试运行工作总结报告文档格式.docx

1、人力配备为使试车尽快向正常的试生产阶段“转移” ，加快整个工程的建设进度，在试车阶段，炼钢作业区必须提供以下人员配合调试工作：一组操作人员；一组检修人员（要考虑和中冶连铸的调试人员一起加班）有些专业如机械、电控、液压、仪表、计算机等专业人员应参与了设备安装的全过程。人数在调试之前确定。公辅设施和电源在调试期间必须准备好所有必要的公辅设施。强调必须注意的两个问题：（1） 只有主机上所有润滑点和减速机加入了润滑脂和润滑油，才能校验电动机的旋转方向。（2） 各种能源介质管线施工到主机旁，不能直接与主机连接，只有清洗达标后，才能与主机接口连接。在一系列的准备工作准备就绪后，已达到试运行所具备的条件。三

2、、试运行过程概述XX年11月26日至XX年1月10日魏连福、戴宗刚、黄兴龙、王亚宾、李怀德等人员逐一对连铸系统的各设备设施进行单车试运。单车试运行过程：传动调试（马达控制中心, VVVF和VC）旋转调试（联轴器脱开、联轴器接合）基础自动化单项功能调试（硬件, PLC）设备的单机功能调试（空载和带负荷）试运行过程中发现了若干问题，并采取相应措施进行调整，最终全部设备设施调试合格，（单车试运行过程中发现的问题及解决措施见附表）单车试运行成功。XX年1月10日至XX年1月16日对连铸系统进行联动试车。联动试车运行过程：a） 公辅系统操作模式的调试液压系统的自动化调试润滑系统的自动化调试水系统的自动化

3、调试b） 浇铸平台区域钢包回转台操作的自动化调试中间罐车操作的自动化调试中间罐烘烤器操作的自动化调试c） 结晶器区域结晶器振动装置的自动化调试d） 铸流导向系统引锭链跟踪的调试扇形段压下辊的自动化调试扇形段传动装置的自动化调试e） 辊道区域引锭链跟踪的联动调试，包括脱引锭装置、引锭链存放装置的自动化调试 切前辊道和切割下辊道在送引锭和浇注模式下的调试 切割下辊道在切割过程中前后窜动的调试 火焰切割机与测量辊的联动调试 去毛刺机、辊道的联动调试 横移台车、辊道的联动调试 上述设备的联锁调试 对中装置与引锭链存放辊道的联锁调试f） 铸流导向设备、输出区域和喷淋冷却系统的组合 插入引锭杆，检查跟踪点

4、 拉回引锭杆，检查跟踪点四、试运行总结至XX年1月17日产出成品，产品经技术部检测符合（国家或企业）标准。联动试车过程中出现了若干问题，并采取了相应的解决措施（见附表） 联动试车从XX年2月1日生产开始稳定，产品质量符合（国家或企业）标准要求。XX年2月2日我车间又对设备做了为期5天的跟踪检查、记录和维护，巩固了生产的稳定性，产品质量符合（国家或企业）标准要求。日产量已达到5000t以上。根据核算（叙述下核算过程）结果，连铸系统产量达到了设计能力，产品质量符合（国家或企业）标准要求。说明试运行成功。篇三：试运行总结唐安煤矿煤泥烘干系统烟道除尘改造工程试运行总结 一、 工程概况 针对唐安煤矿煤泥

5、烘干系统现场工艺要求，在能满足国家环保治理政策的要求下，吸取我公司在烟尘治理项目中的成功经验，设计配套高效湿式脱硫除尘器一台对原有除尘系统进行技术更新改造。二、湿式脱硫除尘器工作原理及简介炉、窑烟气（尾气：含尘及有害气体）在引风机的牵引下，从进口切线方向首先进入文丘里进行第一次喷淋除尘，然后再有文丘里下方进入主塔体，在入口经两侧喷雾加湿、降温，然后在主塔内绕芯柱旋转上升，烟气中的粗颗粒物均被离心分离。烟气在上升过程中，烟气中的微颗粒物和有害气体（SO2、NOx）在做旋转运动同时与从主塔体上部喷淋而下的洗涤液（工业水）充分接触，在紊流、碰撞聚凝、吸附、传热传质作用下，细小颗粒物被捕集、有害气体（

