积放式输送机使用维护手册Word下载.docx

1、预防性维护由设备维修保养人员进行。 为能使设备经常的处于正常的工作状态，应认真地填写设备维修保养日志 （见表1 ）。 如果能认真、及时、正确地填写此表，将会得到一份有价值的设备运行、保养、维修档案，可以不断地积累经验，使各零部件能经常处于良好的工作状态，从而减少了维修时间和费用，保证了整个系统的正常运行。表1 设备维护保养日志输送机编号日 期事故现象维修方式事故原因操作者 3 为便于维修的几点要求 3.1 把所有的小车组按顺序编号。这样做便于生产和维修人员识别“坏”小车组，并把它从系统中移走。 3.2 把所有的停止器、道岔、信号设备按顺序编号。 3.3 把所有的驱动装置按顺序编号。 3.4 选

2、择一个便于观察牵引链条的位置，这个位置必须在能观察到整条牵引链的位置上。在检查链条时，在开始处打上标记，以便全线都被检查到。在检查（或使用）过程中发现链条“坏了”的地方用油漆做标记，稍后进行修理。如果此线正在调试未投产使用时，可按急停按钮，使输送机停止运行进行修理。 3.5 在承载轨的侧面开一段口，用于观察小车车轮。一般在靠近检修区、沿着小车组运行回路上设一出口，以便在需要检修时，从中拉出或加入小车组。 4 润滑4.1 表2 是输送机主要零部件的润滑规则（润滑方式、润滑周期及推荐的润滑剂）。表2 输送机润滑表设备名称零部件名称润滑方式润滑周期建议用润滑剂驱动装置电机见电机铭牌减速器（齿轮传动）

3、用户自定50号机械油减速器（蜗杆传动）N320-460中负荷工业齿轮油链轮油嘴30天2030号机械油驱动链条和驱动爪人工刷油张紧螺杆人工除尘、涂油滚子列ZG-2钙基润滑脂张紧轴承张紧轴支承轨张紧装置伸缩接头人工润滑光轮轴承滑轮移动支架导轮输送机链条链条自动润滑装置保证链条表面有足够的润滑油。按需要用户自定润滑周期链支撑小车回转装置光轮滚子积放小车小车轮导轮升降爪直接在滑动面和旋转轴处加油防滑链链条销轴手工涂油链轮轴轴承90天道岔道岔舌轴承止退器、上坡捕捉器转轴直接往转轴处注油升降机 4.1.1 表2所列润滑周期的使用条件为中等运行速度（8m/min15m/min）,每天运行8小时，每周工作5日

4、，室内温度适中（不超过55）。 4.1.2 当输送机工作时间较长以及工作环境恶劣时，润滑规则需做相应的调整。 4.1.3 新安装的减速器正常运行100200小时后，必须把油倒掉、彻底清洗内腔、更换新油。以后每运行6个月更换一次新油。 4.2 对于输送机所用的其他厂商的设备，必须按制造厂商规定的润滑规则进行润滑。 4.3 在选择润滑剂时应和润滑剂供应商协商，以使所使用的润滑剂符合你的要求，承德威伯输送机公司不对由于设备缺少润滑剂或润滑不当引起的故障负责。 5 输送机轨道 5.1 悬挂输送机积放轨道的功能积放式输送机系统中有不同类型、不同轨间距的轨道。在积放式悬挂输送机系统中，牵引轨在承载轨的上面

5、（见图 1），用不同规格的工字钢制造，其下翼缘内表面是牵引链条滑架滚轮的踏面，它通过链支承小车支架，对链条起支承作用。承载轨为两件特制的槽钢，位于牵引轨的下方。承载轨槽钢的下翼缘为承载小车轮和导轮的踏面。 5.2 积放轨道按轨间距不同分三种类型 5.2.1 抬轨 抬轨段小车升降爪和链条推杆有啮合。由于轨间距比积存轨间距大，因此，链条推头和小车止逸爪不接触。抬轨段用于载货小车由一条牵引链向另一条牵引链传递时避免车推链条的场合。 5.2.2 积存轨 积存轨的轨间距比抬轨轨间距小，这使得推杆和小车升降爪、止逸爪之间的啮合量增大，推杆能和小车止逸爪啮合。推杆与止逸爪后面接触时，止逸爪可以下降，链条推杆

