高速公路服务区调研报告终极版Word文件下载.docx

1、其它附属设施，包括管理用房、职工生活用房、配电房、空调机房、水泵房，以及污水处理和垃圾处理设施。能够为高速公路使用者提供餐饮、住宿、购物、休息、娱乐和通等服务，并提加油和零配件供应，除此之外，服务区同时还能够向驾乘人员提供各种路况信息、天气、地理情况或医疗救助等等。二总平面规划设计高速公路服务区总体布局从平面上一般采用三种形式：双侧分离式，服务区分别建于公路两侧，双向车辆和人员分别经过匝道进入各自一侧的服务区，使用其一侧的设施.单侧集中式，服务区集中建于公路一侧，双向车辆和人员共同使用同一个服务设施。同侧车辆和人员经过匝道直接进入服务区，而另侧则以立交方式跨线进入服务区；主线上跨式，服务区高跨

2、于主线上空，双向车辆和人员经过匝道分别进入服务区的停车场，并经过各自一侧的入口大厅内的垂直交通设施，进入跨建于主线上空的休息大厅进行休息、就餐、休闲娱乐等活动。高速公路服务区总体布局从竖向上一般也能够分为三种形式：线侧平式，服务区位于高速公路一侧或两侧，且室外地面标高与高速公路路面标高大致相平。在这种情况下一般同时采用双侧分离式平面布局；线侧下式，服务区位于高速公路一侧或两侧，且室外地面标高低于高速公路路面标高一层左右。这种情况下可采用单侧集中式平面布局；线侧上式，服务区位于高速公路一侧或两侧，且室外地面标高高于高速公路路面标高一层左右。这种情况下能够采用单侧集中式平面布局。高速公路服务区总平

3、面布置可依据场地道路与主体建筑之间的位置关系的不同，分为内向式布局和外向式布局两种。内向式布局为贯穿场地的道路位于主线与服务区主体建筑之间，停车场位于主体建筑和贯穿道路之间，即自主线由内向外分别布置贯穿道路、停车场和主体建筑；外向式布局为贯穿场地的道路位于主线和服务区主体建筑外侧，停车场也位于主体建筑和贯穿道路之间，即自主线由内向外分别布置主体建筑、停车场和贯穿道路。高速公路服务区布设形式：分离式：上下车道、 停车场分别布置在高速公路两侧集中式：上下车道、停车场分别布 置在高速公路一侧。高速公路停车场布设形式：其中：P停车区 G加油站 W公共厕所 R餐厅外向型：在餐厅和高速公路之间布置停车场、

4、加油站等其它服务设施.内向型：餐厅和高速公路相邻，餐厅的另一侧布置停车场和加油站等其它服务设施.平行型：餐厅、停车场、加油站、公共厕所布置在一条直线上.高速公路加油站布设形式：入口型：加油站布设在服务区入口处。出口型：餐加油站布设在服务区出口处。中间型：餐加油站布设在服务区中间位置。高速公路服务区主要包括车辆停车场、休息厅、餐厅、商店、公共厕所、加油站、修理站、广场和休息庭院等。一般将休息厅、餐厅和商店等集中设置于主体建筑中，而公共厕所能够附设于主体建筑中，也能够独立设置。服务区的总体布局应以合理组织车流和人流，满足并便利各类使用者的功能和心理需要为准则。由于服务区是同时为人和车提供服务的，因

5、此，在总体布局上特别要处理好为车服务的设施（如停车场、加油站、修理站等）与为人服务的设施（如休息厅、餐厅、公共厕所），以及室外休息庭院之间的关系，尽可能地避免相互干扰，为人的活动创造一个安全、舒适的环境。总体布局上要有明确的功能分区，让使用者能够清楚地辨识服务设施的各功能要素，并提供便捷清晰的活动流线，避免人流与车流的交叉。停车场是服务区十分重要的设施，车辆在进入停车场途中完成由高速到低速的减速过程直到停车，旅客和驾乘人员也是从这里开始进入各功能服务场所。因此，停车场是人、车交汇的枢纽，必须要提供明确的标识、快捷的路线。规模较大的服务区，最好将小型车与大型车的停车场完全分开，并使大型客车停车场

6、相对靠近公共厕所，而小型车停车场则相应靠近餐厅和休息厅。另外，为使从主线上进入服务区的车辆获得良好的通视条件，最好将小型车停车场靠进入口区布置，避免大型车遮挡驾驶员视线。停车场中，要设置残疾人专用停车位，设置的位置要靠近残疾人专用厕所，并设置残疾人专用通道。休息厅、餐厅、购物厅、公共厕所等为人服务的设施构成服务区的主要功能。在布局上可采用集中式和分散式两种方式。在采用分散式布局时，更要考虑各建筑单体与停车场之间的流线及各建筑单体之间使用性质的搭配，尽量缩短使用者的步行距离。公共厕所是服务区的重要功能因素和组成部分，不论是采用集中式还是分散式布局，均要求能让使用者从车上下来后就能很方便地看到并到

7、达。服务区的餐厅和休息厅是驾乘人员停留休息的主要场所，在布置这两部分时，应该注意其景观效果，能让使用者在休息和进餐的同时，能够有良好的室外景观，以放松紧张的情绪。加油站和修理站一般是相邻布置，以便能够有效地利用设施，节省用地，有利于加油和待修车辆的行驶路线的布置。加油设备、修理场地、洗车场地、停候场地的布置，必须根据各类设备的性能、使用频率、车辆的行驶路线、消防法规等要求进行规划。加油站和修理站的位置，一般布置于车辆入口处或车辆出口处，较为常见的布置方式是设在车辆出口处。以便司机先停车，让旅客进入休息大厅，再加油、修整。可是，要考虑进入停车场就能看到加油站，以方便不使用休息厅等部分的车辆能直接

