国家一级建造师《民航机场工程管理与实务》综合练习II卷 含答案.docx

1、国家一级建造师民航机场工程管理与实务综合练习II卷 含答案2019年国家一级建造师民航机场工程管理与实务综合练习（II卷） 含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、离港系统通过国际民航通信委员会（ ）网关向行李分拣系统传输在机场办理登机手续旅客的行李数据。A. SITAB. TASIC. TISAD. AS

2、IT2、航行情报通播需使用( )。A、航空电信网 B、自动转报系统C、空管自动化系统 D、甚高频通信系统3、依据中华人民共和国民用航空法，各省、市、自治区人民政府制定的本行政区域内民用机场建设规划应纳入（ ）。A本地区民航发展规划B本地区交通发展规划C本级交通运输发展规划D本级国民经济和社会发展规划4、S曲线分析法应用于工程施工进度管理时，习惯上进度与计划对比图的纵坐标表示（ ）。A. 时间B. 工程量C. 累计完成工程量D. 累计完成百分比5、下列签章文件属于应负法律责任的文件是（ ）。A. 不停航施工组织设计B. 现场环保 、文明施工检查、监督报告C. 主要施工方案D. 劳力、设备、资金计

3、划6、混凝土搅拌机出料口的卸料高度以及铺筑时自卸机动车卸料高度均不应超过（ ）m。A. 1.0B. 1.5C. 2.0D. 2.57、一机场飞行区指标为4D，并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区，则升降带须包括跑道和（ ）。A防吹坪B净空道C停止道D跑道端安全地区8、沥青混凝土跑道面层必须有足够的（ ）。A. 塌落度B. 压实度C. 针入度D. 延度9、滑行道与滑行道交叉处应设（ ）。A增补面B过渡面C扩展面D加宽面10、半刚性基层的养生时间不得低于（ ）天。A. 5B. 7C. 10D. 1211、在电源回路中，为消除电源纹波电压对信号的干扰，可广泛采用的方法是（ ）。A. 接地B.

4、 屏蔽C. 滤波D. 隔离12、四类双绞线的传输频率为20MHz，用于语音传输和最高传输速率（ ）Mbps的数据传输。A. 12B. 14C. 16D. 1813、在电源回路中，为消除电源纹波电压对信号的干扰，可广泛采用的方法是( )。A.接地B.屏蔽C.滤波D.隔离14、在碾压填方土时，应遵循（ ）的原则。A. 从边到中，先轻后重B. 从边到中，先重后轻C. 从中到边，先轻后重D. 从中到边，先重后边15、航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、( )和显示四部分组成。A.传输、控制B.监听、传输C.控制、存储D.存储、监听16、离港系统的外界通信链路必须至少有（ ）条路由。A. 1B. 2C.

5、3D. 417、民航机场建设工程中，预验由( )组织。A.建设单位B.机场上级主管部门C.竣工验收单位D.民航地区管理局18、航站楼广播系统扬声器的布置方式有（ ）两种方式。A. 明装和暗装B. 吊装和立装C. 一般和特殊D. 集中和分散19、标志线垂直角度的偏差应符合规范中的规定。应抽检（ ）处。 A. 58B. 47C. 36D. 2520、机坪泛光照明要求，高度超出过渡面规定的灯杆上应设（ ）个A型低光强障碍灯。A. 1B. 2C. 6D. 8 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、目前机场道面主要采用（ ）作为封缝材料。A. 沥青B. 聚氯乙烯胶泥C. 聚氨酯胶

6、泥作D. 油毡E. 木条2、助航灯光计算机监控系统对（ ）光强等级进行监控。A机坪泛光照明灯B坡度灯C跑道中线灯D接地地带灯E跑道边灯3、可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自（ ）。A大气降水B冲积水C地下水D冻胀水E结合水4、目视助航标志的质量评定标准中下列叙述正确的含（ ）。A. 目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级B. 目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级C. 实测或抽测内容应满足90%为合格D. 允许偏差实测数据的符合率不小于90%为合格E. 实测或抽测内容应全部满足为合格5、仪表着陆系统的功能，即向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信