6、SO2、NOx）被吸附在液体中，并汇流至主塔底部外排（至水处理系统集中处理、液体可重复使用）。净化后的烟气（含水）继续上升，几经叶轮除雾脱水器，从主塔顶部的排气筒排放。三、试运行调试总结1.除尘器安装符合设计和规范规定，满足试运行要求。2.运行参数（供水量、排水量、运行压力）符合设计规定。3.除尘器试运行于XX年10月13日至XX年10月16日。在保证生产正常的情况下进行设备试运行。4.试运行期间设备运行正常，各项运行参数正常。并做详细试运行记录（附：调试试运行记录表）5、试运行中做到发现问题及时处理，在保证不影响正常生产的情况下及时做好问题的处理。有效的保证了设备的正常运行及各项生产任务的进

7、行。6、运行中除尘器排放达到直观上无黑烟、黑雨。具体数据有待环保局检测最终结果认定。此次试运行符合设计工艺要求，满足生产工艺要求。在矿方领导及生产人员的积极配合下保证了除尘器的正常运行。达到设计要求中的各项参数及规范规定。 鹤壁市隆盛环保矿山设备有限公司 篇四：检测站试运行工作心得小结检测站试运行工作心得小结检测站成立伊始，在摸索中发展，在挫折中成长，在无序中找到法则，从混沌里走向光明，这是一个企业成立，成长，成熟的必经之路，同样也是我们这些检测线新兵所共同拥有的体悟。机动车安检工作有其与众不同的特殊性，作为一名检测员，必须本着一颗公平公正的心对上线车辆做出科学正确的检验判断，这是职业操守的自

8、然体现，更是对车主乃至千家万户生命财产安全负责的人性良知。作为安检人员必须尊重事实，强调原则，廉洁自律，担负起应尽的职责，以社会公益为出发点，以企业经济效益为落脚点，把握双向发展，多方受益的平衡基准。机动车的安全检测事业近年来愈加受到社会各界的重视，因为这关乎着道路交通安全、社会经济平稳发展、以及百姓的民生等诸多问题。随着民间资本的涌入，检测站由交管部门发起，由社会第三方出资筹办是一个必然的发展趋势，这并不是一个简单的所有制转化，而是社会经济体制转型带来的一种进步，检测站愈加专业化、科学化、规模化、体系化，从各项资质的审核到场地设备的考察，从相关技术人员的职称水平到检测者的业务能力，无一不受到

9、国家相关部门的严格要求。这就要求我们在工作中虚心学习，钻研专业知识，掌握和精通业务技能，出色地完成检测工作。诫子书有云：“夫学须静也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。”对于检测线的每一个员工而言，首先应该确立一个坚定的信念，把安检工作当做自己最终的事业，塌下心来，不断学习，这也是我公司所应考虑的一个课题建立学习型企业。花费巨资引进的设备如果不能精通和掌握仍旧不能为我所用，科学技术是第一生产力，保障检测设备顺利运转就是创造经济效益的前提，这也要求我们刻苦钻也业务，从使用维护修理等方面将提高自主性和主动性。安检工作是各部门各岗位通力合作，默契配合的共同事业，需要大家同心同德，相互扶持，融洽的

10、工作环境是出成绩促发展的基础，而归根结底需要公司建立一个公平合理的制度体系和运转模式。首先，确立制度，建立奖罚机制，明确有所为有所不为的各岗位责任义务，在具体操作中分清细节，将工作进行细致划分；其次，在公司利益与员工个人利益都得到有力保障的前提下建立令人信服的奖罚机制，以人性化管理作为首要原则，消除矛盾，搞好团结；最后，不定期进行业务考核和民主选举，把大家用户的技术标兵，劳动模范最为企业前进的带头人，剔除杂念，避免积怨，一视同仁，公正平等。尤其是班组长和中基层领导更要身先士卒起到表率作用，要在技术上争当第一，更要在生活上关心理解他人，以德立威，用爱感化。与其他同事相比，我来检测线的时间更早些，

