ATB25目标配合比样本Word文档下载推荐.docx

1、沥青与集料粘附性实验后石料表面上沥青膜剥落状况粘附性级别沥青膜有少某些为水所移动42.3 集料集料实验严格按照公路工程集料实验规程（JTG E42-）办法进行，粗、细集料实验成果和设计规定分别见表2-3、2-4所列。 粗集料实验成果 表2-3实验项目单位洛杉矶磨耗损失合格30T0317压碎值15.228T0316表观相对密度19-26.5mm碎石-2.8872.50T03049.5-19mm碎石2.8804.75-9.5mm碎石2.8892.36-4.75mm碎石2.890毛体积相对密度2.7922.7882.8002.787吸水率1.23.0T03071.1软石含量5T0320针片状颗粒含量

2、18T03122.00.9水洗法0.075mm颗粒含量0.31T03100.60.7 细集料实验成果 表2-4T03302.728砂当量60T0334结实性12T0340亚甲蓝值g/cm31.025T0349由表2-3和表2-4实验成果可见：粗、细集料各项检测指标均符合本项目技术规定。2.4 矿粉及消石灰实验矿粉及水泥实验项目按公路工程集料实验规程（JTG E42-）规定办法进行实验，其成果见表2-5所列。矿粉及消石灰技术指标 表2-5矿粉2.689T0352-消石灰2.721矿粉亲水系数1T0353-含水量0.36T0332-塑性指数4T0354-粒度范畴0.6mm100T0351-0.15

3、mm95.79010095.10.075mm83.67510083.3由表2-5实验成果可见：矿粉各项检测指标均符合本项目技术规定。3 ATB-25型沥青混合料目的配合比设计依照本项目实际状况和工期安排，本合同段沥青混合料配合比设计采用马歇尔实验法。依照本合同使用矿料和沥青实际状况，以及其她项目成功经验，拟定三个矿料级配进行实验，以拟定各种材料最佳构成，使之既能满足路面性能规定，又能符合经济性。3.1 方案1、原材料筛分及合成级配 各种矿料级配和方案I合成矿料级配如表3-1所列。ATB-25型沥青混合料合成矿料级配构成（方案） 表3-12、矿料合成级配曲线图方案矿料合成级配曲线如图3-1所示。

4、图3-1 ATB-25 上基层（方案）矿料合成级配曲线图3、马歇尔实验成果及最佳沥青用量拟定ATB-25（方案）马歇尔实验方案I各油石比马歇尔成果见表3-2。 ATB-25 （方案）马歇尔实验成果 表3-2试件组号油石比（）试件相对密度空隙率（）矿料间隙率（）沥青饱和度（）稳定度（kN）流值（0.01mm）实际理论13.02.4252.6598.815.141.74.9526.823.42.4502.6316.914.552.66.8329.033.82.4662.6085.514.462.18.6634.14.22.4612.5894.914.866.67.4240.854.62.4562.

5、5704.415.371.17.1444.9技术规定361355707.51540注：1）沥青加热温度控制在160，上下浮动5；矿料加热温度为170180；混合料拌和温度为155，上下浮动击实温度为145150；混合料废弃温度195；2）沥青混合料理论最大相对密度采用真空法测出。最佳沥青用量拟定由表3-2得出油石比与各项测定指标关系曲线如图3所示。图3-2 ATB-25 上基层目的配合比（方案）拟定沥青用量图依照曲线图,得出油石比OAC：OAC1= （a1+a2+a3+a4）/4=（3.8+3.8+4.5+3.9）/4=4.0OAC2（OACmin+ OACmax）/2=（3.6+4.1）/2

6、3.85依照OAC1和OAC2，结合实践经验和本项目交通量、气候条件，综合拟定ATB-25目的配合比（方案）最佳油石比为：OAC=3.93%。4、最佳油石比马歇尔实验依照拟定各种矿料比例、级配和最佳油石比进行了马歇尔试件制作，并对其进行有关实验，其实验成果如表3-3所列。ATB-25 （方案）最佳油石比马歇尔实验成果 表3-3指标成果3.92.4742.6075.114.063.98.4936.42） 沥青混合料理论最大相对密度采用真空法测出。由表3-3可见，最佳油石比马歇尔实验成果各项体积指标均符合设计技术规定。5、浸水马歇尔实验依照拟定各种矿料比例、级配和最佳油石比进行了马歇尔试件制作，并

