航空英语重要词汇Word文件下载.docx

1、FILTER 滤器、滤纸ACCUMULATOR 储压器、储蓄器EXPEL 排出、赶出PISTON 活塞CHARGE 释放、放出WHEEL BRAKE 机轮刹车装置NOSE WHEEL STEERING 前轮转向操纵PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE 主飞行操纵面PRESSURE REGULATOR 调压器EMERGENCY PUMP 应急泵CHECK VALVE 单向活门SELECTOR VALVE 选择活门ACTUATING VALVE 卸荷活门PREDETERMINED VALVE 预定值BALL VALVE 球形活门RETURN LINE 回油管路SPRING

2、PRESSURE 弹簧压力STANDPIPE 竖管ICE AND RAIN （冰和雨）REPELLENT 防护剂SPRAY 喷、向喷射PERFORATE 穿孔于THERMAL ANTI-ICING SYSTEM 热防冰系统POTABLE WATER LINES 饮用水线WINDSHIELD 风挡ENGINE COWL 发动机整流罩WIPER 刮水器STATIC PORT 静压口AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温VINYL CORE 乙烯树脂内芯GLASS PAN

3、E 玻璃窗格BIRD-STRIKE 鸟击CONDUCTIVE COATING 导电涂层ACRYLIC PANE 丙烯酸树脂ANGLE AIRFLOW SENSOR 气流角度传感器DALAY CIRCUIT 延迟电路SOLENOID VALVE 电磁活门SIGHR GAGE 目视测量表EIS（电子仪表系统）ATTENTION GATTER 提醒灯CHRONOGRAPH 记时器ELAPSED TIME 已飞时间PARAMETER 参数CHECKLIST 检查单DISPENSE WITH 省略UN-CLUTTER 混乱UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时SCHEM

4、ATIC 图解形式EADI 电子姿态指示器EHSI 水平状态指示器SYMBOL GENEERATOR 符号发生器ARC MODE 弧型模式ROSE MODE 罗盘模式BEARING POINTER 方位指针DECISION HEIGHT 决断高度ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER） 自动定向机GLIDE-SLOPE 下滑道DEVIATION 偏差SIDE SLIP 侧滑INTERFACE 界面、接口、连接ANALOG 模拟DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器AN UNDERWATER LOCATOR BEACON 水

5、下信标机DISCRETE SIGNAL 离散信号SLIP BALL 球形侧滑仪CROSS BAR 十字指令杆STOP-WATCH WAY 秒表（跑表）记时方式ROLL INDEX 横滚标志SUPERIMPOSE 重叠REFERENCE LINE 参考线SPEED TREND ARROW 速度趋势箭头TRUE NORTH 真北RAW DATA 原始数据LUBBER LINE 航向标线DEVIATION BAR 偏离杆COURSE POINTER 航道指针GRADUATION 刻度REMOTE 分装A DOUBLE LINED ARROW 双线箭头指针（双针）A GRAY ANALOG ALTIT

6、UDE TAPE 灰色模拟高度标尺带FRONT COOURSE DAGGER 向台航道箭形符号AIDS 飞机集成数据系统ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR ）电子飞机集中监控SYNOPISIS 概要ORIENTATION 定向INDENT 缩进DISCRATE INPUT SIGNALS 离散的输入信号MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单LANDING GEAR（起落架）GROUND LOOP 打地转NOSE OVER 拿大顶MARGIN 斜度CHOCK 轮挡BUNGEE CORD 弹簧索（减震支柱）ALUMI

7、NUM ALLOYS 铝合金SHOCK ABSORBER 减震器、缓冲器RUBBER BLOCK 橡皮块（减震器）OIL-AIR STRUT 油气式减震支柱TAILWHEEL GEAR 后三点式起落架TRICYCLE GEAR 前三点式起落架ANTISKID 防滑装置SHOCK STRUT 减震支柱UPLOCK HOOK 上位锁钩（起落架的）ALTERNATE EXTENSION （起落架）备用放出ACTUATOR 致动器、动作筒PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件TORSION LINKS 扭力臂TRUCK ASSEMBLY 轮架组件T