11、也感谢单位领导的培养让我来担任车间的一名组长，这让我更加感受到肩上的责任，虽然在能力上还稍显逊色，业务水平也未见精尖，但我希望用自己的微薄之力为检测线做出贡献。篇五：某公司某软件试运行总结报告某公司某软件试运行总结报告绩效考核是人力资源部的核心工作内容，也是公司的200X年的主要工作内容之一，为了更好的使绩效管理系统在公司范围内逐步扩大实施，57月份人力资源部在三个职能部门（财务行政部人力资源部）进行绩效考核试运行工作，下面就将本次试行情况总结如下：一、职能部考核试行结果本次在职能部强力推行的绩效考核系统包括：部门KPI指标考核、岗位工作目标考核、员工工作能力评估、员工工作态度评价四个方面的内

12、容，通过最后的数据收集与分析，客观地讲该系统在职能部运行是有效的、可行的，初步达到了绩效量化管理的目标，下面就将四个方面内容的收集情况说明如下：l，部门KPI指标考核（TP）：部门的绩效考核本身的难度系数较高，再加上本次KPI指标的设计还不是十分到位，所以本次只收集到部分数据，这些数据只能从侧面反映部门的部分工作，暂时还不能全面反映一个部门的绩效，所以本次部门KPI的收集情况给下一步的工作提供了宝贵的实践经验。下一步的考核工作重点之一是继续改善与优化部门KPI的考核。2，岗位工作目标考核（IP）：各个部门在公司总目标分解的基础上将部门目标进行分解，变成员工的个人岗位工作目标，在每个月初部门经理

13、帮助员工制订员工的个人工作目标，月底就该员工的工作目标的达成情况进行考核，从三个月的IP考核试行情况来说，各职能部都通过此项考核有效的推动了员工个人工作目标的达成，有效的传递了部门工作压力，提高了工作效率，同时带动了公司工作目标与计划管理，所这部分考核是基本有效的。3，员工工作能力评估（CP）：职能部经理的CP考核是通过多维度（如：从目标、指导、沟通、对上司的支持、对直线部门扶持等几个方面）多角度（上司、下属、内部客户）进行的；职能部员工的考核也是多维度的（工作能力、合作与沟通能力、对上司的支持与配合、个人的学习与自我发展能力），并采用的是上司直接考核的方式，从最后的数据的收集结果反映，职能部

14、CP考核较为客观的反映了员工的能力水平，这一部分的考核是有效的。4，员工工作态度评价（AT）：员工的工作态度是员工日常的工作表现和行为。这种行为和表现在我们公司主要体现在员工对工作的投入程度上，这部分的考核数据主要来自于员工加班时间，所以这部分考核众数据的来源上可以非常准确的反映一个员工作态度即他对工作的投入程度。AT考核也是有效的。二、考核试行中的问题与解决办法试行中存在的主要问题：1、考核本身设计问题做为考核本身来讲它的运行需要健全的人力资源系统，比如有科学的、相对稳定的组织结构；经过科学的职位描述与评价的职位体系、公正、科学的量化手段等等，这些正是我们所缺乏的，同时也说明我们实施考核的人

15、力资源背景相对薄弱。 绩效考核体系相对公司来讲是一个新事物，新事物必须实践必须经过一个在公司试行，在磨合与改善中找到最适合我们的解决办法的过程，主观上，我们在设计某些指标时，考虑的还不是十分周全，某些流程与指标还不是十分到位。所以从客观与主观上讲在本次考核体系的某些设计方面还不是十分到位，比如部门TP的设计暂时无法收集到完整的数据，目前人力资源部正在按照新的部门TP操作形式协助各部门制订下一季度工作目标。2、沟通问题通过三个月的考核试行，我们认为考核实施操作过程中的关键问题是被考核者与员工之的沟通与互动问题，如果一个部门经理在帮助员工制订个人工作目标的时候不与员工进行充分沟通，过程中没有引导与

