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1、确定致冷时热端实际温度。因为致冷器是温差器件，要达到最佳的致冷效果，致冷器须安装在一个良好的散热器上，根据散热条件的好坏，决定致冷时致冷器热端的实际温度，要注意，由于温度梯度的影响，致冷器热端实际温度总是要比散热器表面温度高，通常少则零点几度，多则高几度、十几度。同样，除了热端存在散热梯度以外，被冷却的空间与致冷器冷端之间也存在温度梯度。3、确定致冷器的工作环境和气氛。这包括是工作在真空状况还是在普通大气，干燥氮气，静止或流动空气及周围的环境温度，由此来考虑保温（绝热）措施，并决定漏热的影响。4、确定致冷器工作对象及热负载的大小。除了受热端温度影响以外，致冷器所能达到的最低温度或最大温差是在空

2、载和绝热两个条件下确定的，实际上工作的，致冷器既不可能真正绝热，也必须有热负载，否则无意义。5、确定致冷器的级数。致冷器级数的选定必须满足实际温差的要求，即致冷器标称的温差必须高于实际要求的温差，否则达不到要求，但是级数也不能太多，因致冷器的价格随着级数的增加而大大提高。6、致冷器的规格。选定致冷器的级数以后，就可以选定致冷器的规格，特别是致冷器的工作电流。因为同时能满足温差及产冷的致冷器有好几种，但是由于工作条件不同，通常选用工作电流最小的致冷器，因为这时配套电源费用较小，然而致冷器的总功率是决定因素，同样的输入电功率减少工作电流就得增加电压（每对元件0.1v），因而元件对数就得增加。7、确

3、定致冷器的数量。这是根据能满足温差要求的致冷器产冷总功率来决定的，它必须保证在工作温度时致冷器产冷量的总和大于工作对象热负载的总功率，否则无法达到要求。致冷器的热惯性非常小，空载下不大于一分钟，但是由于负载的惯性（主要是由于负载的热容量造成的），因此实际要达到设定温度时的工作速度要远远大于一分钟，多时达几小时。如工作速度要求愈大，致冷器的数量也就愈多，热负载的总功率是由总热容量加上漏热量（温度愈低、漏热量愈大）。上述七个方面是选用致冷器时考虑的一般原则，根据上述原则用户首先应根据使用要求来选择致冷器件型号，一般的要求：、给定使用的环境温度Th、被冷却的空间或物体达到的低温度Tc、已知热负载Q（

4、热功率Qp、漏热Qt）W然后依据Th、Tc和Q，再结合温差致冷器的特性曲线就可估算所需致冷器的数量。半导体致冷器件应用范围：1.军事方面：导弹、雷达、潜艇等方面的红外线探测、导航系统。2.医疗方面；冷力、冷合、白内障摘除器、血液分析仪等医疗器械。3.实验室装置方面：冷箱、冷槽、电子低温测试装置、各种恒温、高低温实验仪器等仪器设备。4.专用装置方面：石油、生化产品低温测试仪、细菌培养箱、恒温显影槽、电脑等。5.日常生活方面：空调、冷热两用箱、饮水机、电子信箱等。安装方法致冷器的安装方法一般有三种：焊接、粘合、螺栓压缩固定。在生产上具体用哪一种方法安装，要根据产品的要求来定，总的来说对于这三种的安

5、装时，首先都要用无水酒精棉将致冷器件的两端面擦洗干净，储冷板和散热板的安装表面应加工，表面平面度不大于0.03mm，并清洗干净，以下就是三种安装的操作过程。1、焊接焊接的安装方法要求致冷器件外表面必须是金属化，储冷板和散热板也必须能够上焊料（如：铜材的储冷板或散热板）安装时先将储冷板、散热板、致冷器进行加温，（温度和焊料的熔点差不多）在各安装表面都熔上约70110之间的低温焊料0.1mm。然后将致冷器件的热面和散热板的安装面，致冷器件的冷面和储冷板的安装面平行接触并且旋转挤压，确保工作面的接触良好后冷却。该安装方法较复杂，不易维修，一般应用在较特殊的场合。2、粘合。粘合的安装方法是用一种具有导

