公路试验检测试题路桥Word下载.docx

1、15以下工程属于分项工程的是（C）。AX合同段路基工程BY合同段排水工程CZ合同段路面基层DM合同段交通工程17每一个实测项目的评分值满分为100分，采用（C）计算分项工程的得分值。18水泥混凝土面层测定的强度指的是（A）。A弯拉强度B抗压强度C抗剪强度D疲劳强度19分项工程质量检验内容中，具有质量否决权的是（C）。A外观鉴定B质量保证资料C基本要求D实测项目20二灰砂砾基层应按（D）进行质量评定。A单位工程B单项工程C分部工程D分项工程21根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为（C）。A优良B合格C不合格并扣分D不合格并返工22水泥

2、混凝土面层应按（A）进行质量评定。A分项工程B分部工程C单位工程D单项工程23水泥混凝土路面面板混凝土是以（C）龄期的强度为评分依据。A7dB14dC28dD90d24公路工程质量检验标准不适用于下列哪项工程（D）。A新建四级公路B二级公路改建C新建高速公路D高速公路大修25某分项工程经加固、补强后，评分值为90分，那么该分项工程可评分为（B）。A优良B合格C不合格D无法评定26某分项工程经加固，补强后、评分值为80分，那么该分项工程可评分为（C）。27沥青混凝土面层施工控制中，矿料级配与沥青用量的合格率应不小于（B）。28水泥稳定粒料基层施工中，混合料从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（C）

3、，并短于水泥的终凝时间。A12hB23hC34hD45h29水泥稳定碎石混合料应用于公路路面基层，属于（D）基层。A粒料类B刚性类C柔性类D半刚性类30沥青贯入碎石混合料应用于公路路面基层，属于（C）基层。31半刚性基层材料配合比设计时，应根据（B）标准制作强度试样。A轻型击实B重型击实C轻型或重型击实D振动击实32半刚性基层材料配合比设计，以（A）龄期无侧限抗压强度为控制指标。A7d B14d C28d D90d33半刚性材料组成设计中，要求混合料抗压强度满足（C）要求。AR均值Rd BR均值RdZ CR均值Rd/（1-ZCv） DR均值Rd（1-ZCv）34无机结合料稳定土无侧限抗压强度试

4、验所需试样采用高径比为（B）的圆柱体。A1：0.5 B1：1 C1：1.5 D1：235作为应力检验时，水泥稳定土劈裂试验的试样的养生时间应是（C）。A7d B28d C90d D180d36水泥稳定碎石强度试验时，试件需在标准条件下养生一定龄期，北方地区养生期温度应保持为（C）。A20 B25 C202 D25237石灰稳定砂砾强度试验时，试件需要在标准条件下养生一定龄期，南方地区养生期间温度应保持为（D）。38水泥石灰稳定砂砾混合料无侧限抗压强度试验，试件正确的养生方法是（D）。A先浸水1d，再标准养生27d B先标准养生27d，在浸水1dC先浸水1d，再标准养生6d D先标准养生6d，再

5、浸水1d39水泥稳定土劈裂强度试验，试件正确的养生方法是（D）。A先浸水1d，再标准养生6d B先标准养生6d，在浸水1dC先浸水1d，再标准养生89d D先标准养生89d，再浸水1d40石灰粉煤灰稳定土劈裂强度试验，试件正确的养生方法是（B）。A先浸水1d，再标准养生179d B先标准养生179d，在浸水1d41水泥稳定土CBR贯入试验中，贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，重新试验后结果依然如此，则试验结果应为（C）。A贯入量为2.5mm时承载比的最大值 B贯入量为2.5mm时承载比的平均值C贯入量为5mm时的承载比 D试验作废重做42级配碎石混合料应用于公路路面基层，属于（

6、C）基层。A其他类 B刚性类 C柔性类 D半刚性类43无机结合料稳定材料的配合比设计是以（B）饱水抗压强度作为标准。A3天 B7天 C14天 D28天44室内CBR试验中，CBR试件的饱水时间是（D）。A24小时 B48小时 C72小时 D96小时45填隙碎石混合料应用于公路路面基层，属于（C）基层。46二灰土可作为高速公路的（A）。A底基层 B基层 C底基层或基层 D面层47填隙碎石基层固体体积率用（A）确定。A灌砂法 B环刀法 C蜡封法 D核子密度仪法48含水量的定义是（A）。A水重与干土重之比 B水重与湿土重之比 C干土重与湿土重之比 D水重与水所占体积之比49无机结合料稳定类基层质量检

