箱梁技术交底Word文件下载.docx

1、波纹管孔道安装固定后用通孔器检查，灌砼过程中设专人来回拉动通孔器，确保孔道畅通。10箱梁施工中钢筋的连接方式：钢筋直径12mm时，如设计图纸中未说明，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径12mm时，如设计图纸中未说明，钢筋连接可采用绑焊。绑焊及焊接长度应按照公路桥涵施工技术规范的有关规定严格执行。11箱梁钢筋制作安装严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程的要求进行。钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力 钢筋 间距（mm）两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩2箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）每构件检查510个间距3

2、钢筋骨架尺寸（mm）长按骨架总数30%抽查宽、高或直径4弯起钢筋位置（mm）按骨架抽查30%5保护层厚度 （mm）柱、梁、拱肋每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台板 12在钢筋骨架与模板之间适当的位置上绑扎垫块，以保证砼保护层厚度。在保证保护层的情况下，尽量减少用垫块用量。 13钢筋波纹管制作安装完毕后，上报值班技术员自检后，质检员复检，监理现场验收 四、模板安装及拆除1模板安装前表面必须除锈、打磨干净，表面涂上一层均匀新鲜机油，严禁用废机油代替， 2严格按梁断面尺寸进行模板立设，外侧模板底部采用螺杆顶丝支撑，顶在框架传力柱上，内模用钢筋焊接马架支撑内模，马架焊在底板纵向钢筋上，不要支撑在

3、底板上，以免造成露筋，所有的模板必须加固牢固，拉杆必须有垫块，必要时采用双螺帽。立模时必须严格按照下发图纸设置横坡方向，分清高低边。3模板安装时错台、平整度不要超过规范及设计要求，使用多次后可能引起的变形要及时修复方能使用。4端头模板安装时必须保证堵头板和钢绞线垂直，防止张拉时断丝。5模板在安装和拆除的时候不能乱碰乱撞。6模板安装完毕，上报值班技术员自检后，质检员复检，监理现场验收。 模板安装实测项目桩号检查项目及项次设计值允许误差一相邻两模板表面高差二模板表面平整度三模内尺寸+5，0宽高四轴线偏位五垂直度或坡度六预埋件位置七支架尺寸或轴平面位置五、砼灌注及振捣5.1、砼灌筑顺序为：先灌注底板

4、砼，再灌注腹板砼，顶板砼。 砼浇注前再次复核模型标高、确认预留拱度，符合要求方可浇筑砼。砼浇注前应检查波纹管、锚垫板位置角度是否正确，钢筋及预埋件的位置、数量、直径、形状、及保护层是否与设计要求符合，模板内一切杂物必须清除和冲洗干净。检查接触网支柱、一般支柱基础、支座及防落梁措施预埋件等是否齐全，位置是否准确。混凝土的灌注方法和顺序是影响梁质量的一个重要因素。灌注质量从两方面来控制，一是灌注程序，二是振捣。本工程箱梁采用水平分层、斜向分段灌注。具体为分四层，底板一层、腹板三层、翼板一层；每段长度为59m。混凝土每层灌注厚度约40cm，混凝土坡度不宜大于1：3，这样可以避免砼胶体集中在一处而导致

5、梁体收缩龟裂。5.2砼振捣砼的灌注与振捣要密切配合，分层灌注、分层振捣。由于箱梁梁高、钢筋密集，梁体砼的振捣采用插入式振动器振动方式。梁的腹板采用插入式和附着式振捣同时配合进行、底板使用插入式振捣器；顶板应采用提浆整平机。使用插入式振捣器时在振捣上层砼时，应插入下层中5cm左右，同时在振捣上层砼时，要在下层初凝之前进行；振捣时间每点为2030s，使用高频振捣器时，最初不应少于10S，但应视砼表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准，防止振捣不实和过振；振动器插点要均匀，排列采用行列式，每次移动距离不大于40cm；振动器使用时，不允许将其支撑在结构钢筋上或碰撞钢筋、预埋件和波纹管，避免与

