船舶货运答案打上去版本Word文档下载推荐.docx

1、 DA. 货物耐压强度 B. 允许冲击加速度 C. 货物的包装方式 D. A、B均是 7. 在静水力曲线图中，哪两条曲线中查出的数据相互成正比？A. 淡水排水量曲线和海水排水量曲线 B. 水线面面积曲线和厘米吃水吨数曲线 C. 海水排水量曲线和海水型排水体积曲线 D. A、B和C 8. 自然减量的数值不受_影响。A. 航行及装卸过程中的温度、湿度、风力、雨雪等 B. 货舱位置及大小 C. 装卸方法、装卸工具、操作次数等 D. 计量方法及工具、计量人员的技术水平等 9. 在小浪中观测吃水，应: AA. 利用简易滤波器或TANIDO 水尺读取器 B. 利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽

2、可能接近 C. 使观测者的视线与水面的角度应尽可能减小，并尽可能与曲面表面垂直 D. 携小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置 10. 某轮排水量10000t，TPC=22.0t/cm，在密度为1.025的水域里的首吃水为7.00m，尾吃水为7.10m，则船舶进入密度为1.005的水域中的首尾吃水为: CA. 6.96;6.96 B. 6.91;7.01 C. 7.09;7.19 D. 7.00;7.10 11. 某票货物重量为1500吨，包括亏舱的积载因数S.F=0.795m 3 /t，亏舱系数为C bs =12%，则该货物的量尺体积为_C_m3 。A. 800 B. 980 C. 1050

3、 D. 1200 12. 船舶初稳性高度值的大小与_A_无关。A. 船舶方形系数 B. 船舶重心高度 C. 船舶排水量 D. 横稳心距基线高度 13. 在大倾角稳性修正计算中，计算公式 d GZ=Mf.s /中，Mf.s 表示:A. 复原力矩的代数和 B. 形状稳性力臂的代数和 C. 自由液面修正力矩的代数和 D. 自由液面对船舶横倾轴的惯性矩 14. 少量装载时，若船舶的KM值不变，则货物装于_B_将使GM增大。A. 船舶重心之上 B. 船舶重心之下 C. 船舶稳心之上 D. 船舶漂心之下 15. 在GZ曲线上，当船舶重心位于船舶纵中剖面上时，稳性范围是指:A. 030 B. 0稳性消失角

4、C. 0甲板浸水角 D. 甲板浸水角与稳性消失角间的横倾角范围 16. 船舶的稳性衡准数K是指:A. 最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值 B. 最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值 C. 最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值 D. A、C均对 17. 如果两艘船的排水量相同，GM也相同，则这两艘船在稳性方面的安全程度:A. 相同 B. 不相同 C. A、B均可能 D. 取决于货物的装载方案 18. 开航前加装油水时尽量将舱柜加满:A. 有利于增加自由液面对稳性的影响 B. 有利于减小自由液面对稳性的影响 C. 与自由液面对稳性的影响没有关系 D. 对稳性的影响须根据具体情况确定 19. 将船舶稳性调大的

5、措施有：A. 货物上移 B. 加装甲板货 C. 在双层底加满压载水 D. 中途港多加载货物 20. 在动稳性曲线图上，曲线最高点所对应的横倾角为船舶的:A. 静倾角 B. 动倾角 C. 稳性消失角 D. 极限静倾角 21. 某船舶的宽深比为2.4，稳性衡准数为1.5，按我国船舶与海上设施法定检验规则的规定，该船的极限静倾角和稳性消失角均可适当减小:A. 5 B. 4 C. 3 D. 222. 下列哪项不是稳性过小的征状或后果？A. 船舶大舵角转向时，引起较大的横倾角 B. 船舶横摇周期较大 C. 船舶倾斜的时间较长，不利于主、辅机的运行 D. 易使货物因剧烈摇摆而移动 23. 某轮空船排水量为

