桥梁下部构造施工安全专项方案.docx

1、桥梁下部构造施工安全专项方案桥梁下部构造施工安全专项方案一、工程概况福建省南厦高速公路A8标段路线长7.03公里，起讫桩号为K43+200-K50+228.344。全标段设计山美大桥(K43+910)、榜头中桥（K45+294）、庄美崎大桥（K45+900）、淇水大桥（K46+995）、龙门互通跨线桥（K47+455）、大浦尾大桥（K48+258）、湖山大桥（K49+240）及济阳大桥（K49+958）。桥梁全长1926米。下部构造设计为圆形柱式墩，除蓝溪大桥设计三柱式桥墩外，其余均设计为双柱式桥墩，混凝土设计强度C30。1、山腰二号大桥下部造构概况山腰二号大桥下部构造设计1.8m、2.0m两

2、种规格的圆形墩柱。1#-5#和8#9#墩柱直径1.8m，6#-7#墩柱直径为2.0m。2#-5#和8#墩设计一道横梁，6#-7#墩设计二道横梁。墩柱高度为4.071-29.71m。2、芹坑口大桥下部构造概况芹坑口大桥下部构造设计1.8m、2.0m两种规格的圆形墩柱。1#-5#和9#墩柱直径1.8m，6#-8#墩柱直径为2.0m。2#-4#和9#墩设计一道横梁，5#-8#墩设计二道横梁。墩柱高度为12.036-31.4m。3、郑厝大桥下部构造概况郑厝大桥下部构造墩柱直径均设计为1.6m，除2#墩设一道横系梁外，其余均不设横梁。墩柱高3.77817.177m。4、澳头大桥下部构造概况澳头大桥下部构

3、造设计1.8m、2.0m两种规格的圆形墩柱。10#-11#和1#墩柱直径1.8m，其余墩柱直径为2.0m。2#和9#-10#墩设计一道横梁，3#-8#墩设计二道横梁。墩柱高度为6.87131.401m。5、蓝溪大桥下部构造概况蓝溪大桥下部构造设计1.5m、1.8m、2.0m、2.2m。1#-2#和12#-13#墩设1.5m，3#、7#墩设计2.0m，8#-10#墩设计墩径1.8m。墩高3.2-39.5m。6、格口大桥下部构造概况格口大桥下部构造设计1.6m、2.0m两种规格的圆形墩柱。墩高2。01-21.468m。2#-4#墩设计一道横梁。二、总体施工方案下部构造墩柱采用分段浇筑的方法，以系梁

4、、横梁底为界分段浇筑施工。系梁、横梁、盖梁一次完成。模板采用定型模板。钢筋绑扎以12m为基准，每12m绑扎一节。砼浇筑使用输送泵泵送。外部模板拆除后塑料布包裹养护。模板使用在构件厂加工的定型大模板，墩柱模板每节1.5米，配备0.5米短节钢模。横梁、盖梁均订做定型大面钢模板。钢筋墩柱钢筋笼分段在钢筋加工厂绑扎成型，运输到现场整体吊装。横梁钢筋加工半成品运输到现场，在横梁底模板上绑扎成型。盖梁骨架片在钢筋加工场内成焊接成型，运输到现场单片吊装安装。1、模板支架工程施工方案(1)墩柱模板施工下部构造墩柱均设计为圆形墩柱，墩柱模板全部在专业厂家订做。每种墩径按1.5米一节，并配备少量0.5米一节作为调

5、节模板。面板采用6mm的钢板，模板竖、横肋采用80槽钢，竖肋圆心角20度平分宽度间距，横肋上下对接口段按间距25cm，中间两道间距50cm。对接口采用法兰盘连接，法兰盘钢板厚10mm。16螺杆连接。墩柱模板按浇筑分段长度一次拼装完成，吊装整调装。校好垂直度和模墩柱中心后，采用四周挂钢丝绳缆风固定。(2)横梁模板支架施工本标段横梁尺寸高=（墩柱直径-20cm）宽=（墩柱直径-40cm），侧板采用通用大面积模板，面板厚度6mm，竖横加劲肋均采用10槽钢，中对中间距35cm。竖向对拉杆70cm道。底模横梁宽度规格加工成成套模板，面板厚度6mm，竖横加劲肋均采用10槽钢，中对中间距35cm。横梁采用无