6、波纹管碰撞，不宜紧靠模板振动；振动器操作要做到“快插慢拔”。快插是为了防止先将表面砼振实而下面砼发生分层离析现象，慢拔是为了使砼能填满振动棒抽出时所造成的空洞，在振动过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以便上下振捣均匀；模型在砼面未达处，禁止有砼粘连，如有及时用干净抹布清除模型上砼斑点。当腹板较高，波纹管较密两侧间距较小时必须配合附着式振捣，使用附着式振动器时，应分层分段接线配电，每层每段砼浇注后开动振动器，混凝土振实的标志是：混凝土面不在下沉，表面呈水平，平整并浮现一薄层水泥浆。此时应停止振捣，否则将造成离析。振捣过程中掌握好振动半径范围，防止重振、漏振。梁顶用平板振动器加振，并在砼初凝前横桥向

7、拉槽，每米10-15道，槽深在0.51cm之内。砼由搅拌站集中生产，砼罐车运输，由龙门吊配料斗入模。砼捣时采用经常检查模板、孔道、锚垫板位置是否正确，并及时修整。注意保证捣固质量，尤其锚下砼不易触及部分应加强捣固，以砼不再下沉、不冒汽泡、表面开始泛浆为止。砼初凝后即进行覆盖洒水养生。养护时间不少于10-14天。按规定制作砼试件。梁体混凝土强度达到设计的70%以上时，方可穿入钢绞线，当梁体混凝土强度达到设计的90%以上时准备张拉。梁端模板拆除后必须对预制面和现浇面连接的地方进行凿毛（包括中横梁.横隔板等），拆完模后必须及时对梁进行维修。 梁板实测项目混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查梁

8、（板）长度（mm）+5，-10每梁（板）宽度干接缝（梁翼缘、板）检查3处湿接缝（梁翼缘、板）30箱梁顶宽底宽4高度（mm）梁、板检查2个断面+0，-5断面 尺寸（mm）顶板厚+5，-0底板厚腹板或梁肋6平整度（mm）2m直尺：每侧面每10m梁长测1处7横系梁及预埋件位置（mm）每件六、预应力钢绞线束制作将成卷的钢绞线装入自制的立体矩形框内，按设计长度用砂轮切割机切断，然后按每米钢绞线的根数进行编束编号。在穿入钢绞线前须进行孔道清理，并在钢绞线一端制成锥形，用透明胶布缠绕，套上穿束器。通过牵引钢绞线从一端拉到另一端，至两端外露长度为65cm，特别要注意钢绞线不得扭转。张拉完后用砂了轮切割机切断，

9、并留2cm的外露长度。七、预应力张拉张拉前的准备工作。检查锚垫板孔道，保证孔道畅通，无水分及杂物，锚具和锚垫板接触处无毛刺、混凝土残渣。张拉千斤顶、油压表配套按规定进行检验和标定，确定张拉力与压力表之间的关系曲线。按照标定张拉力资料计算出张拉油表的读数。张拉过程中应注意以下几点：（1）张拉采用张拉应力和伸长值双控与上拱度校核的方法进行。施加预应力的机具为油泵与千斤顶配套单束整拉。施工工艺及质量检查标准执行公路桥涵施工技术规范及设计有关规定。箱梁钢绞线的张拉顺序严格按设计要求进行，所有预应力钢绞线均采用千斤顶两端对称张拉，严格按设计控制张拉力。按张拉力和引伸量“双控”，以张拉力为主，伸长量校核，

