工程建筑套表TA工程竣工初验报审表Word文档格式.docx

1、总监理工程师 注：本表壹式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。蒲圻电厂二期铁路专用线铁路桥涵工程施工小结壹、工程概况：由我X公司承建的蒲圻电厂二期铁路专用线铁路桥涵单位工程是在蒲圻电厂壹期铁路专用线路堤基础上加宽，其桥涵工程是在原有桥涵的基础上接长形成的。其中包括：K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长29.24M（因设计变更增长3.7M，总长为32.94M）。K2+341KM1-7M交通涵接长48.5M。根据铁路桥涵工程施工质量验收标准单位工程划分的规定，K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵和K2+341KM1-7M交通涵划分为壹个单位工程。二、施工简述：K2+1

2、15.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长于2008年3月5日开工,于2008年7月30日竣工,历时145天。后因设计变更增长3.7M，变更部分于2009年4月30日开工，于2009年5月13日完工，最后竣工日期为2009年7月30日。K2+341KM1-7M钢筋混凝土交通涵接长于2008年6月28日开工,于2009年元月30日竣工,历时185天。K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长在基坑施工中，由于软地基处理，换填沙杂石825.90M3，基坑由原设计标高32.40M，挖至最深标高28.494M。K2+341KM1-7M钢筋混凝土交通涵基坑处理超深0.5M,用沙杂石及啐石换填,满足设

3、计要求。K2+341KM1-7M钢筋混凝土交通涵原设计为壹孔排水沟,后增加壹孔排水沟,按俩孔排水沟完成施工。三、施工管理：按照铁路桥涵施工规范和验收标准的要求，施工项目部首先选择有能力完成任务的劳务分包单位，加强对施工现场的管理，组织劳力、材料，且结合实际编制铁路桥涵施工组织设计方案，对地基处理、模板、钢筋、混凝土施工等关键工序进行技术交底，要求施工人员按工艺施工，施工过程做好自控，交接控，专控。每道工序自检合格报监理验收后，进行下道工序施工。确保按设计文件的要求，完成任务。四、施工效果：在施工过程中，由于K2+341KM1-7M钢筋混凝土交通涵处于交通要地，当地村民经常阻工，在业主的大力协调

4、下，克服了很多人为因素，使施工顺利进行；在施工技术上，在现场监理的指导下，对钢筋的购买、制作加工、安装按施工规范进行施工；为了保证工程质量，混凝土采用商品混凝土，经过竣工后壹段时间的检验，没有发现明显的缺陷。在施工中我们克服了很多困难，排除各方面的干扰，加强安全管理工作，对施工现场进行安全防范，未出现安全隐患。达到了安全文明生产，产品质量合格的基本要求，全面完成了任务。湖南对外建设有限责任X公司施工项目部2009年 8月20日施工质量自评报告壹、基本慨况：铁路桥涵单位工程，由K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长和K2+341KM钢筋混凝土框架交通涵组成。二、施工及验收标准：1、铁路

5、桥涵工程施工规范2、铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-20033、铁路混凝土和砌体工程质量验收标准TB10424-2003三、质量情况评述：（壹）、K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长子单位工程由3个分部工程组成。分别为：明挖基础分部工程，就地制作涵洞涵身分部工程，端翼墙及附属工程分部工程。1、明挖基础分部工程由3个分项工程组成换填地基分项工程，基坑分项工程，砌体分项工程。（1）、换填地基分项工程由16个检验批组成；（2）、基坑分项工程由2个检验批组成；（3）、砌体分项工程由8个检验批组成。2、就地制作涵洞涵身分部工程由6个分项工程组成砌体分项工程，模板分项工程，钢筋分项

6、工程，混疑土分项工程，沉降缝分项工程，防水层分项工程。（1）、砌体分项工程由7个检验批组成；（2）、模板分项工程由7个检验批组成；（3）、钢筋分项工程由7个检验批组成；（4）、混疑土分项工程由7个检验批组成；（5）、沉降缝分项工程由1个检验批组成；（6）、防水层分项工程由1个检验批组成。3、端翼墙及附属工程分部工程由2个分项工程组成混疑土分项工程。（1）、砌体分项工程由1个检验批组成；（2）、混疑土分项工程由1个检验批组成。（二）、K2+341KM1-7M钢筋混凝土框架交通涵子单位工程由3个分部工程组成。（1）、换填地基分项工程由2个检验批组成；钢筋分项工程，混疑土分项工程，（1）、砌体分项工

7、程由12个检验批组成；（2）、模板分项工程由12个检验批组成；（3）、钢筋分项工程由12个检验批组成；（4）、混疑土分项工程由12个检验批组成；混疑土分项工程, 模板（1）、混疑土分项工程由4个检验批组成。（2）、模板分项工程由4个检验批组成；之上俩个子单位工程所属检验批全部合格，因此分项工程全部合格，分部工程全部合格，子单位工程合格。四、总体质量自评：综上所述：K2+115.6KM1-2M钢筋混凝土盖板涵接长子单位工程合格，K2+341KM1-7M钢筋混凝土框架交通涵子单位工程合格，因此：铁路桥涵单位工程合格。技术交底记录表B2编号01工程名称铁路桥涵工程K2+115.6km1-2m钢筋混凝

