客运大客流应急处理预案Word文档下载推荐.docx

1、级客流控制客运二部管理人员客运二部行车调度员级客流控制站区长关闭车站请求加开列车请求增援站务人员值班员行车值班站长组织到位机动岗图4-1 大客流信息流程传递图5 处理流程车站出现客流异常增加时，值班站长要到各出入口了解进站乘客情况，及时向行调报告，确认是局部车站大客流还是全线大客流，根据判断结果组织应对措施。 如经各方确认为局部车站大客流，不影响线网运营平安，车站各岗位处理流程如下：5.1值班站长5.1.1 值班站长及时启动?客运二部大客流应急处理预案?，安排人员设置临时售票点出售紧急票。5.1.2 客流继续增加形成大客流时，通知值班员行车向站区申请增派人手，通知物业公司值班室要求加派保安支援

2、。5.1.3 假设进闸能力缺乏，通知值班员行车设置进出站次序免检模式，通知值班员客运翻开电控门增加人工检票口。5.1.4 组织机动岗再增设临时售票点。5.1.5 通知值班员行车向公安、行调报告大客流情况，向行调请求加开列车和延长列车停站时间，向公安请求警力支援。5.1.6 值班站长须巡视车站各处客流情况,确认车站乘客进出秩序是否正常有序；检查各售票点车票及相关的备品/备用金是否足够。5.1.7 安排机动岗到站台支援，维持站台乘客上下车秩序。5.1.8 假设客流持续增加，站台拥挤，乘客上以下车困难时，通知值班员行车恢复AFC系统正常售检票模式，通知临时售票点停顿售票，通知人工检票点只出不进或间歇

3、性安排进站，通知站厅协管员和保安分地点控制站台、站厅、出入口客流，关闭电扶梯，减缓乘客进站和下站台速度。5.1.9 发现车站客流过大可能造成混乱或车站已经无法保证乘客平安时，及时报告行调请求关站，通知各岗位准备关闭车站。5.1.10 根据行调指示，指挥车站关闭，调动各机动岗阻止站外乘客进站、引导站乘客离站。5.2值班员（行车）5.2.1 通知值班站长客流增大的情况，根据值班站长确实认情况报告行调、站区、客运二部值班室。5.2.2 通知各岗启动?，通知值班员客运设置临时售票点。站厅协管员、保安协助临时售票点的开放工作。5.2.3 根据值班站长指令向站区申请支援；每15分钟将票务工作站上进出站客流

4、数据和车站各处客流变化情况报告值班站长。5.2.4 通知站台协管员做好站台乘客引导工作,确保车门和屏蔽门正常开闭，播放大客流乘客引导播送。5.2.5 按值班站长的指示，设置AFC系统进出站次序免检模式或其它模式，通知站厅设置人工检票点，播放相应播送。5.2.6 当客流持续增加，车站工作有困难时，及时向行调和公安报告车站大客流情况，向行调请求延长列车停站时间和加开列车，向公安请求警力支援。5.2.7 适时了解各售票点紧急车票数量是否能满足大客流的需要。5.2.8 做好车站各岗间的信息传递工作，及时将车站综合情况报告值班站长，同时及时把值班站长的指示传达给各个岗位。5.2.9 播放播送，配合各岗位

5、分地点控制客流，协调指挥各控制点的控制客流节奏。5.2.10 车站客流过大可能造成混乱时，及时报告值班站长，并按值班站长的指示向行调请求关站。5.2.11 协助关闭车站，播放相关播送。5.3值班员（客运）、站厅协管员5.3.1 向车控室报告,请求增派人手。5.3.2 引导乘客分散到各售票点购票。5.3.3 设置临时售票点，引导乘客（特别是群体乘客）到临时售票点购票,引导乘客进出闸机。和保安一起确保各出入口的畅通和临时售票点秩序。5.3.4 客流过大需要限制进站时，与保安一起分地点限制乘客进站。5.3.5 客流过大需要关闭车站时，在站厅引导乘客离站。通知保安到车站出入口阻止乘客进站。5.4站台协

6、管员5.4.1 做好站台宣传,组织乘客上以下车,防止乘客影响车门及屏蔽门的关闭而阻碍列车的正点开出。做好站台乘客上以下车工作的协调，必要时协助进展客流控制。5.4.2 客流过大需要关闭车站时，引导下车乘客尽快离站。 如经各方确认为全线或全网大客流，影响线网运营平安，车站各岗位处理流程如下：5.5 值班站长5.5.1 值班站长及时启动?，安排站厅协管员和保安分地点控制站台、站厅、出入口客流，关闭电扶梯，减缓乘客进站和下站台速度。5.5.2 当到站列车连续几列出现客满不能上人，站台乘客拥挤，情绪将要失控时，立即向行调请求关站。5.5.3 根据行调的指示，指挥车站关闭，调动各岗阻止站外乘客进站、引导

7、站乘客离站。5.6 值班员行车5.6.1 通知值班站长客流增大的情况，根据值班站长确实认情况报告行调、站区、客运二部值班室。5.6.2 通知各岗启动?，播放播送，配合各岗位分地点控制客流，协调指挥各控制点的控制客流节奏。5.6.3 车站客流过大可能造成混乱时，及时报告值班站长，并按值班站长的指示向行调请求关站。5.6.4 协助关闭车站，播放相关播送。5.7 值班员（客运）、站厅协管员5.7.1 按值班站长的指示，与保安一起分地点限制乘客进站。5.7.2 客流过大需要关闭车站时，在站厅引导乘客离站。5.8 站台协管员5.8.1 做好站台宣传,组织乘客上以下车,防止乘客影响车门及屏蔽门的关闭而阻碍

