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1、斜井把钩工操作规程1、斜井把钩工必须懂得所使用车辆、防跑车装置及跑车防护装置、工具等设备设施的结构以及使用特点，并能正确处理运行中出现的一般故障，经培训考试合格发证后，方可上岗。2、运行车辆的倾斜井巷应严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定，由把钩工负责监督执行。3、凡是倾斜井巷，上部车场（或井口）的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方可打开。4、超过12度的斜井提升应加装保险绳。5、把钩工在上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。6、认真检查所挂车辆个数，符合要求方可提升。 7提升“四超”材料如平板车，翻斗车，耙渣机，锚喷机，打钻机，钢轨及管道专用车，设备专用车等要有针对性的措

2、施和使用单位专人护送，信号工严格按措施执行。8、把钩工每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、三连环、钩头等详细检查一遍，了望车辆运行方向有无障碍和隐患，档车栏、阻车器、工作是否正常，确认完好后方可打开阻车器开始提升，随后进入躲避硐。9、车辆运行时，把钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常及时与信号工联系发送紧急停车信号，并立即赶赴现场，详细检查，拿出处理意见，进行处理。10、把钩工工作完毕，必须清理现场，收好工具，上部车场把钩工应检查档车栏、阻车器应处于关闭状态，确认无误后方可离开现场。11、车场100米内严禁非工作人员停留，非工作人员需进入现场，必须听从把钩工指挥，提升时全部人员必须进入躲避硐。12

3、、磨盘工没有听到矿车到达上车场停车信号前，严禁进入车场摘挂钩。13、串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号准备。14、必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关安全规定。内齿轮绞车操作规程一、上岗条件1、必须经过专业技术培训，考试合格，方可上岗。2、必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和煤矿安全规程的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理，按照本操作规程要求进行操作。3、必须掌握工作地点的巷道情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、各车场、支护方式、轨道状况、安全设施状况、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。二、

4、安全规定1、小绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌版（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等）。2、必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。3、严禁超载、超挂车、严禁人员蹬钩、扒车。4、车辆掉道复轨时，必须执行相关的安全技术措施。5、在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应执行转向措施。6、绞车必须达到完好要求、固定符合设计要求。7、离开岗位时，必须切断电源。8、必须穿好劳动保护用品，扎紧袖口，集中精力，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。9、认真执行岗位责任制和交接班制度。三、操作准备1、检查小绞车安装地点（硐室），

5、巷道支护必须安全可靠，便于操作和瞭望。2、检查小绞车的安装固定情况，确保安全可靠。3、检查小绞车的制动闸盒工作闸。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于3mm，铆钉不得磨闸轮；闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑、无明显沟痕，无油污；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，11.4KW小绞车闸把位置在水平线以上3040时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线；其他小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/34/5。4、检查钢丝绳。要求钢丝绳无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限，钢丝绳在滚筒上固定要牢固，不准垛股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳

6、长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点时，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。绳端连接装置应符合煤矿安全规程规定。有可靠的护绳板。5、检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等，必须达到完好要求。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。6、试空车：松开工作闸，刹紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现场。7、通过以上检查完，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。四、正常操作1、听到清晰、准确的信号后，首先应辨明开车方向，然后闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向启动绞车空转。缓缓压紧工作闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动加速，

7、最后刹紧工作闸，松开制动闸，达到正常运行速度。2、必须在护绳板厚操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（处绳侧）操作；严禁司机在开车的同时处理爬绳。3、上部平车场下放矿车时，应与把钩工默契配合，随推车随松绳，禁止留有余绳，以免车辆过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。4、严禁两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。5、启动困难时应查明原因，严禁强行启动。6、绞车运行中，应集中精力，注意观察，手部离闸把，收到不明信号应立即停车查明原因。7、注意绞车各部位运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行：1）、有异响、异味、异状。2）、钢丝绳有异常跳动、突然松弛或负载增大。3）、绞车固定有松动现场。4）

8、、有严重咬绳、爬绳现象。5）、电机有异常。6）、突然断电或有其他险情时。8、应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏，酌情掌握速度。严禁不带电放飞车。9、接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，送开工作闸，停车，停电。10、上提矿车时，车过变坡点后应停车准确，严禁过卷或停车不到位。 盐井一矿运输区 二一一年八月矿车修理工操作规程一、工作前检查、准备好需要的工具、材料、配件等。二、多人工作时，要分工明确，指挥统一。三、起吊设备时，要看清周围有无障碍，重物下及运行前方严禁站人。四、矿车整形时，手锤前方严禁站人。五、拆装矿车时，要