6、落地支架系统，用80mm钢棒横穿墩柱作为横梁支架承重系统的着力点。钢棒穿销在墩柱浇筑时预埋100mm的PVC管。受力主梁采用根40工字钢，长12米和14米两种。采用16对拉杆固定的墩柱上。分配梁采用14的槽钢，间距35cm。分配梁四周用钢管架围蔽，并铺上5cm厚的枋木板，四周挂密目安全防护网，钢管护栏与分配梁焊接。详见横梁无落地支架施工图(3)盖梁模板支架施工本标段盖梁尺寸山腰二号大桥6#、7#墩盖梁尺寸设计为2.2m（宽）1.8m（高）13.05m（长）其余墩均设计为2.0m（宽）1.8m（高）13.05m（长），墩柱间距均为8.0米。芹坑口大桥盖梁均设计为2.3m（宽）1.8m（高）13.

7、05m（长），墩柱间距均为8.0米。郑厝大桥盖梁均设计2.0m（宽）1.8m（高）13.05m（长），墩柱间距均为8.0米。澳头大桥盖梁均设计2.2m（宽）1.9m（高）15.08m（长），柱间距9.5米。蓝溪大桥盖梁均设计为3柱式，柱间距6.301米，盖梁尺寸设计4#-6#墩为2.3m（宽）1.9m（高）18.224m（长），其余墩盖梁尺寸设计为2.1m（宽）1.9m（高）18.224m（长）。格口大桥2#-4#盖梁尺寸设计为2.2m（宽）1.9m（高）15.80m（长），1#和5#墩盖梁尺寸设计为2.0m（宽）1.9m（高）15.80m（长）。盖梁侧板采用通用大面积模板，面板厚度6mm，竖

8、横加劲肋均采用10槽钢，中对中间距35cm。竖向对拉杆70cm道。底模横梁宽度规格加工成成套模板，面板厚度6mm，竖横加劲肋均采用10槽钢，中对中间距35cm。盖梁采用无落地支架系统，用100mm钢棒横穿墩柱作为横梁支架承重系统的着力点。钢棒穿销在墩柱浇筑时预埋110mm的PVC管。山腰二号大桥、芹坑口大桥、郑厝大桥、澳头大桥、蓝溪大桥、格口大桥受力主梁采用两榀贝雷桁架梁，长18米。16对拉杆固定的墩柱上。分配梁采用14的槽钢，间距35cm。分配梁四周用钢管架围蔽，并铺上5cm厚的枋木板，四周挂密目安全防护网，钢管护栏与分配梁焊接。详见盖梁无落地支架施工图2、盖梁支架计算本标段桥梁盖梁受力主梁

9、均采用贝雷梁。均按最不利荷载情况为原则，选择澳头大桥4#墩计算。(1)荷载计算盖梁混凝土盖梁混凝土根据设计图纸计算61.66m3，按照钢筋混凝土取25kN/m3计算，则盖梁混凝土总重N1为：N161.66251541.5kN钢模板荷载底模和侧模钢模板总重N2为：8.8kN贝雷片荷载主梁18米，贝雷片重：270 kg/3m，则贝雷片总重N3为：N3262703240kg32.40kN分配梁重量分配梁采用14#槽钢，长4m，间距35cm。分配梁重量N5为：（1600/35）414.53=2615 kg=26.15 kN施工荷载施工荷载按照以上荷载的10%进行取值(2)荷载计算组合计算主梁贝雷片受力

10、分析时，则按照主梁上均布荷载进行计算，荷载组合为：+施工荷载即：q（1541.5+8.8+32.4+26.15）110%15.8101.8kN/m(3)受力检算)贝雷片受力检算根据受力组合，受力简图如下：A、正应力检算根据力学计算简图，可计算贝雷梁的弯矩，如下图：MAMBqm2/2 109.23.152（2*2） 270.88kNmMCqL21-4（m/L）2/（82） 109.29.521-4(3.159.5)2 16 345kNm 345103Nm=34.5 吨m76吨m上式中76吨m为贝雷片的容许抗弯矩根据计算结果，最大正应力在跨中。B、挠度检算贝雷片IX250497cm425.0510

