精选充电桩可行性报告资料文档格式.docx

1、党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充换电服务费两项费用。其中，电费执行国家规定的电价政策，充换电服务费用标准另行规定。2、行业现状1、市场预测据资料统计，近几年来我国私人汽车拥有量以每年20%的速度在 增长，从2006年起，中国成为仅次于美国的全球第二大轿车市场。 业内人士认为，目前中国汽车保有量每千人不到30辆，与世界平均水平每千人120辆相差甚远，市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20年里将高速增长。随着近年来国际节能减排的呼声和实行低

2、碳革命开始，以及电动汽车行业的迅速发展，可以预见电动汽车将会在不久普及。就像飞机离不开飞机场一样，电动汽车也离不开充电站，电动汽车要想自由的行驶，必须要依靠能够进行快速充电且星罗棋布的专用充电站。新型电动汽车的蓄电池组容量较大，充满电所需的功率较大， 尤其是快速充电时所需的瞬时功率单车达到数百千瓦，家庭、单位和 一般电网难以承受，必须铺设专业电缆建设专业充电站。因而，只有 建设了一定数量充电站，才会有电动汽车市场的进一步发展。同时因为电力比汽油要便于储运和使用的多，几乎可以进入到任 何需要的地方，这就为充电站的建设提供了极大方便：不一定需要专 用的场地，任何能够停车的地方几乎都能够建设充电站，

3、充电的方式 也极为灵活，可以是简易充电桩，也可以是大型充电站，既可以在有 条件的专用及公共车库（位）充电站，又可以在停车场、购物中心、 有车位的路边和便道等。2、市场现状调查国内的电动汽车产业和能源补给模式目前基本上与国外处于同一起跑线上。其中以杭州、上海、深圳、北京等地发展速度最快。中 国五大央企参与推动电动汽车充电设施建设工作中的现状：国家电网公司在杭州市已建成投入应用的电动汽车充电站已达8 座，其中全功能充电站2 座（可充可换）、标准充电站5 座、标准充电柱2套，总共拥有各类纯电动车共12辆。在上海建成了漕溪电动汽车充电站。该充电站设备改造总投资508万元，占地面积400平方米，设有包括

4、4个临街路边充电车位在内的9个充电车位。南方电网在深圳已投运由南方电网建设的电动汽车充电站（桩）, 目前建设规模为2个充电站、134个充电桩，充电容量总计2480千伏安，将为明年的大运会提供服务。中石化下属的北京石油分公司与北京首科集团成立合资公司，中石化旗下加油、加气站将改逐步建成加油充电综合站。3、区域市场现况及汽油、电动车使用成本对比1、邯郸充电桩市场现状目前，河北省内的充电桩建设，均是围绕公共交通服务的。邯郸市内的5座充电站均为公交公司建设自用。每个充电站配备充电桩5-10个不等，日间快充时间为10-20分钟（理论运行100公里），夜间慢充时间为2小时（理论运行170公里）。2、汽油、

5、电动车的使用成本对比经询客运公司运营管理部，根据客车型号不同，耗油量分别为：6-9米中型客车20升/百公里；9-12米大型客车22升/百公里；12米以上超大型客车24升/百公里。集团新进的电动汽车型号为8米的中型客车，与相同型号的柴油车、CNG车使用成本对比如下表：车辆类型百公里消耗量百公里成本单公里成本年使用成本（按单车日行驶200公里计）电动67度71元0.7元5.2万元柴油20升108元1.08元7.8万元CNG28立方米110元1.10元7.9万元鐭 Shu 4、项目swot分析The 鏀 Duo Chuai 鏃湡优势：1、集团公司在交通项目上有天然的优势。如：享有国家对班线车的补贴。

6、2、集团公司的交通品牌效应和平台在邯郸是巨大的，有利于充电桩项目在邯郸发展。3、拟建项目属于国家重点扶持项目，政策利好。The Mao 囩紪 Xuan 劣势：目前公司在该项目没有先例，经验不足。鍒嗘嫞机遇：项目属于新兴行业，越早参与，机遇越大。The 鍔 Hai Lu 潈威胁：充电桩属于新兴行业，盈利水平尚不明朗，真正商业化开发需要较长回收期。The 鐗祫鐢 spoils the Cong 垝由swot分析可以得出，我集团的品牌效应在交通项目上是占有优势的，但充电桩行业的发展模式是一个长期的过程，需要我司不断的研究并适时切入。五、开发方案The Shu father 鍛 straches Qi

