11合同段涵洞通道首件工程施工总结Word文档格式.docx

1、（一）、基础施工 1、基坑开挖基坑开挖采用挖掘机开挖人工配合，两侧边坡按1：0.35放坡，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。基础开挖到离基底约有1015cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验。如果地基承载力不符合设计要求必须对地基进行处理（或按照图纸设计的要求进行处理）。基坑开挖完毕后向监理工程师报检。基坑四周设置排水沟，始终保持良好的排水，以保证整个施工期间不致遭受水的浸泡。其检查项目见表1.1。基坑开挖检查项目 表1.1序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1平面轴线

2、位置满足图纸要求用经纬仪测量纵横各两点2基底标高50mm用水准仪测量58点3基坑尺寸用尺量2、测量：基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线。3、立模：基础模板采用钢模板，一次成形，每节立模长度为4-6m。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。4、沉降缝：涵洞每4-6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。5、 基础混凝土

3、施工（涵台基础施工）5.1施工前的准备必须有满足施工作业过程中所需要的一切设备，包括震捣棒、溜槽、串筒等设备。基础施工中采用组合式钢模板，混凝土集中拌合，罐车运输，溜槽入仓，采用插入式振捣。混凝土施工前必须先对下层地基进行承载力检测。基础按设计布置沉降缝或者根据地质情况布置沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝宽12厘米，缝内从里到外用沥青麻絮填塞。施工中用泡沫板隔开沉降缝，确保沉降缝竖直，平整，上下无错缝。模板制安模板布置在沉降缝处，并采用间隔布置。、模板采用组合钢模板，模板在拼装之前进行表面清理，刷色拉油或者优质机油，保证模板表面光洁无污物，保证在脱模时混凝土表面平整。、模板用D50钢管脚手架支撑

4、加固，采用拉杆对拉，内用90厘米的木条支撑。模板由人工进行安装，模板不能与脚手架连接，避免引起模板变形。模板安装好后，两侧基础模板中间用钢管连接，保证两侧模板的相对位置。、模板安装的允许偏差见表12、模板安装完毕后，对其平面位置、顶面高程、节点连接及纵向稳定性进行检查，待监理签认后方可浇筑混凝土，浇筑混凝土时发现模板有超过允许偏差时，及时纠正。 模板安装检查项目 表12标高15mm用水准仪测58个点内部尺寸30mm轴线偏差用全站仪检查两处4相邻模板高差2mm5模板平整度5mm用锤球测 35个断面5.2混凝土浇筑混凝土浇筑前应该检查混凝土的和易性和塌落度。和易性在搅拌机的卸料过程中，从卸料的1/

5、43/4之间的部位，采取试样进行试验。塌落度控制在79cm，塌落度由实验室控制。混凝土浇筑前，支架、模板均按设计图纸要求进行安装，安装结束后清理模板内的杂物，然后进行自检，自检后报监理工程师检查，合格签认后方可进行混凝土浇筑。混凝土采用插入式振捣器，分层浇筑（分层厚度不大30cm）。基础两侧交替浇筑，且两侧浇筑的混凝土高度差不大50cm。振捣时注意振捣器的使用，必须竖直下插，且快插慢拔。振捣时必须使混凝土中的气泡全部溢出，表面翻浆平整。振捣器移动的范围为振捣器作用半径的1.5倍，一般为2030cm。振捣器距模板距离不小于50100mm，这样可以保证模板不变形不跑模。振捣器振捣时必须下插到下一层

6、混凝土510cm，在混凝土振捣时严禁出现超振现象。 混凝土浇筑完毕后，根据规范的规定在浇筑好的混凝土面插上连接筋。然后对其行洒水养护，洒水养护不少于7天。根据气温情况，掌握适当的时间间隔，在养护期间内保证混凝土表面湿润，以保证混凝土不因为收缩而引起裂缝，且养护的过程必须有记录。5.3拆模 不受承重的侧模在混凝土强度达到2.5MPa，并保证混凝土表面棱角不损坏的前提下方可进行拆除。拆除后的混凝土表面平整密实，无蜂窝麻面。拆模后要对模板进行表面清理，以备下次使用。避免破损模板，野蛮施工。（二）、涵台施工与基础对应设置沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞。沉降缝保证上下贯通，竖直，平整。且要对涵台基础进行凿毛

7、处理，凿毛一般分为全凿毛或者拉毛。模板采用钢模板，为避免漏浆，缝内安放海绵条，外贴双面胶。内外模板采用拉杆对拉，用木条将两侧模板固定。在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每60cm设置一道拉杆固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密。经自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。涵身为C30混凝土,在施工前应准确计算砼的具体数量，涵身采用分段一次浇灌成形的施工方法，涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填

8、塞符合设计及规范要求。涵台浇筑混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，并且不能形成明显的施工冷缝。浇筑砼时，先在基础顶面浇筑30cm的混凝土，用插入式振捣器振捣密实，振捣密实后，进行第二层砼的浇筑，以此类推，每30cm分层并浇筑砼。（三）、盖板施工 盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按