16、协助，最后的考核结果没有在与员工充分沟通的基础上提出工作改进点，那么最后的考核结果肯定是失效的，就不会起到绩效改进的作用，从本次考核试行来看，部分考核数据的失效是由于这一问题而产生的，被考核者与员工之的沟通与互动是我们考核具体考核结果是否有效的问题关键所在。3、认识问题 根据以往考核试行经验，部分员工在认识上还不是十分到位，他们认为本次考核还会象过去一样只是走一个形式，所以从思想上还不够重视。另外在考核实施过程中，认为考核无非就是考倒员工，给员工找麻烦，或者说是走过场，给他们的工作增添许多不必要的麻烦等等，这些负面的认识误区使员工在操作中会产生明显的抵触与排斥情绪。4、推动问题 考核在没有形成

17、习惯之前，考核推动仍然是一个很重要的问题，考核的推动除了人力资源部的强力推行之外，中高层领导的强力推动是关键问题，本次职能部考核试行部门较少，推动问题不是十分明显，但如果在全公司全面推广的话，推动问题则是整个考核体系全面推行成败的关键。针对以上问题，下一步人力资源部的主要解决办法如下：1.探索与改善，在实践中不断的优化考核体系；2.通过引导培训，逐步的导入考核理念，逐步形成考核习惯；比如：最近的的目标管理培训，及针对物流系统经理层与员工层的二次引导培训。3.加强沟通：人力资源部加强与试行部门之间的沟通与引导工作，并通表格或其它各种方式引导部门经理与员工之间的考核沟通与互动。4.强力推行：以人力

18、资源部牵头，自上而下强力推行，其中的关键是中高领导的推行力度，所以人力资源部的工作重点就是：加强绩效考核系统面向中高层管理者的推销工作。5.与绩效挂钩只有与绩效挂钩，才能充分引起员工的重视，也才能够充分暴露一些原来无法暴露的问题，然后通过调整达到考核体系不断优化的结果。最终考核体系才能真正达到激励员工不断改进绩效的作用。三、考核的下一步工作目标与工作思路工作目标：建立并全力推行有效的、切合公司实际的绩效管理系统，工作思路：l职能部的考核试行结果证明该系统是有效，能够实现公司向目标化管理方向发展（5-7月）。2、9月份人力资源部将着手对该绩效考评系统进行全面客观地评价，并提出在物流系统推行的具体

19、措施。并同时开始进行前期的培训与引导工作。 l10-12月（三个月为一个考核周期）将实现行政、人力资源、财务三个部门员工绩效考核结果与薪酬挂钩，具体操作人力资源部将拿出暂行条例。物流部门将逐步实现绩效与薪酬挂钩（确保在下年年初实现）。 l下年上年，将已经在公司运行的较为成熟的考核系统在全公司进行推广，最终在公司实现切实可行的、有效的、支持公司整体战略的绩效管理系统。篇六：机组试运行工作报告（修改稿） 铜罐驿区域供水项目标段 （铜罐驿长江提水工程） 机组试运行工作报告 河南水利建筑工程有限公司 XX年7月机组试运行报告目录1 工程概况3 各泵站概况 3 主要机电设备 4 2 试运行依据4. 3

20、试运行过程5 试运行前的统一检查 5 机组试运行持续时间安排 6 试运行实施过程 7 单台机组运行 7 全站机组联合运行 7 试运行中的检查和测试 10. 试运行中的主要检查项目 10 机组运行中各种参数的测试 11 4 试运行前的抽水作业情况 16 5 试运行结论 17 6 存在的问题 17 附件1：汤家沱一级泵站试运行情况表（手控阶段）附件2：汤家沱一级泵站试运行情况表（自控阶段）附件3：马家沟二级泵站（单机）试运行情况表附件4：马家沟二级泵站试运行情况表（自控阶段）附件5：铜罐驿区域供水项目标段自动化仪器仪表参数现场调试检测记录附件6：铜罐驿长江提水工程主要设备一览表附件7：泵站试运行方