8、列车的正点开出。5.8.2 客流过大需要关闭车站时，引导下车乘客尽快离站。6 票务的应急处理6.1 如能预测大客流事件的发生，车站需提前申请配发预赋值车票，以备急需。6.2 如假设车站TVM、BOM出售单程票的能力不能满足需求，且预赋值车票数量缺乏时，值班站长可向指挥调度中心票务室请求出售纸票。6.3 如进闸机的能力缺乏时，值班站长可要求设置“进出站次序免检模式。7 车站大客流分级控制管理方法7.1 级客流控制7.1.1 客流情况：单个或多个车站客流均匀增大，TVM和客服中心前出现乘客排长队购票现象，站台乘客聚集较多。站厅客流到达额定人数80%、站台客流控制在额定人数60%以时。由站区增派人手

9、。7.1.2 人员安排：需增加工作人员24人。7.1.3 岗位设置：站厅厅巡岗增派1人；增派2人设置临时售票点出售预赋值车票；站台增设1人到另一侧站台维持秩序。7.1.4 工作安排7.1.4.1 向站区申请增派人手。7.1.4.2 利用播送系统做好宣传，组织人员维持秩序，理顺购票队伍。7.1.4.3 必要时增设临时售票点。7.1.4.4 增设站台岗。站台岗密切注意乘客动态，值班员行车加强CCTV监控，确保候车乘客平安。7.2 级客流控制7.2.1 客流情况：客流不断增大，TVM和票亭前出现乘客排长队购票现象，现有售票点已不能满足客流要求，站台乘客聚集较多且到达较拥挤程度，站厅客流到达额定人数1

10、00%、站台客流控制在额定人数70%以时。由客运二部增派人手。7.2.2 人员安排：需增加工作人员510人。7.2.3 岗位设置：站厅厅巡岗增派3人；站台增设3-5人到两侧站台维持秩序。7.2.4 工作安排7.2.4.1 向站区和客运二部申请增派人手。7.2.4.2 利用播送系统做好宣传，组织人员维持秩序，增设临时售票点。7.2.4.3 增设站台岗，控制站台乘客人数，防止站台乘客过多引发危险。7.2.4.4 增加隔离措施，防止穿插客流。7.2.4.5 必要时值班员行车在SC上设置“进出站次序免检模式。7.2.4.6 向行调申请临时加开列车或延长停站时间。7.3 级客流控制7.3.1 客流情况：

11、单个或多个车站客流继续增大，站台、站厅过于拥挤，导致乘客进出站困难、乘客有挤下站台危险，并影响到列车正点开出。站厅客流到达额定人数120%、站台客流控制在额定人数80%以时。由客运二部增派人手的同时申请公司其他部门支援。7.3.2 人员安排：增加工作人员10人以上。7.3.3 岗位设置：站厅厅巡岗增派4-6人；站台增设5-7人到两侧站台维持秩序。7.3.4 工作安排7.3.4.1 利用播送系统做好宣传，组织人员维持秩序，增设临时售票点。7.3.4.2 控制站厅付费区和站台乘客人数，增设站台岗，防止站台乘客过多引发危险。7.3.4.3 增加隔离措施，防止穿插客流。7.3.4.4 必要时值班员行车

12、在SC上设置“进出站次序免检模式、进出站时间免检、进出站费用免检等。7.3.4.5 向行调申请临时加开列车。7.3.5 车站客流过大引发混乱。站厅客流到达额定人数120%以上、站台客流控制在额定人数80%以时，向行调申请临时关闭车站，疏导站台乘客乘车，疏导站厅客流出站。8 考前须知8.1 当发生突发性大客流时，车站及时了解产生突发客流的原因、预计规模，预计持续时间等要素，值班站长据此迅速做出判断，采取应对措施，及时向上级及有关部门通报。8.2 利用播送系统做好宣传，组织人员维持秩序，理顺购票队伍，增设临时售票点。增设售票点时应注意：8.2.1 根据客流情况安排好增设售票点的位置，准备充足的预赋

13、值车票和零币并做好人员安排。8.2.2 增设的售票点前安放隔离带，建立良好的售票秩序。8.2.3 增设售票点的位置要合理安排，防止进出站人流穿插，引发混乱。8.3 出售预赋值车票前值班员行车在SC上设置相应的AFC系统降级模式，并通知各岗位。客流恢复1小时后值班员行车取消AFC系统降级模式。8.4 车站现有人员无法应付突发性客流组织的需要时，站区长或值班站长组织驻站各部门员工参与客流控制工作，并向客运二部请求人和物的援助。8.5 站台协管员注意引导乘客均匀分散候车，列车进站后利用手持播送引导乘客快速上以下车，保证列车的正点开出。值班员行车可利用播送加强乘客引导。8.6 站台拥挤时，立即委派人员

14、到站台维持候车秩序，必要时先让下车出站的乘客全部出闸后，再让站厅乘车的乘客进入站台，防止客流穿插。假设出现三个站以上的大客流、列车拥挤情况时，站台人数要控制在额定人数的80%以下，保证站台乘客上以下车平安。此时车站可向行调申请临时加开列车。8.7 加强站台候车平安播送，注意站台边缘乘客动态，防止乘客被挤下轨道。8.8 突发大客流远远大于车站运能，形成客流拥挤，到达级以上客流时，需组织分地点控制客流：站台客流控制、站厅客流控制、出入口客流控制。在实施客流控制之前及过程中，站务人员必须配套做好对乘客宣传引导工作。关闭全部电扶梯，减慢乘客进站和下站台速度。8.9 当客流过大需要关闭车站车站人流过大造成混乱时，接到行调的调度命令后，值班员行车在SC上设置“列车故障模式，其他站不出售到本站的单程票，车站在出入口贴“临时关闭车站通告，做好乘客引导和解释工作。