各分项工程施工工序质量控制办法文档格式.docx

1、1）任务承接与施工调查：对施工环境、水文气象、地形地质、交通、通讯、原材料、地方材料、行政规划、民风民俗等全面调查，为落实质量体系打好基础。2）施工准备：全面认真按照合同要求、招标文件、设计资料和当地行政部门有关规定及质量控制计划， 选定机械设备，对现场进行复核与控制测量，调迁和培训参建队伍，完成临时工程。3）材料设备采购：明确采购的材料、设备、器具的规格型号、卖方信誉及检验的资料，并在驻地监理工程师的监督下实施，杜绝不合格产品进入本项目。4）建筑安装施工：参照设计及规范要求、工艺标准和操作标准，对分项、分部工序进行检验、检查和评价。采用全面质量管理等各种现代化手段进行统计、分析和预测。对原材

2、料、工程实体连续检测，对工序、工艺和整个施工过程进行有效控制。作到：工期、质量、成本三位一体。5）试验与检验：进货检、工序检、分项分部检、预检、隐检、功能检等，作到及时、明确、可靠。6）竣工交验：首先由竣工单位汇集分项、分部验收记录及试验检测资料，对各单项工程进行最后检测、评价，实行内部自验，接受监理工程师监验，合格后办理交接手续。7）回访与保修：配备足够的人、物力自费检修，做到迅速、及时。二、主要分项工程施工质量保证措施（一）路基施工质量保证措施路基土石方在开工之前进行充分准备，其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等；并对施工范围内的地质、水文、障碍物等情况进行

3、详细调查；对图纸所示的挖方路堤填料取有代表性的土样进行试验。1）路基施工前，进行场地清理，确定现场工作界限，并保护所有规定的植被及构造物；场地清理完毕后由现场监理工程师进行检查验收，再进行下一道工序。2）路基开挖时，施工作业符合图纸和公路路基施工技术规范（JTJ033-95）的有关规定。a、土石方开挖施工前对沿线土质进行检测试验。使用于种植草皮和其它用途的表土储于指定地点；对开挖出的适用材料，用于路基填筑，减少挖方弃土和弃土场面积，且各类材料不混杂存放。b、土石方开挖按照图纸要求自上而下的进行，无论工程量多大，开挖多深，均必须遵循循序渐进的原则；不乱挖或放大炮开挖，防止边坡或路堤超开挖。c、施

4、工中，如遇土质变化需要修改施工方案时，及时报批，如因雨季影响，使挖出来的土石方不能及时用于填筑路堤时，按路基有关季节性施工的有关方法进行处理。d、挖方路基的施工标高，先详细计算压实的下沉值，绝不将路基的施工标高与路基的设计标高混同，造成超挖或少挖。3）填方路堤整个施工期间，保证排水畅通，路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检查合格，不进行上一层的填土施工。a、路基填筑按路面平行线分层控制填筑标高，填方作业分层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料的铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度500mm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，不同的填料分层填筑，并尽量减少层数，每种填料层总厚度大于

5、500mm。b、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡，砂类土上则不挖台阶，但将原地面以下200mm300mm的表土翻松。c、路堤填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。4）路基质量通病及防治措施本标段可能出现的路基质量通病可能主要为路基超厚回填。原因分析：a、施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足。b、技术交底不清或质量控制措施不力。c、施工者有意偷工不顾后果治理办法：a、加强技术培训，

6、使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。b、向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚填厚度不超过有关规定。c、严格操作要求，严格质量管理，惩戒有意偷工者。（二）桥梁、通道施工质量保证措施1）基础a、采用标准规范、实行规范化作业。桥梁钻孔桩施工，由有经验的施工人员主持，并掌握钻孔地区地质和水文地质情况。钻孔设备完好，施工记录完整。b、发现拉裂和麻面等问题应及时处理，重大问题作好处理记录。2）梁体预制梁部预制采用本公司已在国内外公路桥梁作业十多年的专业队伍与技术管理人员。模型采用厂制大块定型钢模。预制梁、桥面铺装、伸缩缝均选择合适气温下施工。a、模型空心板梁模型的设计与施工根据设计图进

