ctjs船用软件操作说明Word文件下载.docx

1、1.2.1.3输入型值表输入型值表如下图： 型值输入单位为米。型值输入保留小数点后三位。 确保型值表输入无误后，单击确定后，将保存型值表文件（mvalue.dat），并弹出主对话框，进行下一步计算。 数据说明：（假设型值表共有N列，M行（不含折角线）1） 站号：从第四列开始到N-2列分别填写要计算的站号，若计算1/2，3/2，5/2站应填写0.5，1.5，2.5等。该行中一三列、（N-1）N列应填写-1000，-1000只表示没有数据信息，其他项中若有-1000表示相同的意思；2） 船底半宽：是指横剖面线最低处半宽。有舭部升高的船各站船底半宽应填写舭部升高部分的船底宽度。无舭部升高的船各站船底

2、半宽应按实际值填写。有原始纵倾的船，船底半宽即为纵倾龙骨半宽。对于船底已经离开基线的横剖面，无论任何情况，船底半宽均为横剖面最低点的半宽。3） 基线半宽：是指吃水等于0水线处半宽。有舭部升高的船其基线半宽应填写舭部升高部分的船底宽度。无舭部升高的船应按实际值填写。有原始纵倾的船，它的船舯后部分基线半宽有值，船舯前部分基线半宽无值，船底已经离开基线的横剖面半宽也无值。半宽无值均填写-1000；4） 水线半宽：从第四行起一直到M-6行止，从第四列到N-2列填写各水线在各站上的半宽，若横剖面最低点高于某水线，则半宽无值，填写-1000。对于球鼻艏船舶的首垂线上，有时球鼻以上的轮廓收向垂线以内，形成某

3、一水线在首垂线上无半宽，此时认为轮廓线与首垂线之间横剖线为直线段，则半宽应填写0.0，不填-1000；5） 主甲板半宽：从第四列到第N-2列填写主甲板各站半宽；6） 上甲板半宽：从第四列到第N-2列填写上层连续甲板或船艏楼甲板、船艉楼甲板的半宽，若无上述甲板则半宽值均填写-1000；7） 纵中剖面底距基线：从第四列到第N-2列分别填写各站横剖面最低点距基线的高的，对于球鼻艏船其纵中剖面与横剖面有几个相交点，应填写最低一点距基线高度。对于船尾垂线则最低点距基线高度，舵托略去不计；8） 主甲板高度：从第四列到第N-2列填写各站主甲板高度；9） 上甲板高度：从第四列到第N-2列填写各站上甲板或船艏楼

4、、船艉楼甲板的高度，若无上述值均填写-1000；10） 水线吃水：基线为0.0，其他水线按所需填写第一列中，其余填写-1000；11） 艉端点距舯：填写各水线及甲板的艉端点距船舯的值，第二列中其余行均填写-1000；12） 艉端点距舯：填写各水线及甲板的艉端点半宽值，而第三列中M-2行及M-1行应填写各水线主甲板及上甲板的艏端点高度，其余均填写-1000；13） 艏端点半宽：填写各水线及甲板的艏端点半宽值，而第N-1列中M-2行及M-1行应填写主甲板及上甲板的艏端点高度，其余填写-1000；14） 艏端点距舯：填写各水线及甲板的前端点距舯的值，第N列中其余行均填写-1000；1.2.2打开已有

5、项目 若选择打开已有项目，将弹出打开项目对话框（如右图）。 下拉式选定项目将显示所有已经创建的项目，供选择。 若选中查看型值表选项，单击确定后，将弹出型值表对话框以及已经输入的型值供参考和修改。 若直接点击确定，而没有选中查看型值表，将弹出主对话框。 若点击返回，将弹出第一个对话框，在这里可以重新选择是新建一个项目还是打开一个项目。1.2.3主对话框主对话框包含以下一些内容：1） 左上角i标志符，包含本软件的版本和设计信息；2） 工作路径：指的是当前打开或新建项目的工作路径，所有与本项目相关的参数文件、结果文件都将保存在该路径下；3） 属性页对话框，包含五个属性页，分别对应五个计算模块：邦金/

6、静水力曲线计算、稳性横截曲线计算、船舶极限稳矩计算、可浸长度以及船舶下水计算；4） 右面说明对话框，包含一些常用的帮助信息，例如输入代码取值含义、输入数据的单位、注意事项等；5） 重新选择项目：回到第一个对话框，可在这里重新选择是打开一个项目或者新建一个项目；6） 退出：关闭本程序。1.2.4计算 每个属性页对话框均含有一个运算程序按钮，输入数据后，将对数据的合法性进行基本检查，并且根据所输入数据，提示所输入补充数据或者进行计算。计算结束后，将弹出信息框，提示计算是否完全结束或者出错信息，根据弹出信息解决问题。计算正常结束后将用记事本打开计算结果。第二部分 数据文件及其参数说明2.1邦金/静水

