汽车底盘综合性试题之选择题终稿Word文档下载推荐.docx

1、A 轮毂 B 轮辋 C 轮辐 D 轮胎12. 当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（ ） A 不转动 B 与发动机曲轴转速不同 C 与发动机曲轴转速相同13. 简单非平衡式制动器在汽车前进或后退制动时，其制动力（ ）。A一样 ； B不一样； C前进时大；D后退时大14. 东风E01090型汽车的驻车制动器的型式是（A蹄盘式 B蹄鼓式 C带鼓式 D强力弹簧式15. 在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（A、主缸高于轮缸 B、主缸与轮缸相等 C、轮缸高于主缸16. 双向自增力式车轮制动器的制动效能（ A、前进时高 B、倒车时高 C、前进与倒车一样17. 装有ABS系统的汽车，在

2、干路面或湿路面上制动过程中使车轮滑动率保持在（ ）范围内工作，以获得良好的制动效能。 A1530% ； B2050% ； C5080% ； D80100%18. 解放CA1092型汽车的转向器采用（ A、循环球式 B、蜗杆曲柄指销式 C、齿轮齿条式19. 简单非平衡式制动器前后蹄制动效能不相等，其主要原因是（A、两端的摩擦片不等长；B、两轮缸直径不相等；C、两蹄片张开力不等值；D、“助势”和“减势”作用不同。20. 就制动效能来看，鼓式制动器对自动助势的效果利用的最差的制动器是（ A、简单非平衡式；B、简单平衡式；C、双向平衡式；D、自动增力式。21. 上海桑塔纳轿车采用的是（ ）伺服制动装置

3、。A、真空增压式；B、气压助力式；C、真空助力式22. 东风EQ1090型汽车气压制动传动回路中，调压阀的两个接头应分别连接（A、空气压缩机和贮气筒；B、空气压缩机和制动阀；C、空气压缩机和单向阀；D、卸荷阀和贮气筒。23. 汽车的轴距越大，则转弯半径（A、越大；B、越小；C、没影响。24. 为了使自动增力式制动器的蹄片摩擦片磨损均匀，应使长片在（A、前面；B、后面；C、无所谓。25. 前轮前束由（A、调整转向节臂来保证；B、调整横拉杆来保证；C、调整转向节来保证。26. 转向盘自由行程过大，会造成（ A、转向轻便；B、转向沉重；C、转向不灵敏。27. 主销内倾能使转向车轮自动回正的原因是（A

4、、有了稳定力矩；B、减小了转臂；C、汽车前部重力作用；D、汽车牵引力的作用。28. 离合器的主动部分包括（A飞轮 B离合器盖 C压盘 D摩擦片29. 离合器的从动部分包括（A离合器盖 B压盘 C从动盘 D压紧弹簧30. 东风EQl090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（A避免运动干涉 B利于拆装 C提高强度 D节省材料31. 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（A实现离合器踏板的自由行程 B减轻从动盘磨损C防止热膨胀失效 D保证摩擦片正常磨损后离合器不失效32. 膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（ ）的作用。A压紧弹簧 B分离杠杆 C从动盘 D主动盘33. 离合器的从动盘主

5、要由（ ）构成。A从动盘本体 B从动盘毂 C压盘 D摩擦片34. 三轴式变速器包括（ ）等。A输入轴 B输出轴 C中间轴 D倒档轴35. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ ），且无中间轴。A重合 B垂直 C平行 D斜交36. 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（A一档 B二档 C四档 D五档37. 下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是（A I=2.4 B I=1 CI=1.8 DI=3.638. 两轴式变速器适用于（ ）的布置型式。A发动机前置前驱动 B发动机前置全轮驱动C发动机后置后驱动 D发动机前置后轮驱动39. 锁环式惯性同步器加速同步过程的

6、主要原因是（A作用在锁环上的推力 B惯性力 C摩擦力 D以上各因素综合40. 变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（A自锁装置 B互锁装置 C倒档锁 D差速锁41. 变速器的操纵机构由（ ）等构成。A变速杆 B变速叉 C变速轴 D安全装置42. 为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（A变速器 B副变速器 C安全装置 D主减速器43. 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（A中空的 B实心的 C无所谓 DA，B，C均不正确44. 十字轴式万向节的损坏是以（ ）的磨损为标志的。A十字轴轴颈 B滚针轴承 C油封 D万向节叉45. 十字轴式不等速万向节，当主动轴