9、规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。1、钢筋制作安装工艺 1）、盘圆钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料加工成型。2）、加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。3）、焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。详见表二 4）、钢筋绑扎完成后，经质检员自检

10、合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序的施工。2、模板制作安装工艺 1）、盖板模板采用钢模板，保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。2）、模板支架采用满堂式支架布设，材料用50钢管，间距60cm。3）、模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。4）、调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。自检和报验通过后方可浇筑砼。3、混凝土浇筑工艺 1）、混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。2）、砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现

11、平坦、泛浆现象为止。3）、每次砼浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。4）、砼初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。（四）、进出水口和八字墙施工 八字墙墙身采用M7.5砂浆浆砌片石，墙身外露部分采用M10砂浆勾缝； 底部铺砌材料为M7.5水泥砂浆砌片石，底部素土压实系数95% 。 翼墙两侧回填土压实系数按道路要求且不小于90%。片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑八字墙基础的第一层砌块时，由于基底为黄粘土，必须碾压达到95%的压实度，形成比较好的整体性时，直接坐浆砌筑。砌体分层砌筑，各砌层的片石应安放稳固，片石间应砂浆饱满，

12、粘结牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑时，底浆应铺满。竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于片石放好后填满捣实。砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。 在砌筑片石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体勾缝可采用平缝或凹缝，M10水泥砂浆勾缝，勾凹缝时,砂浆应嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。 浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生714天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。（五）、养护：涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护；养护用水按就近取材为原

13、则。（六）、防水处理：涵洞盖板安装完毕以后，开始施工防水层。1、在盖板完成后，盖板与盖板间缝隙用M10水泥砂浆填塞紧密。2、涵洞伸缩缝处防水处理：伸缩缝用沥青浸制的麻絮填塞，麻絮要嵌入墙体内2cm。麻絮填塞完成以后，外贴一层沥青浸制的麻布一层。麻絮填塞范围与麻布防水范围为涵洞单条伸缩缝的整长。（七）、台背回填：墙身砼模板拆模后，先清除基坑内的碎木屑、垃圾及表面虚土。基底先洒水润湿，再用小型冲击式夯实机夯实。然后分层回填，压实机械用小型冲击式夯实机时，每层松铺厚度为15cm， 采用压路机碾压时，松铺厚度20cm。分层回填时，每层压实度须达到96%以上。分层回填至涵顶。涵洞台背回填填料最大粒径不超

14、过5cm，每侧宽度不小于2倍孔径长度。涵洞回填要两侧对称均匀进行。本部质检、试验人员层层自检，监理层层验收，并建立回填专项档案。根据公路工程试验检测办法要求：小于150米的填方地段（含桥涵台背）检查频率不少于6处。大于150米少于200米检查频率为8个点，每点都必须合格。五、质量保障措施本项目部按项目法施工,技术上实行项目总工程师负责制。为确保工程质量,拟采取如下质量保障措施:1、建立健全质量保证体系经项目经理为第一责任人,项目总工为第一执行责任人,下设内部监理工程师和质检员,实行逐级负责制;2、技术人员应熟悉施工图纸及技术规范,了解设计意图,明确施工的重点、难点;3、实行“一涵两会”制度,每

15、个涵洞的不同部位施工前召开技术交底会,对所有参建人员进行全面技术交底,施工结束后及时召开总结会,就施工过程中存在的偏差进行分析、总结,提出改进措施,确保后续施工顺序进行;4、把好测量放样关,涵洞施工实行一放一检一复核制度,并按要求定期对测量仪器进行校正和维修；5、加强对水泥、砂石子等原材料的检测工作.每批原材料进场及时进行检测,严格按规范要求的频率进行取样检测,杜绝不合格材料的进场;6、做好机械设备的调试及日常维修、保养工作,确保施工时机械正常运转;7、现场人员配备足额的对讲机、手机等通讯设备,确保通讯畅通;8、现场实行项目部统一负责制,出现问题,进行统一调度及指挥;9、编写并落实施工预案,出

16、现问题及时快速启动预案。六、安全保障措施1、在开工前进行安全技术交底以及做好日查月检工作;2、作业人员必须进行作业岗位培训,取得资格证书,并对作业人员安全知识进行考核;3、起重设备、运输车辆搅拌设备必须经过详细审查性能和状态,确保安全装置符合规定,并定期进行检查;4、严格按照操作规程进行作业,杜绝“三违”作业;5、安全用电,施工现场配备标准化的电闸箱,并且设置明显的标志,所有使用的电器设备必须符合安全规定，特别是夜间施工照明应良好;6、作业时要使用标准的劳动保护用品,进入施工作业区要戴安全帽,穿防滑鞋;7、临时设施应安全可靠,扶手、爬梯、脚踏板等应符合安全规定;8、现场操作人员不得疲劳作业,不