7、行必要的刚度、强度和稳定性验算；模型拼装前先检查预制梁台座的平整度、螺栓孔、吊装孔及三角垫层处位置尺寸。模型拼装时吻合密实，并认真检查接缝处板面平整度，用角磨除锈机认真清除面板上的浮灰，然后均匀地刷上脱模剂。拼装好后用标定后的钢尺认真测量各处尺寸以满足设计规范要求；拆模时间根据试验室提供的砼实际强度报告决定。b、钢筋到场的钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分批堆放、且存储在高于地面的平台，垫木或其他支承物上并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。钢筋接头避免在最大应力处设置，并尽可能使接头交错排列，接头间距相互错开距离不小于30d，且不小于500mm。焊接优先

8、采用闪光对焊法，当闪光对焊有困难时经监理工程师同意可采取电弧焊或绑扎搭接。布置在同一区段的受拉钢筋接头，其截面积不得超过钢筋总面积的50%，在受压区内不限制。在受拉区，I级钢筋绑扎搭接的末端作成180弯钩，II级钢筋绑扎搭接的末端应作成90弯钩，在受压区直径等于或小于12mm的光圆钢筋末端以及轴心受压构件任何直径的纵向钢筋末端均不设弯钩，但搭接长度不小于30d。在一个构件任一搭接区段内，搭接接头钢筋的截面积，对受拉钢筋不得超过钢筋总面积的25%，对受压钢筋不超过钢筋总面积的50%。同一根钢筋，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，绑扎接头与钢筋起弯点之间的距离不小于10d，且接头不位于最大拉力截

9、面处。c、砼施工梁体砼所用的粗、细骨料、水泥、水及外加剂均符合技术规范要求，并具备相关的试验报告。砼每盘用量必须严格过磅，粗、细骨料其精度需达到2%，水、水泥、减水剂允许误差为各自重量的1%。不用加水或其他办法变更砼的稠度，浇筑时坍落度不在规定界限之内的砼不得使用，砼拌和时严格控制搅拌时间。体砼一般从一头推进、水平分层的方法一次整体浇筑成型。连浇筑时除用附着式振动器振动外，并以插入式振捣器振实各部位。3）梁板架设a、认真检查、验收桥梁预制的质量，会同监理工程师办理好桥梁检查签收手续后，再架设桥梁。b、在实际施工中，架梁队对工序作业过程进行监督检查。每3天组织一次质量小检查，每星期组织一次质量大

10、检查，对存在的问题及时处理，消灭质量隐患。c、桥梁安装工程施工，构件在脱底模、移运、堆放、吊装时，砼的强度不低于设计所要求的吊装强度，一般不低于设计标号的70%。d、构件安装前按照规范要求详细检查其外形和构件预埋件尺寸和位置；构件安装就位完毕并经过检查校正符合要求后，再焊接或浇筑砼以固定构件。e、分层、分段安装的构件继续安装时，须在先安装的构件固定和受力较大的接头砼强度达到设计要求的强度后，再进行。f、安装板式橡胶支座时，注意以下几个问题：橡胶支座安装前，全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不使用。安装前将墩、台支座支垫处和梁底面清除干净，用水灰比大于0.5的1：3水泥

11、砂浆抹平，保证支座与梁体及墩台接触密实。安装前先计算并检查支座中心位置，安装在与年平均气温相差不大时进行。吊装梁前，抹平的水泥砂浆保证干燥并保持清洁和粗糙；梁安放时，必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴。 桥梁的梁端缝及两片梁中缝按标准控制，对每孔待架桥梁实测其外形尺寸并结合每座通道墩台施工的实际距离，作微量调整，但不超出标准的允许范围。4）桥梁质量通病的防治措施a、砼表面蜂窝麻面、模板表面粗糙或清理不干净，拆模时砼表面粘损。、钢模板隔离剂不均匀或局部漏刷，砼被粘损。模板接缝拼装不严密，浇注时漏浆，砼表面沿板缝位置出现麻面。、砼振捣不密实，气泡未排除，部分气泡停留在模板表面形成麻点。或由于没有配