6、5000t，装货10000t，燃油1500t，淡水300t，备品10t，船舶常数180t，装载后全船垂向总力矩136600.0t.m，KM=8.80m，装货后船舶的初稳性高度值GM为_D_m。A. 1.20 B. 1.00 C. 0.85 D. 0.76 24. 某一梯形压载舱（舱内为标准淡水）存在自由液面，舱长12.3m，舱前宽10.4m，舱后宽8.5m，若当时船舶排水量=6638t，则该液舱自由液面对船舶GM的修正值为_B_m。A. 0.11 B. 0.13 C. 0.15 D. 0.17 25. 某轮利用剩余稳性力臂法求取复原力臂，船舶GM=2.3m，船舶横倾角=20 ，剩余稳性力臂为0

7、.64m，则该轮的稳性力臂GZ为_C_m。A. 0.15 B. 1.00 C. 1.43 D. 2.80 26. 某轮进行横摇加速度因数计算，船舶横摇角为13.6 ,横摇周期为11.2s，船宽22.4m，则该轮的横摇加速度因数为_B_。A. 0.050 B. 0.085 C. 0.952 D. 2.43 27. 船舶有首倾，则精确首吃水一般:A. 小于相应首吃水读数 B. 等于相应首吃水读数 C. 大于相应首吃水读数 D. 与相应首吃水读数的关系不能确定 28. 某轮L bp =180m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水d m 应满足以下_B_要求。A. d m 0.025L

8、bp B. d m 0.02L bp +2 C. d m 0.012L bp D. d m 0.012L bp +2 29. 吃水差曲线图可以用来求取各种装载状态下的_D_。A. 吃水差 B. 首尾吃水 C. 调整吃水差所需纵向移动载荷重量 D.A、B、C都是 30. 船舶中剖面上允许承受的静水弯矩M S 的大小由_B_决定。A.船舶吃水 B.船中剖面模数 C.船舶装载后的排水量 D.货物沿船长方向的分布31. 船舶装载后，经计算，重心在浮心之前，则船舶:A. 首倾 B. 尾倾 C. 正浮 D. 浮态不能确定 32. 当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按dm =（d F +d A ）/2计算的

9、平均吃水为:A. 近似值 B. 准确值 C. 经验值 D. 视吃水差的大小而定 33. 某轮卸载60t于NO.2货舱，现查百吨吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是：+0.20m，-0.11m，则卸载60t后船舶的吃水差改变量为_A_m。A. -0.19 B. -0.31 C. 0.19 D. 0.31 34. 船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且_A_在船中时，会减小中垂弯矩。A. 波峰 B. 波谷 C. 波长的1/3处 D. 波谷与波峰之间 35. 根据经验，冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的_A_以上。A. 55% B. 50% C. 45%

10、D. 40% 36. 某船配载后计算得重心距船中-0.83m,浮心距船中-0.26m,MTC=9.8175.53kN.m/cm,排水量为6246t,则该轮的吃水差为_D_m。A. -0.25 B. -0.36 C. 0.47 D. -0.47 37. 某舱内分三层装载积载因数为0.73m 3 /t、1.11m 3 /t和1.24m 3 /t的三票货物，它们的高度依次为1.2m、1.5m和1.8m，则作用于舱底的局部强度为 _B_9.81kPa。A. 4.31 B. 4.45 C. 4.52 D. 4.66 38. _A_属于固体散装货物。A. 精矿粉 B. 蜂蜜 C. 生丝 D. 名贵毛皮 3

11、9. 塑料桶装的非危险性液体化工品的合理舱位是:A. 任意舱位均可 B. 各舱底舱的舱口位 C. 各舱底舱的上层及二层舱舱口位 D. 各舱的二层舱底部，避开舱口位 40. 编织袋装货物的堆码方法中压缝堆码是指：A A. 上层货件压在下层货件接缝处 B. 袋口朝一个方向直上直下地堆码 C. 袋口朝前后两个方向直上直下地堆码 D. 上层货件横向压在下层货件纵向接缝处 41. 酸类货物不得与_C_混装。A. 焦宝石 B. 矾土 C. 白云石或方解石 D. 膨润土 42. 校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正及甲板结冰增重修正后的初稳性高度:A. GM 0 0.15米 B. GM