6、可以越过止逸爪，小车在积存轨道中运行时，链条推杆介于升降爪和止逸爪之间，这样就可以防止小车冲到链条前面去。 5.2.3 压轨 压轨间距小于积存轨轨间距，因此输送机链条推杆完全在升降爪和止逸爪之间。小车在垂直弯曲轨道中运行时，因处于压轨段，推爪和止逸爪啮合。即使在升降爪被降低的情况下，在垂直弯轨道（压轨）中也不会发生小车和推杆脱开啮合，确保上下坡安全。压轨的另外一个作用发生在换链处。换链处是小车从一条链条转换到另一条链条的地方。图2 和图3 是抬轨、压轨示意图 5.3 反向积放轨道功能 反向积放轨道由两层轨道组成，轨道由括架连接，并通过括架对输送机轨道提供安装支承。上层轨道为承载轨道，由焊在括架

7、两侧的两根槽钢组成，承载小车在该轨道中运行。轨道上、下均开口，使得托架在上面与承载小车连接，前小车升降爪在下面与链条推杆啮合。 下层轨道为牵引轨道，推杆和前小车升降爪啮合。两层轨道之间距离要使升降爪被停止板升起后，推杆能在下面通过，在一些区域，如垂直弯轨上，则要求升降爪与推杆不能脱开，此时轨间距就应相应减少，这些区域叫压轨区。图4 为反向积放轨道示意图。图5 和图6 为4反向积放式输送机小车在标准轨间距轨道及压轨轨道中运行情况的示意图。 5.4 垂直弯轨 垂直弯轨指输送机上、下坡轨道。垂直弯轨分牵引轨和积放轨两种。当为积放垂直弯轨时，必须用压轨。 5.5 括架 括架用于连接牵引轨和承载轨。括架

8、沿轨道布置，用来承受小车、被运送的物体、输送机链条以及全部轨道的重量。在输送机系统中，用不同形状的括架连接牵引轨和承载轨。括架的厚度取决于所承受的重量。 5.6 轨道的预防性维护见表3。表3 轨道的预防性维护名 称周 期维 护 内 容检修人积放轨道输送机停止运行时，保持轨道清洁检查轨道磨损及变形情况牵引轨检修轨道输送机停止运行时，检查轨道是否能轻易打开，必要时可润滑一下铰链 垂直弯轨括架6个月检查括架的一般状况（一般不需要维修） 5.7 输送机轨道故障及维修方法见表4。表4 轨道的故障及维修方法故障型式故 障 原 因维 修 方 法牵引轨磨损严链条张力过大调节张紧装置重或卷边、鳞脱链支承小车支架

9、弯曲更换已损坏的链支承小车支架链支承小车车轮卡结不转清洗车轮、更换已损坏的车轮承载轨磨损严重或卷边、鳞承载小车超载运行调整小车载荷符合设计要求脱承载车轮损坏更换已损坏的车轮腹板过度磨损回转装置安装位置不对调整回转装置位置 6.1 牵引链条的功能牵引链条是链式输送机的传动机构的主要部分，链条由精密模锻件外链片、内链片、销轴、推杆外链片、链支承小车组成，这些件由优质合金结构钢制，均经过热处理、探伤，因此具有良好的综合机械性能和高的可靠性。牵引链条由和内链片连接的链支承小车支承（见图7）。在反向积放系统中链支承小车在牵引轨道里面运行，在悬挂输送机系统中链支承小车在工字钢轨道上运行，用来支承和吊挂牵引

10、链条（普通悬挂输送机的链支承小车还直接支承吊具）。牵引链条上每间隔一定的距离，在两链支承小车间安装推杆外链片。在反向积放系统中，推杆向上突出（图8 ）；在悬挂输送机系统中，推杆向下垂吊 （图7 ）。 推杆外链片的推杆与小车组前小车的升降爪啮合。在系统中，输送机牵引链条被驱动装置驱动，牵引链条又推动载货小车沿线路运行。 6.2 牵引链磨损的影响因素及磨损点 在输送机系统中，以下5个因素能影响链条的寿命： （1）.链条张力， （2）链条运行速度， （3）张紧装置的张力， （4）润滑， （5）系统中弯轨的数量。 牵引链条的磨损是由以上诸因素综合影响的结果。由于链条被磨损而引起链条长度伸长，该伸长量是

