空心墩整体模板施工技术Word格式.docx

1、为确保施工过程组织有效，命 令上传下达通畅， 以工区长、 技术主管牵头建立现场施工组织机 构，机构图如图 5.1 ：施工工班以架子队形式组织，钢筋加工、安装班 25 人，混 凝土作业工班 15人，模板工班 20人，领工人员 2 人，施工人员 分 2 个作业工班同时施工。2.4进场设备挖机1台、50装载机1台、35T吊车2台、自卸式翻斗车2 辆、对焊机 1 台、切割机 1 台、弯曲机 1 台、电焊机 6 台、水 泵 2 台、插入式振捣棒 8台、 5613塔吊 3台、空心墩模板 1 套 （墩身模板按施工图纸配置）。图 5.1 现场组织机构图2.5工程进度安排本桥 10 个空心墩位， 考虑墩身施工主

2、要根据该墩位桩基成桩影响，设置40m模板1套，配置调整层。墩身计划2010.10.01开工， 2011.9.30 完工。有效工期 12 个月。3、施工方法和技术方案3.1主要施工方法 墩身自上而下横断面尺寸相同，仅下部尺寸随高度增加增 大，墩身外模采用厂制大块定型钢模板一模到顶，针对非 1.5m 整倍数墩身设置调节层模板。内模上倒角（空心段顶部 1.5m 及 实体段底模） 采用小块钢模分块拼装， 内模下倒角模板采用大块定型钢模板。空心段内模采用大块定型钢模板，针对非 1.5m 整倍数墩身内模设置调节层。模板采取流水作业，施工第 N 次时，保留N-1次上部1.5m模板植根，拆除N-1次剩余模板运

3、至其它 墩位安装使用。 模板采用汽车吊、 塔吊联合吊装。 底部的实体段、 顶部实体段单独混凝土浇筑、 中间空心部分分节浇筑， 根据模板 情况每节的高度控制在3m-4.5m-6m。钢筋于钢筋加工场统一制 作，现场安装焊接。利用碗扣式脚手架搭设内外作业平台。混凝 土在搅拌站集中拌和， 混凝土运输车运送， 泵送及塔吊漏斗串筒 入模，分层浇筑，插入式振捣棒捣固。3.2空心高墩施工工艺流程图见附图 13.3脚手架施工结合空心墩结构形式、 实际施工特点， 墩身外搭设落地式、 半封闭的碗扣式双排脚手架。 此架为一架两用， 既用于安装施工 同时兼作安全防护。 空心墩内搭设碗扣式满堂支架主要提供模板 拆除和安装

4、作业平台， 内脚手架在墩身施工完毕后才能拆除。 内、 外脚手架均采用立杆间距 1.2m，排距0.9m，步距1.2m，内设之 字形折返梯。见图 6.1图 3.1 脚手架示意图3.4模板施工 墩身模板主要采用整体大块组合钢模。模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载；保证结构尺寸的正确墩身模板由专业模板加工厂根据墩身高度制作，钢模面板米用厚度为6mmi钢板，10#槽钢加肋，直板段为整块钢模、圆弧 端为 1/4 圆弧模，每节按 1.5m 高制造，下倒角根据墩身尺寸采 用大块钢模组合，上倒角（空心段顶部 1.5m 及实体段底模）米用小块钢模组合，于直板段设置

5、牛腿支撑顶模。由于该桥 10 个 空心墩身均处于 30-40m 之间，根据桩基施工和工期要求制定一 套40m模板，模板每节高1.5m，另根据其它墩高配置6个内外 模调整层、 6 套内模下倒角、 2 套顶模及上倒角、空心段部分根 据施工要求设置 3 层调整层， 以满足模板周转需要。 模板加工时 各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀、无漏焊、焊穿、夹渣等 缺陷。模板严格按照对应编号应进行拼装。尺寸详见附图 2：墩身模板示意图 1、附图 3：墩身模板示意图 2。3.4.1模板试拼 模板出场前先逐节进行试拼对模板进行编号，以便现场安装时对号拼装。3.4.2模板周转 模板试通过自卸车或者平板车运至施工现场