21、案1 工程概况 铜罐驿长江提水工程为大型II等水利工程，重庆市西部供水规划确定的4个骨干工程之一，是有效解决西部地区水供需矛盾、优化资源配臵、推动城市化进程的重要水利基础设施。该工程建设任务是为重庆市西部九龙坡区、沙坪坝区和璧山县的城镇生活和工业用水提供补充水，规划从长江干流取水，经两级提水后，通过管道输送至各供水城镇。 泵站及管线概况（1）汤家沱一级泵站汤家沱一级泵站位于九龙坡区铜罐驿镇黄金堡村汤家沱，自长江左岸取水，通过DN1600、 DN1400钢管和PCCP钢筒混凝土管输送至石板镇马家沟水库。泵站装机3台，31800KW（二用一备），配套XS500-860型水泵，最大提水净扬程，最小提

22、水净扬程，设计单机提水流量4488m3/h, 设计总提水流量/s（近期），经陶家一巴福支线分水后，进入马家沟水库的流量规模为/s。泵站扬水管道为DN1400钢管，总长358m。泵站主电机额定电压10KV, 采用电抗器降压方式起动。35KV变电站主变容量6300KVA, 站变容量200KVA。（2）马家沟二级泵站马家沟二级泵站位于九龙坡区石板镇青龙村，自马家沟水库右岸取水，通过DN1400、 DN1600钢管输送至坡顶高位蓄水池，再经高位水池自流至大学城水处理厂。2240KW（二用一备），配套XS600-860型水泵，最大提水净扬程，最小提水净扬程，设计单机提水流量5532m3/h, 设计总提水

23、流量/s（近期）。扬水管道为DN1400、DN1600钢管，总长420m。泵站主电机额定电压10KV,采用电抗器降压方式起动。35KV变电站主变容量6300KVA, 站变容量250KVA。（3）陶家加压泵站该泵站系汤家沱-马家沟输水主管线中的支管线的加压泵站，位于九龙坡区陶家镇治安村，通过汤家沱-马家沟输水主管线桩号K4+058叉管取水，加压后输送至巴福镇水厂。泵站装机2台，2315KW，配套XS200-670B型水泵，提水净扬程69m，设计单机提水流量630m3/h, 设计总提水流量/s（近期）。扬水管道为DN600钢管，总长约6330m。泵站主电机额定电压10KV, 采用直接起动方式起动，

24、电源由附近10KV架空线路提供；厂区用电由泵站内10KV所用变柜（容量50KVA）提供。（4）汤家沱-马家沟输水主管线:总长9646m，其中PCCP管（DN1400、DN1600）6846m，钢管（DN1400、DN1600）2800m。（5）陶家-巴福支管线：DN600钢管总长约8200m。 主要机电设备本工程机电设备按使用类别分为电气设备、水机设备、辅助设备三大类，详见“附件6”铜罐驿长江提水工程主要设备一览表。 2 试运行依据 （1）水利水电工程验收规程（SL223-XX）；（2）泵站安装及验收规范（SL317-XX）；（3）重庆市小城市基础设施改善项目铜罐驿区域供水工程项目TIWSCP1-2标段设计文件及设计变更文件；篇七：系统运行总结报告模板系统试运行总结报告*有限公司变更履历 目 录文档说明 .4使用范围 . 4 文档概述 . 4 术语与缩略语 . 42系统试运行分析 .4XX试运行问题项名称 . 4试运行内容 . 4 试运行情况 . 5 XX试运行问题项名称 . 5 试运行内容 . 5 试运行情况 . 5 XXXXX同上 . 53 系统试运行问题总结 .