7、进行残留稳定度实验，以判断目的配合比沥青混合料抗水损害性能，实验成果如表3-4所列。 ATB-25 （方案）残留稳定度实验成果 表3-4油石比（）浸水时间残留稳定度（）设计规定（%）平均值30min9.0388.7808.268.677.9948h7.927.536.997.617.58由表3-4可见，ATB-25（方案I）沥青混合料残留稳定满足设计规定。3.2 方案 各种矿料级配和方案II合成矿料级配如表3-6所列。ATB-25型沥青混合料合成矿料级配构成（方案） 表3-6方案II矿料合成级配曲线如图3-3所示。图3-3 ATB-25型（方案）矿料合成级配曲线图ATB-25（方案II）马歇尔

8、实验方案II各油石比马歇尔成果见表3-7。 ATB-25 （方案）马歇尔实验成果 表3-72.4422.6678.541.95.7026.32.4592.6376.814.352.98.3929.12.4752.6145.314.162.810.0334.22.4672.5824.514.669.69.8640.32.4642.57970.57.8643.92）沥青混合料理论最大相对密度是由真空法测出。由表3-7得出油石比与各项测定指标关系曲线如图3-4所示。图3-4 ATB-25 上基层目的配合比（方案II）拟定沥青用量图OAC1= （a1+a2+a3+a4）/4=（3.8+3.8+4.2+

9、3.7）/4=3.9OAC2（OACmin+ OACmax）/2=（3.6+4.2）/23.9依照OAC1和OAC2，结合实践经验和本项目交通量、气候条件，综合拟定ATB-25目的配合比（方案II）最佳油石比为：OAC=3.90%。依照拟定各种矿料比例、级配和最佳油石比进行了马歇尔试件制作，并对其进行有关实验，其实验成果如表3-8所列。 ATB-25 （方案）最佳油石比马歇尔实验成果 表3-82.4762.60914.29.5237.02）沥青混合料理论最大相对密度是是由真空法测出。由表3-8可见，最佳油石比马歇尔实验成果各项体积指标均符合设计技术规定。依照拟定各种矿料比例、级配和最佳油石比进

10、行了马歇尔试件制作，并进行残留稳定度实验，以判断目的配合比沥青混合料抗水损害性能，实验成果如表3-9所列。 ATB-25 （方案）残留稳定度实验成果 表3-9残留稳定度（%）9.4892.39.2710.398.948.799.228.648.01由表3-9可见，ATB-25（方案II）沥青混合料残留稳定满足设计规定。3.3 方案 各种矿料级配和方案III合成矿料级配如表3-11所列。 ATB-25型沥青混合料合成矿料级配构成（方案） 表3-11方案III矿料合成级配曲线如图3-5所示。图3-5 ATB-25型（方案）矿料合成级配曲线图ATB-25（方案III）马歇尔实验方案III各油石比马歇

11、尔成果见表3-12。ATB-25 （方案）马歇尔实验成果 表3-122.4402.6698.614.76.0122.22.4622.64152.38.502.6155.462.210.2834.02.4702.58769.29.9737.32.4682.5714.015.073.2由表3-12得出油石比与各项测定指标关系曲线如图3-6所示。图3-6 ATB-25 上基层目的配合比（方案）拟定沥青用量图OAC1= （a1+a2+a3+a4）/4=（3.8+3.9+4.2+3.7）/4=3.90OAC2（OACmin+ OACmax）/2=（3.6+4.3）/23.93依照OAC1和OAC2，结合