6、热性能较好的粘合剂，均匀的涂在致冷器件、储冷板、散热板的安装面上。粘合剂的厚度在0.03mm，将致冷器的冷热面和储冷板、散热板的安装面平行的挤压，并且轻轻的来回旋转确保各接触面的良好接触，通风放置24小时自然固化。该安装方法一般应用在想永久的把致冷器固定在散热板或储冷板的地方。3、螺柱压缩固定。螺柱压缩固定的安装方法是将致冷器件、储冷板、散热板各安装面均匀的涂上很薄的一层导热硅脂，厚度大约在0.03mm。然后将致冷器件的热面和散热板的安装面、致冷器件的冷面和储冷板的安装面平行接触，并且轻轻的来回旋转致冷器，挤压过量的导热硅脂，一定要确保各工作面的接触良好，再用螺丝将散热板、致冷器、储冷板三者之

7、间紧固，紧固时用力应均匀，切勿过量或太轻，重了易压坏致冷器件，轻了容易造成工作面不接触。该安装简单、快速，维修方便，可靠性较高，是目前产品应用中最多的一种安装方法。散热方式半导体致冷器件的散热是一门专业技术，也是半导体致冷器件能否长期运行的基础。良好的散热才能获得最低冷端温度的先决条件。以下就是半导体致冷器的几种散热方式：1.自然散热。采用导热较好的材料，紫铜铝材料做成各种散热器，在静止的空气中自由的散发热量，使用方便，缺点是体积太大。2.充液散热。用较好的散热材料做成水箱，用通液体或通水的方法降温。缺点是用水不方便，浪废太大，优点是体积小，散热效果最好。3.强迫风冷散热。工作气氛为流动空气，

8、散热器所用的材料和自然散热器相同，使用方便，体积比自然冷却的小，缺点是增加一个风机出现噪音。4.真空潜热散热。最常用的就是“热管”散热器，它是利用蒸发潜热快速传递热容量车载冰箱是一种电子冰箱，它采用半导体电子制冷 技术，不会产生噪音和污染，兼具制冷和加热的功能。在行车中只需将电源插头插入点烟孔，2个小时后可将温度降到25度。车载冰箱大都只是恒温，温度通常只能保持在十六七度左右。如果是高档轿车原配冰箱效果则可能会好多了，不过遗憾的是，汽车的发动机停止工作后，车载冰箱的制冷效果也会大打折扣。目前市场上主要有两种车载冰箱，一种是充电式能制冷的冰箱，可以在家中充电使用，也可在汽车上给冰箱充电；另一种是

9、安装储冰袋的保温冰箱，使用时需将冰箱内特殊的液体袋放在家中冰箱的冷藏室冻成冰状，再放在塑料容器内，它的特点是不用电，通过强大的保温效果保持低温。编辑本段使用说明1、车载冰箱能让人在炎炎夏日里感受到一丝清凉，但是一定要清楚它的最低制冷温度，另外一点需要了解的是，车载冰箱一般都很耗电。2、购买车载冰箱的同时，还得购买一个多功能插座，它能保证你的冰箱、车内用灯、免提设备等同时使用。3、最好能配备电源转换器，以达到冰箱家里、车内使用两不误。4、使用车载冰箱时，进风口尽量不进水，否则车载冰箱会罢工。5、冰箱内胆中不可放置带磁性的物体，防止内部制冷芯片受到影响。6、箱体内不可放过热的和带有腐蚀性的物体，避

10、免对内胆造成破坏。7、在由一种温度模式转换到另一种温度模式时要先切断电源8-10分钟。8、放置于车上使用时，在关闭发动机后要记得切断产品的电源。9、各款冰箱均有用于散热的出风口，在安放时要注意不要挡住出风口。编辑本段注意事项1、汽车上使用，点烟器接入。2、当从加热功能转换制冷功能时，建议关掉电源，5分钟后再启动汽车冰箱。3、请随时保证车载冰箱通风口与散热孔的畅通。4、切勿将物品塞入车载冰箱散热孔和吸入孔处、汽车冰箱使用时应远离热源。5、清洁车载冰箱时，请关掉所有电源、请不要使用强力清洁剂清理冰箱。6、没有低电压保护装置的车载冰箱使用时，最好停车后切断冰箱电源以保证电瓶电量正常。编辑本段半导体电