7、an 撳瓨1、开发定位The 鐗祦鍙 mixs to splash方案以集团购买的70台电动客车为契机，进而开展充电站项目来为电动客车服务。因邯郸市区内私家电动车保有量极少，目前充电站项目的主要服务对象是电动客车或公交车。The Yue 呭熀鍦 issues the Jiao 鐢潈方案目前全国范围内实施的建桩充电模式主要有三种，第一种是目的地充电，就是在酒店、超市等公共区域充电；第二种是居住地充电；第三种是工作地充电。2、拟建方案The Xi 撳簱 Geng$悊方案规划项目总用地面积6667（10亩）。一期开发40个充电车位，设20个充电桩，占地面积约2600（4亩）。内设10米道路和10米出

8、入口，建办公用房5间总面积100。配电压器两台，占地面积约60。剩余面积4000（约6亩）暂作停车场使用，其中预留2600为二期充电桩开发用地。（详见平面图）方案根据现在的国家的指导意见每二辆私家新能源车需标配1个慢充和1个快充（单价分别为0.3万元/个和3万元/个），以集团每个小区（或停车场）30辆新能源汽车计算，需要建设15个慢充，15个快充。六、项目投资估算 方案建设总成本1008万元。（详见测算表）1、利润： 按照邯郸市物价局关于经营性集中式充换电设施用电收费标准规定，充电费由电费和服务费组成。其中，电费执行大工业用电价格0.56元/千瓦；服务费暂定为0.5元/千瓦。因为我们购买的电力

9、平价供给给电动车，所以我们的利润主要源自充电服务费。 按单车日行驶200公里计算，耗电133千瓦；年行驶7.3万公里耗电48667千瓦。每千瓦的利润为0.5元，则年收入为2.4万元/车。如按70台车计算，则年收入为170万，净利润56万元，现金流110万元。第九年可收回投资。（注：以上成本概算中充电桩部分视为购买设备。实际此次集团新进电动车厂家按2台车免费配1台充电桩。如不计算购置充电桩成本，回收期为7.3年） 方案建设总成本215万元。1、其中设备成本49.5万；整个电路改造、电网增容、远程计费、远程数据通讯等费用，在整个用电负荷不超过电网原有负荷的情况下，平均建设一个慢充充电桩的相关安装成

10、本约为1万元，而一个快速充电桩的相关安装成本在3万元左右。2、利润：按单车日行驶50公里计算，耗电32.5千瓦；年行驶1.9万公里耗电12350千瓦。每千瓦的利润为0.5元，则年收入为0.6万元/车。如按30台车计算，则年收入为18万。第十六年会收回投资。随着国家对电动汽车的大力支持和发展，其市场的保有量将会急剧增加，这将会增加该项目的收入和利润额，回收期也会随之缩短。6、结论该项目符合集团和置业公司的发展转型战略，且项目是国家大力扶持的新兴朝阳产业项目，盈利水平较高，前景看好。 万合置业投资公司 2015年10月29日 充电站开发概算 单位：万元序 号指标名称数量单位单价单位成本备注金额元/

11、一开发指标1容积率2建筑密度3总用地面积6667.00 10.00 亩4总建筑面积100 办公、商业用房20/间，共计5间二总成本1008 土地成本10 50万元/亩500950场地平整6567 90 59 充电桩20 台12 万元/台240 5遮雨棚630 450 28 35m5m2排；8m1排6电力变压器150 600、900千瓦变压器2台7配套费6 上、下水5 消防25 套元/套1 20kg推车和5kg手提8设计费0 9拆迁安置费10不可预见费2%建安费用的2%11电力申报预估12招商费用13管理费三收入170 单车年收入48545 0.5元/千瓦2.4 如按70台车计3398150 169.9 充电站投资回收期 时间 项目建设期第一年第二年第三年第四年第五年第六年第七年第八年第九年第十年初始投资-1008 租金收入收入合计营业税及附加9.3 房产税0.0 土地使用税12.0 管理费用19.2折旧54.5 费用合计95.0 营业利润74.9 所得税18.7 净利润56.2 现金流110.6 未收回投资-897.4 -786.8 -676.2 -565.5 -454.9 -344.3 -233.6 -123.0 -12.4 98.3