7、验时，需检测（B）。A立方体抗压强度 B无侧限抗压强度 C抗折强度 D劈裂强度50下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是（B）。A压实度 B弯沉 C平整度 D厚度51以下基层施工中，应控制延迟时间的是（C）。A沥青碎石 B二灰碎石 C水泥稳定碎石 D石灰稳定碎石52半刚性基层材料配合比设计，以（A）为控制指标。A抗压强度 B抗折强度 C劈裂强度 D剪切强度53贫混凝土基层属于（B）基层。54沥青稳定碎石应用于公路路面基层，属于（C）基层。A粒料类 B刚性类 C柔性类 D半刚性类55半刚性基层压实度是指（D）。A现场实际密度与室内标准密度之比 B现场实际干密度与室内标准密度之

8、比C现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比 D现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比56沥青面层压实度是指（A）。57级配碎石过渡层压实度是指（B）。A现场实际密度与室内标准密度之比 B现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比C现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比 D现场实际干密度与室内标准密度之比58环刀法测定土层密度时，若环刀取在碾压层上部，则测试数值与灌砂法结果（C）。A相等 B偏小 C偏大 D无法比较59当环刀所取土位于（B）时，环刀法测试结果与灌砂法结果才有可能大致相同。A上部 B中部 C底部 D任何位置60贝克曼梁前臂（接触地面）与后臂（装百分表）长度之比是（D）。

9、1 B1：2 C1：3 D2：161采用两台贝克曼梁同时进行左右轮弯沉值测定时，测试结果应为（D）。A左右两点的平均值 B左右两点的最大值 C左右两点的最小值 D左右两点独立考虑62利用贝克曼梁法评定路面承载力时，以（C）作为评定指标。A单点弯沉值 B弯沉平均值 C弯沉代表值 D弯沉最大值63连续式平整度仪测定路面平整度的指标是（B）。A最大间隙 B均方差 CVBI DIRI643m直尺测定路面平整度的指标是（A）。A最大间隙 B均方差 CVBI DIRI65颠簸累积仪测定路面平整度的指标是（C）。66手动铺砂法测试中，用推平板将量砂摊铺呈圆形的正确方法为（C）。A由上而下重复摊铺 B由左至右

10、重复摊铺 C由里向外重复摊铺 D随即摊铺67路面厚度评定的否决指标是（B）。A厚度平均值 B厚度代表值 C单点合格值 D单点极值68路面厚度评定的扣分指标是（C）。A厚度平均值 B厚度代表值 C单点合格值 D单点级值69某水泥稳定砂砾重型击实试验测试结果为：试筒质量6590g，试筒容积2177cm3，试筒与试样合计质量11860g，代表试样含水量5.8%，则混合料湿密度为（C）。A2.28g/cm3 B2.29g/cm3 C2.42g/cm3 D2.56g/cm370石灰土重型击实试验得出混合料湿密度为1.98g/cm3，含水量为6.0%，则混合料干密度为（B）。A186g/cm3 B187g

11、/cm3 C210g/cm3 D211g/cm371可以采用水中重法测定密度的混合料是（D）。A沥青碎石 B吸水率大于2%的沥青混凝土 COGFC DAC-13I72不能作为仲裁试验的现场密度测定方法是（B）。A灌砂法B核子密度仪法C环刀法D钻芯法73可以采用环刀法测定施工过程中现场密度的材料是（B）。A沥青混凝土 B石灰粉煤灰稳定细粒土 C沥青碎石 D水泥稳定碎石74可以采用灌砂法测定现场密度的材料是（B）。A沥青混凝土 B级配碎石 CSMA D28d水泥稳定碎石75可以采用灌砂法测定现场密度的材料是（A）。A2d水泥稳定砂砾 B沥青碎石 C沥青混凝土 D28d石灰稳定碎石76环刀法测定土层

12、密度时，若环刀取在碾压层的底部，则测试数值与灌砂法结果（B）。77不能采用核子密度仪直接透射法测定压实度的是（C）。A土基 B石灰稳定土 C沥青面层 D水泥稳定砂砾78压实度评定时，压实度代表值是指（B）。A平均值 B平均值的置信下限 C平均值的置信上限 D最小值79压实度评定时，应控制压实度代表值和（A）。A单点极值 B单点合格值 C标准差 D偏差系数80以下混合料中，可以采用渗水试验评价渗水性能的是（C）。AOGFC-16 BATB-25 CAC-20 DATPB-3081以下混合料中，不能采用渗水试验合理评价渗水性能的是（C）。AAC-20 BAC-25 CATB-25 DSMA-208

