同江铁路特大桥施工组织设计修.docx

1、同江铁路特大桥施工组织设计修施工组织设计1、总体施工组织布置及规划1.1编制范围、依据及原则1.1.1编制范围本施工组织设计的编制范围为同江黑龙江铁路特大桥及引桥工程，项目为中俄共建项目。主桥孔跨由北向南布置为：60m+108m+132m+144m+16108m的简支钢桁梁，引桥为13832m预应力混凝土简支箱梁。主要施工内容为水中墩基础施工、钢桁梁架设、简支梁预制及架设等土建工程。1.1.2编制依据(1)新建铁路同江黑龙江铁路特大桥及相关工程初步设计；(2)现行法律法规、铁路桥涵施工技术规范、其他相关规范及标准；(3)现场实地踏勘情况。1.1.3编制原则(1)遵循可行性评估报告的原则。(2)

2、安全第一、质量至上原则。(3)坚持按项目法管理，确保工期的原则。(4)重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。1.2工程概况1.2.1项目概况同江黑龙江铁路特大桥主桥，即中方规划防洪围堤至俄方规划大堤间，设计主桥长度2215.02m。其中中方境内长度为1900.05m，俄方境内长度为314.97m。同江黑龙江铁路特大桥全桥长6735.91m，其中主桥长2215.02m，引桥长4520.89m，中方孔跨为13832m预应力混凝土简支箱梁，16108m简支钢桁梁，1144m简支钢桁梁，俄方孔跨为11

3、32m简支钢桁梁，1108m简支钢桁梁，160m简支钢桁梁。黑龙江铁路特大桥效果图1.2.2本工程主桥主要工程数量详见下表“主桥主要工程数量表”。 主桥主要工程数量表施工部位混凝土（m3）普通钢筋（t）钢材（t）备注钻孔桩74866.041153.32856.72承台36322.211743.47墩身28450.01571.98190.85主桥上部结构16693.26Q370qE1.2.3工程主要技术标准线路等级：国铁级正线数目：单线（套轨）限制坡度：4到发线有效长度：准轨1050m，宽轨1250m牵引种类：内燃牵引质量：准轨5000吨，宽轨6000吨闭塞类型：半自动闭塞平面：主桥位于直线上桥

4、上轨道形式及上建高度：桥上采用套轨，按无砟轨道设计，桥上设护轮轨构件，通航孔采用无缝线路，需要设温度伸缩调节器，其余轨道为有缝线路。轨顶到钢桁梁构造底缘高度为2.554m。1.2.4地理、气象环境同江黑龙江铁路特大桥中方部分位于同江市区东北部的哈鱼岛上，距市区中心部位34Km，哈鱼岛位于黑龙江中游右岸（黑龙江南岸），上距同江港40Km。该岛行政隶属同江市管辖，隔江与俄罗斯列宁斯阔耶相对。同江黑龙江铁路特大桥地理位置图本区属中温带湿润气候区，属大陆性季风气候。春秋多风，冬季寒冷，夏季短暂，温热多雨。冰冻期在7个月以上，无霜期142天。黑龙江是超大型国际界河，水文情况十分复杂，年季间水位变化幅度大

5、，融冰时往往上游比下游早，桥址处有可能局部发生冰堆积现象。按对铁路工程影响的气候分区该区属严寒地区。现将同江市19962005年主要气象要素分列如下：历年年平均气温2.9历年极端最高气温37.2历年极端最低气温-37.7历年最冷月平均气温-20.4历年平均降水量mm616.7历年平均相对湿度%60江面土壤最大冻结深度cm180271最大风速及风向30m/s E最大积雪深度cm47历年年平均蒸发量mm1258.71.2.5用电、用水条件本工程所在地区电力资料较为丰富，可满足本工程所需。水源可利用地表水、黑龙江河水和地下水。1.2.6临时用地及道路情况根据已规划好的地段在哈鱼岛站设置临时材料厂，在

6、引桥105#120墩之间上、下游两侧分别设置32m简支梁预制场和钢桁梁预拼场。混凝土工厂设在预制场，负责全桥钻孔桩、承台、墩身、顶帽、支承垫石、预制梁、轨道板垫层、挡砟墙、竖墙、保护层混凝土供应。本工程有关的既有铁路主要为福前线和同江地方铁路等，本工程可利用既有铁路运输直发料。本工程主要可利用的公路为同江三村同江港口的公路，线位附近公路交通发达，有地方沥青混凝土公路及砂石路为本工程创造良好的交通条件。同江黑龙江铁路特大桥施工考虑自同江港口公路新建施工便道至桥位。1.3总体施工组织布置及规划1.3.1现场施工组织1.3.1.1施工组织机构为实现管理目标，同时便于对内管理、对外协调，在现场成立“同

7、江黑龙江铁路特大桥工程项目经理部”。项目经理部设经理一名，全面负责生产经营工作；副经理4名，负责协调该项目的生产、管理活动；项目总工程师1人，负责该项目的技术管理工作；管理层设五部一室。1.3.2施工总体计划1.3.2.1总工期本桥应通过合理安排施工组织，充分利用季节性变化，进行施工。计划开工日期为2010年12月，计划交工日期为2012年10月底，总工期23个月。1.3.2.2总体施工进度计划总体施工进度计划详见“同江黑龙江铁路特大桥及引桥建设项目施工进度横道图”。1.3.3劳动力、机械设备组织、进场、供应计划1.3.3.1劳动力组成本项目施工主要工种有：测量工、试验工、电焊工、装吊工、钢筋

