护面防护 C. 加固防

5、护 D. 无机防护26.（单选题） 护面墙的主要作用是（ A防护土质边坡； B防护软质岩石边坡； C防护土质及岩石边坡； D加固边坡，防止塌方27.（单选题） 防护水下部分路基边坡时，不宜采用（ A铺草皮；B抛石；C浆砌片石；D石笼28.（单选题） 对于风化岩石坡面进行喷浆防护时，喷浆材料不宜选用（ A纯水泥浆；B水泥砂浆；C水泥石灰砂浆；D水泥混凝土29.（单选题） 仰斜式挡土墙，墙背越缓，所受土压力越小，但是施工越南，所以仰斜式墙背不宜过缓，一般常控制（ A14 B. 18 C. 20 D. 2530.（单选题） 挡土墙基础设计的主要内容包括基础形式的选择和（ ）的确定。 A基础尺寸 B.

6、 基础高度 C. 基础类型 D. 基础埋置深度31.（单选题） 为防止因地基不均匀沉陷而引起的墙身开裂，应根据地基地质条件及墙高、墙身断面的变化情况，设置（ ）缝。 A变形 B. 防震 C. 沉降 D. 后浇32.（单选题） 挡土墙震害因素有墙身、填料、施工、（ A地基 B. 基础 C.回填料 D. 材料33.（单选题） 基础埋置深度：无冲刷时，应在天然地面下至少1.0米；有冲刷时，应在冲刷线以下至少1.0米；受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于（ ）米。 A0.25 B. 0.5 C. 0.75 D. 134.（单选题） 加筋挡土墙面的平面线可采用直线、折线和曲线，相邻墙面的内夹角不宜小于（

7、A60 B. 70 C. 80 D. 9035.（单选题） 土质路堤（包括石质土），按照填土顺序可分为分层平铺和（ A分段平铺 B. 分层分段混合平铺 C. 竖向填筑 D. 竖向平铺36.（单选题） 对于细粒土的路基，影响压实效果的内因中，包括土质和（ B. 压实功 C.压实时间 D. 土层厚度37.（单选题） 最大漏斗可见深度的取值一般与抛掷率和自然地面坡度有关，与其所在位置和（ A边界条件 B. 湿度 C.密实度38.（单选题） 纯碎石材料摩阻角的大小主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙程度以及（ A施工时的压实程度 B. 级配 C.密39.（单选题） 泥结碎石层施工方法有灌

8、浆法、拌合法及（ A浇筑法 B. 混合法 C.分段法 D. 层铺法40.（单选题） 级配碎石适用于各级公路的（ A基层和底基层 B面层和基层 C上面层和下面层 D基层和土基41.（单选题） 为提高碎石路面的平整程度，抵抗行车和自然因素的磨损和破坏作用，应在面层上面加铺磨耗层和（ A保护层 B. 加厚层 C.刚性层 D. 加压层42.（单选题） 采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时，宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定，当水泥用量占结合料总量的30%以下时，应按（ ）设计。 A水泥稳定类 B水泥石灰稳定类 C石灰稳定类 D石灰水泥稳定类43.（单选题） 水泥混凝土路面基层顶面当量回弹模量采

9、用（ ）程序进行计算。 A三层弹性体系 B三层弹塑性体系 C四层弹性体系 D四层弹塑性体系44.（单选题） 路面工程中较常用的为（ ）和水泥混凝土预制块两种。 A沥青混凝土块 B. 块石 C. 炼砖块 D. 橡胶块45.（单选题） 条石的铺砌方法有横向排列、纵向排列及（ A斜向排列 B. 切向排列 C. 混合排列 D. 垂直排列46.（单选题） 无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力应变关系、疲劳特性和（ A温缩特性 B. 干缩特性 C. 膨胀特性 D. 收缩特性47.（单选题） 材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据，由于无机结合料稳定稳定材料的抗拉强度远小于其抗压强度，材料的（ ）是路面

10、结构设计的控制指标。 A抗折强度 B. 抗弯强度 C. 抗压强度 D. 抗拉强度48.（单选题） 沥青路面出现的裂缝，按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和（ ）三种类型。 A网状裂缝 B. 斜交裂缝 C. 垂直裂缝 D. 微裂缝49.（单选题） 沥青路面可分为密实型和（ ）两类。 A松散型 B. 嵌挤型 C. 混合型 D. 拥挤型50.（单选题） 沥青混合料的（ ）直接影响材料的强度，如抗压强度或抗拉强度。 A密实程度 C. 级配 D. 颗粒密度51.（单选题） 我国路面设计以双轮组单轴载（ ）为标准轴载。 A40KN B. 60KN C. 80KN D. 100KN52.（单选题） 以下沥青

