砂砾垫层试验段施工方案Word下载.docx

1、1.2.3根据我单位有在青海省公路工程中的施工经验，尤其对高原冻土区的施工经验，并取得过良好的信誉。1.2.4采用流水施工方法及网络计划技术，制定出最优的施工组织方案，以进行有节奏、均衡、连续地施工。1.2.5推广应用“四新”技术，以加快施工进度，提高工程质量，降低工程成本。1.2.6精心组织、科学管理，在满足施工需要的前提下控制各种材料的使用量，合理使用劳动力及机械设备，加强现场质量管理，尽可能缩短工期，避免返工，合理布置施工场地，减少用地、减小工程管理费用开支，降低施工成本。2、开展砂砾垫层试验段施工的目的2.1砂砾垫层填筑工艺试验段应选择有代表性的地段进行，试验段长度不宜小于200m；2

2、.2应根据填料的种类、性质、压实标准及施工条件选定适宜的压实机具；2.3在试验段各部位的全宽度内进行填筑工艺试验，确定合理的松铺厚度、压实遍数、施工含水率及填筑工艺；2.4砂砾垫层的松铺厚度应满足压实后不大于检测方法所控制的最大层厚，并能达到设计要求的压实标准；2.5压实效果应根据路基施工规范按压实度不小于96%进行检验；2.6通过试验段工艺试验以确定以下参数：2.6.1通过砂砾垫层试验段施工，摸索并总结出一套高海拔地区砂砾垫层填筑的施工组织和机械设备的合理配置方式。2.6.2通过试验，摸索并总结高海拔区路基砂砾垫层的填筑及碾压、填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数，以确定理想

3、的设备配置及工艺方法。2.6.3摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准、部颁质量标准以及青海省关于高海拔地区路基施工的相关规定进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 2.6.4通过本试验段施工，收集相关数据，总结结果将上报监理工程师审批，以指导全线砂砾垫层的施工，并达到技术质量标准。2.6.5通过试验段施工，确定每天的施工产量及作业段的长度。3、工程概况及砂砾垫层试验段的选址3.1 工程概况 本合同段GYII-SGD4标段，起于巴颜喀拉山南，桩号YK610+000（现国道桩号K608+550附近）,沿线向西南沿现国道214右侧布设，经查龙穷、扎更多、木那达、沙托牙格，止于本合同段终点清水河

4、镇北，终点里程YK650+000，新建线路全长40.000公里，路面宽度10m，为分离式路基。主要工程内容为40km分离式路基、防护、桥梁（下部结构）、涵洞（通道）、路面工程等。3.2砂砾垫层试验段的选址根据线路平、纵曲线及特殊路基处理主要技术要求及说明，经项目部认真勘察研究，拟选定YK649+500YK650+000里程段作为路面砂砾垫层试验段优先施工，试验段共需级配砂砾1506.25m3。4、施工组织和施工安排4.1试验段管理及施工人员配备表砂砾垫层试验段管理及施工人员配备表序号路基工程师（人）质检工程师试验工程师机械司机（人）施工员普通工人1231944.2试验段施工主要机械配置表砂砾垫

5、层试验段主要机械设备配备表设备名称型号规格国别产地额定功率（KW）生产能力数量（台）重型振动压路机26t山东115静重26t摊铺机TITAN325133作业速度0-16m/min洒水车康明斯湖北12512000L自卸车陕汽中国340载重25t105装载机ZL50F潍柴1543.04.3主要测量、检测仪器设备表主要测量、检测仪器设备表仪器名称单位数量规格型号检定状态备注全站仪台尼康Nivo 2.M合格水准仪DSZ2灌砂筒套200电热鼓风干燥箱土工标准筛6液塑限联合测定仪7标准砂石筛8架盘天平JYT-10 1000g9弯沉仪3.4m4.4试验段施工计划起讫时间：2015年6月29日2014年6月3

