对地铁系统调试联调的内容与配合.docx

1、对地铁系统调试联调的内容与配合 对地铁系统调试、联调的内容与配合。第一条 调度机构设置为加强对调试期间工程施工及行车管理工作，设立动车调试工程调度室（以下简称调度室）调度室设在临时控制中心。调度室人员设置如下：第二章条 调试、施工及维护作业管理规定一、调试及施工作业管理规定1、行车、施工调度计划以每周为单位申报、批准和下达。涉及动车调试的周行车调度计划按深圳地铁11号线全线应有各段试验段动车调试大纲综合调试计划安排的日期、时间，进行组织行车。其他占用轨行区的行车和施工，以及侵入轨行区安全界限（含牵引供电接触轨），影响行车及人身安全的施工项目，由施工单位提前一周报施工申请计划，待计划批准下达后，

2、在计划指定的日期、时间、地点和范围内组织施工。2、各施工单位于工程列车运行或施工项目进行前一周的星期二15：00前将深圳地铁11号线试验段施工计划申请表该计划申请表应有地铁公司统一制定，全线各施工段根据施工进度上报地铁公司。3、如遇各单位施工申请时间集中，交叉干扰影响较大情况，于每周星期四9：00组织各有关施工单位召开协调会（根据施工计划申报情况确定是否召开会议），共同商定下一周施工计划。施工计划的制定原则是，以主、次；轻、重；缓、急为序排列，提高计划的预见性、准确性和合理性。4、行车计划调度室根据各施工单位的申请，对计划进行统筹安排制定方案，并与行车调度、电力调度、安保调度共同确定下一周计划

3、，报总调度长批准。批准后的深圳地铁11号线试验段施工周计划表（见暂行施工管理办法附件）于星期五18：30前下达行车、电力、安保调度、各车站以及相关施工单位。5、为了做好行车、施工调度计划的管理工作，建立施工计划联系网络，各涉及要点计划的施工单位指派专人担任施工计划联络员，负责施工申请计划的报送和施工批准计划的传接。施工计划联络员姓名、电话、传真号报深圳地铁集团有限公司动车调试项目经理部行车计划调度室，全部联系网络信息搜集整理后，发至各有关单位。6、为了提高行车、施工调度计划的兑现率和严肃性，施工单位如要取消计划，必须于计划执行前1天通知深圳地铁集团有限公司动车调试项目经理部行车计划调度室。以便

4、安排其它施工项目。7、调试、施工前1天10：00前，各调试、施工单位以书面形式与调度室核对次日调试、施工计划，如12:00前不向调度室确认，视为取消此次计划。调度室下发的施工计划如有临时变化，前一天18：30前计划调度员通知相关单位。8、调试、施工当天，调试、施工人员到达现场并准备好后，提前30分钟到车站综控室（或向随车调度员）进行登记，车站（随车）值班员在确认与调度室下发的计划相同后口头报行车调度并记录。施工、调试单位未登记，视为此次计划自行取消。9、行调发布命令通知车站值班员（随车调度员）开始调试或施工；并将次命令书面形式通知安保调度员。车站值班员（随车调度员）将命令以书面形式转达调试或施

5、工单位。安保调度员将命令转达给相应车站安保人员。10、调试负责人将调度命令交给司机。11、调试或施工完成后，调试、施工单位在车站（值班员处）履行注销手续，车站（随车）值班员口头报调度室销记。12、调试、施工不能按计划时间完成，请求延长时间，调试、施工单位提前30分钟通过车站（随车）值班员与调度室联系。行调批准，下达延长命令后，方可延长。对执行施工计划不严肃，无故取消施工，或组织混乱随意延点施工的单位，给予通报批评，并取消下一周施工计划申请资格。13、动车调试人员的登记、销记可由随车调度员负责管理。所有施工登记、销记一律在车站进行。14、维护工作需要进入管理区作业或影响行车设备正常使用时，视为施

6、工作业。15、不进入管理区且不影响动车调试或不影响动车调试所使用设备正常运行的施工，可不用报计划，自行安排施工。二、施工计划申报、编制、下达、执行程序：三、每日调试工作流程第三条 调试、施工期间安全管理规定1、没有签订安全协议者，一律不受理施工申请及办理准入证。2、动车调试与施工在正线上同时进行时，调试区段与施工区段之间至少留一个供电区段的防护范围。动车调试与施工有冲突时，以动车调试为主，各调试施工单位负责本单位的安全防护工作。3、所有调试施工单位在作业前，都要与深圳地铁集团有限公司动车调试项目经理部行车计划调度室试验段动车调试工程项目经理部签订安全协议，在安保调度员处领取“准入证”。4、所有

7、调试施工单位进入管理区作业前都要先到车站登记（动车调试起点没有登记处所时可向随车调度员登记）并领调度命令。5、动车调试期间，不进入轨行区的作业，作业时工机具、材料不得侵入线路限界、不得掉入轨行区内。在轨行区上层进行作业，要将两层间孔洞封闭良好，确保不让杂物掉落到轨行区。如要开启孔洞施工，需要在施工申请计划中说明，凭调度命令进行施工。6、列车调试所占用的区段及防护区段内，严禁有施工作业。7、在一个封锁区段内有多家单位施工时，各施工单位必须分别提报施工计划及施工完成后各自到车站汇报销点（包括维修作业），各单位领取各自调度命令。8、有轨道车运行的施工区段内，不允许交叉作业。9、带电运行调试期间，调试