8、加油和维修。在服务区的总体布局中，室外休息广场、庭院绿地的规划设计也是很重要的内容。一般在服务区周围设置带状绿地、种植高大乔木，以隔离周边不适当的环境，在主线与服务区之间用绿地作分隔带，适当布置小乔木或灌木，以隔离主线上的噪声，使服务区内环境更加安静。在停车场与主体建筑之间，设人行通道、广场，供人流集散。广场中也能够布置绿地、雕塑和喷泉，以美化广场环境。在主体建筑周边设置休息园地，经过步行道、室外小品、绿地、花草的组织，提供一个室外休息、散步、活动和观景的场所，同时也使得主体建筑有良好的景观。三高速公路服务区单体建筑设计高速公路服务区的单体建筑设计和其它建筑类型一样，有着共同的设计准则和设计手

9、法。可是，高速公路服务区的单体建筑由于其自身的要求和自身的特点也有其独特的设计理念。从高速公路服务区自身功能上来说，首先是给人们提供休息的场所，为旅客和驾乘人员提供一个轻松愉快的环境氛围。同时，它也是高速公路沿线的标志性建筑，为不在此停留的旅客和驾乘人员创造良好的沿途景观，因此，要求设计既要满足其基本的功能要求，又要具有较强的视觉冲击力。1功能设置功能组织上一般以休息厅为核心，围绕休息厅合理布置厕所、餐厅、购物中心和商务中心等功能。当服务区为多层建筑时，休息厅、餐厅等可布置在二楼，而将厨房、厕所等布置在底层。2造型特征高速公路服务区的建筑规模不大，一般在4 000 m2左右。其高度一般为二至三

10、层，建筑体型多采用比较自由的不对称组合方式，经过各组成部分的有机穿插和组合，或利用高耸的塔楼和水平体量的对比，丰富室内外空间环境，以取得鲜明的建筑外观效果，使人产生对高速公路的运动、起伏的联想。在大多数情况下高速公路服务区的场地一般都低于高速公路主线，主线上行驶的司机和旅客是以一种略带俯视的角度来欣赏服务区建筑及其总体环境。因此，应特别注重屋顶的处理。常常采用曲线形屋顶、两坡顶或四坡顶并经过屋顶的穿插、转折和组合等手法，取得丰富的屋顶景观。在高速行驶的过程中，色彩对人的视觉冲击力最大。因此，高速公路服务区的建筑的色彩处理十分重视色彩对人生理和心理的作用，以创造富有个性的色彩效果。服务区建筑一般

11、多采用比较鲜明的色彩，并十分重视对比色的运用。由于环境色多为绿色，高速公路服务区的色彩常常采用暖色调，使之能够从环境中突现出来。案例对比分析 阳澄湖高速公路服务区沪宁高速阳澄湖服务区地理区位：沪宁高速公路江苏段沿线共设置了6个服务区，向过往车辆和司乘人员提供餐饮、住宿、休息、加油、购物、车辆维修等服务，依托于高速公路的服务区是这条经济大动脉上的“输液站。”其中苏州段阳澄湖服务区是沪宁高速公路最引人注目的一个服务区，这不但是因为它规模最大，更是在于它有着良好的区位条件和得天独厚的自然及人文景观。 服务区位于阳澄湖畔，距苏州市区17km，距上海也仅65km，区位优势明显。沪宁高速公路在服务区南侧穿

12、过，上海方向来的车流进北侧匝道入服务区，南京方向来的车流经立交桥进入服务区。使服务区位于高速公路的一侧，设施相对集中，便于经营和管理，服务区占地约34.4万，在沪宁高速公路上所有服务区中规模为最大。一期工程总建筑面积9676，主要建筑及设施有服务区综合楼、加油站、停车场、公厕、修理站和其它的辅助配套设施。所有设施均按星级宾馆标准建造，为过往车辆提供安全、快速、便捷、舒适、优质的服务。沪宁高速阳澄湖服务区功能分布： 住宿 主体建筑 超市汽车修理 大巴车 小汽车 小汽车沪宁高速阳澄湖服务区实景介绍：阳澄湖服务区5个功能区 阳澄湖存车区位于用地南侧，直接面向高速公路，主要由东西两个集中式的停车场组成

13、，存车区还设有公厕和供人员休息散步的广场，广场上设有喷泉和雕塑。存车区的作用是为进入服务区的车辆提供停车场地，为司乘人员提供一处放松、休息的场所，存车区和高速公路之间有大片宽阔的绿化隔离带，既屏障了高速公路上的噪音，又美化了存车区的环境。服务区综合楼区 综合楼（内设：餐厅、休息大厅、商店、办公、会议、客房及娱乐用房等）、湖滨娱乐中心（设茶室、蟹厅、水廊、水榭）、湖滨沙滩游泳区。中岛区是阳澄湖服务区的核心功能区，服务设施主要集中在该区，它为旅客提供了室内休息、用餐、购物、娱乐的场所，在中岛区服务功能得到了深化和完善.管理区西岛区为沪宁高速公路阳澄湖培训中心，是为高速公路培训专业管理人员和服务人员的基地。住宿区： 简洁干净舒适的住房坐落在优美的环境之中，让旅途疲劳的旅客身心放松，同时让旅客感觉到旅途的愉快！