10、引伸量应在6%之间，引伸量应扣除因非弹性变形引起的全部引伸量，张拉时同一断面断丝率不大于1%。张拉严格按照设计图纸的顺序进行。实际伸长值与理论误差不得大于6%，否则，应暂停张拉，查明原因，张拉前和张拉一定次数后，张拉千斤顶和油压表应配套到具有鉴定资质的单位进行鉴定。稳压补张后回油至设计控制应力进行锚固。锚固后，缓慢回油退顶卸载，整机复位进行下一束张拉。（2）在砼达到设计或规范规定的强度及相应的弹性模量值后进行正式张拉，张拉前报请监理工程师认可，张拉顺序按设计进行，单束钢绞线具体张拉程序：010%k105%k k（锚固）。持荷5min钟（3）预应力采用两端同时张拉和顶锚，张拉时，千斤顶、锚具和管

11、道应在同一条直线上，其张拉步骤如下：1）按照油泵说明书的要求将B路截止阀（回油阀）打开，A路截止阀关闭即可启动油泵电机，向张拉缸供油进行张拉，同时调节节流阀，以控制油压高低和张拉速度。2） 油表达到初应力（10%k）所需的读数时，暂缓进油，量取千斤顶活塞伸长值，作为测量钢绞线伸长量的基点。3） 继续缓慢进油，每级加载值为5Mpa，当张拉力接近（105%k）时，即可停止向A路供油并维持5分钟，油表稳定后量取活塞伸长值。4） 将节流阀回旋，同时轻回截止阀（回油阀），A路压力降至零点，至此完成一次张拉循环，由于钢绞线束的回缩，活塞将被拉回若干毫米，这时工作锚的夹片被带入锚板内而自行夹紧钢绞线，此时量

12、取活塞回缩值。5） 施加预应力后卸下千斤顶并在紧靠锚具后一定长度的钢绞线上画标记线，以便观察有无滑锚现象。6） 压浆后封锚前，根据规范要求预留的长度割去外露余长的钢绞线。7） 张拉过程中要随时做好张拉记录。8） 后张法实测项目1管道坐标（mm）梁长方向抽查30%，每根查10个点梁高方向管道间距（mm）抽查30%，每根查5个点上下层3张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部张拉伸长率 符合设计规定，设计未规定时6%断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）八、孔道压浆张拉完毕24小时内采用高强度的水泥浆进行压浆，水泥浆用灰浆拌和机拌制，拌和时间不小于2min ，水泥浆从

13、拌制至开始压浆，间隙时间不超过30 min ，压浆采用电动活塞式压浆泵一次连续进行。水泥浆的各项性能指标，须满足规范要求，压浆顺序先下后上，每个孔道压浆至出口端冒出不含水泥泡气体的浆液，且稠度与压注的浆液稠度相同时，将出浆口和孔眼封闭，压浆端的浆液压力升至0.7Mpa以上且维持10s拔出灰浆管及时封闭。压浆时应注意：1） 压浆前，须用无油份压缩空气清洗管道。2） 当气温或构件温度低于5时，不得进行压浆，水泥浆温度不得超过32，当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行。3） 压浆过程中，应做好压浆记录。压浆完毕即可进行封端，先将梁端清洗干净，并凿毛后立模板，用与梁体同标号砼浇注并捣实，靠连续端部分

14、不封锚。压浆时，应现场取浆做3组试样。随梁养护一组试件强度达到30MPa，可进行吊装。九、封锚 孔道压浆完毕后即可进行封锚。先将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支垫垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，立模板，用与梁体同标号砼浇注并捣实，靠连续端部分不封锚。封锚时应注意：1） 安装端部钢筋网，为固定钢筋网的位置，可部分点焊在支撑垫板上。2） 加固模板，防止胀模出现。立模后校核梁体全长，长度控制在允许偏差范围内。3） 浇注封锚砼时，仔细操作，认真捣实，务必密实。4） 封锚砼养护7d以上。十、存梁待梁体压浆强度满足设计要求后移梁出台座，经检查合格后，按生产日期进行标识，分类存放，以保证架梁