9、使用专用工具，人员不得站在碰头正面，防止碰头飞出伤人。六、装卸车轮时要用专用工具，不得硬敲猛打。七、装卸轴承时要用铜棒平稳地撞击，不得用铁锤直接击打轴承。八、起吊、焊接矿车应由经过培训并取得合格证的人员担任。有下列情况之一者应进行检修：1、 碰头损坏或缺少，碰头损坏，螺丝断裂、松动。2、 矿车底盘变形超限，底梁开裂或铆固件松动。3、 轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不转动。4、 矿车箱体有裂纹、破损或变形超限。5、 连接器磨损超限或断裂，防脱装置损坏。6、 螺栓、销轴等零部件损坏或缺少。矿车每半年必须加油一次，每一年内必须清洗检查一次。机车修理工操作规程1、电机车修理工必须经专业培训取得合格证，才

10、能从事本工作。2、修理工用必须是是在机车停止运行的状态下进行。检修一般在机车库内进行，临时小故障可在运行线路上进行，但要采取措施，防止其它车辆冲撞检修车辆冲撞检修人员。3、被检修的机车停稳后，要用止轮器，木楔等将车稳住。架线机车要落下集电器，拉开总开关，切断机车架线电源；蓄电池机车要拔开电池插销。4、修理电器设备时，要切断电源后进行验电，确认无电后再行作业。5、必须仔细检查各种超吊、搬运、装卸用工机具、绳索等，确认安全后方可使用。防护品以及时量具、仪器、仪表等，必须齐全、完好，并备齐所需材料配件。6、拆装电机，减速、轮对、电源箱等重大部件时使用起重设备，并由专人指挥，起吊所用工、机具必须合乎要

11、求，严禁在起重物下行走站立。利用千斤顶起重物件时必须注意使物体的重心作用在支的中心范围之内，避免工件歪倒伤人。7、拆卸轴承时应使用退卸器，不能用退卸器的，可以用铜棒平衡敲打。安装轴承时，应先将轴承在75100的油中煮1015分钟后再行装配。8、部件的拆装应按顺序进行。拆卸下来的零件应当加以标记，并用煤油清洗干净（轴承清洗后要用细白布擦拭干净）。清洗轴承箱、齿轮箱后，必须检查，防止留有杂物。9、磨损超限未经修复的零件不得使用。轴与轴孔磨损后允许采用涂镀、电镀式喷涂工艺修复，在满足强度要求的条件下，也可以镶套处理，、但不得用电焊修补。键槽之间不得加垫，平键槽磨损后，轮、轴、键槽允许同时加宽5%。装

12、配轴承时轴径不得冲麻面。10、热装轮箍时，必须注意保护轮毂、轴及齿轮不受热装轮箍用小镇锤敲击声音清脆为合格，声音沙哑为松动，不得装车使用。11、整流子面受损需要车削时，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。12、同一台电应用相同规格型号的炭刷装配前必须在整流子上或与其相同的圆柱面上用细砂纸打磨吻合。13、炭刷压力的调整与集电弓接触压力的调整都应使用弹簧秤或用其它方法测定。14、防爆电气设备应符合GB3836.283的有关规定。15、必须注意保护防爆电气设备的防爆面。防爆面可以化学处理或定期涂防腐油脂不得涂油漆。16、机车检修质量必须符合煤矿机电设备检修质量标准，按规定进行试运转，发现不符合要求的部位

13、须重新检修试验，直至合格为止。17、检修机车经试运转合格后，要填写检修记录，写明检修日期、检修部位、检修人、验收人等有关内容。18、工作结束后要清理工作场地，做到文明整洁，离开工作现场时要切断有关的风、水、电源。绞车司机操作规程一、一般规定：1、操作人员必须熟悉所操作绞车全系统工作性能和安全操作知识，能看懂操作线路图、润滑系统图、制动系统图和提升系统图。2、操作人员每班开车前应检查内容：1）钢绳断丝磨损和锈蚀情况；2）对挡车栏的行程开关进行试验和打油，保证灵敏可靠；3）对绞车的过卷装置应实验，保证灵敏可靠。3、当班司机听从总信号工的信号开车，司机与信号工及把钩工协同配合，司机严禁打开离合器单滚

14、筒提升。4、司机不得无信号自行开车，需开车时应通知信号工，收到所需信号时方可开车，收放绳时注意不得咬绳和乱绳，出现咬绳和乱绳应立即停机处理后方可开车。5、开车前应检查设备各部分螺栓是否齐全、紧固，减速箱及各润滑部位的油质油位是否符合要求等。6、起动前的准备，主令控制器手把置中间“零位”，工作制动手把置于紧闸位置，过卷复位开关置于中间位置，检查电压表和指示灯指标是否正常。7、绞车在运行和启动中应注意以下情况：1）电流、电压、油压等各种仪表指示；2）深度指示器指示；3）信号柱信号变化；4）各转动部分声音；5）每次提升时应注意观察挡车栏的监控指示是否正常，发现异常情况应立即停车。8、正常终点停车，当