8、工、模板工、架子工、混凝土工、张拉工、电工、机械司机、机修工、普工等。1.3.3.2机械设备配备与进场计划根据本工程项目制定的施工方案、确定的施工顺序和施工计划安排，配足配齐本项目工程所需的施工机械、设备并按时进场。本项目拟投入的机械及设备情况详见：“拟投入本合同工程的主要施工机械设备表”。 拟投入本合同工程的主要施工机械设备表序号名称数量型号（规格）计划进场时间1旋转钻机4BRM-4B2011.012旋转钻机20ZSD200/1502011.023旋转钻机40GPS-152011.044抛锚船1200t2011.045定位船6400t2011.046导向船6800t2011.047拖轮150

9、0hp2011.048拖轮2300hp2011.049钻渣运输船3300t2011.0410泥浆船4200t2011.0411汽车吊机4QY-25、QY-202010.1212履带吊机4QUY50A2010.1213运梁台车42011.0614牵引车2120t2011.0615运梁平车22011.0616千斤顶40400t2011.0617张拉千斤顶20YCW-4002011.0618张拉千斤顶10YCW2502011.0619钢筋加工机械42010.1220木工加工机械22010.1221钢材加工机械12010.1222打桩锤4DZ-1202010.1223砼输送泵1HBT120C-2120

10、D2010.1224泥浆泵223PNL2010.1225泥浆分离器20ZX-2002010.1226空压机42010.1227龙门吊机2DCS27m-70t2011.0628发电机组31000KVA/630KVA2010.1229洒水车12010.1230自卸汽车2TD50A2010.1231载重汽车4JN1622010.1232架桥机1500t2011.0733龙门吊机6300t2011.0534挖掘机2PC2202010.1235桅杆吊机650t2011.0436备用发电机4500KVA2011.0437千斤顶30100t2011.0638千斤顶10200t2011.061.3.4施工总平

11、面布置1.3.4.1总体平面布置原则本标段总体平面布置包括项目驻地建设、临时栈桥、便道、施工场地布置、临时供水、供电、临时通信等。施工队伍进场后，立即组织生产生活区建设、主墩施工、栈桥的修筑等。总体平面布置具体详见：“施工总平面图、项目部生活区平面布置图、生产区平面布置图”。2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1 基础、下部结构施工2.1.1基础施工2.1.1.1栈桥施工 1、施工水位分析及栈桥设计主桥138#153#墩位于河槽内，根据设计文件及现场施工调查，桥梁设计水位采用百年一遇洪水位54.97m，此水位用于施工水位明显过高，对成本控制不利。20年一遇洪水位52.78m，设计冰面

12、高程46.96m，2007年冰面高程44.96m，实测冰厚1.5m。综合考虑，栈桥按照用20年一遇洪水位设计。根据拟定的施工水位，本工程由138#墩搭设施工栈桥至153#墩，将主桥基础及下部结构施工变为陆地施工，可实现全天候施工。栈桥位于桥位下游，中心距桥中心线20.7m，全长约1900m，宽8.0m。栈桥采用80cm钢管桩支墩基础，栈桥跨度12m，每4孔栈桥设一组制动墩，同时在146#、153#墩位处设置错车平台。桩顶设置3根560mm工字钢分配梁，分配梁上设置贝雷梁，桥面系采用型钢及花纹钢板。详见“138#153#墩栈桥施工布置图”。2、施工方法由于138#墩153#墩处水位较浅，打桩船吃

13、水深度不够，且栈桥施工在12月至次年4月之间，属于严冬季节，江水结冰厚度可达1.51.8m左右，施工考虑采用履带吊机冰面作业，钓鱼法插打钢管桩。先精确测量栈桥桩位，清理冰面积雪，采用小范围爆破冰面，将桩位处冰面清理干净，预留出栈桥桩位。安装定位框，利用50t履带吊机配合DZ120打桩锤竖向起吊后将定位桩下端略微插入土层内，测量并调整桩的垂直度，待符合要求后缓慢将吊机吊钩力松开，钢管桩在自重及打桩锤自重下插入土体一定深度后，点动打桩锤，插打定位桩，待桩入土3m左右桩身自身达到稳定后再逐渐增加打桩锤震动插打时间，待桩身入土5m左右后再摘除吊钩，继续接长和插打定位桩。3、施工工艺1)钢管桩的加工、制

14、作为防止钢管桩插打过程中下口变形卷曲，影响插打深度，钢管桩均采用开口桩，桩尖处进行包箍处理，以增大钢管桩的刚度。钢管桩焊接时满足以下要求：钢管桩焊接前，将焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水汽和杂物清除干净。钢带对接焊缝与管节端部的距离不小于100mm。钢管桩采用多层焊，每层焊缝焊完后，应及时清除焊渣，并做外观检查，每层焊缝的接头应错开。钢管桩对口拼装时，相邻管节的焊缝必须错开D/8以上(D为桩径)，对接焊缝宜采用埋弧焊进行，对接管端环缝对称施焊，防止焊接变形，减少次应力。钢管桩桩身横向连接及桩身与桩尖连接处沿桩周加焊六块加劲钢板，以增强钢管桩整体刚度。钢管桩加工、制作过程中，预留焊接收缩余量，并采取有效措施控制变形。2)栈桥钢管桩的插打钢管桩加工制作完成后，精确定位，利用履带吊机和DZ120震动打桩锤插打栈桥定位钢管桩，打桩时应保持相邻作业面