7、力曲线计算 要求输入一些基本参数，用于计算邦金/静水力曲线。同时，某些参数在后续模块计算中将会用到，请不要随意修改参数，若修改，请重新点击运算程序。所有参数将保存至工作路径下bonpara.dat文件中，请不要直接修改该文件。参数说明： 船型：一般船型填“1”，球鼻艏船舶填“2”，双体船舶填“3”，隧道填“4”（暂时不考虑该值），折角线型船舶填“5”； 两柱间长：垂线间长； 型宽：设计型宽； 船壳系数：按实际情况取值，一般取1.006； 水密度：船舶航区的水的密度，单位为吨/立方米； 舭部升高：按实际情况取值。对于无舭部升高的船舶，舭部升高应填0，对于龙骨有原始纵倾的船舶，则舭部升高无论有或者

8、无均填0； 龙骨板厚度：填0为该型值水线高度计算值，有值为船舶水尺高度计算值； 最低水线：计算静水力参数表、稳性横截曲线参数表等的起始计算水线； 步长：计算静水力参数表、稳性横截曲线参数表等的计算水线的步长； 折角线根数：折角线型船舶折角线根数。本软件中折角线根数最多不超过两根，若实际情况大于两根，则应该采用在型值表中将底部水线加密的方法解决； 鼻端距舯：球鼻型船舶球鼻端点离船舯距离； 鼻端距基线：球鼻型船舶球鼻端点离基线的距离；相关文件：所有文件均保存在该工作路径下：参数文件：bonpara.dat需要调用文件：mvalue.dat结果文件： bon.dat 邦金曲线结果文件； hyd.da

9、t 静水力曲线结果文件； err.dat 判断程序是否正常结束； bonjean.unf 中间过程数据文件，后续程序会调用； hydros.unf 中间过程数据文件，后续程序会调用； offset.unf 中间过程数据文件，后续程序会调用。2.2稳性横截曲线计算 要求输入一些基本参数，用于计算稳性横截曲线。若上层建筑表列数不为0，则说明在计算过程中考虑上层建筑的影响，点击运算程序后会弹出一个对话框提示输入上层建筑参数。表的列数即为上层建筑表列数输入值（具体见后）。 型深：设计型深（m）； 梁拱：梁拱高度（m）； 双体船片体中心距舯：若船型为双体船，该值不为0； 上层建筑表列数：考虑上层建筑影响

10、时，需要输入表格的列数；15#计算水线：输入计算水线高度，该值应该递增，且1#取值应略低于轻载水线，5#取值应略高于满载水线，15#水线取值可不等距。计算横截曲线参数：若该项被选中，则生成结果时，计算参数表。所有文件均保存至该工作路径下： cropara.dat 计算参数文件； constr.dat 上层建筑表参数文件。mvalue.dat bonpara.dat offset.unf bonjean.unf cro.dat 稳性横截曲线计算结果文件； cross.unf 中间过程数据文件，后续程序会调用。2.2.1上层建筑表输入 输入上层建筑表列数不为0，将会弹出对话框如右图，要求输入型值。

11、该表列数（第一行编号）即为输入列数。 将一个上层建筑划分为多个剖面，每个剖面对应的五个值（即五个项目名称）填入一列，剖面选取由用户定义，但应严格按照由艉至艏，否则计算结果会出错。 若同一艘船舶有多个上层建筑参与计算，则每个上层建筑之间用一列“-1.0”分隔，该列也计入总列数。该表最后一列总是为一列“-1.0”，计入总列数。上层建筑的选取也应该由艉至艏。注意：上层建筑列数不能大于20。2.3船舶极限稳矩计算 要求输入一些基本参数，用于计算船舶极限稳矩。若自由液面舱数不为0，则说明在计算过程中考虑自由液面对极限稳矩的影响，点击运算程序后会弹出一个对话框提示输入上层建筑参数。表的列数即为自由液面舱数

12、输入值（具体见后）。 自由液面舱数：考虑到自由液面影响的船舱的数目； 15#计算水线：同稳性横截曲线中的定义； 航区：海船I、II、III航区，分别填入1，2，3； 长江船：A级经三峡为11，不经三峡为12； B级经三峡为21，不经三峡为22； C级经三峡为31，不经三峡为32； 船类：船舶种类特征数，货船为1，客船为2，拖船为3，渔船为4，油船为5； 舭龙骨总面积：两舷舭龙骨总面积实际值，单位为平方米； 设计水线以上受风面积：实际值，单位平方米； 面积中心距设计水线：指设计水线以上受风面积中心到设计水线的距离； 计算进水点高：实际值； 计算进水点半宽： 客船窗、波门下缘高度：若为客船，指可开