11、-4 m4f中qL4（5-242）/384EI (式中=m/L=3.15/9=0.3315) 109.21039.545-240.33152 /(3842.1101125.0510-4)0.0099m0.99cmfa/4009.5/4002.4cmf中f，因此符合要求。C、穿销剪力验算根据以上计算剪力Q=824.00KN，100mm钢棒截面积A=7850mm2=Q/A=0.5804.22/7850=51.225Mpa=310 Mpa3、横梁支架计算本标段桥梁横梁受力主梁均采用40#工字钢，按最不利荷载情况为原则，选择澳头大桥4#墩计算。(1)荷载计算横梁混凝土横梁混凝土根据设计图纸计算22.2

12、9m3，按照钢筋混凝土取25kN/m3计算，则盖梁混凝土总重N1为：N122.2925557.25kN钢模板荷载底模和侧模钢模板总重N2为：5.0kN主梁荷载主梁12米，40#槽钢重量67.6Kg/m，则主梁N3为：N32467.61622kg16.2kN分配梁重量分配梁采用14#槽钢，长4m，间距35cm。分配梁重量N5为：（1200/35）414.53=1922kg=19.22 kN施工荷载施工荷载按照以上荷载的10%进行取值(2)荷载计算组合计算40#工字钢主梁受力分析时，则按照主梁上均布荷载进行计算，荷载组合为：+施工荷载即：q（557.25+5.0+16.2+19.22）110%9.

13、569.20kN/m(3)受力检算主梁正应力计算根据受力组合，受力简图如下：A、正应力检算根据力学计算简图，可计算主梁的弯矩，如下图：MCqL2/869.29.59.8/8=780.66kNm40#工字钢W=1090cm3，I=21700cm4正应力计算：=（780.66/2）/W=358Mpa=270Mpa不能满足要求。采用在工字钢两侧中间4米段焊接1.2cm厚的钢板作为加劲板，加劲板高40cm，则加劲板W=1/6（a*h2）*2=640 cm3重新计算正应力=（780.66/2）/（1090+640）=225Mpa=270MpaB、挠度检算工字钢IX21700cm42.1710-4 m4，

14、加劲板I2=12800 cm4=1.2810-4 m4f中5qL4/384EI 5（69.2/2）7.74/384（2.110113.4510-4）0.02182.18cmfa/4009.5/4002.4cmf中f，因此符合要求。C、穿销剪力验算根据以上计算剪力Q=328.74KN，80mm钢棒截面积A=5024mm2=Q/A=0.5328.74/5024=32.71Mpa=310 Mpa满足要求！4、钢筋工程施工方案钢筋加工采用在钢筋加工厂集中加工，运输到施工现场绑扎安装。墩柱钢筋按横梁位置分段预制，运到现场采用轮式起重机整体吊装连接。系梁、横梁钢筋按单孔加工，现场绑扎成型。盖梁钢筋在钢筋加

15、工场焊接成骨架片，平板车运输到现场吊装拼装。5、混凝土工程施工方案混凝土在拌合站集中拌合，搅拌车运到现场。采用泵送喂料，插入式振动棒密实。墩柱采用包裹塑料薄膜保水养护，系梁、横梁和盖梁采用覆盖无纺土工布洒水养护。三、高墩施工危险源辩识1、高墩施工安全管理目标控制事故频率在3以内；事故费率在1.5以下；杜绝重伤以上及人身伤亡事故；杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故；创“安全生产、文明施工的标准化工地”。2、危险源辩识高墩施工主要危险源：高处坠落、机电设备、交通运输等。(1)高处坠落：高处坠落主要包括人员坠落和物件坠落。人员坠落桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施

16、工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂，在高墩爬架上施工作业时因高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠落；身体不舒服，行动失控；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下；安全带挂钩不牢固或没有牢固的挂钩地方等。物件坠落无论是在脚手架上还是在爬架上，除了防止人员坠落外还应防止作业工具及小型机具等物件的坠