12、0 0.30米，且开航时不小于0.15米 C. GM 0 0.20米 D. GM 0 0.0米，且开航时不小于0.1米 43. 扬尘污染货与易碎品的积载要求分别是：A. 二者都先卸后装 B. 二者都先装后卸 C. 前者应先卸后装，后者应先装后卸 D. 前者应先装后卸，后者应先卸后装 44. 编制杂货船积载计划的准备工作有：A. 熟悉船舶的情况及资料 B. 熟悉航次货载的情况 C. 熟悉航线，港口的情况 D. A + B + C 45. 下列_C_不属于袋装货物的堆码方法。A. 压缝堆码 B. 垂直堆码 C. 扎位堆装 D. 纵横压缝堆码 46. 实际营运中，当外界的空气露点低于舱内空气露点，且

13、外界空气温度高于舱内空气露点时，对无干燥通风装置的船舶应进行_B_。排气通风大量通风循环通风少量通风断绝通风。A. B. C. D. 47. 限制木材在甲板堆高的目的是：（1）保持足够视界；（2）具有安全的稳性；（3）保证局部强度；（4）减小首浪对货堆端部冲击；（5）保证船舶干舷。A. （1）（2）（3）（4）（5） B. （1）（2）（3）（5） C. （1）（2）（4）（5） D. （1）（2）（3）（4）48. 以下属于货物积载不当的是:A. 大量橡胶配置于深舱内 B. 夏季长途运输中，箱装茶叶配置于机舱旁的货舱内 C. 桶装石蜡配置于前三后一型船舶的第三舱 D. A、B、C都是 49.

14、 以下有关扬尘污染货和固体散货的说法，错误的是:A. 二层舱装载扬尘污染货时，应在污染货物底部和底舱货物顶部铺盖帆布，防止撒落，污染底舱货物 B. 二层舱装载固体散货时，应在其底部和底舱货物顶部铺盖帆布、草席等衬垫物，防止撒落，污染底舱货物 C. 二层舱装载固体散货时，应只在底舱货物顶部铺盖帆布、草席等衬垫物，防止撒落，污染底舱货物 D. 袋装扬尘污染货应尽可能整票集中选配在首尾底舱其它货物下面 50. 以下货运事故产生的原因中，_C_不属于货舱不适货及其设备不符合要求。A. 货舱有异味，造成货物串味导致货损 B. 货舱通风设备失灵，通风不及时造成货物霉烂 C. 货舱盖没有关紧，造成货舱进水，

15、使货物水湿 D. 货舱开口封闭锁紧装置不良，造成货舱进水，引起货损 51. 使用机械通风时，一般货物的通风换气量为每小时换气_B_次为宜。A. 24次 B. 510次 C. 15次以上 D. 20次以上 52. 根据IMDG Code的规定，闭杯闪点为20C的液体属于:A. 中闪点液体 B. 高闪点液体 C. 一级危险品 D. 二级危险品 53. 2.3类危险品与食品同船积载时应满足_B_隔离要求。A. 隔离1 B. 隔离2 C. 隔离3 D. 隔离4 54. 对于中机型船舶来说，装运易燃、易爆、有毒危险货物的正确货位应是:A. 露天甲板 B. 首、尾货舱二层舱 C. 首、尾货舱底舱 D. 中

16、间货舱二层舱 55. 装载_D_货物的货舱不会发生缺氧。A. 谷物、谷物制品、谷物加工过程中的残余物 B. 含油种子及其制品和残余物 C. 椰子仁干 D. 抑制了的丙烯酸、液体烷基胺类 56. 水路危规的适用范围是:A. 所有海上危险货物的运输 B. 包装危险货物的运输 C. 散装危险货物的运输 D. 以上都是 57. 运输黄磷时，应特别防止发生 BA. 爆炸 B. 自燃 C. 火灾 D. 中毒 58. 第一类爆炸品中，以下可以在同一舱室内配装的是:1.1A1.1L1.1S1.2A1.3A。A. B. C. D. 59. 托运人托运国际危规未列名的危险品时，应向船方提供:A. 危险货物技术说明

17、书 B. 配积载图 C. 危险货物载货清单 D. 以上都是 60. 仅在散装时有危险的货物一般为_A_。A. 固体散装货物 B. 液体散装货物 C. 某些包装货物 D. 特殊包件货物 61. 按危规的规定，氧化汞和氯酸钾分别属于：A. 6.1类；5.1类 B. 6.1类；5.2类 C. 第8类；5.1类 D. 第8类；第8类 62. 为了减少危险货物对船舶安全的危害，应将危险货物：A. 装在水线以下 B. 尽量装在甲板上 C. 尽量装在舱内 D. 以上均可 63. 托运的危险货物应具有的安全运输条件是：具有合格的包装具有完整的货运资料具有正确的标记、标志和标牌具有完备的托运单据 DA. B.