11、混合料中，（ ）空隙率最大。 AAC-13 BSMA-13 CSuperpave-13 DOGFC13。53.（单选题） 细集料是指集料中粒径小于（ ）的那部分材料。 A3.75mm B. 4.25mm C. 4.75mm D. 5.15mm54.（单选题） 沥青混合料配合比三个阶段的设计都要进行（ A针入度试验 B. 马歇尔试验 C. 浸入马歇尔试验 D. 配合比试验55.（单选题） 在规定条件下进行（ ）和冻融劈裂试验，以检验沥青混合料的水稳定性。56.（单选题） 沥青混合料碾压过程分为初压、复压和（ ）三个阶段。 A终压 B. 碾压 C. 再压 D. 轻压57.（单选题） ）或底基层可能

12、受污染以及路基软弱的路段。 A 基层 B. 面层 C. 底层 D. 半刚性基层58.（单选题） 以下对于沥青路面施工的表述不正确的是（ ）。 A拌合过程中需要严格控制拌合时间和温度 B沥青混合料运输应做好覆盖、保温等措施 C摊铺过后不宜立即进行碾压 D根据混合料类型的不同，应合理选择胶轮和钢轮碾压方式。59.（单选题） 世界各国的沥青路面设计方法，可分为经验法和（ A力学经验法 B. 力学法 C. 极限法 D. 经验极限状态法60.（单选题） 高速公路和一级公路一般选用（ ）层沥青面层结构。 A2 B. 3 C. 4 D. 561.（单选题） 我国现行规范公路沥青路面设计规范规定沥青路面结构按

13、设计回弹总弯沉和（ ） 两个指标控制厚度设计。 A设计容许层底弯拉应力 B. 容许应力 C. 弯拉应力 D. 设计容许应力62.（单选题） 水泥混凝土路面的养护时间宜为（ ）d。 A 37 B 710 C 1014 D 1421。63.（单选题） 水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土面板达到设计强度（ ）以后，方可允许行人通过。 A20% B. 30% C. 40% D. 60%64.（单选题） 混凝土路面混合料的配合比设计在兼顾经济性的同时，应满足强度、工作性和（ ）三项技术要求。 A耐久性 B. 安全性 C. 实用性 D. 适用性65.（单选题） 现行城市道路设计规范规定，以（ ）龄期的水泥混

14、凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。 A7d B. 14d C. 21d D. 28d66.（单选题） 昼夜温差大于10以上的地区或日平均温度不大于5施工的混凝土板应采用 （ ）养生措施 A保温保湿 B. 恒温 C. 干法 D. 高温67.（单选题） 为使路面能够经受车轮荷载的多次重复作用、抵抗温度翘曲应力、并对地基变形有较强的适应能力，混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和（ A级配良好 B. 厚度 C. 密实度 D. 抗折强度68.（单选题） 水泥混凝土路面结构设计以（ ）单轴双轮组荷载为标准轴载。 A100kN B. 150kN C. 200kN D. 250kN69.（单选题） 公路通行车辆

15、在横断面上的分布是不均匀的，根据统计规律，车道数不同，分布概率也不一样，为安全考虑，将分布概率集中的车道作为（ A设计车道 B. 标准车道 C. 基准车道 D. 轴重车道70.（单选题） 混凝土路面垫层结构一般是为应对路基的特殊需求而设置，分为防冻垫层、排水垫层与（ A导流垫层 B. 防水垫层 C. 加固垫层 D. 隔水垫层71.（单选题） 在连续配筋混凝土路面的钢筋布置边缘钢筋至纵缝或自由边的距离一般为（ A100150mm B. 120150mm C. 140150mm D. 150200mm72.（单选题） 以（ ）龄期测定结果的平均值作为混凝土的设计弯拉强度。 A14d B. 21d

16、C. 28d D. 35d73.（单选题） PAC（美国波特兰水泥协会）取混凝土路面设计使用年限为（ ）年。 A20 B. 30 C. 40 D. 5074.（单选题） 下列各项中，属于路面养护改建工程的是（ A.路缘石的维修和刷白 B.处理沙石路面的翻浆 C.大塌方的清除及善后处理 D.整段提高技术等级，铺装路面75.（单选题） 路面使用性能包括功能、结构和（ ）三方面。 A安全 B. 适用 C. 耐久 D. 强度76.（单选题） 路上常遇到的主要损坏类型，可按损坏模式和影响程度的不同分为（ ）大类。77.（单选题） 下面各项中，属于路基养护工程的大修工程的是（ ） A.路缘带的修理 B.小段开挖边沟 D.整段提高技术等级78.（单选题） 路基的翻浆一般发生在（ A 春季 B夏季 C秋季 D冬季79.（单选题） 路面损坏的预测模型中，（ ）适合于需要长期数据库的情况。 A参数分析模型 B. 直接回归模型 C. 数据拟合模型 D. 未来预测模型80.（单选题） 路面检测包括路面 、 五项指标（ A.损坏、平整度、车辙、抗滑