17、落， 高处作业物件坠落的具体原因主要有：脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂；爬架上小型机具（如电焊机等）没有与连接或没有绑扎防护栏杆（或损坏）使其在爬架爬升或人员操作时滑落；随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱扔导致其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。(2)起重设备主要为起重汽车吊装。施工时可能会因为设备刹车失灵、操作不当等引起的机电设备损坏、事故伤人故等。(3)交通运输本工程因场地有限，山势陡峭，施工便道坡陡弯急，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车

18、等交通安全事故。对外交通运输主要通过206省道，车辆较多，车速较快。施工材料的运输与地方运输干扰大，相互影响，存在较大安全隐患，驾驶员应严格遵守交通安全法，谨慎驾驶。 四、高墩施工安全管理措施高墩施工主要以下几个方面的进行管理并制订措施：安全生产组织管理、安全生产岗位职责、安全管理制度、特种专业安全管理、安全评比和奖惩制度、劳动保护管理、事故管理、安全资料管理1安全生产组织管理根据工作需要，项目部成立高墩施工安全生产领导小组，安保部配备专职安全员，各施工队设安全员，施工班组设兼职安全员，形成自上而下的三级安全保证体系。南厦高速公路A6标桥墩施工安全领导小组组成组长： 欧阳龙（项目经理）副组长：

19、 李泽忠（副经理）、贺香宝（项目总工）成员： 钟军（专职安全员）、周祥华、梁士德、李福明（模板工班组长）、廖志孟（拌合站站长）、郑必刚（钢筋班组）、黄居友（起重工班长）、周本波（桥梁专业工程师）、黄衍跃（桥梁专业工程师）(2)安全生产保证体系为了加强项目安全工作的管理，保证安全组织机构的正常运转，促进项目安全工作规范有序的开展，确保项目安全目标责任制的落实，结合本工程项目的特点，建立本项目的安全保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行安全管理，确保达到创建文明安全工地的标准和要求。2、安全生产岗位职责为了进一步加强项目安全生产的管理，我项目明确了各岗位的职责，各项经济承包有明确的

20、安全指标和奖惩措施。项经部预留一定额度的安全风险抵押金，对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。并根据岗位职责建立以项目经理为第一责任人的安全生产责任制，明确了项目经理和各层管理人员及各类施工人员安全职责和履行职责的程序以及约束机制。3、安全技术交底及安全技术培训(1)安全技术培训工人在上岗前，必须接受安全教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。施工过程中，针对本工程的特点定期进行安全生产教育，有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。特殊工种必须持证上岗，对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、混凝土工、电工、木工、塔吊

21、司机等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则进行安全教育、考核和定期复核，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。安全教育和培训主要从安全生产思想教育；安全知识教育；安全技能教育等几个方面着手。 (2)安全技术交底高墩施工前在项目经理的组织下，由项目总工对技术管理人员进行安全技术交底，主要针对项目高墩施工特点、施工技术方案和高墩施工安全技术要求等项目进行交底，项目部专职安全员对班组长进行高墩安全生产、安全检查、安全培训、安全劳保使用、高空作业等进行安全进行进交底，班组长针对各班组的施工作业内容，对班员进行施工作业安全注意事项目交底。4、安全检查制度项目经理部建立定期安全检查制度，规

22、定定期检查日期及参加检查的人员。项经部每季检查一次，工区每月检查一次，施工队每周检查一次，作业班组每天检查一次。非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。 5、施工过程安全措施施工现场由项目副经理李泽忠、贺香宝统一组织协调，处理好质量、进度和安全的关系，开展全面质量、安全管理，提高工程质量，减少事故，避免窝工。施工人员上岗前进行安全教育。施工过程中随时进行安全检

23、查，作业人员配备安全帽及安全带，衣着要灵便，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。爬梯和平台护拦外均挂密目安全防护网。上、下梯需固定牢靠。防止高空坠落事故发生。 起重吊车摆放位置平整、不能支立于软土上，支腿下应垫设钢板。经常检查起重车的制动系统和油路液压系动及动力系统。常维护保养，确保设力完好。爬梯设备应与已浇筑的墩柱采用井字架固定，搭设完成后必须验收合格后方可使用。爬梯材料必须具有出厂合格证。爬架就位后必须立即锚固，并有专人检查，确认完全牢固后方可进行下一工序6、高空作业安全技术措施从事高空作业的人员，开工前和施工过程中要定期进行体格检查，对患有心脏病及恐高症等不适合高空作