6、0日。4.5施工准备：4.5.1前期准备：A、组织施工人员学习和熟悉设计文件、设计图纸及施工规范和相关资料。B、施工技术交底和安全技术交底，由技术负责人将施工步骤、操作方法、质量要求、安全要求和各项有关规程（包括技术措施），并结合设计意图向施工和管理人员作了全面的交底。C、开工前对设计和监理工程师提供的测量标志和资料进行复核，确认无误后向监理工程师提出自己的结果，经同意后，进行施工前的测量放样工作，按技术规范要求，随时向监理工程师提出有关资料及执行其有关指令。D、由于本工程施工区域大，为了高精度的完成本工程，必须在施工区域周围引设高精度导线网和高程控制网。4.5.2技术准备：A、试验室标准试验

7、成果汇总表；B、根据提供的工程测设资料和测量标志对初测导线进行检测复核，并报监理工程师检查批准后，对初测导线相隔较远不便施工处按有关规范加密导线点，并报监理审批。对中桩应进行复测，每23公里与初测导线点或国家控制点进行联测，并做好中桩的保护工作。对所有移交的高程测量成果进行复测，精度不低于同等水准测量要求。当高程闭合差满足规范要求后方可采用。视具体情况在桥梁、通道、立交、互通和其他重点工程段再加设水准点。水准点应设在距线路100m范围内固定建筑物或其他固定物体上，并以油漆绘清楚，当水准点相隔较远，不便于施工时，补设水准点，水准点间隔为200m。施工中对所有重要标桩包括导线桩、水准点等重要控制点

8、作固定性保护，所有点号进行统一编号，并在水准点三角网等处树立易于识别的标志。水准测量等级按四等水准测量的要求进行，附合路线闭合差fh4L。 由于埋设的是临时导线点，所以要对导线网、水准网进行定期复测，考虑本工程需要定为每月复测一次。对水准点进行使用时，必须有另一点作为校核，当发现两点高差与理论高差之差超过 2mm，必须对整个水准网进行复测后方可使用。 对设置的临时导线点、水准点，放样设置完毕，必须经监理工程师复核并签证认可后方可使用。在各工序施工中，设置的水准高程、纵轴线位置、平面定位，也必须经监理工程师复核签证后，方可使用。4.5.3现场准备：A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调

9、工作己做好；B、试验段施工机械配备已到位；C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业；D、填料准备：填料采用K642+500左侧400m处料场，该处料场为通过筛分最大粒径不大于53mm的各级配粒料组成；该料场已通过第三方检测公司的材料标准试验验证及二项目办签发的准入手续；E、施工放样：先放出路面砂砾垫层边桩，每10米设一个桩，为保证砂砾垫层最小压实宽度满足设计要求，边桩每侧加宽10cm。4.5.4安全工作及通道：工地内严禁非工作人员随便出入，工地要设有明显安全标志，并修建临时护栏、安全网，并按实际需要设置安全的临时通道，方便行人穿越和汽车通行。在道路交通及便道交叉处，设置施工

10、标志。对临时宿舍及生活用房的修建，必须严格按照安全规范规定的最小防火间距修建，易燃及危险品仓库必须严格做好安全防范工作，整个工地生活区、堆场、库房等必须按防火规定要求配备一定数量的灭火器材。5、试验段的施工5.1 工艺流程 材料试验准备下承层准备测量放样运输摊铺碾压压实度检测5.2 施工方法 5.2.1 材料检测砂砾垫层施工前，由试验室人员到料场进行取样，对砂砾的各项物理性能 进行检测，实验结果满足设计及规范要求方可用作砂砾垫层施工材料。5.2.2下承层准备 依据施工图设计，对路基进行标高、平整度、压实度、弯沉、横坡度等的检测，检测合格后再进行砂砾施工。清理下承层上的杂物及浮土等，使其保持表面

11、洁净，并适当洒水湿润。5.2.3测量放样 测量人员对试验段落进行放样，对边桩进行测设并用白灰洒出边线。打钢 钎并挂上砂砾垫层顶标高线，以便施工参照。根据试验段的宽度、厚度及预定的干密度，计算需要的砂砾数量，根据运料车辆的吨位，计算出每车材料的堆放位置。由于我标段属于旧路改造，在不禁交通的情况下施工，考虑的行车对砂砾垫层厚度的后期影响，将设计的25cm砂砾垫层按30cm计算。5.2.4 砂砾的运输 运输采用自卸汽车从料源地直接运输至现场。5.2.5 摊铺 砂砾通过自卸汽车运输到场后，用摊铺机进行摊铺，按一台卸料，两台自卸车等待卸料进行组织，以保证摊铺过程连续不间断，人工配合局部补料整平及剔除大粒

