#塔吊起重吊装施工专业技术方案Word下载.docx

1、3.2.1机械结构的外观情况，各传动机构应正常；3.2.2各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准；3.2.3主要部位连接螺栓应无松动；3.2.4钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定；3.2.5供电电缆应无磨损；3.2.6检查电源电压应达到380伏，其变动范围不得超过20伏，送电前启动控制开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机操作；3.2.7空载运转，检查回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正确后，方可作业。3.3在作业时，操作人员在进行起重机回转、吊钩升降、变幅等动作前，应鸣声示意。3.4地面指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时应与操作人员密

2、切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误，操作人员应拒绝执行。3.5当操作室远离地面，正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员或采用对讲机进行指挥。3.6遇六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时应停止起重机露天作业。3.7起重机的变幅指示器、力矩限制器以及起重机的各种行程限位开关等保护装置，必须完整齐全、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构。3.8起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁用塔吊运载人员。3.9起重机机械必须按规定的起重性能作业，不得超荷载和吊不明重量的物件。特殊情况下需超荷载使用时，必须有保证安全的技术措施，经技术负责人批准

3、，有专人在现场监护下，方可起吊。3.10严禁使用起重机进行斜拉、斜吊、和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的砼构件或模板，必须全部松动后方可起吊。3.11起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置的或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30。3.12起重机在雨雪天气作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。3.13起重机在吊装满荷载时或接近满荷载时，应先将重物吊离地面20-50cm停止提升检查:起重机的稳定性能、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性。确认无误

4、后方可再行提升。对于有可能晃动的重物，必须栓拉绳。3.14重物提升和降落速度要均匀。严禁突快突慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作回转运动。3.15起重机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，应采取安全保护措施。起重机与架空输电导线的安全距离不得小于下表规定：输电导线电压1KV以下1-15（KV）20-40（KV）60-110（KV）220允许沿输电导线垂直方向最近距离1.53456允许沿输电导线水平方向最近距离123.16起重机使用的钢丝绳，应有制造厂的技术证明文件作为依据。如无证件时应经过检测实验合格后方可使用。3.17起重机使用的钢丝绳，其结构型

5、式、规格强度必须符合该型起重机的要求。钢丝绳固定牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少保留3圈以上。收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳。3.18钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得少于300mm，其编结部分应绑扎细钢丝。采用绳卡固结时，数量不得少于3个。绳卡的规格、数量应于钢丝绳的直径匹配（见下表）：钢丝绳直径（mm）10以下10-2021-2628-3636-40最少绳卡数7绳卡间距（mm）80140160240最后一个卡子距绳头的长度不小于140mm。绳卡夹板应在钢丝绳工作时受力的一侧，“U”形螺栓需在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡固定后，

6、待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。作业中必须经常检查紧固情况。3.19.每班作业前，应对钢丝绳所有可见部分以及钢丝绳的连接部位进行检查。钢丝绳表面磨损或腐蚀使钢丝绳的名义直径减少7%时或在规定长度范围内断丝根数达到以下表规定时应予更换。钢丝绳断丝更换标准（d=绳径）钢丝绳结构断丝长度范围钢丝绳号619+137+161+118交捻6d1019292730d385854顺捻1518303.20起重机的吊钩和吊环严禁补焊，有下列情况之一的即应更换：1 表面有裂纹。2 危险断面及钩颈有永久变形。3 挂绳处断面磨损超过高度10。4 吊钩衬套磨损超过原厚度50，心轴（销子）磨

7、损超过其直径的百分之三。3.21起重机制动器的制动鼓面磨损达1.52.0mm时（大径取大值，小径取小值）或制动带磨损超过原厚度50时均应更换。四 吊装作业步骤4.1作业前，应进行空载运转，实验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。4.2由地面指挥告知塔吊司机吊装内容，通知司索工就位，并将吊装路线及时告知地面工作人员做好避让工作。4.3司索工绑扎吊物吊点。4.4信号工通知塔吊司机试吊。4.5信号工通知塔吊司机正式起吊。4.6信号工通知塔吊司机将起吊物平稳就位。五 操作中安全注意事项1 操作各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运

8、转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，在转向另一方向。操作时力求平稳。严禁急开急停。2 吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点时，应减速缓行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于一M。3 每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的在满荷载或接近满荷载时，不得变幅。4 提升重物后严禁自由下落。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。5 提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。6 钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。7 多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板外挂板不用卸甲不准吊。8 吊砌块必须使用安全可靠的砌块