24、业的人员，严禁从事高空作业。高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。 高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道（或平台）处使用的梯子应设置围栏； 高空作业与地面联系应有专人负责，或配对讲机等通讯设备； 运送人员和物件的各种吊笼，应有可靠的安全装置，严禁乘坐运送物件的吊篮；高空作业不得坐在平台、孔洞的边缘，不得骑坐在栏杆上，不得躺在走道板上和安全网内休息，不得站在栏杆处工作或凭借栏杆起吊物件；夜间进行高空作业，必须有足够的照明；遇六级或六级以上的大风等恶劣气候时，应停止露天高空作业，在霜冻或雨雪天

25、气进行露天高空作业时，应采取防滑措施；安全网、安全带、安全帽等劳保用品必须按国家标准采用合格产品，同时应经常检查，确保其使用安全；工作平台护栏上设装安全网，并且结实扎牢，以防人员或大块重物掉落。工作平台上的步行板，在寒冷季节要钉设“防滑条”，防止工作人员滑倒坠落。从事高空作业，每天上班前班长应按照安全技术措施进行交底，要检查施工环境和作业面的安全防护情况，如脚手架、平台、栈道、卷扬机、电器设备、安全网、安全带、安全帽等，检查不合格，严禁作业。 五、高墩施工安全技术措施、模板工程1、模板安装安全技术交底、作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，模板有无锈蚀或变形，模板及支撑材质是否合格。、

26、地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练系在挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。、安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防栏杆，防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台。、操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在高处狭窄而无防护的模板面上行走。、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得到处乱抛。定型钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人

27、指挥及监护。并在下面标出工作区，用红白旗加以围栏，暂停人员过往。、模板安装过程中不得间歇，在安装墩柱顶部模板时必须等安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。、高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。、遇6级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。2、模板拆除安全技术交底、模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告，并提出申请，经审查同意后方可拆除，不得因拆模而影响工程质量。、拆模的顺序和方法：按照后支先拆、先支后拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑。已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。、拆模作业时

28、，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须栓结牢固，且吊点平衡，吊装、运大钢模板时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。、拆除模板一般用长撬棍，人不许站在正在拆除的模板下方。要注意模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时更要注意，防止模板突然全部掉落伤人。、装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和互相保护的安全意识。、拆摸必须一次拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放清理。3、

29、大模板安装、拆除工程安全作业技术交底、平模存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板应采取板面对板面的存放方法，长期存放模板应将模板摆放成整体。大模板存放在高处平台上，必须有可靠的防倾倒措施，应垂直于外墙存放。、没有支撑或自稳角不足的大模板，要存放在专用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其它模板或对象上，严禁下脚滑移倾倒。、模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确；禁止用人力般动模板，严禁模板大幅度摆动或碰倒其它模板。、大模板拆除后应及时清理模板上的残余混凝土，并涂

30、刷模板脱离剂。在清扫和涂刷脱离剂时，模板要临时固定好，停放模板的之间应留出50-60cm宽人行道，模板的上方要用拉杆固定。、在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。组装平模时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。、现浇结构安装作模板时，必须将悬挑担固定，位置调整准确后，方可摘钩；外模安装后，要立即穿好销杆，紧固螺栓。安装外模板的操作人员必须持好安全带。、在模板组装或拆除时，指挥拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁人员随大模板起吊。、大模板必须有操作平台、上下梯道，走道和防护栏杆等附属设施，如有损坏应及时修理。、拆模起吊前，应复查拉杆时候拆净，在确无遗漏且模板与混凝土壁完全脱离后方可起吊，拆除外墙模板时应挂好吊钩、紧绳索，再行拆除销杆和担。吊钩应垂直模板不得斜吊，以防碰撞相邻模板和墙体，摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手，超过障碍物以上的允许高度，才能行车和转臂。模板就位和拆除时，必须设置缆风绳，以利模板吊装过程中的稳定性。在大风情况下，根据安全规定不得作高空运输，以免在拆除过程中发生模板间或与其它障碍物之间的碰撞。、模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，要设专人将大模板串连起来。并同避雷网接通，防止漏电伤人。