11、子制冷车载冰箱半导体冰箱有制冷和制热两项功能：在制冷方面，一般是低于环境温度1015，而其制热温度却能够高达65；此外，由于不采用压缩机，半导体冰箱还有节能环保、无噪音、轻便等优点，市场售价一股在200元到1000元之间。这种半导体电子制冷车载冰箱的优点是价格相对便宜，使用比较方便，缺点是制冷温度不够低，在炎热的夏天，半导体电子制冷车载冰箱内部的温度一般是15左右，只能给人一点凉意，而且半导体电子制冷车载冰箱离开车载电源就不能制冷了。原理半导体电子制冷又称热电制冷，或者温差电制冷，它是利用帕尔帖 效应的一种制冷方法，与压缩式制冷和吸收式制冷并称为世界三大制冷方式。1843年，法国物理学家帕尔帖

12、在铜丝的两头各接一根铋丝，再将两根铋丝分别接到直流电源的正负极上，通电后，他惊奇的发现一个接头变热，另一个接头变冷；这个现象后来就被称为帕尔帖效应。的物理原理为：电荷载体在导体中运动形成电流，由于电荷载体在不同的材料中处于不同的能级，当它从高能级想低能级运动时，就会释放出多余的热量。反之，就需要从外界吸收热量（即表现为制冷）。结构电子冰箱简单结构为：将P型半导体，N型半导体，以及铜板，铜导线连成一个回路，铜板和导线只起导电作用，回路由 12V直流电供电，接通电流后，一个接点变冷（冰箱内部），另一个接头散热（冰箱后面散热器）。特点1、结构简单，部件少，维修方便；2、无机械传动部件，无磨损，无噪音

13、，寿命长；3、无需制冷剂制冷（压缩式和吸收式都需要），绝对环保；适用范围车用、家用两相宜。适用于饮料、食物、水果、牛奶、红酒、低温药物的保鲜储存及保温, 是居家、宾馆、办公室、酒吧、学生公寓，及驾车（货车、的士、客车、旅游大巴）、旅游、野餐、露营、垂钓人士的最好伙伴。编辑本段储能板制冷无源车载冰箱 这种冰箱不用耗电，当然也就不会在车内散热，减少了车内的发热源。使用前，只需要将冰箱内的冰袋放入家用冰箱中充分冷冻，再将冰袋放入车载冰箱内就可以制冷了，使用非常方便，一般能够持续保持低温72小时以上。冬天，如果将冰袋放入微波炉中充分加热后放入车载冰箱内，它还能起到保温的作用。这种无源冰箱避免了压缩机工

14、作时产生的噪音，也具备了半导体冰箱节能环保、无噪音、轻便灵活等特点，有望在车载冰箱市场中占领一席之地。目前国内已经根据市场需求推出了冷冻和冷藏两种型号的车载冰箱，客户通过购买不同的储能盒就可以同时拥有冷冻和冷藏两种功能的无源移动冰箱。冷藏型无源车载冰箱主要是针对需要冷藏保存的食品、饮料、零食等设计的，其制冷温度在2-8度左右。冷冻型无源车载冰箱主要针对需要冷冻保存的冰淇淋、刨冰等食品。目前澳丽特推出的无源车载冰箱的型号有7升、12升和26升三种。储能板制冷无源车载冰箱的优点是价格便宜，制冷温度比半导体电子制冷车载冰箱要低，其缺点是必须在使用前将其中的储能板置于冰箱冷冻室中冻结充冷，因此不能离开

15、冰箱太长时间，使用不是很方便。 三、 编辑本段压缩机制冷车载冰箱压缩机冰箱只有制冷功能，其制冷能力可以达到一18，能分段控温，不易损坏，可以稳定有效地进行制冷，在很多高档轿车和标配轿车上，都采用了压缩机冰箱，市场售价为同等容积半导体冰箱的10倍以上。目前国内投资了车载压缩机冰箱生产线之外，其余厂商都是靠半导体冰箱打市场。来自有关渠道的最新的消息说，海尔也正在积极上马车载压缩机冰箱生产线，预计到2008年可给GE等知名汽车企业“标配”供货。压缩机制冷车载冰箱的优点是制冷温度低，其缺点是价格较高，离开车载电源也不能继续制冷，而且自身总量较大，携带不方便。 四、第四代全能车载冰箱 所谓“全能车载冰箱