13、2以下混合料中，可以采用渗水试验评价渗水性能的是（B）。AOGFC-16 BSMA-20 CATB-25 DATPB-3083以下混合料中，可以采用渗水试验评价渗水性能的是（A）。ADAC-20 BOGFC-13 CATB-25 DATPB-2584以下混合料中，不能采用渗水试验合理评价渗水性能的是（A）。AOGFC-13 BDAC-16 CAC-13 DSMA-2085水泥稳定碎石层钻孔取芯后，应采用（B）进行填补。A环氧树脂水泥砂浆 B同级配新拌混凝土 C乳化沥青混合料 D热拌沥青混合料86石灰稳定砂砾层钻孔取芯后，应采用（D）进行填补。A水泥混凝土 B水泥砂浆 C石灰土 D同级配新拌混合

14、料87级配碎石层挖坑试样后，应采用（B）进行填补。A挖出材料 B再拌和的挖出材料 C水泥稳定碎石 D乳化沥青碎石88正在施工的新铺沥青路面钻芯后，应采用（A）进行填补。A同级配热拌沥青混合料 B冷补沥青混合料 C乳化沥青碎石 D沥青贯入碎石89水泥混凝土路面板钻芯后，应采用（B）进行修补。A水泥砂浆 B同级配水泥混凝土 C冷补沥青混合料 D乳化沥青碎石90路面厚度评定的厚度代表值是指（C）。A平均值 B平均值的置信上限 C平均值的置信下限 D最小值91严格控制路面厚度除可以保证路面强度外，还对路面的（D）起到一定的控制作用。A平整度 B粗糙度 C造价 D标高92可以采用挖坑法测定厚度的结构层是

15、（D）。A沥青面层 B水泥混凝土路面板 C水泥稳定碎石基层 D级配碎石基层93可以采用钻孔法测定厚度的结构层是（A）。A沥青稳定碎石基层 B级配碎石过渡层 C天然砂砾垫层 D填隙碎石底基层94表征路面表面细构造的指标是（D）。A横向力系数 B构造深度 C摆值 D抗磨光值95表征路面表面粗构造的指标是（B）。96制动距离法测试指标为（C）。A横向力系数 B构造深度 C摩擦系数 D抗磨光值97手动铺砂法测试指标为（B）。98铺砂法测试时要求同一测定位置沿轮迹带选3个测点，该处的测定位置以（B）表示。A前进方向最前面的测点位置 B中间测点的位置C前进方向最后面的测点位置 D前后测点之间的中点位置99

16、摆式仪测试中，需测试路面温度进行温度修正，标准温度为（B）。A15 B20 C22 D25100采用3m直尺进行路面状况评定时，应首尾相接连续测量（C）。A3尺 B5尺 C10尺 D15尺101采用3m直尺进行路基、路面工程质量检查验收评定时，应首尾相接连续测量（C）。102采用3m直尺连续测定进行沥青路面状况评定时，除特殊需要外，应以（B）为标准位置。A行车道中线 B行车道一侧车轮轮迹线 C路面中线 D行车道边缘103采用3m直尺连续测定进行路基、路面质量检查验收评定时，除特殊需要外，应以（D）为标准位置。A路面中线 B行车道边缘 C行车道中线 D行车道一侧车轮轮迹线104采用3m直尺连续测

17、定对已形成车辙的旧路面进行路面状况评定时，应以（A）作为测定位置A车辙中间位置 B行车道边缘 C行车道中线 D行车道一侧车轮轮迹线105采用3m直尺连续测定进行水泥混凝土路面状况评定时，除特殊需要外，应以（C）为标准位置。A纵向施工缝 B路面板与路肩接缝 C行车道一侧车轮轮迹线 D路面板中部106连续式平整度仪除特殊情况外，标准长度为（A）。A3m B3.6m C5m D5.4m107连续式平整度仪自动采集位移数据时，每一计算区间的长度为（C）。A20m B50m C100m D200m108车载式颠簸积累仪测量车辆在路面上行驶时后轴与（B）之间的单向位移积累值。A路面表面 B车厢 C大梁 D