6、，按照墩台号顺序组织和施工， 确保工序衔接。 相邻墩台身模板周转可通过塔 吊在模板拆除和安装过程中完成转运， 一台塔吊负责相邻 3 个墩 身的吊装， 相邻塔吊间模板可通过塔吊转运。 如确实需长距离周 转，应米用自卸车或者平板车运输。3.4.3模板安装 模板利用塔吊或吊车进行吊装。先进行外模安装、后进行 内模安装。模板拼装工艺如下：（1）、模板安装前，须对模板进行清理，涂涮脱模剂；模 板法兰位置水泥浆须清理干净，以确保拼缝整齐，无错台。（2）、先安装圆端模板，后安装正面平模。（3）、模板安装必须稳固牢靠，模板拼缝间，须贴双面胶 带止浆条，防止漏浆，影响外观质量。（4） 、实心段、空心段模板在槽钢

7、加肋中心设置 25mm 钢拉杆，拉杆外套 30mmPV管，安装时PVC管端口伸到面板外 侧，端部设置橡胶垫圈、垫片和刚套管，安装时通过调紧螺母使 橡胶垫圈紧贴钢模面板，防止对拉杆孔漏浆。拉杆外侧采用 PVC 管，以便混凝土浇筑完成后，拉杆可拆卸循环利用。（5）、墩身上下节模板采用高强 22*60螺栓连接，螺栓 从上向下穿过法兰。（ 6）、模板安装完成后，利用全站仪对模板位置进行复核 校正， 利用水平仪测定模板标高， 通过薄钢板在上下层模板间插 垫对标高进行校正。（7）、安装第N次内、外模时，利用第 N-1次1.5m植根 模板为底模，第 N-1 次混凝土顶面必须凿毛清理。3.4.3.1外模板拼装

8、要点如下：1）、首节实体段模板拼装在墩身钢筋安装完成后进行， 模板测量复核后进行实体段预埋钢筋的绑扎、 安装。其它墩身节 段外模拼装在墩身钢筋安装绑扎检查合格完成后进行拼装。（ 2）、首节实体段模板拼装时，须严格控制模板标高。首 节模板安装前，依据测量放样的十字轴线并用墨线打出模板边 线，再施工宽20cm厚12cm砂浆层找平，找平层位置间隔实用 小钢板铺垫， 以方便模板安装及拆除。 注意严格控制砂浆找平层 不能侵入墩身范围。施工完毕后，予以凿除。承台顶面与模板接 触平整，无缝隙，防止漏浆流。3.4.3.2内模拼装要点如下：（1）、空心段第一次施工 3m-4.5m或6m,下倒角模板侧 面利用外模

9、定位、 加固，倒角模板底部利用实体段预埋钢筋加固， 防止混凝土浇筑过程翻模。施工完成后割断连接拆模。附图 4：下倒角模板示意图（ 2） 、内模在钢筋绑扎安装完成、经检验合格后拼装。（ 3）、内模外侧于外模利用拉杆加固，内侧利用可调对拉 钢管进行支撑定位。（ 4）、内模上倒角利用小块钢模拼装，拼装过程严格按编 号拼装，拼装必须稳固牢靠， 模板拼缝间， 须贴双面胶带止浆条， 防止漏浆， 影响外观质量。 牛腿位置不得损坏、 变形、防止爆模。（见附图 5：上倒角模板示意图、附图 6：心模顶板分块示意图）（ 5）、空心段非 1.5m 整数倍内模在下倒角上第一层进行调整，调整后内模使用统一整体钢模。3.5

10、钢筋施工由于墩身内主筋采用墩身主筋以 16、12为主。钢筋刚 度较小，所以钢筋每次接长 6m。接长时，采用双面搭接焊，焊 缝长度不小于8cm主墩主筋采用定位钢筋辅助安装，每隔2.25m 加工定位框，施工时必须充分保证钢筋的净保护层厚度。主筋定好位后，在主筋上标记出箍筋的水平位置，从下至 上绑扎水平箍筋，水平箍筋绑扎至混凝土浇注面以上 23层3.6混凝土施工3.6.1 混凝土浇筑1、根据设计本桥墩身采用 C35混凝土，混凝土拌合采用拌 合站集中拌合， 采用混凝土输送车运输， 下部采用混凝土泵车泵 送入模、上部使用塔吊串筒吊装混凝土入模。混凝土分节浇筑， 正常情况每节浇筑高度为 6m根据模板情况每

11、节浇筑高度调整 为 3m或 4.5m。使用高性能混凝土，掺加高效减水剂，以提高混凝土的和 易性，减少用水量，坍落度控制在 1418c m左右。在浇筑现场每 隔一段时间对混凝土的和易性和坍落度进行检查一次。2、浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净，用水 湿润后方可进行混凝土浇筑；仔细检查模板、钢筋、预埋件和保 护层垫块的位置、数量等。混凝土浇筑过程中及时清除模板内的杂物或钢筋上的油 污。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。采用普通插入式振动器振捣， 每层厚度以30cm为宜。施工缝浇混凝土前要用水充分润湿，保证衔接质量。3.6.2、混凝土养生 在混凝土浇筑完成后，利用接水管上墩方法养生