11、确定更换链条的主要依据，链条的磨损主要发生在销轴和内链片的内表面上，其次也发生在外链片的内表面上。 6.3 链条磨损的检查及测量 6.3.1 由于工况条件不同， 链条的磨损情况有很大差别 ,因此，链条运行36个月后，应仔细地检查链条零件的状况，及时润滑并按工况条件制定检查、润滑周期。 6.3.2 测量链条 6.3.2.1 按不同规格确定链条长度的测量“样本”： a.X-348链条，40节链片 b.X-458链条，30节链片 c.X-678链条，20节链片 6.3.2.2 在每一套驱动装置中，选择一段测量长度的链条并作出永久性标记，作为链条测量的“样本”，新安装的链条应对链条“样本”进行测量，将

12、“样本”的原始长度记录下来。， 6.3.2.3 应更换链条的“样本”长度: 当测量“样本”链条长度较原始长度增长90mm时，则应更换链条。 6.3.2.4. 为了能使链条处于正常的工作状态，要经常测量链条并做好测量记录（见表5），该表作为链条长期运行检测记录， 按该表确定进行润滑或更换链条。当“样本”长度接近更换长度时，测量更应频繁。表5 链条测量记录输送机编 号“样本”原始长度测量日期“样本”测量长度链条润滑或复核日期检测者 从图9 可见，如果内链片上未装链支承小车，不用任何工具便可拆卸链条。但是链条必须能松开一定长度，以便把一对外链片放在两相邻的内链片中间，再把销轴旋转90，即可把外链片取

13、出来，接着取下销轴，其余件可照上述办法拆卸。 装配链条是拆卸链条的反过程，步骤与方法同上。 6.5 链条的防护性维护见表6。表6 链条的防护性维护周期检 修 内 容检修者牵引链条7天检查推杆外链片是否完好14天检查链条是否松弛检查张紧装置，是否因张紧力过大而使链条张力增大检查链条波动情况检查润滑情况检查链条有无严重磨损情况链支承小车检查链支承小车的滚轮，及时更换不转动的滚轮。检查滚轮转动声音是否正常，如有不正常声音，表明轴承缺乏润滑、磨损或已坏。检查链支承小车是否正常，如发现支架弯曲，应立即更换，不得校直。检查螺栓是否松动 6.6 链条和链支承小车故障及维修方法见表7。表7 链条和链支承小车故

14、障及维修方法故障原因链条过度磨损润滑不良检查润滑部位，链条加润滑油，链支承小车轮加润滑脂。链支承小车车轮转动不灵活或不转动从链条上取下，清洗后检查，正常的轮加润滑脂，不正常的轮修复或更换。回转装置中的滚子或轴承不转动检查滚子或轴承，清洗干净后加润滑脂，更换损坏的滚子或轴承。链条运行时有卡阻去除障碍，换掉因障碍物造成损坏的链条。输送机过载调整载荷，使之符合设计要求。链条过分松弛链条因正常磨损而加长调节张紧装置，必要时拆掉一段链条，但要保证链条节距。链支承小车不转或转动滑架轴承轮脏或磨损清洗干净后加润滑脂，更换已损坏的轮。不灵活轴承轮生锈或磨损更换由于挤压或障碍物造成的小车支架弯曲去掉障碍物，更换

15、弯曲的支架，不要校直已弯曲的旧支架。 7 积放小车组 7.1 积放小车组的功能 无论是在积放式悬挂输送机还是在反向积放输送机系统内，载荷梁都与在承载轨道中运行的载货小车相连接 。 在悬挂输送机系统中，载荷梁在牵引轨的下面；在反向积放系统中，因承载轨在牵引轨的上方，所以载荷梁在承载轨的上方。无论在那种系统中，积放小车组都是沿输送线路运行的唯一物体。积放小车组的前小车具有与牵引链条啮合或脱开啮合的功能。 前小车通过牵引链条上的推头的带动在系统中运行。只要悬挂系统中前小车升降爪抬起或反向系统中前小车升降爪落下，推杆就会与前小车升降爪啮合。 积放小车组通过牵引链条的带动在系统中运行，有时需要停下来，这