9、夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。六 作业后安全注意事项1 作业后，臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。小车及平衡重应移到非工作状态位置。吊钩提升到离臂杆顶端23m处。2 将每个控制开关拨至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后关闭电源总开关。打开高空指示灯。3 应用经纬仪经常检查塔身垂直度并及时调整。七 塔吊作业十不吊1 被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；2 信号不清不准吊；3 吊物下方有人站立不准吊；4 吊物上站人不准吊；5 埋在地下物不准吊；6 斜拉斜牵物不准吊；7 散物绑扎不牢不准吊；8 零散物不装容器不准吊；9

10、吊物重量不明、吊索具不合规定、立式构件及大横板不用卡环不准吊；10 六级以上强风、大雾天影响视力和大雨雪时不准吊。八 维护与保养1、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.51.0mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。 2、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标进行添加或更换。3、要注意检查各部位的钢丝绳有无断股现象和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。4、经常检查各部位的联结情况，如有松动应予以拧紧，塔身连结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有连接销轴必须带有开口销，并需张开。5、安装、拆卸和调整回转机械时，要

11、注意保证回转机械与减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿圈的啮合面不小于70，啮合间隙要合适。6、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏，必须定期检修和保养，经常检查结构联结螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。7、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。8、在塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，必须进行偏差校正。在最低节与塔吊基脚螺栓加垫钢片校正。校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面揽紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身。9、塔机必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。处理电气故障时，须有维修人员2人

12、以上。第二部分：拆除方案一、编制依据及工程简况：、编制依据1. 施工现场情况2. TQZ63塔式起重机说明书3. 建筑施工安全检查标准及其实施细则4. 塔式起重机与施工升降机标准汇编、工程简况德州华山橡树湾2#楼工程2、合同要求：该工程工期为580日历天。质量要求：合格。二、人员组成及机具设备、人员组成梅枫林 现场指挥于勤川 现场副指挥 徐 俊 拆卸负责人 于勤川 技术负责人吉拥贵 组长、安全员、负责现场安全王益祥 安全员塔吊拆卸队：共6人，其中塔吊司机1人、司索1人电工2人： 接控制线 电气测试 拆卸电源、机具设备的准备预定吊车 25吨汽车吊1台运 输 车 5吨货车、半挂车工 具 一副专用钢

13、丝绳、卡环、10M钢丝绳、12寸火扳手三、拆除前的准备工作：1.塔式起重机拆除前由专业安装人员对塔吊进行全面机械性能、电器传动系统进行全面检查，并做好记录。分专业进行维修调试，符合规定后方可进行塔吊拆除工作。塔吊拆除前检查的内容如下：.力矩限制器：电子型误差5%，机械型误差8%；.限位器灵活可靠，符合GB5144-94的规定；.超高限位器：钩头距定滑轮小于1000mm时，切断上升电源；.变幅限位器：小车距吊臂端部500时，切断电源；.行走限位器：碰撞灵活可靠，距导轨端部小于3m，.吊钩保险装置灵活可靠；.卷扬机滚筒保险装置。.液压顶调试运行。2.人员机具准备完毕，安全用品到位、通讯工具到位；3

14、.拆除现场实行封闭，专人监护，并设置警示牌；4.该塔拆除方向：大臂向南、平衡臂向北；（由建筑物影响而定）5.供电系统安全可靠，防止突然停电造成影响。四、拆除程序 拆卸顺序：设备检查顶升落节附着拆除顶升落节拆卸钢丝绳、拆除电器拆卸平衡重拆卸起重臂及拉杆拆卸剩余的平衡臂拆卸平衡臂及拉杆拆卸塔尖拆卸回转支撑、上下支座及司机室拆卸顶升套架及标准节拆卸基础节 五、拆除方法及注意事项：本工程塔机的高度为81M，在拆除标准节时，将起重臂转至正前方，将变幅小车行至合适位置并予以制动，松开最上节螺栓（上面八条下面八条）将滚道上装好四个滚轮，顶升，使下面节定位销与上节脱开后，向外推标准节，注意每个滚轮处要求有一人

15、，向外推时注意四个轮不得有任何一轮从滚道上滑下来，走偏时必须撬正，推出后，搬开大角后收油缸降套架，当天角落过踏步时，搬平大角直至落至下面踏步上，收油缸使扁担与踏步脱开搬出后，空顶油缸落入下一踏步上继续顶升，搬开大角后收缸降套架，使回转部分与标准节对下落下，每角上好一条螺栓带好母，跑回小车用短绳吊起标准节，取下四个滚轮，向外跑车将节平稳落于地上，重复此过程至拆完最上道附着后，自由悬高不超过27M时，拆最上道附着，用长绳两根吊起重臂侧长附着杆吊好打出销子，吊下。吊抱箍时，用长绳挂好前铡抱箍，后侧抱箍用铅丝捆于标准节上，松开顶丝及抱箍法兰盘处16条螺栓，吊下，再吊后抱箍拆完后继续降标准节，重复本过程