18、C. D. 64. 根据危险货物正确的运输名称查国际危规的总索引可以直接查到以下资料：货物的危险性质货物的分类货物的正确包装类联合国编号隔离要求 CA. B. C. D. 65. 滚装船上装载的车辆、拖车属于货物单元中的 BA. 标准货物 B. 半标准货物 C. 非标准货物 D. 全标准货物 66. 用船吊吊装重大件时，船舶横倾角最大的时刻为:A. 吊杆头的高度最大时 B. 货物距基线的高度最大时 C. 货物刚刚离地之时 D. 货物将要落下之时 67. 重大件货物系固绑扎时所使用钢丝绳的最大系固负荷MSL的大小主要取决于：A. 钢丝绳的破断强度 B. 钢丝绳的新旧程度 C. 钢丝绳的破断系数

19、D. 以上都是 68. 重大件的运输风险包括：A. 舱内装载若堆装不当，极易发生货物移位 B. 舱面装载若系固不当，大风浪中易被抛出舷外造成货损 C. 货物的包装质量及货物的重心位置等参数船方常常无法核查 D. 以上都是 69. 重大件货物装载前船方应作好的工作有:A. 掌握本船的装载能力 B. 了解大件的详细资料 C. 检修船上的重吊 D. 以上均是 70. 装载木材时立柱的高度:A. 应超过货物的堆装高度 B. 应小于货物的堆装高度 C. 应等于货物的堆装高度 D. 与货物的堆装高度无关 71. 1974SOLAS要求船舶配备的货物系固手册不适用于_C_船舶。高速船海上供给船仅载运固体散货

20、的散货船集装箱船仅载运散装液体的液体货船未载运散货的散装货船。A. B. C. D. 72. _D_不属于即不易流态化又无化学危险的散装固体货物。A. 石膏 B. 硼砂 C. 砂石 D. 磷铁合金 73. 远洋运煤船航行中每天至少监测煤温_D_次，每个货舱应有_个在货物表面下_m处的均布测温点。A. 1；3；3 B. 2；1；3 C. 3；1 D. 3；3 74. 除非对货物加以充分遮盖而使其含水量不发生改变，否则采样/试验与装货时间的间隔不得超过:A. 3天 B. 5天 C. 7天 D. 9天 75. 易流态化货物的TML是指:A. 流动水分点 B. 相对湿度 C. 实际含水量 D. 适运水

21、分限 76. 从安全运输角度，BC规则将煤炭分为:A. 易产生甲烷气体的煤和易自燃的煤 B. 不易产生甲烷气体的煤和易自燃的煤 C. 易产生甲烷气体的煤和不易自燃的煤 D. 不易产生甲烷气体的煤和不易自燃的煤 77. 下列_不属于MHB货物的主要特征。A. 能减少舱内含氧量的散货 B. 易于自热自燃的散货 C. 静止角较小 D. 潮湿时会产生危险气体的散货 78. 安排大型矿石专用船装卸顺序时，主要考虑的因素是:A. 船体受力及变形 B. 逐舱顺序装卸，减少装卸机械移动次数 C. 船舶稳性和吃水差 D. 平衡舱时，缩短装卸时间 79. 流盘用于测定固体散货的:A. 流动水分点 B. 燃烧速度

22、C. 放射比度 D. 含水量 80. 含水量超过适运水分限的易流态化货物可用_B_运输。A. 油轮 B. 装有特殊设备的船舶 C. 液化气体船 D. 大型固体散货船 81. 根据经验，种籽饼在装载过程中，其温度超过当地最高气温_B_应停止装货，立即采取降温措施。A. 2 B. 5 C. 7 D. 10 82. 某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货时的最大重量为_B_t。A. 4950 B. 4860 C. 4500 D. 4050 83. 设置木井是_A_装载中的一种装载方式。A. 易流态化货物 B. 液化气体货物 C. 液体散装化