16、”，就是在能源供给上既可以采用家用220V交流电，又可以使用车载12V直流电，也可以在无电源的情况下继续制冷工作，这样既避免半导体车载冰箱与压缩机车载冰箱等停车后不能继续制冷的缺点，又很好的解决了无源车载冰箱不能长期离开冰箱的缺点。1、可适用于各种电压的电源，无论是12VDC，24VDC，110VAC还是240VAC，压缩机车载冰箱内置的电源装置可以自动辨认不同电压并进行相应调整。2、中等尺寸的压缩机车载冰箱具备搬运方便，内外尺寸设计优良的特点。3、压缩机车载冰箱最合适在越野车、屋车、卡车、巴士以及游艇和小船上使用。必要时还可以在车上将它们安全固定。4、先进的车载冰箱专用压缩机为我们的冷冻箱提

17、供超强的制冷动力的同时，其节能特性和静音功能也让我们的可户从中得到至高无上的享受。使用方法无须安装，直接放在汽车座位或者地毯上，或者放置于后备箱中（若后备箱没有电源，我们可以提供点烟器电源转换线），直立横卧放置皆可。注意事项1、汽车上使用，点烟器接入 。编辑本段全能车载冰箱很好的结合了前几种车载冰箱的优点，在电源选择、制冷温度、性价比及携带方便性等各个方面都取得了突破性的改进，代表了车载冰箱的发展方向。编辑本段选购须知1、车载冰箱能成为时尚选择，不仅仅在于它所特有的冰镇功能，还在于它外形小巧、携带方便，款式颜色非常个性化。2、就款式而言，车载冰箱有立式冰箱式、卧式冰柜式，甚至还有足球形、可乐形

18、等等，非常个性和时尚。从颜色上来说，有玫红、粉蓝、草绿、嫩黄、银灰等多种色彩，购买冰箱的颜色与应该汽车颜色相配。3、从容积上而言，有适合平时上下班用的3L装，也有33L的大容积冰箱，越野车、轿车、大货车、出租车等不同车型，都可以选择与之匹配的车载冰箱。7L以上容积的车载冰箱一般适宜放在后备厢，7L以下的则可以直接放入车厢内。编辑本段发展趋势现在世界上许多高档汽车上已经采用OEM方式嵌入配套压缩机汽车冰箱，这是真正意义上的汽车冰箱，欧美及欧洲、日本、韩国，许多较专业的爱好者和国防军队的需求，已经开始使用全封闭压缩机的汽车冰箱，其制冷温度可以达到零下18度，且能分段控温，大部分的冰箱都可以使用22

19、0伏/110伏-12伏/24伏电压并自动转换。这种压缩机冰箱使用是传统的往复式压缩机和旋转式压缩机。即使冰箱任意翻转都不会使压缩机损坏。压缩机采用全封闭，无氟，免维护技术，使汽车冰箱反转过来都能够正常运转，许多汽车拉力赛、越野赛使用这种冰箱。MOBICOOL牌压缩机冰箱在欧洲的北方军队和中东地区的军队成为标准配置，国内的千里冰品牌是新型压缩机车载冰箱，采用的是旋转式压缩机也是全球第一款。它在抗颠簸、倾斜角方面优于传统的往复式压缩机。压缩机汽车冰箱现在正在逐步代替传统的电子式冰箱，国内市场也在逐步的接受过程中，预计1年内国内市场将启动。现在我国国民对汽车冰箱这类产品也在开始产生浓厚的兴趣。汽车冰

20、箱开始大量的进入我们的生活。其用途可以用在很多方面。如单身职工的宿舍，频繁移动的场所。聚会、垂钓、办公或工地、运动场露营野餐。池边宴会，食物保温，医学上可以用其对低温药物的运送本实用新型涉及一种半导体冰箱的制冷散热结构。它包括半导体制冷片，设于半导体制冷片一侧的散冷器和设于半导体制冷片另一侧的散热器，所述散冷器为铝散冷器，所述散热器为丝管散热器，所述丝管散热器包括通过连接板固定在制冷片上的吸热器，与吸热器构成闭合回路的散热管和固定在散热管上的散热丝，所述制冷片由两片制冷片构成，所述两制冷片并排设于铝散冷器和连接板之间。它制冷量较大，降温速度较快的半导体冰箱等特点，解决了现有技术存在的采用单一的制冷片，限制了半导体冰箱的制冷量和降温速度等问题。