邮轮旅游发展Word文件下载.docx

1、致力于发展邮轮经济的国内港口城市和企业，有必要认真分析邮轮经济的上述特征和趋势，并在开发中做出应对。近几年，邮轮业已经成为现代旅游业中最为活跃、发展最为迅猛的产业之一。被视 为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。然而，邮轮业并没有引起学术界的足够关注，研究成果还非常有限。近年来国际邮轮市场的倾斜，使得中国邮轮旅游业发展势头强劲，已成为中国经济增长的新方式和新领域。关键词：邮轮旅游；国内；发展现状 浅析中国邮轮旅游产业发展现状一、邮轮旅游内涵界定 邮轮旅游（cruise ship tourism）是一种以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。从旅

2、游产业链角度来看，邮轮抵达之前、抵达、停靠、离开邮轮码头所引发的一系列产品与服务的交易，即通常所指的邮轮旅游业，是一种介于运输业、观光与休闲业、旅行业之间的一种边缘产业。同时，邮轮旅游产业的运行与发展又会拉动相关产业的发展，形成多产业共同发展的邮轮经济现象。由中交协等部门发布的2008-2009中国邮轮发展报告将邮轮经济定义为：以海上巡游（Sea-Cruising）的豪华邮轮为其明显的识别特征，依托母港与停靠港及其所在城市的各类资源，主要推销豪华舒适的生活品质，以邮轮旅游产品为核心、向上下游领域延伸，构成跨区域跨行业、多领域多渠道的投入产出形式。二、国内邮轮旅游发展现状中国主要沿海经济发达城市

3、的人均GDP已达到中等发达国家水平，已具备了发展邮轮旅游业的经济基础，中国经济的高速增长为邮轮经济的发展注入了强大动力。 在中国，邮轮旅游是一种新型的高端海洋旅游产品，有巨大的客源市场。近两三年来，歌诗达邮轮公司、皇家加勒比邮轮公司、丽新邮轮公司相继开辟了由中国港口出发的东北亚和东南亚新航线，在该区域相继投放了新的邮轮。 从2002年起，越来越多的邮轮公司开始关注亚洲和中国这一重要的客源市场。2009年我国接待国际邮轮150多个航班，比上年增长约40%，共有20艘国际邮轮来华访问或在华经营，从内地乘坐国际邮轮出境旅游的人数达到20万人次，如果加上从内地到香港、新加坡、美国、欧洲参加邮轮游的客人

4、，中国邮轮游客估计达35万-38万人次。三、国内邮轮发展存在问题 （一）港口基础设施建设成本较高 最为理想的邮轮港口，应涵盖从下游专业邮轮旅行社销售体系、港口综合服务、出入关检验与口岸管理、专业人员培训、引航、燃润料补给、食品供应以及废物处理等，到上游邮轮维修、建造，乃至港口附近更为综合的“邮轮城”的打造等众多方面。而我国目前大部分港口，仍停留在客运码头与货运码头两用阶段，虽然已有国际大型邮轮停靠，并有接待超大型邮轮的能力，但因其配套服务设施的严重缺失，仍不能达到专业邮轮港口的要求，成为我国邮轮旅游发展的一个瓶颈。 从政府对港口基础设施投资效率角度看，目前国内已有上海、厦门、天津三个邮轮母港，

5、同时，大连、青岛、烟台、广州、深圳、珠海、三亚等城市也纷纷将建设港口、发展邮轮旅游产业作为地区旅游产业发展的重点。无论是从国内邮轮旅游市场的供给角度还是从需求角度看，目前国内的邮轮港口已经能够满足市场需求。从政府投资的效率性角度考虑，邮轮港建设时庞大的初期投资及高昂的后期维护成本会成为港口城市发展的不利因素。因此，国内港口城市如何对其发展做出科学定位，提高设施投资的效率，避免对基础设施过度投资所带来的负面效果就成为目前国内邮轮旅游产业急需解决的问题。（二）邮轮旅游产品同质性较高 从邮轮旅游线路开发角度看，国内目前以上海为中心，北部港口城市销售的主要商品是以中日韩三国邮轮旅游线路为主，南部港口主

6、要销售的是港台及东南亚邮轮旅游商品，各邮轮港口间的邮轮旅游商品具有相似性特征。同时，由于邮轮旅游市场需求有限，这种商品同质性特征容易引起价格竞争。相对于一般的出境游常规产品而言，邮轮旅游产品的操作难度大，风险较高，尽管邮轮度假在中国未来有巨大的商业空间，但旅游企业对销售豪华邮轮度假产品却没有充足的信心。因此，涉及邮轮旅游产品的出境游组团的旅行社并不多。邮轮产品是全球化的，有些线路会跨越几个洲，并不是区域性产品，组团难度大。邮轮旅游对游客也有一定的要求：喜欢邮轮度假特有的休闲旅行方式，有相对高的消费能力，有一定的英语沟通能力（尤其欧美航线），所以目前客户群还比较小。邮轮产品一般要提前几个月打出广

7、告，推广周期相对较长，在这么长的周期内，游客收不满或临时变化，一般至少要提前三个月预订的船舱就无法收回成本，旅行社损失较大。而且有些旅游企业对邮轮产品还存在一些理解的误区，如过分夸大邮轮的大小而忽视船上的服务品质，或者推行低价策略而舍弃邮轮旅游的尊贵体验，重视对路线的介绍而忽略邮轮本身的设施和活动。（三）缺乏邮轮方面的专业的人才邮轮文化是一种国际交往及国际礼仪文化，对从业人员在知识、素质和语言能力等方面要求很高。所以，外国邮轮企业向来非常重视人力资源的管理，通过专门的资格认证检测从业人员是否具有本行业工作的能力和实力，如注册航游顾问（ACC）和高级航游顾问（MCC）。我国在邮轮行业的专业人才队