23、学品 D. 集装箱 84. 散装粮食除具有与包装粮食共同的性质外，还具有_A_特性。A. 散落性和空隙性 B. 下沉性和散发水分性 C. 自热性性和吸附性 D. 散落性和呼吸性 85. 散粮船装载散装谷物，应:A. 取得验舱证明 B. 填写稳性计算书 C. 取得装载许可证 D. 以上都是 86. 1960年SOLAS对散粮船稳性的特殊要求是因谷物移动引起的船舶静横倾角应：A. 大于5 B. 大于12 C. 不大于5 D. 不大于1287. 将较狭窄的舱作为部分装载舱，可以:A. 减少GM值 B. 增大GM值 C. 减小谷物移动倾侧力矩 D. 增加谷物移动倾侧力矩 88. 谷物、矿石与矿砂、化肥

24、等固体散装货物发生横向移动后：A. 船舶稳性会增大 B. 船舶稳性会减小 C. 船舶稳性不会发生变化 D. 对船舶稳性的影响不能确定 89. 装载散装谷物以前，应首先向_D_申请验舱并取得验舱证书。A. 海关 B. 港务调度 C. 边防 D. 商检 90. 按照1974年SOLAS对散粮船稳性校核时，对于满载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的_D_倍。A. 0.00 B. 0.06 C. 0.12 D. A或B 91. 谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生横向移动后:A. 船舶产生的倾角与货物移动方向一致 B. 船舶产生的倾角与货物移动方向相反 C. 船舶产生的倾角与货物的移动无

25、关 D. 船舶产生的倾角与货物移动方向的关系不能确定 92. 某散粮船的第二舱（满舱），谷物重心取在舱容中心处，查得谷物移动体积力矩1665m4 ，谷物积载因数为1.2m3 /t,问该舱谷物横向移动倾侧力矩为_A_t.m 。A. 1387.5 B. 1470.8 C. 1554.0 D. 0.0 93. 按现行ISO文件规定，集装箱的尺寸代码使用两个_D_来表示，类型代码使用两个_来表示。A. 字母，字母 B. 数字，字母 C.字母，数字 D.字母或/和数字，字母和数字 94. IMO稳性规则要求船长大于100m集装箱船的复原力臂曲线上横倾角040之间所围面积不应小于_C_m.rad。A. 0

26、.055/C B. 0.009/C C. 0.016/C D. 0.029/C 95. 产生集装箱运输货损货差事故的原因中，不由船方负责的有:A. 货物装箱不当 B. 集装箱箱位配置不当 C. 集装箱系固不当 D. 运输途中舱内通风不当 96. 在国际标准集装箱标志中，第三行位置按顺序标明的内容是:A. 尺寸和类型代码 B. 国家代号、顺序号和核对数字 C. 集装箱的总重和自重 D. 箱主和设备识别代号、顺序号和核对数字 97. 判断下列两种装载下，是否会发生捣载。先卸港箱位130304，后卸港箱位140382先卸港箱位160484，后卸港箱位170408。A. 会不会 B. 不会会 C. 都

27、会 D. 都不会 98. 仅使用定位锥固定舱面上的集装箱不能够防止集装箱的:A. 平移 B. 倾覆 C. 歪斜 D. B和C均对 99. 为了保证集装箱船合理的稳性范围，除了对集装箱进行合理的配置以外，合理的压载是有效的方法，其中满载状态用于调整其稳性的可变压载量约占其压载能力的:A. 50% B. 40% C. 30% D. 15% 100. 带有空陆水联运集装箱标记的集装箱，其强度在陆岸上仅能堆码_B_层。A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 34952 适用对象：1. 船舶净载重量是以_C_作为1公吨的。A. 1m 3 的容积 B. 2.83m 3 的容积 C. 1000kg的重量 D. 1.1328m 3 的容积 2. 根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取_B_曲线时，其计量长度应自船中处量起。A. 方形系数C b B. 浮心距船中距离X b C. 漂心距基线高度 D. 横稳心M距船中距离 3. 船舶的“干舷”是根据_C_勘定的。A. 建造规范 B. 稳性规范 C. 载重线公约 D. 抗沉性规范 4. 货物计量时，所谓的“尺码吨”是指:A. 按货物重量计算运费时所使用的计量单位 B. 按货物量尺体积计算运费时所使用的计量单位 C.