18、积累仪传感器109车载式颠簸积累仪测试速度以（C）为宜。A20km/h B30km/h C32km/h D40km/h110国际平整度指数（IRI）的单位为（B）。Acm/km Bm/km Ccm Dm111国际平整度指数（IRI）的标准测定速度为（C）。A40km/h B60km/h C80km/h D100km/h112采用贝克曼梁对以下路面进行弯沉测试，需要对弯沉值进行温度修正的是（D）。A水泥混凝土路面 B3cm厚的沥青路面 C4cm厚的沥青路面 D10cm厚的沥青路面113采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（C）。A60kN B80kN C100kN D120k

19、N114采用贝克曼梁对一级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（B）。A120kN B100kN C80kN D60kN115采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（C）。116采用贝克曼梁对三级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（D）。117采用贝克曼梁对四级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（A）。118采用贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在（D）位置。A路面中心线 B行车道中心线 C行车道标线 D行车道轮迹线119贝克曼梁测试前，试验车后轮轮隙应对准（A）位置。A测点后35cm B测点正上方 C测点前35cm D测点前57cm120贝克曼梁测试前，弯沉仪测头

20、应置于（B）位置。A测点后35cm B测点 C测点前35cm D轮隙中心121采用贝克曼梁对三级公路进行弯沉测试时，测试车轮胎气压力要求为（A）。A0.5Mpa B0.6Mpa C0.7Mpa D0.8MPa122采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时，测试车轮胎气压力要求为（C）。123水泥稳定砂砾基层压实度是指（A）。A现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比 B现场实际干密度与室内标准密度之比C现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比 D现场实际密度与室内标准密度之比124石灰稳定土基层压实度是指（B）。A现场实际干密度与室内标准密度之比 B现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比1

21、25弯沉检测中属于动态弯沉检测设备的是（C）。A3.6m贝克曼梁 B5.4m贝克曼梁 C落锤式弯沉仪 D自动弯沉仪126在半刚性基层沥青路弯沉测定时，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的结果（A）。A偏大 B偏小 C一样 D不一样127用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用（B）检测结果进行标定。A环刀法 B灌砂法 C水袋法 D钻芯法128现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测定，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会（A）。A偏大 B偏小 C较准确 D无规律129用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该点回弹弯沉的

22、大小为（D）（0.01mm）。A20 B100 C50 D40130横向力系数SFC表征的含义为（B）。A测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数 B测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C测试轮在刹车时横向力的大小 D测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值131土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比（D）。A现场测定值大 B现场测定值小 C两者相等 D需要通过对比试验建立换算关系132落锤式弯沉仪（FWD）测定的弯沉属于（D）。A静态回弹弯沉 B静态总弯沉 C动态回弹弯沉 D动态总弯沉133弯沉检测中属于动态弯沉检测设备的是（C）。A3.6贝克曼梁 B5.4贝克曼梁 C落锤式弯沉仪 D自动

23、弯沉仪134落锤式弯沉仪（FWD）测定（D）。A静态回弹变形 B静态回弹变形 C动态回弹变形 D动态总变形135摩擦系数测试车用于测定路面的（C）。A构造深度 B横向力系数 C纵向摩擦系数 D摆值136激光平整度仪测试车的测定指标是（B）。A均方差B国际平整度指数CVBID最大间隙137水泥粉煤灰稳定碎石基层压实度是指（C）。A现场实际密度与室内标准密度之比 B现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比C现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比 D现场实际干密度与室内标准密度之比138SMA面层压实度是指（B）。A现场实际干密度与室内标准密度之比 B现场实际密度与室内标准密度之比C现场实际湿

24、密度与室内击实试验最大湿密度之比D现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比139沥青稳定碎石基层压实度是指（C）。A现场实际干密度与室内标准密度之比 B现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比C现场实际密度与室内标准密度之比 D现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比140我国沥青稳定碎石基层材料标准密度的试验方法主要采用（A）。A马歇尔击实法 B旋转压实法 C振动台法 D表面振动法141在竣工验收时，对沥青混凝土面层进行压实度检测时最适宜的方法是（D）。A灌砂法 B环刀法 C水袋法 D钻芯法142三米直尺测定路面平整度的指标是（A）。143用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时，要进行温度修正的原因是（A）。A高温时测得的摆值小 B低温时测得的摆值小C高温时路面抗滑性强 D低温时路面抗滑性强144沥青路面摩擦系数测定应用（