候车管理制度Word文档格式.docx

1、2、要随时注意架空乘人装置的运行状况，若发现架空乘人装置运行状态突然不稳定或其他意外情况时，必须立即停止架空乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常，方可启动架空乘人装置运行。四、值班人员应及时做好架空乘人装置的每班运行记录，交班时向接班人员交底，并做好交接班记录。维护保养一、 驱动部分1、减速机减速机正常运行时，应从油观察室看到油位在规定的上下限范围内，否则应停机更换润滑油，且油位必须在规定的范围内，严禁缺油运行。减速机初始运行500h后更换一次新油；以后减速机每隔4-6个月换油一次，每次加油至油标上下刻线之间。 2、制动器 每天对制动器进行检查，检查弹簧的长度是否符合要求，确保工作制动器和安

2、全制动器的制动有效性。二、张紧装置 两导轨无变形，导轨宽度正常，滑动轮尾架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，扩绳装置灵活可靠。三、钢丝绳部分每天检查钢丝绳的断丝锈蚀情况，不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25%时，必须更换钢丝绳；当钢丝绳断丝超过1/4时，必须更换钢丝绳；当钢丝绳直径的减少量达到其标称直径的10%时，该钢丝绳必须更换；磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。四、乘人器部分锁紧装置齐全有效无变形，检查抱索器小推块无磨损变形，定期检查抱索器的抱紧力并调整抱索器的位置，移动距离不得小于400mm。架空乘人装置技术参数设备型号RJY37-35/1000（A）工作坡

3、度16钢丝绳最大牵引力14.8KN电机功率37Kw最大运输距离452m运行速度0.96m/s钢丝绳直径20mm同时乘坐人数113人最大运输效率431人/h驱动轮直径1.2m迂回轮直径巡回检查制度1、架空乘人装置运转期间，应巡回检查以下内容：（1）各部位紧固件及联接件应齐全，无松动。（2）检查设备润滑情况，各发热部位的温度不超限，滑动轴承不大于65，滚动轴承不大于75，电动机、减速箱、温度计不大于规定温度。（3）电动机、减速箱运转正常，无异状，异响或异震。（4）驱动轮、回绳轮转动灵活，无异常现象，胶衬完好、齐全。（5）液压制动装置动作正常，无异常现象。（6）钢丝绳及绳头，乘人装置运转良好，联接牢

4、固，安全、完好。（7）托绳轮运转灵活，无卡阻现象，齐全、完好。（8）检查座椅是否垂直于钢丝绳。（8）拉紧装置及钢丝绳、配重绳、跑道联接良好，齐全、可靠。（9）照明、信号及各项安全保护装置齐全、灵敏可靠。2、检查设备零部件是否完整齐全。3、检查设备运行，跑、冒、滴、漏及整洁情况。4、做好当天的设备运行及检查等各项记录。5、坚守岗位，按固定的路线定时检查设备运行情况，并认真填写运行记录。6、定期检查设备的润滑情况。若发现润滑油液位低于最低限度时要及时补充，发现润滑油变质或乳化时，应立即换油。7、保持设备整洁及周围环境卫生。 交接班制度 1、交接班双方必须要现场进行交接，交接人必须提前15分钟到现场

5、进行交接。 2、交班时，应由双方对设备及辅机进行全面检查，认为无问题时，双方在交接班记录上签字后，接班人履行自己的职责，做到交清接明。 3、在规定的时间内，若接班人缺勤时，交班人必须向领导汇报，待领导派人按要求接班后，交班人方可离开自己的岗位。 4、交接班或上班出现的问题，应由交班人员处理，接班人员协助，维修人员处理故障时，一般由接班人员协助。 5、有下列情况之一者，不得交接班： 1）设备出现故障，没得到处理，也没汇报。设备出现问题，解释不清的。 2）卫生不清洁。3）工具、备件保管情况不清。4）当班出现事故，需当班人员参与分析的。 6、接班人若未清点、核对备品、备件及其他物品，或未检查设备情况

6、，接班后发生的一切问题由接班人负责。 7、交接班人员未按交接班管理规定交接班的，接班人未在规定时间内接班的，按缺勤处理。交班人未按规定时间与接班人交接擅自离岗的，按脱岗处理。接班人在规定时间内未接班，交班人未向工区汇报擅自离岗的，或工区临时安排的人员未到即离岗的，对交班人按脱岗处理。要害场所管理制度1、值班人员有权禁止未有领导批示及证明或与工作无关的其他人员进入机房。2、值班人员在值班时间内，应坚守工作岗位。不得迟到早退，并按时履行交接班手续。3、上级来检查时，需机电科有关人员及有关领导陪同，并及时办理登记手续。4、在交接班工作过程中，应严格履行自己的职责，不得做与工作无关的其它事。5、定期检

7、查、巡视机房内的所有设备，特别是在设备有异常情况运行，更应加强巡视和检查工作。6、严格执行交接班手续，对本机房内的所有用具要当面交清，认真管理。岗位责任制度 1、认真执行巡回检查制度中的有关 规定，在巡回检查发现问题，自己不能处理的问题要及时通知维修工处理。 2、认真执行交接班制度，并填写好运转记录和司机应填写的有关记录，对设备存在的问题除填写有关记录外，要及时向值班领导汇报。 3、遵守劳动纪律，不迟到早退，班中不睡觉，不脱岗，不做与工作无关的事。 4、努力学习，钻研技术，精通业务，做到“三知”、“四会”，充分发挥设备效能，提高设备完好标准。 5、经常保持所管辖设备及工作场所的清洁、整齐。 6