8、RUNNION LINK 轴颈连杆TILLER 操纵杆NOSEWHEEL STEERING 前轮转向操纵THRUST REVERSER 反推装置SHUTTLE VALVE 往复活门DOWN-LOCK LINK 下锁连杆TILT 倾斜CENTERING CAM 定中凸轮OVER-CENTERING 过中BEARING 轴承CARBON BRAKE 碳素钢刹车NAVIGATION（I）导航（一）DEW POINT 露点NOISE ABATEMENT 减噪VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标VOR ORIENTATION VO

9、R 定向、定位AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR （DDRMI）数字距离无线电磁指示器GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM） 近地警告系统THRESHOLD 跑道入口ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪PILOYAGE 地标领航AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度PFV（FLIGH

10、T PATH VECTOR）飞行航经引导LASER GYRO 激光陀螺BEACON 信标台NAVIGATION（II）导航（二）TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统CAGING KNOB 锁定旋钮NEAR MISS 危险接近ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会THRESHOLD 入口、标准APU（AUXILIARY POWER UNIT）（辅助动力装置）GAUGE 表CIRCUIT 电路、一圈DISCHARGE 放电SHUTDOWN 关车OVER-SPEED 超速LOA

11、D 负荷ACCESS DOOR 进口门TUCK 使隐藏PLENUM 集气室INDUCTION SYSTEM 进气系统INCIPIENT 早期的VARIABLE INLET GUIDE VANES 可调的进气导片NOMINAL 额定的INSTRUMENT FLIGHT 仪表飞行PHASE 阶段DEPARTURE 离场ENROUTE 航路ARRICAL 进场TRANSITION 过渡PROCEDURE 程序INSTRUMENT APPROACH 仪表进近SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL RO

12、UTE）标准进场航路CHART LAYOUT 航图布局SYMBOLOGY 符号FACILITY 设施COMMUNICATION FREQUENCY 通信频率MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度PLAN VIEW 平面图NAVIAID 导航、助航MORSE CODE 莫尔斯代码PROCEDURE TURN 程序转弯OUTBOUND 背台HOLDING 等待HEADING 航向RADIAL 径向线MISSED APPROACH 复飞MOCA 最低超障高度MAP 复飞点MSA 最低安全高度LDA 可用着陆距离MLS 微波着陆系统SDF 简易定向设施PAR 初始进近雷达MS

13、L 平均海平面TEARDROP PATTERN 修正角HAT 高出接地点的高HAA 高出机场的高MEA 最小航路高RVR 跑道视程CLIMB （爬升）ROTATE 抬轮STICK SHAKER 抖杆BUFFET 发动机抖震OVERSHOOT 目测过高FUEL PRUDENT 节油OROGRAPHIC TURBULENCE 山岳形态的气流PENALTY DRAG 阻力增大CB ACTIVITYDRAG 积云CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路OPTIMUM ALTITUDE 最适高度FIRE PROTECTION（I）（防火（一）FIRE PROTECTION 防火OVERHEA

14、T 超温FIRE DETECTION 探火FIRE DETECTION LOOP 探火环FIRE ALERT 火警戒FAULT MONITORING CIRCUIT 失效监控电路WARNING BELL 火警铃GROUND PROXIMITY 近地ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM （EICAS）发动机指示和机组警戒系统CATHODE-RAY-TUBE 阴极射线管ENGINE NACELLE 发动机舱CARGO COMPARTMENT 货舱THERMAL SWITCH 热电门CONTINUOUS-LOOP 连续环路BIMETALLIC 双金属的