16、有两种可能，一是当积放小车组的前小车运行到停止器位置上而停止板已伸出；另一可能是前小车“撞”在一个已停下来的小车上，这样，小车就会在这个已停止的积放小车组后面积存下来。 在悬挂系统中，当停止器的停止板伸出时，前小车升降爪就会被压下去与牵引链条推杆脱开啮合。 在反向积放系统中，当停止器的停止板伸出时，前小车的升降爪就会被抬起来，与牵引链条推杆脱开啮合。 无论在上述两种情况的任一种情况中，链条都会继续运行。当停止板缩回去时，前小车的升降爪抬起 （在悬挂系统中） 或落下（在反向系统中），牵引链条的推杆与前小车的升降爪啮合，小车重又运行。7.2 典型的积放系统积放小车组的组成 图10、图11为积放式悬

17、挂输送机和反向积放输送机的积放小车组组成，主要有： 前小车 连杆 中小车（前承载小车） 载荷梁 后小车 为提高积放小车组的承载能力或长度，可增大车组数量或增大连杆的长度。 7.2.1 前小车 在积放小车组中，前小车是导引车，是和牵引链条的推头啮合而使小车组在系统中运行的小车。前小车和其它小车不同之处在于它可以和链条的推杆啮合或脱开啮合，这一点是通过升降爪实现的。在悬挂系统中，前小车升降爪升起时与链条推杆啮合，使小车组在系统中运行；止逸爪下降时与链条推杆脱开啮合，使得小车组能够停下来或在其它积放车组后面积存。在运行的系统中，当积放车组的前小车进入到一个停止器位置上时，停止板伸出并压下升降爪，使其

18、与链条推杆脱开啮合，此时止逸爪停在停止板上（宽推杆积放式输送机的止逸爪和升降爪是一体的，是升降爪上的凹槽停在停止板上）。在任何时候，只要停止板闭合伸出，前小车升降爪被压下而与牵引链条推杆脱开啮合，推杆从升降爪上方通过，链条继续运行。 反向积放前小车和悬挂系统中的前小车的功能基本相同，当前铲接触到停止板或另一车组的尾板时，升降爪就会被抬起，因而使前小车升降爪与牵引链条推杆脱开啮合，车组停止运行。 根据需要积放车组可分为单车积放、双车积放、三车积放及五车积放，三车积放及五车积放时，前小车与后面车之间用连杆连接，连杆的主要作用为准确地确定积放距离。图12、13为积放式悬挂输送机和反向积放输送机的前小

19、车。 7.2.2 前、后承载车 当积放小车组为双车积放时，前承载车即为前小车。当积放小车组为三车、五车积放时，前小车为引导车，其余为前后承载车。前承载小车为中小车，后承载小车为后小车。五车积放时，在前后承载车之间的为副小车，在积放式悬挂输送机系统中，负载由前后承载车吊挂，在反向积放系统中，负载由前后承载车支承。前后承载车由载荷梁连接，载荷梁和小车的连接必须确保小车组能通过输送机线路上的水平、垂直弯轨。图14为各种小车 7.2.3 后积存车 带有尾板的后小车就是后积存车，它是积放车组的尾车。当一个车组停在停止器后面时，尾板会使后面运行过来的前小车的前铲沿其楔型表面上升而抬起，迫使升降爪落下并跟牵

20、引链条上的推杆脱开啮合，车组停止运行。这样后续来到的载货小车一辆接一辆地积存下来。当停止器按指令打开时，第一辆车组前小车的升降爪由于前铲的重力而升起，这样，后面运行过来的牵引链条推杆就将第一辆载货小车带走 ， 它的后车的尾板从其后的车组的前小车中脱开，后面的车组前小车升降爪抬起，也与牵引链条的推杆啮合被带走。这个动作继续下去，直到停止器后面积存的车组全部被牵引链条带走。 7.2.4 载货小车的预防性维护见表8。表8 载货小车预防性维护名称检修内容检查小车轮是否转动灵活检查小车轮磨损情况导 轮检查导轮是否转动灵活检查导轮磨损情况检查磨损情况及是否升降灵活 7.2.5 载货小车的故障及维修见表9。