12、径卵石，采用钢钎预订水准高度挂钢丝保证松铺厚度及标高、横坡度。摊铺后的砂砾垫层应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。根据实际摊铺砂砾垫层的平整度效果实时调整摊铺机平板振捣的幅度，经过人工局部整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。砂砾松铺厚度初拟定在30cm。 5.2.6碾压 A、摊铺100m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。B、碾压程序为:先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数由施工员做好原始记录。C、采用26t振动式压路机先静碾，后振碾，最后静碾。碾压遍数根据以往施工经验初步拟定为先静压2遍，然后振动碾压3遍，最后在静压1遍。碾压时，后轮

13、重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到满足规范要求的压实度为止，碾压完成后表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7Km/h，以后采用2.02.5Km/h。D、路面两侧的碾压遍数增加两遍。E、碾压过程中的质量控制：现场人员发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。 F、碾压完成后，检测压实度，对砂砾松铺厚度、机具组合、碾压遍数等参数进行总结并书面出砂砾垫层试验段报告。6、施工通病防治措施6.1 表面不平整 6.1.1原因 （1） 下承层不平整使混

14、合料的松铺厚度不同，造成下承层平整度反射到水稳层；（2） 碾压方法不对,压路机行走的速度过快,或起步、停车过快；（1） 碾压过程中未设专人跟踪消除拥包或轮迹；（4） 碾压时混合料的含水量过大或过小；（5） 摊铺机整平板振捣的程度太小。6.1.2消除方法 对下承层的平整度进行调整,达到设计要求。施工碾压过程中派专人用3m直尺随时检查碾压时的平整度。随时添补、碾压、消除不平整区域。压路机碾压先用低速后中速,禁止快起步或急停现象,对碾压时含水量过小的混合料要补水,达到最佳含水量时再碾压,含水量过大的添加水泥降低含水量,或翻起铲除换填新的混合料。6.2 压实度、强度不够 6.2.1原因 （1） 砂砾的

15、级配不合理,粒径偏大或细料太多；（2） 碾压的机具不合理,或碾压遍数不够。6.2.2消除方法 重新筛分砂砾,对级配不合理的砂砾不用或掺细料,或粗料达到级配合理,以级配接近要求级配范围中值时为宜；调整压实的机具,达到规范要求,增加碾压遍数。7、质量要求 7.1主控项目 A、砂砾层的材料质量应符合设计要求。B、砂砾层的压实度底基层不应小于96%。7.2基层及底基层允许偏差应符合下表的规定：项次 检查项目 规定值或允许偏差检查方法（每幅车道） 压实度（%） 96用密度法每2000m2取样6次 平整度（mm）15 3m直尺：每200m测2处10尺纵断高程（mm） +5，-20 水准仪：每20延米一个断

16、面，每断面3-5个点宽度（mm）不小于设计 尺量：每40延米1处厚度（mm） -12 每1500-2000m2 6个点 横坡（%）0.5 每100延米3处7.3一般项目 外观质量：表面应平整、坚实，无推移、松散、浮石现象。 8、质量保证措施8.1、垫层的施工程序应严格按照施工规范及设计文件进行。8.2、控制好砂砾垫层填料，不得使用有机土及腐植土，小于0.075mm含量不大于5%，塑性指数大于9的砂砾不得直接做为垫层填料。8.3、砂砾垫层表面应平整坚实，无翻浆现象、路拱合格、排水良好。8.4、砂砾垫层填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。8.5、现场试验时，认真、及时地填

17、写试验过程中的各类数据，以保证砂砾垫层试验段成果的真实性、可靠性。8.6、严格执行监理工程师制度，施工过程中的每道工序、每个环节必须经专职质检员自检合格并经监理工程师验收后，方可进行下一道工序。8.7、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。9、安全保证措施9.1设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。9.2对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。9.3工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。9.4各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。10、环境保护措施10.1重视环境保护工作，加强环境保护教育、贯彻环境保护法规、强化环保管理。10.2在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，路基施工过程中时要及时洒水。10.3对路基处理范围之外的草地，严禁车辆设备碾压及破坏。10.4清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的草地上，以防污染水源和草皮。