Pe管施工方案及技术措施Word文档下载推荐.docx

1、1槽底标高30两井之间32槽底中线每侧宽度不小于规定6槽边坡度4、管道基础：1）沟槽开挖验收合格后方可进行管道基础的施工。2）采用DN315PE管，热熔接口，基础采用砂石基础。给水管道施工工序：管线测量管线清表修筑施工便道管沟开挖PE管材运输施工砂垫层PE管热熔连接管道敷设管身回填管段试压阀门、井室安装管沟回填设置管道标示通水试验5、PE管连接操作方法热熔对接的连接界面是平面，其方法是将两相同的连接界面用热板加热到粘流态后，移开热板，再给连接界面施加一定压力，并在此压力状态下冷却固化，形成牢固的连接。其主要工艺过程为调整、加热、切换、合缝加压和冷却。对接时界面上处于粘流态的材料有流动也有扩散，

2、流动太大不利于扩散和缠结，所以要把流动限制一定范围，在有限的流动中实现“熔后焊接”。因此，对接工艺的关键是要在对接过程中调整好温度、时间、压力三参数，要把连接界面材料的性能、应力状况、几何形态以及环境条件等因素一起考虑，才能实现可靠的熔焊。6、井室砌筑：1）井室砌筑前放基线，基线要准确，位置不得有偏差，几何尺寸准确。2）进行井基施工时，不得带水作业，必要时要降水进行，以确保井底成形后不渗漏。3）砌筑井壁砂浆饱满，灰缝平整，不得有通缝现象。每层必须进行灌缝处理，夹砖楔。做好井室的防水，做到随砌随抹，井内外壁用1：2的防水砂浆抹面，厚度15mm，并注意养护。抹灰不得有空鼓、裂缝，井室内需压光、抹光

3、。4）井室爬梯安装位置准确，安装牢固，挂线校对其垂直度。7、附件安装（1）、阀门安装闸阀、蝶阀安装前应检查填料，其压盖、螺栓需有足够的调解余量，操作机械和转动装置应进行必要的调整，使之动作灵活，指示准确，并按设计要求核对无误，清理干净，不存杂物。闸阀安装应保持水平，大口径密封垫片，需拼接时采用迷宫形式不得采用斜口搭接或平口对接。2、法兰（1）法兰盘密封面及密封垫片，应进行外观检查，不得有影响密封性能的缺陷存在；（2）法兰盘端面应保持平整，两法兰之间的间隙误差不应大于2mm，不得用强紧螺栓方法消除歪斜；（3）法兰盘连接要保持同轴，螺栓孔中心偏差不超过孔径的5%，并保证螺栓的自由出入；（4）螺栓应

4、使用相同的规格，安装方向一致，螺栓应对称紧固，紧固好的螺栓应露出螺母之外2-3扣；（5）严禁采用先拧紧法兰螺栓，再焊接法兰盘焊口的方法。7、管道水压试验：管道安装完成后，应进行强度和严密性试验。给水管道试验，为了保证给水管道水压试验的安全，需做好以下工作：试验前的准备工作。（1）后背安装：根据总顶力的大小，预留一段沟槽不挖，作为后背（土质较差或低洼地段可作人工后背）。后背墙支撑面积，应根据土质和试验压力而定，一般土质可按承压15t/考虑。后背墙面应与管道中心线垂直，紧靠后背墙横放一排枋木，后背与枋木之间不得有空隙，如有空隙则要用砂子填实。在横木之前，立放34根较大的枋木或顶铁，然后用千斤顶支撑

5、牢固。试压用的千斤顶必须支稳、支正、顶实。以防偏心受压发生事故。漏油的千斤顶严禁使用。试压时如发现后背有明显走动时，应立即降压进行检修，严禁带压检修。管道试压前除支顶外，还应在每根管子中部两侧用土回填1/2管径以上，并在弯头和分支线的三通处设支墩，以防试压时管子位移，发生事故。（2）排气：根据在管道纵断上，凡是高点均应设排气门，以便灌水时适应排气的要求。两端管堵应有上下两孔，上孔用以排气及试压时安装压力表，下孔则用以进水和排水。排气工作很重要，如果排气不良，既不安全，也不易保证试压效果。必须注意使用的高压泵，其安装位置绝对不可以设在管堵的正前方，以防发生事故。试压包括：试压的有关规定：管道分段

