18春西交《路基路面工程》在线作业2100分资料Word文件下载.docx

1、D、材料分布C第3题,为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇撒的沥青薄层叫做（）A、透层B、粘层C、封层D、结合层A第4题,下列不属于属于水泥混凝土路面破坏形式的有（ ）A、开裂B、断板C、车辙D、接缝损坏第5题,重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置一般选在（ ）A、墙顶及墙底面B、1 2 墙高及墙底面C、墙底及 1 3 墙高处D、1 2 墙高及断面急剧变化处D第6题,钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（ ）A、防止板块开裂B、减薄混凝土板厚度C、增加板的抗弯强度D、控制裂缝张开量及延长第7题,路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ ）两类、A、力学验算法与图解法B、力学验算法与表解法C、力

2、学验算法与工程地质法D、图解法与表解法第8题,下列排水构造物中，可以克服坡差最大的是（）A、边沟B、跌水C、截水沟D、急流槽第9题,拱桥桥台，挡土墙墙趾前部承受的是土压力是（ ）A、被动土压力B、主动土压力C、静止土压力D、被动土压力和主动土压力第10题,路基边坡的滑塌破坏属于（ ）A、受压破坏B、弯拉破坏C、剪切破坏D、因土质而定第11题,现行的我国公路沥青路面设计规范规定路面设计指标是（）。A、弯沉指标，抗弯拉指标B、弯沉指标，抗剪指标，平整度指标C、弯沉指标，抗弯拉指标，沥青路面抗滑指标D、弯沉指标，弯拉应力，抗剪指标第12题,二级及二级以下新建公路路基设计标高是指（ ）A、设超高加宽前

3、的路基边缘标高；B、路基边缘标高；C、路面中心标高；D、路槽标高第13题,我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（）体系作为设计理论。A、板体B、弹性层状C、CBRD、弹性地基板第14题,某矩形边沟，宽度 0.5m ，根据水力最佳断面确定边沟深度，并考虑边沟设计水位线以上的安全高度取 0.15m ，则边沟深度为（ ）A、0.65mB、0.8mC、0.35mD、0.5m第15题,在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（ ）、A、200mmB、60mmC、20mmD、5mmm第16题,锚杆挡土墙中锚杆多用螺纹钢筋，但每孔（）A、不宜多于2根B、不宜少于2根C、不宜多于5根D、不宜多于3根

4、。第17题,含水量较大粘性土最适合的压实机械为（）A、振动压路机B、小型振动夯C、凸块式振动压路机D、轮胎压路机第18题,常用的高级路面面层有（）A、沥青碎石B、沥青混凝土C、沥青贯入式D、水泥混凝第19题,一般路基设计方法是（ ）、A、套用典型断面图B、拟定边坡坡度，然后进行稳定性验算C、用工程地质法确定边坡值D、视具体情况而定第20题,下列路基冲刷防护中，属于直接防护的是（）A、抛石B、护坦C、丁坝D、顺坝第21题,柔性路面设计中，车道累计当量轴次 N是指（ ）、A、单车道双向交通量B、设计年限内双车道双向累计当量轴次C、设计年限内一个车道上的累计当量轴次D、设计年限内总交通累计当量轴次第

5、22题,挡土墙土压力计算，宜按（ ）计算A、主动土压力B、静止土压力C、被动土压力D、土抗力第23题,水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（ ）进行的A、弯沉等效原则B、疲劳断裂等效原则C、剪应力等效原则D、抗拉等效原则第24题,不是水泥混凝土路面的优点有（ ）A、强度高B、稳定性好C、开放交通早D、耐久性好第25题,锚定板挡土墙墙面板实际所受的恒载土压力值（ ）A、小于库仑主动土压力B、等于库仑主动土压力C、大于库仑被动土压力D、介于库仑主动土压力与被动土压力之间第26题,当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离

6、设 （ ）、B、截水沟C、排水沟D、渗水井第27题,我国公路自然区划的一级区是按（ ）划分的A、自然气候，全国轮廓性地理，地貌B、潮湿系数C、各地方的自然特点D、各地方的年降雨量第28题,不是水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（ ）A、水灰比B、定度C、砂率D、单位用水量第29题,在墙高一定，其他条件相同时，则具有最小主动土压力的墙背形式是（）A、俯斜直线型B、仰斜直线型C、垂直直线型D、折线型。第30题,由于将附加力计入来计算Kc、Ko，浸水挡土墙的滑动稳定系数Kc、倾覆稳定系数Ko要求（ ）A、Kc不应小于1.3，Ko不应小于1.5B、Kc不应小于1.2，Ko不应小于1.3C、Kc不应小于

7、1.2，Ko不应小于1.5D、Kc不应小于1.5，Ko不应小于1.8第31题,护面墙除承受自重外，不能承受墙背土压力 （ ）、A、错误B、正确第32题,当路堤上下游的水位不一致时，除承受水的浮力和动水压力外，还要考虑路堤两侧静水压力的作用。（ ）第33题,刚性路面设计是依据等效弯沉原则进行轴次换算的，前轴重大于 40kN 的亦应进行换算（ ）第34题,在静水条件下，验算路堤稳定性，只要浸水部分采用浮容重计算土的自重及浸水摩擦系数不同，其余的按干土算就可以了。 （ ）、第35题,路基干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿、过湿，而且是用平均含水量来确定第36题,与石砌重力式挡土墙比较，石砌护面墙是一种支

8、挡能力较弱但造价较低的路基支挡工程（ ）、第37题,填方高度大于18米的路堤属于高路堤（ ）第38题,对路基进行坡面防护时，路基本身应是稳定的 （ ）、第39题,路基边坡的滑塌破坏主要因受压而破坏。第40题,细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量（ ）第41题,加大压实功是提高路基的压实度最有有效的措施 （ ）、第42题,我国公路自然区划是按照行政区划来划分的（ ）第43题,水泥混凝土路面破坏主要是因受垂直荷载的作用而产生累积竖向变形，并超过规范规定而引起的（ ）第44题,新建公路路基干湿类型判断的依据是地表水及地下水第45题,土的含水量是指土中水与干土质量之比（ ）第46题,路基压实时的最佳含水量只同压实功能的大小有关（ ）。第47题,在各种公路的用土中，工程性质最差的土是粉性土和重黏土 （ ）、第48题,防护水下部分的边坡和坡脚，采用抛石防护路基边坡，效果较好。 （ ）第49题,路基压实时的最佳含水量，只同压实功能的大小有关。第50题,沥青路面泛油大多是由于混合料中沥青用量多，沥青稠度太高引起的（ ）