8、伍则有很大欠缺。（四）游客的消费观念还存在认识上的片面性邮轮旅游一直被认为是一种中高端消费，因此它对于消费人群的经济实力要求相对较高。在北美和西欧，一般人均GDP达到3000美元，就具备了邮轮旅游的消费能力。2007年，我国人均GDP已经达到了2737美元，消费水平不再是制约中国邮轮旅游的重要因素。真正制约邮轮旅游的是中国人的消费观念，那种邮轮旅游文化和理念目前在人们头脑中还是比较缺乏的。从邮轮旅游供给角度看，目前国内港口城市缺乏邮轮旅游商品销售及代理企业，这直接影响到国内外邮轮旅游市场开拓。通过日本邮轮旅游相关政策分析可以看出，邮轮旅游相关民间组织在宣传、协调、相关标准制定等方面了起到了积极

9、作用，因此如何设立相关组织也成为国内邮轮旅游产业发展过程中需要考虑的问题。四、国内邮轮旅游产业发展的对策（一）准确定位，找准目标市场在中国邮轮市场中最主要的消费群体还是中青年人。他们在经济上相对独立自主，在生活上追求更高的品质，是当下和将来整个社会群体的中坚力量。与此相比，中国现阶段的老年群体经济实力远不如国外同龄群体，在生活方面更趋于恬淡安适，充满怀旧气息，对变革性新事物的接受能力较弱。但若以家庭的形式参与，也许可以让这一群体成为邮轮消费的第二大力量。结合邮轮旅游的特点，邮轮旅游最适合的消费人群包括新婚蜜月、朋友结伴出行、家庭旅游以及公司的奖励游等。目的地港口所提供的旅游项目、相关港口服务等

10、处于邮轮旅游产业链的末端，这些部分直接影响到邮轮旅游产业对地区经济的贡献，同时也起到了提升地区服务产业的作用。因此，地区政府应制定相应的政策鼓励地区内相关企业针对不同的细分市场开发相应的旅游项目，在丰富邮轮旅游产品内涵的同时扩大其对地区经济发展的贡献。（二）开发适合中国游客需要的邮轮产品邮轮旅游的特殊性在于邮轮本身就是旅游的一个目的地，邮轮上所提供的各类娱乐设施就能使游客感受到一种充实的休闲娱乐方式，上岸观光则变成了一种调剂。因此，从产品设计上来看，邮轮旅游市场上的产品主要分为邮轮航线与邮轮本身两方面，而邮轮航线又可分为现有的邮轮航线与未开通的邮轮航线。对于邮轮本身，产品设计要突出邮轮与其他旅

11、游方式的不同之处，强调邮轮的舒适享受性以及海上休闲方式的特殊性。并且应针对国内旅游者的特点来改良邮轮产品，比如饮食安排上，多增加一些适合国内游客需求的菜肴，而不是全部安排西餐。（三）加大邮轮旅游的宣传力度，进行积极有效的促销对于邮轮旅游的促销方式来说，应该视旅游者类型的不同而采取不同的策略。目前邮轮旅游的客源主要有情侣蜜月、家庭游、朋友小团队、还有会奖旅游。针对情侣蜜月，促销时强调邮轮旅游提供的异域环境的新鲜感，邮轮带有的浪漫风情及细致体贴的服务。针对家庭游，强调邮轮旅游能够使他们逃离日常琐事，为其做一个费用比较，并表明与陆地家庭度假相比，邮轮旅游其实花费更少。针对朋友小团队，促销时可以强调旅

12、行的方便及为他们交流提供相应的空间，并且突出船上的泳池，乒乓球场，篮球场，及高尔夫果岭，数码高尔夫等活动场地，可以为客人举办各类友谊比赛，增进互相交流的机会。针对会奖旅游，促销时强调邮轮能提供充裕空间，配合大型会议活动，提供卫星系统通讯，满足顾客联系世界各地的需要，去目的地方便，发生事故几率小，同时为客户节省成本。（四）建立方面快捷的邮轮旅游产品销售渠道邮轮旅游产品的销售，大都是通过多元的分销渠道达成的，其中以由旅行业界的中介机构占绝大多数生意来源。鉴于旅行社与游客之间的紧密关系，邮轮企业有必要和旅行社开展广泛合作。而且现阶段外资邮轮公司无法直接在中国设立自己的代理商，因此和旅行社合作势在必行

13、。首先邮轮公司要和旅行社保持良好的合作关系，形成互利共赢的局面，而不能单方面只给要求不提供承诺。其次，为旅行社人员提供邮轮产品的培训，提高他们对邮轮产品的理解，以便给游客提供适销对路的产品。最后邮轮公司争取政策的允许，取得对独资旅行社的经营权，以从事入境游、国内游和邮轮票务业务的经营。参考文献：1 俞斯佳,孙珊.中国邮轮产业和上海邮轮基地的发展设想J,上海城市规划,2005,3:1-4.2 张峰,林善浪.国际邮轮产业发展现状与趋势分析J,中国港口,2008,8:25-27.3 钱平凡,邮轮经济:港口都市的一个重要经济增长极R,国务院发展研究中心调研报告专刊第33号,2003,pp1-40.4 孙瑞红,叶欣梁.上海邮轮旅游市场开发的对策研究J.桂林旅游高等专科学校学报.2007.（4）5 孙光圻.浅谈邮轮经济及其在我国的发展J.中国港口.2005.（1）6 孙瑞红,叶欣梁.上海邮轮旅游市场开发的对策研究J.桂林旅游高等专科学校学报.2007.（4）.