6、试压的长度，一般不超过1000m，试验压力按设计要求为1.1Mpa。试压：试压段两端后背和管堵头，接口初次受力时，需特别慎重，要有专职人员监视两端管堵及后背的工作状况，另外，还要有一人来回联系，以便发现问题及时停止加压和处理，保证试压安全。试压时应逐步升压，不可一次加压过高，以免发生事故。每次升压后应随即观察检查，在没有发现问题后，再继续升压，逐渐加到所规定的试验压力为止。加压过程中若有接口泄漏，应立即降压修理，并保证安全。8、管槽回填：管道回填应在管道安装，管道基础完成后并井室砂浆强度达到设计标号70%后进行。回填分两步进行：先填两侧及管顶0.5m处，接口处予留出，待水压试验，管道安装等合乎

7、要求后再填筑其余部分。回填应对称、分层进行，每层约30cm，按要求夯实，以防移位，逐层测压实度。PE管焊接和安装工艺步骤：材料准备用于焊制管件的管材的圆度应高于标准值，下料时要留出10-20mm的切削余量。用于管道连接时应将两待焊管材置于平坦的地面，夹紧管材根据所焊制的管件更换基本夹具，选择合适的卡瓦，切削前必须将所焊管段夹紧。切削切削所焊管段端面的杂质和氧化层，保证两对接端面平整、光洁。对中两对焊管段的错边应越小越好，如果错边大，会导致应力集中，错边不应超过壁厚的10%。加热保证有足够的熔融料，以备熔融对接时分子相互扩散。切换从加热结束到熔融对接开始这段时间为切换周期，为保证熔融对接质量，切

8、换周期越短越好。熔融对接是焊接的关键，熔融对接过程应始终处于熔融压力之下进行。冷却由于塑料材料导热性差，冷却速度相应缓慢。焊缝材料的收缩、结构的形成过程在长时间内以缓慢的速度进行。因此，焊缝的冷却必须在一定的压力下进行。（3）热熔对接焊的工作步骤及注意事项：1）将焊机各部件的电源接通。必须使用220V、50Hz的交流电，电压变化在10以内，电源应有接地线；同时应保证加热板表面清洁、没有划伤。2）将泵站与机架用液压导线接通。连接前应检查并清理接头处的污物，以免污物进入液压系统，进而损坏液压器件；液压导线接好后，应锁定接头部分，以防止高压工作时接头被打开的危险。3）将待焊管材（管件）夹紧，固定在机

9、架上，熔接大口径管时，最好能用废弃的管节或专用支架垫平，以保护管材和减小熔接过程中的摩擦力。4）将机架打开，放入铣刀，旋转锁紧旋钮，将铣刀固定在机架上。启动泵站时，应在方向控制手柄处于中位时进行，严禁在高压下启动。5）启动铣刀，闭合夹具，对管子（管件）的端面进行切削。6）当形成连续的切削时，降压，打开夹具，关闭铣刀。此过程一定要按照先降压，再打开夹具，最后关闭铣刀的顺序进行。7）取下铣刀，闭合夹具，检查管子两端的间隙（间隙量不得大于0.3mm）。从机架上取下铣刀时，应避免铣刀与端面相碰撞，如已发生需重新铣削；铣削好的端面不要手摸或被油污等污染。8）检查管子的同轴度（最大错边量为管壁厚的10）。

10、当两端面的间隙与错边量不能满足要求时，应对待焊件重新夹持，铣削，合格后方可进行下一步操作。9）检查加热板的温度是否适宜（21010），加热板的红指示灯应表现为亮或闪烁。从加热板上的第一次灯亮起后，最好再等10min使用，以使整个加热板的温度均匀。10）测试系统的拖动压力P0并记录。每个焊口的拖动压力都需测定；当拖动压力过大时，可采用垫短管等方法解决。熔融对接过程易出现的质量问题及解决办法：质量问题产生原因解决办法焊道窄且高熔融对接压力高、加热时间长、加热温度高降低熔融对接压力，缩短加热时间、降低加热板温度焊道太低熔融对接压力太低、加热时间短、加热温度低提高熔融对接压力及加热板温度、延长加热时间

11、焊道两边不一样高被焊的两管材的加热时间和加热温度不同两管材的材质不一样，熔融温度不同，使两管材端面的熔融程度不一样两管材对中不好，发生偏移，使两管材熔融对接前就有误差使加热板两边的温度相同选用同一批或同一牌号的材料使设备的两个夹具的中心线重合，切削后要使管材对中焊道中间有深沟熔融对接时熔料温度太低，切换时间太长检查加热板的温度，提高操作速度，尽量减少切换时间。接口严重错位熔融对接前两管材对中不好，错位严重严格控制两管材的偏移量，管材加热和对接前一定要进行对中检查。局部不卷边或外卷内不卷或内卷外不卷铣刀片松动，造成管端铣削不平整，两管对齐后局部缝隙过大加压加热的时间不够加热板表面不平整，造成管材