17、得带病作业,不得擅自离岗;9、泥浆池周边等危险地带应设危险志牌、安全防护等;10、提高消防意识,消除火灾隐患,特别是电焊时防止火花溅到易燃、易爆物处引发火灾;11、项目设立专职全员,现场及部门设兼职安全员,安全员定期对施工现场进行安全检查,发现问题及时纠正。七、文明施工保证措施1、建立文明施工管理体系，完善管理制度项目经理部成立安全文明施工领导小组，指定一名副经理主抓文明施工、环境保护工作，结合现场实际情况制定文明施工管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。2、在本合同段的适当位置树立文明施工牌，接受群众监督。牌上内容注明：施工单位名称、项目经理、技术负责人、质量负责人、安全与文明施工负责人

18、、监督电话等内容。3、项目经理部办公室必须上墙的图表有：施工总体平面布置图、施工组织管理网络图、质量保证体系图、安全文明施工管理体系图、施工形象进度表、施工进度计划横道图、工程量完成情况直方图、晴雨表等七图一表。4、工地现场要挂好各种安全与文明施工标志牌，并悬挂横幅标语。所有参与工人员必须配戴胸卡上岗。5、文明施工管理按照招标文件及地方政府的相关要求。实行检查评分，核实各作业队伍文明施工管理的落实情况。6、施工现场设备、材料堆放、场地道路、临时生产和生活设施进行统一合理布局，并纳入施工组织设计。7、项目经理组织制定并监督文明施工的目标、标准，制度以及工程各阶段实行文明施工的计划和措施，指定各作

19、业场所，材料堆放场，生活设施的文明施工负责人。8、文明施工的制度包括：各责任人的权利和义务；环境管理；场地设施管理；安全生产和防火管理；教育培训；检查验收要求；卫生管理；档案管理。9、加强施工队伍的全面管理，坚持岗前培训和持证上岗，严禁接受“三无”人员，做好施工现场的安全保卫工作。八、环境保护措施为了响应国家和地方政府、业主公司对做好环保工作的号召，满足招标文件和有关要求，将结合我部工程施工特点，积极做好环保工作，建立环境保护责任保证体系。1、项目经理部成立环保工作小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，段落负责人及相关人员任组员。环保工作小组负责本合同段的环境保护工作，严格要求所辖施工队认真

20、开展环保工作，提高员工的环保意识。2、施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平；施工与生活区污水，就近挖坑储放，禁止散排造成环境污染。3、弃土必须运至弃土场，严禁随意抛撒。4、施工垃圾及时清运；运输道路要经常洒水防尘，减少扬尘，避免粉尘污染。5、合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。凡进入施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管道。6、施工“三废”排放有序，严禁乱堆、乱放、乱倒。混凝土罐车中剩余的少量混凝土让司机在指定地点卸倒，并派专人定时清除。不听劝告

21、者，将按照项目部的制度进行处罚。九、存在问题及综合评价 K62+880涵洞完工后，最后经过检查发现部分混凝土存在施工质量外观通病，现将通病现象、原因分析及相应预防措施统计如下：1、掉角现象：砼局部掉块，不规整，棱角有缺陷。原因分析： （1）、模板拆模过早，模板脱模剂涂刷不均匀，致使拆模时棱角被粘掉。（2）、过早拆除承重模板。（3）、拆模时受外力作用或重物撞击，棱角被碰掉。预防措施：（1）、模板在浇筑砼前充分湿润，砼浇筑后认真浇水养护。（2）、拆除钢筋砼结构承重模板时，砼应具有足够的强度。表面和棱角才不会受到损坏。（3）、拆模时用力不能过猛、过急，注意保护棱角。易被撞击的砼阳角，拆模后加以保护。

22、（4）、砼浇筑完毕，做好保温覆盖工作。2、麻面砼表面局部缺浆，或有少量细小凹坑，无钢筋和石子外漏。 （1）、模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模后，出现麻面。（2）、钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面与模板粘结，引起麻面。（3）、模板接缝不严实，浇筑砼时缝隙漏浆，出现麻面。（4）、砼振捣不密实，砼中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面，形成麻点。 （1）、模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。（2）、采用钢模板，使模板缝隙拼接严密，如有缝隙，填堵，防止漏浆。（3）、脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。（4）、砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振。 我们针对存在的问题进

23、行详细分析和制定相应的预防措施，并对所有参与此项工程的施工人员和技术人员进行了培训，为以后的工程质量和外观施工奠定良好的基础。通过K62+880通道涵首件工程的施工过程来看，我标段所确定的涵洞、通道涵现浇施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的涵洞、通道施工。通过首件施工，使全体涵洞施工队伍加深了对涵洞、通道涵现浇混凝土、支砌工艺的理解；同时通过对K62+880 14.04.0米通道涵混凝土及砂浆强度的检测，各项指标符合设计及公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）的要求。自检评价意见为优良工程，能够指导后续11合同段涵洞、通道的施工。 云南第三公路桥梁工程有限责任公司 普宣高速公路第十一合同段项目经理部 二0一四年五月三十日