21、表9 载货小车的故障及维修方法维修方法升降爪卡阻有脏物或润滑差清理干净并加润滑油小车轮导轮转动不灵活小车损坏更换小车 8. 驱动装置8.1 驱动装置的功能 驱动装置是向牵引链条提供动力的装置。它由电机、减速器、机架、驱动链条组成（见图15）。电机通过皮带与减速器相连。履带式驱动装置由主动链轮、被动链轮与驱动链条组成。主动链轮与减速器主轴相连，被动链轮为张紧链轮，动力通过两个链轮和驱动链条传给牵引链条。 驱动装置具有机械过载和电流过热继电器双重保护。 8.2 传动型式可分为： 8.2.1 恒速传动，配用Y系列异步电机，速度为0.518m/min. 8.2.2 变速传动，配用电磁调速电机。 8.2

22、.3 变速传动，配用Y系列异步电机和变频调速装置。 8.3 三角皮带：电机与减速器的连接皮带的张力受皮带伸长、皮带与皮带轮表面磨损状况的影响 。 皮带张力应保持在一定范围内，以防皮带打滑。当皮带在皮带轮上安装完成之后，在驱动装置停机时，如果用手指按压皮带，皮带能被压下一个皮带宽的距离，则皮带的松紧程度适宜。要注意：在任何时候皮带都不能沾有油类物质。 皮带应按下述方法安装调试： 8.3.1 安装前，应检查轴、孔尺寸是否正确，轴、孔、键、键槽表面毛刺应清理彻底，擦拭干净，装好后把电机座螺栓拧紧。运行8小时后重新检查，拧紧螺栓。不允许把轮压装到轴上。 8.3.2 皮带轮槽加工必须符合技术要求，如果皮

23、带槽窄浅，则皮带安装后被挤压出槽，在运行中将会使皮带受“内伤”，这是造成皮带磨损及损坏的主要原因。 8.3.3 皮带安装后空载运行8小时， 后停机检查皮带轮轴是否平行，皮带轮是否在同一平面上，皮带张紧力是否松紧合适。 8.3.4 皮带张力必须调整合适。运行时，皮带的紧边绷成一条直线，松边有微小的弧度。皮带松紧适宜是非常重要的，张力不足会加速皮带磨损与损坏。所有驱动装置都要定期进行检查，以确保皮带张力合适，而且不会使皮带打滑。 8.3.5 皮带轮磨出沟槽后不能再用，应予更换，这样的皮带轮会使皮带过早地破损。 8.3.6 要保持皮带干净，如皮带打滑，应把皮带擦拭干净，并调整好皮带的张力。 8.3.

24、7 更换驱动装置的皮带时，一定要把整套皮带全部换成新的，不要新旧皮带混在一起使用，因为旧皮带已被拉长了，新旧皮带一起用时，新皮带长度短于旧皮带，在使用过程中，新皮带会过早损坏。 8.3.8 备用皮带应在凉爽、干燥、无阳光照射处存放。 8.4 机械过载保护装置过载限位开关 8.4.1 机械过载保护是通过驱动装置上的活动支架实现的，过载时，活动支架绕驱动链轮中心逆时针旋转，从而压缩弹簧，过载达到并超过链条的许用应力（或计算拉力）时，活动支架上的限位开关碰头与限位开关脱开，切断电源，线路停止运行。 8.4.2 清除过载故障、恢复线路运行的步骤： 8.4.2.1 清除过载必须在按照关机程序使系统停止运

25、行的情况下进行，以防有人无意间给该驱动装置送电。 8.4.2.2 查清造成过载的原因，彻底予以排除。 8.4.2.3 检查链条、支承小车、轨道、小车以及其他有关设备是否有损坏；同时检查积放车组是否有损坏。如有损坏，把其送到小车检修区。 8.4.2.4 确认完全排除故障并把系统恢复到可运行状态后，按启动程序启动驱动电机，使系统投入正常运行。 8.5 易磨损件：下面几种是驱动装置在正常情况下的易磨损件（及易磨损部位），所以在进行常规磨损状况检查时，应把它们列入。 8.5.1 驱动链条驱动爪的两侧弧形面以及链条销轴是驱动链条的易磨损件及易磨损部位。 8.5.2 支撑轨与驱动链条接触面为易磨损面。 8.5.3 直线滚子组滚子组的滚子的外圆柱面与牵引链条接触面为易损面。 8.5.4