12、局部没有加热调整设备处于完好状态，管材切削后局部缝隙应达到要求适当延长加压加热的时间，直到最小的卷边高度达到要求调整加热板至平整使加热均匀假焊熔融对接压力过大，将两管材之间的熔融料挤走加热温度高或加热时间长，造成熔融料过热分解降低熔融对接压力降低加热温度、减小加热时间（四）雨季施工措施1、调查现场及周边地区的排水出路式、大雨时滞水时间、面积情况及开工后对现况排水系统的影响等，编制各种进度计划和雨施方案，报监理工程师批准，做好雨期施工各项准备。2、雨季施工期间，项目部成立防汛领导小组和防汛抢险队，24h有主要领导值班，抢险队伍做好时刻投入抢险战斗的准备，保证雨期施工顺利进行，人员安全，设备完好。

13、各队配备潜水泵、草袋等防汛物资，做好雨期施工的物资准备。施工期间，准备足够的宽幅彩条布，作为雨天的履盖用料。防汛设备器材平时不得挪用别处。3、充分利用原有的现况排水沟渠，沟槽切断原有的排水沟或排水管道，如无其它适当排水出路，架设安全可靠的渡槽或渡管，保证现状排水系统畅通。4、沟槽及管道工程基槽开挖前准备好防洪设备器材，开挖边坡比常规放缓，坡面根据情况加以覆盖。弃土堆距槽边不小于1m，对于适合回填的弃土要集中堆放，适当修整成型，以利排水，并用塑料布苫盖好，防止雨淋导致含水量过大，避免被雨水冲击污染周边路面。根据施工能力控制开槽段落长度，施工做到速战速决。对因故不能及时回填的沟槽，在槽底两侧设宽3

14、0cm，深30cm的排水沟，并设集水坑，集水坑尺寸不小于11m，深度不小50cm，遭遇降雨时，立即召集抢险小分队的成员，及时将槽内积水用潜水泵抽到地面，排入市政排水系统，并符合环保要求。在沟槽开挖过程中，尽可能保留现况横向排水管，保持现况排水系统的通畅与完整，并充分利用现况排水系统排除作业面内的积水。基槽挖好后及时做好协调工作，尽量减少土基暴露时间。如结构当天不做，槽底要留20cm土待第二天做结构前再清到槽底，并在两侧设置设置排水沟，如有槽底没挖完，下雨前将槽底苫好，及时将槽底水抽走。雨天不进行接口施工，在工期紧，确需抓紧施工时要搭设防雨棚防雨，确保管口及接口材料不被雨淋。施工管道端头，开孔处

15、应用塑料布封好，避免雨水泥沙污染。在进行清槽、垫层、地面的施工时应向各个集水坑找2的泛水，将基槽内的雨水汇入临时集水坑内，用水泵抽走，保证现场无集水。所有沟槽挡水埂外设排水沟，根据现场情况放坡，坡度不小于3，在最低变坡点处设集水坑，并及时将积水抽入现况雨水管线内。在雨季回填土，除满足正常施工要求外，严格控制土壤含水量，偏大时掺灰处理，如含水量太大无法施工时，采用砂砾回填基槽并与业主、监理协商。5、混凝土、砂浆及模板工程不得冒雨露天浇筑砼，开盘前应与气象部门联系，掌握天气变化情况，避免遇雨影响砼施工质量。对终凝之前的砼，应及时覆盖，防止被雨冲淋。合模后不能及时浇筑砼时，模板下口要预留排水孔，防止

16、模内积水。在浇筑砼中遇雨不能连续施工时，应按规范规定留置施工缝，并覆盖防雨材料。雨后继续施工时，应先对接茬部位处理后再进行浇筑。浇筑砼时，随时准备遮盖和排出积水，遭小雨时及时覆盖，砼表面防止雨水冲刷，大雨时，停止作业并按规定留好施工缝。雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前要清除干净。雨季施工期间加强防风紧固措施，大模板等物品停放，按有关规定进行防风固定。雨季施工期间严格控制砂浆的稠度，受雨水冲刷而失浆的砂浆，应重新加灰搅拌后才能使用且不超过3小时，检测各种砖块的含水率，既不要干砖上墙，又要防止过量吸水，每日收工前及时覆盖砖体表面，防止突然下雨冲走砂浆，下雨时禁止露天作业。6、材料管理材