7、转过一周时，从动轴转过（A一周 B小于一周 C大于一周 D不一定46. 双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角） Aal=a2 B a1a2 Caln2n3 B.n3n1 c.n2n1n3111. 主减速器的作用是（A.减小扭矩 B.降低转速增大扭矩 C.增大转速 D.增大附着力112. 自动变速器的换档执行元件包括 、 和单向离合器。A. 分离轴承、拨叉 B、拨叉、离合器 C. 离合器、制动器 D. 分离轴承、制动器113. 桑塔纳轿车前悬架采用（A、横臂式 B、纵臂式 C、烛式 D、麦弗逊式。114. 所有普通十字轴式刚性

8、万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，（ A、从动轴的转速不相等； B、从动轴在旋转一周中的角速度是变化的； C、从动轴的转速是相等的； D、从动轴在旋转一周中的角速度是相等的。115. 为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（A、前窄后宽；B、前宽后窄；C、前部横梁下凹116. 用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为（ ） 。A.同步器 B.换档杆系 C.换档拨叉 D.都不是117. 装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（A、 该轮无扭矩作用； B、好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩；C、此时车

9、轮转向相反；D、差速器不工作118. 如将一辆汽车的后驱动桥架起来，并挂上档，这是转动一侧车轮，另一侧车轮将（A、同向并以相等的速度转动； B、反向并以相等的速度转动；C、不转动； D、反向并以不等的速度转动119. 东风EQ1092型汽车的前钢板弹簧采用了（ ）方式。A、前端固铰，后端自由；B、前端自由，后端固铰；C、前后端均固铰120. 钢板弹簧（A、只承受载荷；B、承受载荷并有导向作用；C、承受载荷并有导向及减振作用121. 双向筒式减振器（A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小；B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大；C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等。122. 简单非

10、平衡式制动器在汽车前进或后退制动时，其制动力（ C前进时大 ；123. 转向盘自由行程过大，会造成（A.转向轻便；B.转向沉重；C.转向不灵敏。124. 汽车转弯时，应是（ ）转向中心。A.一个；B.二个；C.三个。125. 气压制动的制动踏板自由行程 , 所对应的是（A.调整螺钉与挺杆之间的问隙 ；, B. 排气间隙 ； C. 以上两者之和126. 真空助力器作用于（A主缸推杆上； B制动踏板上； C主缸通向轮缸的管路上 ； D辅助缸的活塞上127. 在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（ ）。A主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和；B主缸推杆与活塞间的间隙；C

11、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙；D主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差。128. 如果以保证附着力较小的车轮不发生制动抱死或驱动滑转为原则进行制动压力调节，则称这种控制方式为（A.独立控制 ； B. 一同控制 ； C .高选原则一同控制 ； D.低选原则一同控制129. 装有ABS系统的汽车，在制动过程中使车轮滑动率保持在（A1520% ；130. 桑塔那轿车采用的安全转向操纵机构为（A、缓冲吸能式； B、网状管柱变形式；C、钢球滚压变形式；D、可分离式131. 循环球式转向器是（A单传动比； B双传动比； C三传动比132. 汽车转弯时，应是（A、一个；B、二个；C、三

12、个。133. 转向系角传动比增大，则转向操纵力（A、增大；B、减小；C、不变134. 循环球式转向器中共有（ ）独立的钢球循环通道。A、一道；B、二道；C、三道。135. 真空助力器处于平衡状态时，真空阀和空气阀处于（A、真空阀开启、空气阀关闭；B、双阀均关；C、真空阀关闭、空气阀开启。136. 单向助势平衡式车轮制动器，当（ ）时，两制动蹄均为助势。A、前进制动时；B、倒车制动时；C、前进和倒车制动时。137. 造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（A、制动阀排气间隙过大；B、车轮制动器回位弹簧折断或过软；C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大。138. 连续踏几次制动踏板后，踏板能升高，

13、但踏制动踏板感觉有弹性，则可能是（A、主缸皮碗破损；B、液压制动系统中渗入空气或制动液受热气化；C、液压系统中有渗漏。139. 液压制动个别车轮制动拖滞是由于（A、制动液太脏或粘度过大；B、制动踏板自由行程过小或无自由行程而造成回油不畅；C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间隙过小。140. 转向盘自由行程过大，会造成（A、转向轻便；141. 动力转向油泵的皮带过松，会造成（A、无法转向；C、转向轻便。142. 当车轮转速传感器出现故障时，（ ）故障灯常亮。A、ABS故障指示灯；B、红色制动故障指示灯；C、ASR故障指示灯。143. 当车速达到120km/h，驱动防滑转控制系统（A、继续工作；B、自动退出调节；C、只在急加速工况下工作。144. 当驱动防滑控制系统不工作时，发动机的副节气门处于（A、全闭状态；B、全开状态；C、由驾驶员通过加速踏板控制。145. 防抱死制动装置在（ ）条件下工作A、附着系数小的路面上；B、附着系数小的路面上；C、在所有