12、合人工插边，使水泥浆流不到靠近模板的地方。、砼配合比不准确或砂、石、水泥材料计量不准或加水量不准，造成砂浆少石子多。、砼搅拌时间短，没拌合均匀，砼和易性差，振捣不密实。、砼下料不当，造成砼离析，砼一次下料过多，没分段分层浇筑，振捣不实或下料与振捣配合不好，未及时振捣又下料。因漏振而造成蜂窝。、模板孔隙未堵好或模板支设不牢固，振捣砼时模板移位，造成严重漏浆，形成蜂窝。、模板表面清理干净，钢模板隔离剂涂刷均匀，不得漏刷。、砼浇柱分层、均匀，振捣密实，不漏振过振，配合人工插边。、严格控制配合比，保证材料计量准确。、砼拌合均匀，搅拌时间不少于规定的时间。、砼自由倾落高度少于2m，超过上述高度时，采取串

13、筒、溜槽等措施下料。、砼振捣分层捣固，振捣间距适当，掌握好每一插振的振捣时间。振捣器至模板的距离，不大于振捣器有效作用半径的1/2。、小蜂窝先用水冲洗干净，然后用1:2或1:2.5水泥砂浆修补，大蜂窝先将松动石子和突出颗粒剔除，尽量剔成喇叭口，然后用清水冲洗干净湿透，再用高一等级的豆石砼捣实，加强养护。b、预应力管道漏浆或堵塞、波纹管安装好后，未插入塑料管作为波纹管的内衬。、砼尚未凝固，就抽出塑料管。、波纹管接头处套接不牢或波纹管有孔洞。、孔壁受外力振动影响。、管道中间接头、管道与锚垫板喇叭口的接头，必须做到密封、牢固、不易脱节和漏浆。、施工时防止电焊火花灼烧波纹管的管壁。、波纹管安装好后，插

14、入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形、碰瘪、破损。、抽芯时间宜控制在砼初凝后，终凝前进行，一般以手指压砼表面不显凹坑时为宜。、抽芯后及时用高压水冲洗管道，用通孔器检查管道是否畅通。c、桥头跳车、桥头填方没按规定的设计回填材料或回填材料级配不均。、桥头填方虚铺厚度过大，路基压实未达到规范要求压实度。、桥头填方没有留够足够的工后沉降时间，工后深层沉降大。、严格按照设计桥头回填材料进行回填。、每层填筑虚铺厚度不大于30cm，采用重型压路机和人工夯实的办法进行台背回填压实，使每层回填压实度均达到95%以上。、合理安排施工工期，争取路基提前竣工，为台背地段留有足够的工后沉降期。（

15、三）涵洞施工质量保证措施1）开工前根据设计资料进行现场考察核对，施工时，其沉降缝处两端面竖直、平整、上下不交错；填缝料具有弹性、不透水性，并填塞紧密。2）涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计标号时，再进行回填土。3）涵洞砌体结构大面平整，灰缝饱满、密实，砌缝相互交错，沉降缝的位置及其封塞符合设计要求，无错牙、咬接、暗缝、空缝、瞎缝，防水层密贴。涵前无积水，洞身排水坡度顺直通畅。2.4、防护及排水工程质量保证措施1）修筑拱形护坡时，分段砌筑。先在上方作好截、排水设施。砌筑前，先清除基底风化、松软土。2）砌石用挤浆法，砌出地面后即回填夯实，并作好顶面的排水、防透设施。沉降缝与伸缩缝平直、宽窄一致，缝内两侧壁面保证平整无搭叠，缝中防水材料按要求深度填塞紧密。3）泄水孔在砌筑墙身时留置，泄水孔排列有序，孔口形状大小统一，排水通畅。墙背反滤层填筑符合公路路基工程技术规范的规定。