8、土盖板涵接长交底时间年月日交底提要：明挖基础分部工程（换填地基、基坑、砌体分项工程）交底内容：壹、做好施工准备1）、查见、核对施工图纸，初步定出基础宽度和长度，且注意基础形成后有足够的施工面和排水沟排水；2）、做好施工用电、抽水泵、边坡支付材料的准备。二、实施基坑开挖1）、机械开挖至设计标高后，用人工清平场地，请监理到现场检测；2）、清除软土层，达到硬土层，检测地基承载力达到150PA；3）、基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计和施工工艺设计要求；4）、基坑支护形式必须符合施工工艺设计要求。三、换填地基施工1）、换填用砂应为中、粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%；2）、填筑和压实工艺必须符合设计

9、和施工技术方案的要求；3）、压实密度必须符合设计要求；4）、换填地基顶部高程允许偏差为+/-50MM；5）、申请报验合格，进行下部工程施工。四、基础砌体施工1）、砌体采用的石材应质地坚硬，不易风化，无裂纹，表面的污垢应予清除；2）、砂浆砌体的砌筑应采用挤浆法分层，分段砌筑，严禁采用灌浆法施工。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。3）、各砌层应先砌外圈定位砌块，再砌镶面和填腹砌块，砌缝应相互错开，石料不得无砂浆直接砌筑，砌缝应饱满；4）、砌体表面的勾缝应符合设计要求，且应在砌体砌筑时留出2CM深的空缝。宜用原砌体砂浆勾缝，勾缝可采用凹缝或平缝。勾缝所用砂浆强度不得小于砌体砂浆强度；5）、砌体表面应砂

10、浆饱满，砌缝整齐。宽度和错缝距离符合规定，无脱落和裂纹。沉降缝整齐垂直，上下贯通。6）、沉降缝数量和材料应符合设计要求。7）、用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。8）、砌体砌筑完毕应及时覆盖，且经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7天。技术负责人交底人接受交底人表B2编号02就地制作涵洞涵身分部工程（砌体、模板及支架、钢筋、混凝土、沉降缝分项工程）壹、涵身砌体施工6）、用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。7）、砌体砌筑完毕应及时覆盖，且经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7天。二、模板及支架施工1）、模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝

11、土的重力，侧压力及施工荷载；2）、保证结构尺寸的正确；3）、模板及支架必须安置于符合设计的可靠基底上，浇筑混凝土前对模板及支架进行交接检验，形成施工记录；4）、模板及支架拆除的顺序及安全措施必须符合施工组织设计的规定。三、钢筋施工1）、钢筋进场要有合格证，报请监理现场见证取样检测，钢筋的加工和储存过程中应防止锈蚀、污染和变形。2）、钢筋的焊接，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产。3）、安装的钢筋品种、级别、规格和数量，钢筋保护层厚度，都必须符合设计要求。四、现浇混凝土1）、盖板采用商品混凝土施工，现场检查泵车送料单，确定混凝土等级，且做塌落度检验，做强度试件；2）、混凝土浇筑完

12、毕应加以覆盖且保湿养护。五、沉降缝施工1）、沉降缝数量和材料应符合设计要求。表B2编号03铁路桥涵工程K2+341km1-7m钢筋混凝土框架交通涵接长明挖基础分部工程（换填地基、基坑、钢筋、模板及支架、混凝土分项工程）2）、做好施工用电、抽水泵、边坡支付材料的准备；做好现场的围护，有明显标语牌。1）、压实密度必须符合设计要求；换填地基顶部高程允许偏差为+/-50MM；2）、申请报验合格，进行下部工程施工。四、钢筋施工五、模板及支架施工六、现浇混凝土1）、混凝土采用商品混凝土施工，现场检查泵车送料单，确定混凝土等级，且做塌落度检验，做强度试件；表B2编号04就地制作涵洞涵身分部工程（钢筋、模板及

13、支架、混凝土、沉降缝、防水层分项工程）壹、钢筋施工三、现浇混凝土四、沉降缝施工2）、沉降缝位置、尺寸构造形式和止水带的安装必须符合设计要求。3）、沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。4）、沉降缝的表面质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。5）、沉降缝不得漏水。五、防水层施工1）、防水层施工前应进行防水层隐蔽工程验收，未经验收合格不得隐蔽。2）、防水层严禁在雨天、雪天和五级风及其之上时施工。3）、防水层和保护层所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。4）、防水层的基层应平整，清洁，干燥、不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污。5）、防水层的表面质量应达涂层厚薄壹致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确，不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象，坡度平顺、排水畅通。