17、料堆放要合理，水泥等怕潮材料要垫高并覆盖，钢筋防止雨淋生锈，钢筋加工在工棚内进行，钢筋无论是放在料场还是放在施工现场，必须放在地势较高位置，并且下面用木方垫高0.3m，使钢筋与地面隔离。钢筋用苫布覆盖，防止雨淋生锈。7、雨期施工安全文明施工措施雨季施工安全重点是防止塌方和触电、雷击，同时是工程进行度的保证，要引起全体人员的高度重视，组织人员做好防汛排涝工作。雨季施工加强临电检查，防止发生漏电伤人事故。各种钢筋加工设备，蛙夯、电锯等小型机具，必须放在遮雨棚内，不直接放在露天里。雨天操作时，必须穿戴合格的绝缘用品。严禁穿布鞋，不戴绝缘手套进行机电设备操作。雨季施工要加强现场照明，在危险段安装警示灯

18、和反光牌。雨季要加强临时道路的维护工作，确保交通畅通。危险的路基边坡要及时加固处理，防止塌方。土方运输要严防遗撒污染路面。大雨天气停止一切高空和吊装作业，雨后人员车辆要注意防滑。施工现场及时排除积水，人行道的上下坡挖步梯。脚手板、斜道板、跳板上采取防滑措施，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和塌方。雨季施工沟槽边坡应适当加大，边坡易冲刷部位采取覆盖措施，必要时进行支护，严防泡槽、边坡冲刷等危及边坡稳定的问题发生。遇较强降水时，防汛小分队要及时出动排除地面积水，清理、检查现况排水通道，保证排水畅通。雨停后道路应做到无积水、无泥浆，行人车辆正常通行，必要时进行硬化处理。雨季路边施工围挡应

19、视情况及时洗刷干净，保持清洁、美观。加强值班制度，凡预报有雨天气，施工单位主要领导要坚守工地，不得脱岗，一旦发生了险情，要及时处理，并将情况上报有关部门。保证防汛设施的完好，抢险人员能及时到位。防汛物资列为专项使用，不得随意动用。施工总平面布置（一）施工现场布置：项目部设在施工现场，在施工现场搭设办公室，方便与甲方和监理工程师的联系。（二）临时用电线路的布设1、驾设木电杆，稍径不小于15cm，架设牢固，木电杆间距在30m左右，基本保证与降水井一一对应，采用横担及瓷瓶驾设电线。2、应达到“一机、一闸，一保护”的要求。近期是“大干四季度，拉通高速线”的关健时期，标段内路基、桥涵、轨道工程的作业项目

20、较多，为了保证冬季施工的工程实体的质量指挥部对冬季施工项目制定如下措施：一、冬季施工的规定、要求 1、当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5或最低气温低于-3时，即进入冬季施工。2、要及时收听气象预报和做好测温记录，掌握好进入冬季施工的时间，提前安排，做到有备无患。3、冬季施工的工号在施工前，提前备齐经检验合格的防冻剂、温度计、能源燃料等各类防寒材料、备用机具及职工用防寒用品。二、冬季施工的技术措施 1、路基工程：昼夜平均气温在0以下且连续15d，应按低温施工办理，低温施工的重点是处理好土壤防冻、挖掘及土方的填筑三个环节。1）、

21、基底处理；低温施工的路堤地基应在冻结前处理，处理方法除应符合规范要求外，还应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类的未冻土填平压实。2）、路堤填筑：（1）低温填筑路堤用土，区间土方200Km地段一率采用A、B类填料。站场路基土方采用非渗水土时，其含水量宜低于塑限，并采取加大压实功能措施，如采用重型压路机或减薄填土层厚度。不得使用冻土填筑路堤。（2）冬季路基填土压实施工应按横断面全宽分层平填，分层填筑铺土厚度应按正常温度试验段施工所得出的厚度减薄20%25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不得中断施工，路堤填筑每层侧应超宽填30cm并压实，待冬期过后修整边坡削去多余部分并夯拍密实。（3）施工地

22、段的积雪，施工前必须清除，施工中遇大雪或其他原因不得不中途停止时，要整平填层及边坡面，继续施工前，将表面冰雪清除。填筑路堤应随挖随运、随填随压实。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间，一般不宜大于7h。2、混凝土工程冬季施工期间，各工号一率采用掺加（山东建科院NC-5型）早强防冻剂的混凝土配合比。在混凝土抗压强度达到设计标号的30%前不可受冻。C15及其以下的混凝土，其强度达到5Mpa之前，也不得受冻。1、混凝土的拌制：混凝土的入模温度不得低于10，必须保证混凝土拌和物合成后出机有较高的温度，采取的措施：加热混凝土原材料，延长搅拌时间，缩短运输时间，尽量避免二次倒运。（1）混凝土原材料