15、提升容器到达终点位置停车后，根据终点信号和滚筒标记及时准确停车。二、电动运转操作：1、合上防爆开关EK（DW馈电开关）将ICQ的手柄扳到关合位置，此时，控制器面板上的电源指示灯亮，表示电源接通。2、将2CQ、3CQ、4CQC以及可逆开关ZCFC的手柄置于正常位置，把直流接触器DZC外壳联锁螺杆退出按钮端头，接通ICQ控制电源。3、油泵转换开关3HK手柄置于开关ZHK手柄置于电动位置。4、将防爆凸轮控制器作电源启动按钮，IQA防爆磁力起动ICQ吸合，为启动电机和油泵电机作好准备。5、在控制器面板上按下油泵控制按钮2QA，此时，磁力启动器3CQ或4CQ吸合，油泵电机启动产生油压，为松闸作准备。6、

16、操作制动手柄逐步松闸，同时将控制器手柄向前或向后推，提升电机开始启动，手柄继续推动逐级切除转子外加电阻，绞车加速，电阻全部切除，电机达全速。7、绞车减速时，逐步拉回控制器手柄，则转子外加电阻逐步增加，速度降低，同时操作制动手柄，逐渐施闸制动至停车。8、如果停车时间较长，则按下1TA、2TA、3TA按钮，使系统电源全部切断。三、调绳操作：1、将手动调压器装置手柄拉回到制动位置后，将集成阀手柄置于“开始脱离”位置，此时，离合器油缸的进油接通，固定卷筒和活卷筒油缸进油路被切断，然后推出制动手柄，离合器打开，待调绳指示讯号灯亮后，说明离合器已经全部脱开，再将手柄拉回制动位置。2、上述步骤完成以后，将集

17、成阀手柄置于“脱离调绳”位置，此时，离合器油缸仍被接通活卷筒闸、油缸、油路仍被切断，固定卷筒闸油路被接通，即完成调绳操作。3、调绳完毕后，将制动手柄置于“复位闭合”位置，此时离合器油缸中的压力油应在弹簧的作用下拉回油箱，离合器遂即自动复位，待完全复位后，复位指示灯亮后，复位操作过程才完毕，此时活卷筒油路切断，固定卷油路接通。4、复位完毕后，应将集成阀置于“正常提升”位置，此时，绞车恢复到正常运行状态。机车司机操作规程一、机车司机必须经过培训，考试合格后取得上岗资格证，并持证方可上岗。二、必须熟悉并遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。三、操作时，应保持的

18、正常姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器手把，右手握制动手柄（手拉杆）。严禁将头或身体探出车外。四、制动手轮停放的位置：应当保证受轮转紧圈数在2-3圈的范围内。脚踏刹车闸阀位置：处于开启状态。五、严禁甩掉保护装置或擅自用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。六、机车司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶 中和车未停稳时离开司机室，暂离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔将车轮楔住。七、严禁将蓄电池过放电。八、 使用机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施，不得强行拉推上道 。九、接班司机必须详细了解

19、上一班机车的使用情况和线路 状况（交班司机主动向井下调度汇报）并对机车认真进行如下检查：1、司机室顶棚和车门是否完好。2、连接装置是否良好；3、制动闸和撒砂装置是否灵活可靠有效。4、照明灯是否明亮，警铃是否清晰、宏亮。5、电气部分（含电瓶）是否有失爆现象，6、蓄电池电压是否符合规定，蓄电池箱安放是否稳妥、锁紧装置是否可靠（本班换电后也要检查完毕后才能出车）；7、在切断电源的情况下，控制器的换向手把是否灵活，闭锁是否可靠。十、检查中发现问题，必须及时采取有效措施处理和及时向运输调度汇报。当机车的灯、闸、铃、连接装置、撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。十一、开车前，

20、机车司机应督促跟车员认真检查车辆组列、装载等情况。有下列情况之一时，不得开车：1、各车的连接不正常或连接装置及矿车各部件有异常；2、牵引车数超过规定（8吨以上机车不超过40辆，5吨机车 不超过15辆。3、矿车上装载的物料轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。4、运送物料车辆上有搭乘人员（特许人员除外）或未经允许有私自乘车人员以及乘车人员有违反规定的现象。5、车内装有易燃易爆、腐蚀禁运物品。6、未听到或未听清跟车员的发车信号（信号涵意：一声停，二声前进，三声后退，四声慢）。7、存在其他影响安全行车的隐患。机车司机接到开车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置（向前或向后），按顺时针方向转动控制器手把，使车速