8、人员需要下车处理故障时，必须与随车调度员联系，随车调度员与调度室联系确认接触轨停电后方可下车处理。10、调试、施工单位进入轨行区施工时，轨行区入口安保人员根据当日调试、施工调度命令及“准入证”并得到安保调度员通知后，准予进入轨行区。安保人员必须对进入轨行区人员单位、带队负责人姓名、随行人数、携带物品进行登记。11、结束施工后，安保人员对离开轨行区的人员数量及携带物品进行销记，异地出入时，要与进口安保人员联系确认。12、所有施工单位在当日施工完成后，将施工区段责任区内剩余材料、机具、施工垃圾全部清理干净，如发现有未清理干净者，将给予下次施工不给点或找其他单位清理，清理费用由施工单位承担，并进行通

9、报。13、安保人员核实调试、施工单位进、出轨行区人数不一致时，不予办理销记手续。调试、施工人员不得离开，施工负责人继续查找。调试、施工人员强行撤离，发生问题该撤离单位负全部责任。出入轨行区人数不一致时，且安保人员办理了销记手续，发生问题安保部门负全部责任。14、进入轨行区的施工作业，必须2人以上才允许进行。15、施工结束后，最终销记地点为车站综控室，不在车站综控室销记的，下次施工将不给点。第四条 相关专业保障工作1、土建专业：土建施工单位负责轨行区和车站的土建结构问题的处理；车站站台、站厅、公共区照明良好。2、车辆专业：客车公司负责车辆的整备，确保试验车辆保持良好的状态。3、通信专业：通信施工

10、单位及供货商负责保持通信设备及广播设备运行良好。4、供电专业：中铁电化局一公司保持供电系统正常稳定的运行并负责变电所职守和停送电等作业。5、线路专业：线路各专业施工单位负责四号线正线线路、轨道、道岔等设备的正常状态，及时处理存在的问题和故障，区间临时照明良好。6、信号专业：信号专业施工单位负责信号设备运行良好，中铁电化局一公司负责保持信号设备的看护及配合。7、综合监控专业：深圳地铁集团有限公司动车调试项目经理部行车计划调度室负责车站综控室的值守，确保综控室内设备的安全。第五条行车管理文本格式深圳地铁11号线试验段动车调试及施工计划申请表序号申请日期计划日期及时间调试及 施工单位负责人配合单位调

11、试及施工内容地点及影响范围施工负责人联系电话及传真内容内要注明进警戒线调试、施工人数及出入封闭线路地点含接触轨停电范围，设备停用或修改对动车调试的影响，孔洞开启对动车调试的影响。此表由调试、施工单位填写，周计划申请及与调度核对次日计划申请用此表。深圳地铁11号线试验段 站动车调试及施工登记簿当日登记编号登记日期登记时间计划开始及结束时间地点及 影响范围登记单位及负责人（电话）配合单位及负责人申请内容是否异地注销及注销地点值班员实际开始时间实际结束时间调试及施工完成情况完毕后设备情况值班员销记单位及负责人此簿由各站车站值班员、随车调度员保存，各单位到达车站后在车站（随车）值班员处用此簿登记要点，

12、并要求车站（随车）值班员签字确认。当日调试或施工结束，登记单位也要在车站（随车）值班员处填此簿进行销点。深圳地铁11号线试验段动车调试及施工调度命令命令日期命令时间命令号码发令人姓名（代号）受令处所受令人姓名命令内容：调度命令发出后，行调、车站（随车）值班员留底，并转交登记单位一份。深圳地铁11号线试验段动车调试及施工周计划表序号日期及时间调试及 施工单位负责人配合单位调试及施工内容地点及影响范围备注凭计划或凭调度命令此表由调度室填写，调度室制定好的下周调试及施工计划用此表，下发给车站、安保、调试、施工等单位。第六节 通信联络方式深圳地铁11号线试验段动调试各站通讯录单位联系人固定电话 移动电

13、话调度室行调电调安保福田站车站值班员变电所综控室安保车公庙站车站值班员变电所综控室安保红树湾站车站值班员变电所综控室安保后海站车站值班员变电所综控室安保南山站车站值班员变电所综控室安保前海湾站车站值班员变电所综控室安保宝安站车站值班员变电所综控室安保碧海站车站值班员变电所综控室安保机场站车站值班员变电所综控室安保福永站站车站值班员变电所综控室安保桥头（高架）站车站值班员变电所综控室安保塘尾（高架）站车站值班员变电所综控室安保马鞍山（高架）站车站值班员变电所综控室安保沙井（高架）站车站值班员变电所综控室安保后亭站车站值班员变电所综控室安保松岗站车站值班员变电所综控室安保碧头站车站值班员变电所综控室安保水调歌头明月几时有宋代：苏轼丙辰中秋，欢饮达旦，大醉，作此篇，兼怀子由。明月几时有？把酒问青天。不知天上宫阙，今夕是何年。我欲乘风归去，又恐琼楼玉宇，高处不胜寒。起舞弄清影，何似在人间？转