12、实践经验和本项目交通量、气候条件，综合拟定ATB-25目的配合比（方案III）最佳油石比为：依照拟定各种矿料比例、级配和最佳油石比进行了马歇尔试件制作，并对其进行有关实验，其实验成果如表3-13所列。 ATB-25 （方案）最佳油石比马歇尔实验成果 表3-133.932.4802.6175.262.92）沥青混合料理论最大相对密度是通过由真空法测出。由表3-13可见，最佳油石比马歇尔实验成果各项体积指标均符合设计技术规定。依照拟定各种矿料比例、级配和最佳油石比进行了马歇尔试件制作，并进行残留稳定度实验，以判断目的配合比沥青混合料抗水损害性能，实验成果如表3-14所列。 ATB-25 （方案）残

13、留稳定度实验成果 表3-144.139.290.211.49.810.710.149.358.37由表3-14可见，ATB-25（方案III）沥青混合料残留稳定满足设计规定。3.4 ATB-25沥青混合料目的配合比实验成果汇总表ATB-25沥青混合料目的配合比三个方案实验成果汇总于表3-16. ATB-25沥青混凝目的配合比设计实验成果 表3-16构造类型方案方案方案ATB-25设计规定3.90间隙率（）饱和度（）64.1稳定度（KN）流值（0.01mm）动稳定度（次/mm）残留稳定度MS0（）4 ATB-25沥青混凝土目的配合比推荐方案4.1 方案比选依照公路沥青路面施工技术规范（JTG F

14、40-）规定与施工图设计对ATB -25沥青混合料性能指标技术规定，分别对以上三个设计方案沥青混合料进行了实验分析，各实验数据见表3-16所列。依照表3-16中所列实验成果，对各方案进行比选，以推荐出本项目ATB-25沥青混合料目的配合比最优方案。1、方案与方案比较方案与方案均为ATB-25沥青混合料，由表3-6和表3-11可知，方案与方案级配核心控制筛孔4.75mm通过率分别为30.3和28.3,可见方案III级配较方案II粗。依照方案和方案目的配合比设计成果，就如下几种方面对此两个方案进行比较。体积指标：方案、最佳油石比、空隙率、饱和度和矿料间隙率分别为3.90%和3.93%，5.1和5.

15、2，63.9%和62.9%， 14.2%和14.1%。从两个方案体积指标来看，各指标均能满足设计规定。水稳性：由表3-16中实验成果可知，方案与方案残留稳定度分别为，92.3%和90.2%，方案残留稳定度略小。综合两个方案级配曲线和以上几点比较、以及本项目有关规定和特点，方案综合性能优于方案。2、方案与方案比较方案与方案均为ATB -25沥青混合料，由表3-1和表3-6可知，方案与方案级配核心控制筛孔4.75mm通过率分别为32.8和30.3。依照方案和方案目的配合比设计成果，就如下几种方面对此两个方案进行比较。方案、最佳油石比、空隙率、饱和度和矿料间隙率分别为3.93%和3.90%，5.1和

16、5.1，64.1%和63.9%， 14.1%和14.2%。由表3-16中实验成果可知，方案与方案残留稳定度分别为，88.7%和92.3%，方案残留稳定度较小。综合两个方案级配曲线和以上几点比较、以及本项目有关规定和特点，方案综合性能优于方案。通过对以上三个方案矿料级配、体积指标和沥青混合料性能进行综合比较，方案作为本项目ATB-25施工推荐方案，方案作为备选方案。4.2 推荐方案基层目的配合比设计方案推荐使用方案和备选方案各种矿料比例、油石比和矿料合成级配如表4-1所列。 ATB-25沥青混凝土推荐目的配合比级配构成 表4-1矿料构成比例推荐方案19-26.5mm：9.5-19mm:4.75-9.5mm:2.36-4.75mm:02.36mm:矿粉:消石灰:油石比35%:31%:4%:6%:20%:3%:1%:3.90%备选方案36%:32%:7%:17%:3.93%目的合成级配通过下列筛孔（mm）质量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.150.075100.098.771.464.758.546.230.321.515.510.57.76.370.663.757.344.628.319.113.99.67.25.94.7汪延高速公路建设项目GSZ03合同段工地实验室 -7-15