12、，混凝土 浇筑完23小时后覆盖土工布，采取洒水对混凝土进行保湿养 护 7d 以上，养护以混凝土表面湿润为标准。拆模后使用塑料薄 膜将混凝土暴露面紧密包裹 14d 28d 。3.7墩身预埋件3.7.1、进人洞双线圆端形空心桥墩应设置进人洞， 进人洞统一留在桥墩 的小里程方向，进人洞设铁门，平时上锁。本桥未设计进人洞，给后期墩内施工造成了很大麻烦，建 议设置进人洞，未设计的应及时和设计院联系增设。3.7.2、空心墩预留孔洞1 、空心墩顶设检查孔空心墩顶设检查孔可进入空心墩内，检查孔宽 80cm长80cm,检查孔设置成可翻开的铁盖板。2、墩底排水孔。空心墩底部实体段顶部应设置排水坡，在墩四周设置 4

13、 个100mm的PVC管，以排出墩底积水，竣工后予以封堵。在 PVC管进水口处，设置钢丝网，以防杂物堵塞。3、通风孔为调节墩壁内外温差，在离地面5m以上或地下水位以上每 隔3m高度在墩身周围交错布置设置通风孔， 其直径不小于20cm,通风孔外壁设钢筋网格以防鸟作巢堵塞孔洞。钢筋做防锈处理。3.7.3、空心墩内壁设检查梯道 墩内设检查平台及检查梯，后期可从梁部进口进入墩内。墩身预埋U型螺栓，墩身混凝土施工完毕后，安装检查平台。检 查平台5m高设置一圈。平台间使用检查梯连接。3.7.4、综合接地1 、接地钢筋的安装布置依据 桥墩综合接地设计参考图 ， 确保接地钢筋准确连接。接地钢筋及预埋件在每个桥

14、墩上均设 置，利用墩身2根直径20mm的结构钢筋作为接地钢筋。其上端 采用接地端子与梁上的接地系统相连接， 下端与承台环型接地钢 筋连接，同时与每根桩中一根结构钢筋连接。 接地电阻小于1Qo3.8空心墩控制要点3.8.2墩底实体段及下倒角施工墩底实体段高度1.5m，墩身外模位置及标高关系到后续模 板的安装及定位， 首节模板安装前， 依据测量放样的十字轴线用 墨线打出模板边线，再施工宽20cm厚12cm砂浆层找平。模板 安装完成后在模板上放样十字轴线及圆弧位置控制点， 复测合格 后再进一步绑扎剩余钢筋。下倒角位置与第一节空心段同时施工，一次施工高度4.5m-6m，下倒角模板使用大块整体钢模，不同

15、墩高配置一种下 倒角模板。 防止使用木模引起混凝土变形， 导致上层内模模板无 法安装。下倒角底部与墩底实体段相接，实体段预埋钢筋，用以 固定下倒角模板底部， 防止混凝土浇筑过程翻模。 施工完成后割 断连接拆模。下倒角模板面应设置直径 20 mm非气孔，待混凝土面超过排 气孔后封堵， 防止漏浆。 设置排气孔可有效解决下倒角混凝土面 气泡问题。3.8.3墩顶实体段施工 墩顶附近的结构复杂，有进人洞、永久检查梯等，钢筋布 置繁密。墩顶实体段下 1.5m 空心段内模采用小型钢模拼接。 直板段 位置与实体段底部模板设置牛腿， 内模间使用可调钢管支撑， 体 段底部模板采用小块钢模拼接。空心段内、外模浇筑混凝土后， 利用拉杆植根， 然后与实体段底层模板连接形成对实体段的顶撑 系统。墩内设满堂支架至顶铺木板搭设操作平台。 进人洞使用小型钢模拼接，下部与实体段底部模板连接。 模板拼装完成后进行实体段钢筋绑扎，混泥土浇筑。浇筑 过程均匀布设，防止偏压造成支撑系统破坏。待混凝土达到10mpa时拆除上倒角模板，从进人洞吊出。4、结语： 大塘口双线特大桥空心墩组织到位、施工方案选择合理；质量、安全监控措施完善。目前空心墩施工已基本完成，为后续梁部施工提供了充分时间。大塘口双线特大桥作为贵广铁路桂林段的样板工程，得到了业主、监理及兄弟单位的一致好评。