15、CERAMIC CORE 陶瓷芯INCONEL TUBE 因康镍合金管CERAMIC BEAD 陶瓷珠EUTECTIC SALT 易熔盐MALFUNCTION 失效SMOKE DETECTION 烟雾探测SQUIB 爆炸帽（防火（二）LOCK DOWN 下锁INADVERTENT 疏忽大意UNLOCK 开锁TRIP 跳开关THRUST REVERSER 反推INERT COLD GAS AGENTS 惰冷气灭火剂OXIDIZER 氧化剂CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳NITROGEN（N1）氮INERT GAS 惰气TOXICITY 毒性FREON 氟利昂SOLVENT 溶剂CO

16、MPATIBLE 与相溶CARTRIDGE 燃爆筒LAGGING 绝缘材料SOAK 浸、泡RESIDUE 滤渣、残余物EXTINGUISHING AGENT 灭火剂PRESSURE GAUGE 压力表MANIFOLD 管道UPHOLSTERY 饰面材料NOXIOUS GAS 毒气ELECTRICAL SYSTEM（I）（电子系统（一）GENERATE 发电DISTRIBUTE 配电ESSENTIAL POWER 重要设备电源VOLTAGE 电压PHASE 相TRANSER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器BUS 汇流条LIGHTING CIRCUIT 照明电路EMERGENCY

17、 POWER 应急电源STANDBY POWER 备用电源ONBOARD 机载STATIC INVERTER 静变流机BATTERY 电瓶RAM AIR-DRIVER GENERATOR 冲压空气驱动发电机NICKEL CADMIUM BATTERY 镍镉电池CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动FREQUENCY 电频INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机ENGINE-DRIVEN GENERATOR 发动机驱动的发电机BATTERY CHARGER 电瓶充电器SWITCHED HOT BATTERY BUS 转换热电瓶汇流条ELEC

18、TRICAL LOAD 电载荷ELECTRICAL SYSTEM（II）（电子系统（二）TRANSFER BUS 转换汇流条TRANSFER RELAY 转换继电器RESPECTIVE 各自的MOMENTARILY 瞬间的ONSIDE 本侧LOAD 载荷、电荷TRIP OFF 跳开CHARGE 充电SERVICE BUS 勤务汇流条SPLIT BUS 分裂汇流条BUS TIE BREAKER （BTB）汇流条连接断路器GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件MONITOR 监控DIVISION 分配DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TR

19、ANSERS（DPCTs）压差保护电流变压器OPEN 断开SHORT 短路SYNCHRONOUS BUS 同步汇流条民航专业术语解释民航专业术语解释 本节内容介绍的是经常在民航相关新闻、文章中出现的一些常用专业用语、参数、缩略语的基本含义，可能涉及较深的专业知识，当然有些定义、介绍不够专业、严谨、准确，还请见谅，欢迎你提供相关资料。本文内容在陆续增加和更新中，部分专业用语如在本站常用术语中已有专文介绍后，将不在此作重复介绍。复飞：GA（Go Around）：由于机场障碍或飞机本身发生故障（常见的是起落架放不下来），以及其他不宜降落的条件存在时，飞机中止着陆重新拉起转入爬升的过程，称为复飞。飞机

20、在着陆前有一个决断高度，在飞机下降到这一高度时，仍不具备着陆条件时，就应加大油门复飞，然后再次进行着陆，这一过程同起飞、着陆的全过程是一样的，一般经过一转弯、二转弯、三转弯、四转弯，然后对准跑道延长线再次着陆。如果着陆条件仍不具备，则可能再次复飞或飞到备用机场降落。需要明确指出的是，复飞并不可怕，按程序进行复飞不会有任何危险，民航飞机降落前都预先设定了复飞程序，自动化程度高，这是一个很基本的飞行操作程序。 备降：当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆时，而降落在其他机场，就称为备降。发生备降的原因很多，主要有航路交通管制、天气状况不佳、预定着陆机场不接收、天气状况差、飞机发生故障等等。