15、时取用方便，确保内外侧配梁有序。箱梁梁端不封锚，待梁体架设完毕后，在墩顶施工湿接缝，绑扎连续梁钢筋，灌注砼，完成结构体系转换。为防止预制梁上拱过大，存梁期不应太长，存梁期密切注意梁的累计上拱值，为避免预制梁与现浇桥面砼由于龄期差别而产生过大收缩差，其时间差应控制在三个月内。十一.施工报检程序如下： 底模打磨完 报队部 同意后 报监理 同意后 底腹板钢筋绑完毕 报队部 同意后 报监理 同意后 侧模打磨完毕 报队部 同意后 报监理 同意后 立侧模完毕后 报队部 同意后 报监理 同意后 立内模完毕报队部 同意后 报监理 同意后 绑扎顶板钢筋完毕 报队部 同意后报监理同意后 浇注砼拆模后 报队部同意后

16、 报监理 同意后 强度达到后 报队部 同意后 报监理 同意后 张拉完毕后 报队部 同意后 报监理 同意后 压浆完毕后 报队部同意后 报监理 同意后 封端 工区要严格按照报检程序执行，把好关，以确保工程质量。十二.质量保证措施在施工前必须充分熟悉技术交底，熟悉图纸，以确保施工符合设计要求，不清楚的地方要向交底人询问。我们下发的图纸有公路桥涵通用图附属构造上部构造通用图上部构造专用图第二篇 路线望工区严格按照图纸施工。十三.预制箱梁施工安全要求（一）.安全用电1.所有用电线路的布设及维修必须由持证上岗的电工进行，其它人员不得随意拉线及进行维修。线路布设符合“三相五线制”要求 。为保证过往车辆安全通

17、行，桩机电线应套在PVC管埋地30cm以下,照明不能用严禁用简易碘钨灯。2 .坚决执行“一箱、一闸、一漏”设置。3.配电箱要设门设锁，专人看管，要有可靠的接地线，并设“高压危险”标语。配电箱应架空，架空装置应采用绝缘材料做成。4.所有机械要有可靠的接地设置（二）.安全施工1.作业人员进入现场必须严格佩带安全帽，遵守安全生产纪律，熟记并遵守安全技术操作规程。正确使用好个人防护用品施工过程中经常检查，对违规操作人员一律予以重罚，责令改正。2. 施工前，必须对施工现场机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可开始施工。施工场地必须保持整齐，在危险地带必须采取隔离或其它防护措施，杜

18、绝安全事故的发生。3.拉直钢筋时，地锚必须牢固，卡头卡紧，2m区域内禁止行人，卷扬机或绞磨机正面必须设防钢筋回弹档板4.电焊工、电工等特殊工种必须持证上岗，无证人员不得进行操作,电焊工进行焊接操作时，必须戴电焊专用手套及使用面罩或其它防护设备，禁止无防护进行电焊操作5.钢筋切断机不准带病运转，电器设备必须安装漏电保护器和接保护零线保护。6.人工断料，工具牢固。锤击方向应与掌钳人方向错开，切断小于300mm长的短钢筋时，应用钳子夹牢，严禁手扶。7.起吊钢筋时必须规格统一，长短一致，捆扎牢固，禁止一点吊运，并将该捆重量通知起重机机械指挥和司机。8 .经常对施工人员进行安全教育，使施工人员真正从思想

19、意识上认识“安全第一”的思想，使其在施工过程中高度注意，从根本上杜绝安全事故的发生。安全保证措施9 .严格遵守国家有关安全方面的规定，严格遵循气割、电焊“十不烧”规定。10.施工场地必须保持整齐，在危险地带必须采取隔离或其它防护措施，杜绝安全事故的发生。11. 施工现场安全技术措施 现场道路平整、坚实、保持畅通。从事特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等安全提醒标志，夜间设红灯警示。12. 施工机械安全保证措施 各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。挖掘机、装载机严禁载人升高作业。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。机械不带病运转、超负荷运转。严禁酒后操作机械。交底人： 复核人： 接受人：