13、舷窗、波门下缘高度实际值； 客船窗、波门下缘半宽：若为客船，指可开舷窗、波门下缘半宽实际值； 客船开口高度、拖船门槛高度：根据船类，填实际值； 客船开口半宽、拖船门槛半宽： 客船甲板边缘高度、拖船功率：根据船类，填实际值，功率单位为马力； 客船甲板边缘半宽、拖船拖钩距基线： 客船舭部高度、拖钩距舯： 客船舭部半宽、渔船渔具一舷矩：根据船类，填实际值，一舷矩指集中在一舷时产生的矩的大小； 客船旅客一舷矩、渔船甲板边高： 客船航速、渔船甲板边半宽：根据船类，填实际值。航速单位为：海船米/秒，内河船公里/小时。 stapara.dat 计算参数文件； free.dat 自由液面舱数表参数文件；需要调

14、用的文件： mvalue.dat bonpara.dat offset.unf bonjean.unf hydros.unf cross.unf sta.dat 船舶极限稳矩计算结果文件； err.dat 判断程序是否正常结束。2.3.1自由液面舱数表输入 输入自由液面舱数不为0，将会弹出对话框如右图，要求输入参数值。该表列数（第一行编号）即为输入舱数。 每个舱有五个数值，分别为：舱容积（立方米）、最大舱长（米）、最大舱宽（米）、最大舱深（米）、液体密度（吨/立方米）。2.4可浸长度计算 要求输入一些基本参数，同时采用前面运行结果用于计算船舶极限稳矩。若可浸水线条数不为0，点击运算程序后会弹出

15、一个对话框提示输入海损水线参数表。 可浸水线条数：需要计算采用的海损水线条数，数目不限； 吃水：设计吃水；所有文件均保存至该工作路径下； flopara.dat 计算参数文件； flocal.dat 可浸长度计算表参数文件； bonpara.dat mvalue.dat offset.dat flo.dat 可浸长度计算结果文件。2.4.1可浸长度计算表输入 输入可浸水线条数不为0，将会弹出对话框如右图，要求输入参数值。该表列数（第一行编号）即为输入条数。 要求输入每条可浸水线的艏艉吃水。需要注意的是：水线的取值艏吃由小到大，艉吃水由大到小。（可浸水线取值需要参考相关的计算方法）2.5船舶下水

16、计算 要求输入一些基本参数，同时采用前面部分运算结果用于船舶下水计算。 龙骨坡度15：按实际情况取值，可能只有一个坡度值，均以弧度为单位； 船台坡度：实际值，以弧度为单位； 滑道末端水深： 滑道末端距前支架中心：实际值，若无前支架，取艏防撞舱壁（下同）； 前后支架中心距：前后支架中心的距离； 前支架中心距舯：前支架中心与船舯的距离； 下水重量：下水时船舶的重量，单位为吨； 下水重心距舯：重心距离船舯的实际值； 前支架处基线距滑道：前支架处基线与滑道之间的距离； 静摩擦系数：一般取0.045； 动摩擦系数：钢珠下水取0.020.024，一般取0.022； 速度系数：取值0.010.015；滑道宽

17、度（一条）：实际宽度； xs3para.dat 下水计算参数文件； bonpara.dat mvalue.dat bonjean.unf offset.unf xs3.dat 船舶下水计算结果文件。第三部分 出错信息说明出错信息主要分为三大类。3.1错误信息 如右图所示。遇到此类信息，程序运行中断，需要对参数进行检查（或者重新输入、运算相关的前期程序），然后重新计算。3.2提示信息如右图所示。遇到此类信息，请根据提示进行选择。3.3警告信息遇到此类信息，需要按照要求进行操作。第四部分 运算结果中代码含义说明.1邦金静水力曲线T吃水（米）；V型排水体积（立方米）；DIS排水量（吨）；ZB浮心距基

18、线（米）；XB浮心距舯（米）；AW水线面积（平方米）；XF漂心距舯（米）；ZM横稳心高度（米）；ZML纵稳心高度（米）；CB方形系数；CW水线面系数；CM舯剖面系数；CP棱形系数；CVP垂向棱形系数；TPC每厘米排水吨量；MTC每厘米纵倾力矩；DTC每厘米纵倾排水量变化。4.2船舶下水计算ALPHA龙骨坡度；BETA船台坡度；X1第一阶段末入水滑程（米）；V1第一阶段末入水速度（米/秒）；PA0后支架压力（吨/平方米）；PF0前支架压力（吨/平方米）；TW0未下水前艉支架处吃水（米）；TS0未下水前艏支架处吃水（米）；X2滑程（米）；MDC浮力矩（吨米）；D排水量（吨）；XC浮心距舯（米）；V速度（米/秒）T时间（秒）；PF前支架压力（吨/平方米）；PA后支架压力（吨/平方米）；XW尾浮滑程（米）；DW尾浮时排水量（吨）；XCW尾浮时浮心距舯（米）；RMAX尾浮时前支架压力（吨）；VW尾浮时末速度（米/秒）；T2尾浮时间（秒）；X3滑程（米）；XQ全浮滑程（米）；HMIN前支架处吃水（米）；TS全浮后艏吃水（米）；XCO全浮浮心距舯（米）；AP纵倾角度；TW全浮后艉吃水（米）；V3全浮时末速度（米秒）；T3全浮时间（秒）；