21、备降机场：Alternate airport当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆时可以飞往的另一个机场。备降机场包括起飞备降机场、航路备降机场和目的地备降机场。 备降机场一般在起飞前都已预先选定好，只有发生某些特殊或紧急情况才会临时选择非计划中的备降机场降落。可控飞行撞地：CFIT（Controlled flight into terrain） 在机组操纵原因造成的飞行事故中有一种叫做可操纵的飞机撞地事故，即CFIT，就是在飞行中并不是由于飞机本身的故障，或发动机失效等原因发生的事故，而是由于机组在毫无觉察危险的情况下，操纵飞机撞山、撞地或飞入水中，而造成飞机坠毁或严重损坏和人员伤亡

22、的事故。这类CFIT事故在整个飞行事故中的比例也是比较大的，据国外统计的资料，客机死亡人数约80是由CFIT造成的。缩小垂直间隔：RVSM（Reduced Vertical Separation Minimum） 即将现代喷气式民航客机巡航阶段所在用的飞行高度层FL290至FL410（含）之间的垂直间隔标准由2000英尺缩小到1000英尺，从而增加空域容量，提高航空公司的运行效益，减轻空中交通管制指挥的工作负荷。国际民航组织（ICAO）从70年代开始研究缩小垂直间隔标准的问题。2002年1月，经有关国家民航当局和相关国际民航组织共同商讨，经过共达13次的工作会议，决定从2002年2月21日起在

23、南中国海地区实施RVSM运行。未获得RVSM运行批准的航空器将不得在RVSM空域内运行，而只能在飞行高度层FL290以下飞行。能见度：VIS（Visibility）是反映大气透明度的一个指标，航空界定义为具有正常视力的人在当时的天气条件下还能够看清楚目标轮廓的最大距离。能见度和当时的天气情况密切相关。当出现降雨、雾、霾、沙尘暴等天气过程时，大气透明度较低，因此能见度较差。测量大气能见度一般可用目测的方法，也可以使用大气透射仪、激光能见度自动测量仪等测量仪器测量。跑道视程：RVR （Runway Visual Range）在跑道中心线位置，驾驶员能看到跑道表面的标示或是跑道灯或中心线灯的距离。当

24、机场地面能见度较差时由航空管制应向运行中航空器分段报告跑道视程数值包括接地段、中间段和滑离段的RVR数值。空地数据链系统（飞机通信寻址和报告系统）:ACARS（Aircraft Communication Addressing and Reporting System） ACARS是一个基于VHF（甚高频）的双向机载数据通信系统，为航空公司空地、地地大流量数据通信提供服务，实现各种信息的交换。一方面，它可以使飞行的飞机在无须机组成员干预的情况下自动向航空公司地面应用系统提供飞行动态、发动机参数等实时数据信息，同时也可以向地面传送其他各类信息，使航空公司运行控制中心在自己的应用系统上获得飞机的实

25、时的、不间断的大量飞行数据及相关信息，及时掌握本公司飞机的动态，实现对飞机的实时监控，满足航务、运营、机务等各相关部门管理的需要；另一方面，地面可向空中飞行的飞机提供气象情报、航路情况、空中紧急故障排故措施等多种服务，提高飞行安全保障能力及对旅客的服务水平。在常用的VHF地空通信频道日益饱和，信息传送量少、速度慢的状况下，这种双向的数据通信系统可显著地改善和提高地面、空中通信保障能力。目前，中国民航的空地数据链系统是一种面向字符型的数据链，不能传输数字语音和数据流文件，如气象云图等。运行控制中心（AOC：Airplane Operating Control）AOC是是航空公司的指挥核心，保证航空公司运行安全的中枢，一种较为先进的运行生产管理模式。航空公司生产运作过去多是以调度为中心的运行生产管理模式，采用电传联系、手工记录和电话通知等手工操作模式，不仅速度慢，准确性也难以保证。AOC的建立则可以改善这些不足之处，AOC实现航空公司的资源整合，各分子公司、各类业务信息都集中到AOC系统，包括飞行签派、机