16、至塔吊起重臂高于地面12m时为止。六、大臂、平衡臂、塔尖拆除：1、将25吨的吊车支于塔身的东侧，便于吊车拆卸其它的部件使用，用短绳具将平衡量取下直接装于汽车上，取平衡时预留一块平衡重。平衡重销轴集中清点后妥善保存。2、拆卸起重臂.首先拆主钩钢丝绳，将吊钩落于地面上，由两人骑到重臂头部，配合拆下钢丝绳启动卷扬，使剩下绳长足以吊起重臂拉杆为宜。人员允许情况下，次步骤可与取平衡重同时进行。.将主钢丝绳绕过塔顶与拉杆轮锁至起升绳固定点。.拆拉杆，25吨重汽车吊用短绳吊起起重臂前部，25吨汽车吊吊起起重臂10M左右，25吨汽车吊起升使起重臂有一定的角度，起升绳使扇形板与塔顶连接锁不受力为止，打出销子，缓

17、慢平稳的放起升绳使拉杆平放在起重臂上，并用铅丝捆扎牢固，25吨吊车落钩至起重臂水平，25吨吊车起钩至绳受力后再起升一点，打起出重臂根部销子，后将起重臂缓慢放于地上。3、拆除平衡臂：、25吨汽车吊将最后一块平衡重卸下，用专用的钢丝绳吊好平衡臂，系好缆绳，起升至一定的角度，打出拉杆销后，在平衡臂放置水平的情况下，打出根部销轴，专人控制缆绳控制平衡臂平稳下放于运输车上。、拆除塔顶驾驶室及回转，用短粗绳在塔顶处挂好，打出套架销轴，松开连接螺栓，起升吊下防于地面。、用一副绳吊起套起底架及三节标准节，松开标准螺栓后起吊立于地面上。4、清点小件，螺栓、电缆、大钩、液压泵站集中存放。七、塔式起重机的转移：采用

18、整机拖运的下回转塔机，轻型的大多采用全挂式拖运方式，中型及重型的则多采用半挂式拖运方式。由于整机拖运长度超限，在拖运必须注意以下几点要求：1、拖运前必须对拖运路线进行勘查，对路面的宽度、弯道半径、架空线路、路面起伏等情况作充分的了解，根据实际情况采取相应的安全措施；2、路面宽度小于7m，弯道半径小于10M，架空线路低于4.5M，涵桥孔洞净高度小于4.5M，桥梁承载力小于15t者，均不能通行；3、拖运前应为拖运机车配齐尾灯和制动器，并在牵引车配适当的配重；4、拖运速度不得超过25m/h，通过弯道时更应当减速慢行，并由专人负责地面指挥使拖运列车顺利通过；5、在拖运途中必须随时检查，发现异常情况及时

19、排除。6、自升式塔式起重机及TQZ63型等上回转塔机都必须解体运输。为了便于装卸运输，缩短组装及安装时间，在拆除塔机时不需全部解体，而是分解为若干组件。也可根据结构部件尺寸特点，把臂架节塞装到塔身标准节里面去。其运输时必须用平板拖车运输，以汽车起重机配合装卸。八、安全技术措施由于本工程的安全原则是“安全第一，预防为主”。故在塔吊拆除时要更加注意安全。首先，所有的参战人员在拆除本塔吊以前要详细的了解和熟悉拆除的步骤和内容。在拆除过程中要作到以下几项安全事项：1、拆除工作要求统一指挥，由指挥统一下达各项指令。非拆除人员一律不准进入封闭区内。全体人员进入施工现场正确戴好安全帽，2M以上的高空作业必须

20、系好安全带。对讲机统一调频专用，防止其他通讯干扰而影响指令。2、拆除塔吊所使用的工具、索具在工作前要进行全面的检查，其是否安全有效，否则必须进行更换。3、拆除过程中要设置专职的安全员和吊装指挥，对拆除现场实施安全监护，拆除过程中要做好安全防护，在塔吊回转范围内设立警戒区。4、一切听从指挥，禁止随意行动和违章作业。5、严格按照使用说明书或拆装工艺中有关规定执行、作业。6、自升式塔吊在升降塔身时，使起重机处于最佳平衡状态，并将导向装置调整到规定的间隙。7、在升降塔身的过程中，必须专人仔细检查，严防电缆被押拉、刮碰挤伤。8、风力超过4级时严禁顶升及拆装作业。9、拆卸附着时，上部悬空不得超过27M。塔身轴线垂直度为相应高度的4。10、地下塔基拆除时首先排除积水并加强支护，坚固可靠后方可让相关人员进入，支力杆撤除时不准任何人进入基坑。