8、、严守机房保卫制度，执行入室登记制度，非工作人员未经领导批准、禁止入内。 7、有权拒绝违章指挥，操作过程中要精力集中不准与别人谈话。 8、保管好运转、维修所需要的工具、材料、配件及各种技术资料。干部上岗制度 1、为了加强设备管理工作，确保设备安全高效运转，要求所有管理人员必须深入现场上岗查岗。检查不定期、不定班、不定时，对查出来的问题要立即通知整改，发现违章、违纪现象要严肃处理。 2、矿领导或分管领导对本机房（硐室）每周至少巡回检查一次，机电科长和技术员每周至少检查二次。 3、各级干部要按照集团公司干部上岗周期规定上岗，认真填写“干部上岗检查记录”，检查主要内容包括1）各种设备安全设施是否灵活

9、可靠；2）设备完好、运行情况及技术状态；3）查劳动纪律、应知应会、持证上岗情况；4）各种规章制度执行情况。 4、固定设备在检修和新安装后，投入运行前，必须由机电矿长和机电总工程师负责组织有关人员检查验收、试运转，并在验收文件上签字后方可正式投入运行。 5、各级干部上岗都必须认真细致，不能走过场，发现重大问题和隐患及时向上级主管部门汇报，以上规定要认真执行，并将执行中的问题及时报主管领导。设包机制度为加强设备管理，提高设备维护保养质量实行如下设备包机制度：1、包机人必须经过专门培训，经考试合格，取得合格证后，方可持证上岗操作，做到“三懂四会”（懂操作规程，懂设备性能、懂设备原理，会操作、会保养、

10、会修理、会判断和排除一般事故）。2、包机人每天对所包机电设备加强检修，保养好所包设备，确保设备正常运转。3、杜绝机电事故，一经发生积极参与调查事故，找出事故原因和责任人。4、包机人要定期巡视查验，做到包机到组、部位到人，明确查验的内容及职责。发现问题及时处理，并做好各项记录，及时汇报。5、包机人要坚持各项制度，发现问题及时汇报，保证设备不带病运转。6、包机人要认真填写本班工作内容，设备存在问题及注意事项。7、必须精心操作，不出责任事故，必须做到“三严”（严格执行操作规程和岗位责任制，严格执行开机前30分钟检查制度），发生责任事故，机电科将根据情节轻重处罚包机人。 8、包机人员在设备检修后，有权

11、参加检查和验收，合格后方可交接。定期检修制度一、日检：日检内容如下：、检查各螺栓是否松动，联轴器螺栓有无松动，失效现象。2、各润滑油润滑状态是否正常，油量是否正常，制动系统是否完好，闸带磨损是否超限，保护显示是否正常，有无失效现象，供电开关，电气设备有无失爆现象。3、钢丝绳磨损是否超限，并检查钢丝锈蚀，断丝损伤、打结，绳头有无毛刺和松动，钢丝绳是否脱轮等，检查吊椅状况，吊椅有无变形、断裂、开焊现象、橡胶有无脱皮，联接螺栓是否松动。4、检查完毕全面试运转一圈，确认无误后，填写好记录。二、周检：检查内容如下：、包括日检全部内容，处理日检遗留问题。2、检查尾轮转动是否正常，润滑情况，检查出绳轮、压绳

12、轮运转情况，及时调整。4、检查语音信号，限位保护，拉紧装置及重锤是否完好有效，检查控制台。三、月检：、包括周检内容，处理周检遗留问题。2、检查减速机运转情况，检查电动机的运转情况，测试电机、电缆的绝缘状况。4、全面检查设备及供电线路、开关状况，并进行性能测试，处理遗留问题。5、检查机尾及拉紧装置，保证钢丝绳张力，检查上下站点状况，全面检查吊椅状况，检修损坏吊椅。乘坐人员须知1、所有乘坐人员必须遵守安全规程，服从值班人员指挥，不得擅自启动架空乘人装置运行。2、听到打点和喊话以及开车预警铃声后，架空乘人装置即将运行，需做好乘坐准备。3、人员上车时需面朝钢丝绳运行方向随车助跑，速度与方向同吊椅运行的

13、速度和方向保持一致，快速跨坐在吊椅座板上。4、运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托压绳轮以防伤手检查矿灯灯绳外留长度，以防挂住其他物件。5、下车时，先右脚落地，随即抬起臀部，左脚落地后，手握吊椅杆继续向前走几步，迅速从侧面离开。6、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上下车，严禁越位乘车。7、乘坐过程中，不得左右摇摆，途中人员相遇，不得寒暄握手、嬉戏打闹，到达下车点必须及时下车。8、乘坐过程中，要注意设备运行状态是否正常平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，则及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使设备停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。9、架空乘人装置正常运行时，不能随意触动沿线任何一个保护开关及急停拉线，否则会造成人为保护停机，影响设备正常运行。10、乘车人员随身携带的物品长度不得超过1.2m，重量不得超过20Kg，所携带物品不得拖地运行，长条形物品不能横向拿放。11、乘车人员不可与携带爆炸物的工作人员同时乘车。