21、增加到运行速度。严禁司机机车外开车和不松闸就开车。十二、控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置（脉冲调速操作手把允许转至60）若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，应将手把转回到零位，查明原因。若系车轮打滑，可倒退机车，然后重新撒砂起动，严禁长时间强行空转，严禁防车轮打滑而施闸起动。十三、控制器操作手把由一个位置转到另一个位置 ，一般应有2-3秒左右的时间间隔（初起动时可稍长）。不得过快越档，不得停留在两个位置之间（脉冲调速 手把应连续缓慢转动）。十四、机车运行中，控制器操作手把往复转至“正常位置”及“零位”停留，尽量避免利用手闸控制车速。十五、正常运行时，机车必须在

22、列车的前端（-50米水平下车场可擂车）调车和处理事故时不受此限，如果机车推行车辆，必须听从跟车员的指挥，速度要慢，对接车辆时，要随时注意插挂销链人员（跟车员）的安全。十六、行驶中，司机必须经常瞭望，要按信号指令行车，严禁闯红灯，要注意观察行人、车辆、道岔尖位置，线路上障碍物等。十七、两机车或列车在同一道上同向行驶时，必须保持100米的间距。十八、列车行驶速度：运人时不超过3米/秒，运送爆破材料或大型材料时不超过2米/秒，车场调车时不超过2米/秒。十九、列车接近或行驶到风门、巷道口、硐室进出口、弯道、岔道、坡度较大、噪声较大、视线内有障碍物、视线不清的模糊地段、车场、石门口及狭窄巷道行人多等路段

23、，司机必须认真瞭望并响铃慢行。二十、不论任何原因造成的电源中断，都应将控制器手把转回到零位，然后重新起动，若仍然断电，应视为故障现象。二十一、列车出现故障或发生不正常现象，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须 紧急停车。需要减速时，应将控制器手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。二十二、机车电瓶因故需检修时，必须在指定的地点（充电硐室内）进行，严禁在非指定地点和非检修人员进行检修。二十三、机车司机不得将控制器手把交与他人。在工作中，司机必须按当班所规定的区域行驶严禁超区域行车。二十四、机车司机接到开车信号后，必须先响铃警示，才能起动，开车。二十五机车进班后必须单机头进

24、入石门察看安全、路道等情况，在确保行车安全时，才能向石门供车，机车司机必须坚持行人不行车，行车不行人、不作业的制度（特殊情况按特殊规定执行）。二十六、机车司机在行车中必须注意各方位的行车安全距离，凡不符合安全规程规定的，不能行车，并必须及时向机运值班室和矿调度室汇报。二十七、当班工作完毕，机车必须停放在各水平充电硐室（车间），司机必须按规定填写交班记录。跟车员操作规程一、 跟车员必须经过培训，考试合格后取得上岗资格证后方可上岗。二、 开车前，跟车员认真检查车辆组列、装载等情况，有异常情况时不得发出开车信号，必须汇报处理后或经矿调同意后方可发出开车信号。三、 跟车员的发车信号（信号涵意：一声停，

25、二声前进，三声后退，四声慢），必须清晰响亮。四、 机车运行时，跟车员在列车最后必须挂有红尾灯五、 机车运行时，跟车员和机车司机必须配合好，以免意外事故的发生。六、 机车过风门时严格按措施执行。随时掌握风门的运作情况，有问题向矿调度及区队汇报。七、 严格执行交接班制度和岗位责任制。轨道工操作规程一、一般规定1、 钉道工也称轨道工，应熟悉掌握轨道量具的正确使用方法严格按设计铺设和计划施工。2、 钉道工必须熟悉和严格执行煤矿窄轨铁道维修质量标准及本规程。3、 遵守“员工基本行为规范”及其轨道质量规定。二、接班1、准时进入接班地点。2、详细询问上班工作情况及查看有关材料。3、检查作业现场是否安全、工具

26、是否完好齐全。4、发现问题及时处理，处理不了的应及时向区队汇报。5、履行交接班制度。三、1、开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。2、工作人员进入地点前，必须有专人检查巷道的支护情况，排除不安全隐患，方可进入施工地点。3、施工前，必须在施工段前后50m处设置红灯警戒。4、在行车线上作业时，要注意来往车辆，必要时设警戒。目 录1、机车充电工操作规程 12、斜井信号工操作规程 23、斜井把钩工操作规程 3-44、内齿轮绞车操作规程 55、矿车修理工操作规程 66、机车修理工操作规程 7-87、绞车司机操作规程 9-108、机车司机操作规程 11-139、跟车员操作规程 1410、轨道工操作规程 15运输区操作规程汇编