23、加热优先采用水箱烧燃煤加热水的方法，加热温度不宜高于80。当骨料不加热时，水的加热温度可提高到80以上，但水泥不能与80以上的水直接接触。先投骨料和已加热的水，搅拌均匀后，再加水泥搅拌。当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热，其加热温度不应高于60。水泥只保温，不得加热。（2）、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分应从拌合水中扣除。投料前，先用热水冲洗搅拌机滚筒，后投料。（3）、拌制掺用外加剂的混凝土时，严格按配合比要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入，搅拌时间不低于3分钟，在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和圬垢2）、养护（1）混凝土

24、外露表面采用草袋加塑料布覆盖。（2）混凝土初期养护的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时应采取加设暖棚、生火炉等保温措施,使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。3）、混凝土拆模：冬期混凝土拆模强度应符合下列要求：满足混凝土正常温度下拆模强度的要求并同时满足抗冻强度的规定。正常温度下混凝土拆模强度：（1）侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除。（2）底模应在混凝土强度符合“拆除底模时所需混凝土强度表”的规定以后，方可拆除。拆除底模时所需混凝土强度表结构类型 结构跨度（m） 达到混凝土设计强度的百分率（%） 板、

25、拱 2 50 28 75 8 100 梁 8 悬臂梁（板） 2 3、砌体工程：在冬季施工的砌体工程要清除所用石料、混凝土预制块和砂中所含有的冻块，砂浆一率使用添加（大元DBM-2型和山东建科院NC-5型）早强防冻剂的施工配合比，在强度未达到设计强度的70%前，砌体表面要覆盖干草袋外加彩条布。不得使其受冻。砂浆应随拌随用，已凝结或冻结的砂浆一律不得使用。4、钢筋工程：钢筋应提前运入加工棚，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。钢筋电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并先用韧性好的焊条，焊接后严禁立即接触冰雪。5、级配碎石：（1）、必须施工的级配碎石应在0以上，天气晴朗、风力较小的时间施工，雨

26、雪天严禁施工。碎石级配均匀，禁止采用结冰的集料，石粉要进行遮盖，防止雨雪淋湿。搅拌级配碎石应按配比一次将水加足，避免施工现场洒水，装运中应及时加盖防寒逢布，尽快运至现场。（2）、运至现场后，立即摊铺碾压，避免长时间裸露，已铺层未压实前不得中断施工。碾压合格后，及时覆盖塑料布，并加盖草帘保温，不能洒水养护。施工中要周密计划，搅拌、运输、摊铺能力要匹配，要衔接好，做到“随拌随用”。6、钢轨焊接：（1）、在焊接区采用防火油布挡风保温，遮蔽雨雪。（2）、加长预热时间，使焊接区段钢轨的温度变缓，保证焊接端钢轨温度均匀。供热管线直埋供热管道施工的方案 在本标段中部分供热管线穿越现有的市政道路，采用直埋敷设

27、的形式（穿越夏港大道段采用顶管法施工）。直埋管道施工先施工一段外套管，然后在套管中安装供热管道。 施工工艺：施工准备管坑开挖垫层施工套管施工供热管道防腐保温、安装补偿器安装水压试验防腐保温修补管坑回填路面修复。 其中施工准备、供热管道安装、补偿器安装、水压试验、防腐保温、路面修复等工序跟架空管道施工工序施工方法相同，在此不在赘述，具体施工方法和技术措施参见架空管道施工部分内容。在这里主要叙述直埋管段管坑开挖、垫层施工和套管施工方法和技术措施。 一、直埋管段基坑开挖 根据设计图纸，本工程直埋管段主要有烨联西辅道DN300（管顶埋深1.5m）、笔岗村路口DN300（管顶埋深0.8m）及亚洲汽水厂DN300（管顶埋深1.5m）段。 （一）、基坑开挖采用挖掘机挖土，人工配合的方式进行。 （二）、基坑开挖支护 根据工程地质资料及现场的情况，基坑开挖深度较浅，采用4m钢板桩密支支护的方式进行基坑开挖。 （三）、管沟土方开挖及运输 1、根据本标段土质、地下水位、地下及地上构筑物以及施工环境等情况。沟槽的开挖采用直槽开挖的形式，挖掘机械采用2方斗容量的挖掘机，运输土方利用10T的自卸汽车配合。 2、开挖前设置探坑，以摸清地下管线的情况，深度不