7、息，包括（ ）。A. 航行通报信息B. 下滑道信息C. 距离信息D. 速度信息E. 航向道信息6、目视助航灯光安装工程质量的评定标准包括（ ）工程质量评定标准等。A. 飞机机位引导系统安装B. 标记牌安装C. 隔离变压器安装D. 泛光照明安装E. 灯光电缆线路施工7、机场泛光照明使用的高杆灯有（ ）的要求。 A. 灯盘大小与高杆灯的安装高度相协调B. 灯盘最小的应能装4个投光灯C. 灯盘的设计应允许不经机械加工即能增减灯具数量D. 灯盘的设计应易于改变灯具的位置和方向E. 高杆灯应能经受风速至少为100km/h的风力8、航站楼各类信息系统工程中，网络部分硬件检测验收的主要内容有（ ）。A设备供

8、电是否正常B标签是否完整C报警指示工作是否正常D硬件通电有无故障E设备器材是否齐全9、下列关于ILS的说法中，正确的是（ ）。A、 ILS是导航系统 B、 ILS必须设置中、外指点信标C、 ILS按运行标准分为三类 D、 ILS需定期校验E、 航向信标位于跑道中心线上10、（ ）是属于按照机场道面的使用品质分类的。A. 高级道面B. 中级道面C. 低级道面D. 刚性道面E. 柔性道面 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某机场场道全长3200m，宽度45m，根据当地情况，设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。为了有效地对施工进度进行控制，施工单位绘制了S曲线(见下图)，利用S

9、曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。 问题：(1)该工程最终退后几天完成?(2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天?2、某支线机场于 2000 年建成通航，导航设施建设有仪表着陆/测距仪台和全向信标/测距仪台各一套，现对 其进行更新。其中，仪表着陆/测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台 和下滑台机房四周增加地网 400m;在原全向信标/测距仪台附近 350m 处新建一个全向信标/测距仪台，使 用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆/测距仪比全向信标/测距仪晚到货一周。建 设单位要求施工单位以尽早竣工的原则编制施工方案，施优路网校工期间

10、至少要保证一套导航设施供机场运行使 用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标/测距仪台施工方案如图 1 所示：图1该工程仪表着陆/测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高， 其中下天线的挂高为 4.20m。由于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现始终 不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后，近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时，校验员告知下滑角为 2.88，比设计要求低 0.12，要求调整下滑天线挂高，其中下天线调整 0.20m， 施工单位作了相应调整后，下滑角达到 3的设计要求。问题： 1、写出该机场仪表着陆

11、/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图的哪个阶段才开始施工。 2、在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少?确定下滑天线挂高的因素有哪些?3、分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。3、某新建民航机场已基本建成完工，建设单位拟开展竣工验收等工作。竣工验收分阶段进行，第一阶段重点对机场进场道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。在上述项目施工中，飞行区排水设施变更较小；航站楼广播系统有重大变更：滑

12、行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷，不能满足安全使用要求，已进行加固处理建设 工程教育网提 供。问题：1指出在第一阶段验收的工程项目中，属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中，相关施工单位如何配合？2对已完工项目，施工单位应如何组织自检自验？3简述飞行区排水设施、航站楼广播系统竣工图的绘制方法。4对滑行道桥如何进行验收？4、某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力)，分包单位与总包

13、单位签订合同。 事件一：虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。 事件二：施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。分包单位产生了些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。 事件三：合同规定民航专业工程除国内没有，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高。因此，施工单位及时提出了索赔要求。 问题：(1)何谓风险标?(2)影响投标决策的主观因素有哪些?(3)总承包是否履行了合同约定，业主处罚是

14、否合理?(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受?请简述索赔发生的原因。5、某机场场道全长3200m，宽度45m，根据当地情况，设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。为了有效地对施工进度进行控制，施工单位绘制了S曲线(见下图)，利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。 问题 (1)该工程最终退后几天完成?(2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天?(3)第9天的施工进度状况如何?试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、A2、D3、D4、D5、【正确答案】：B6、B7、C8、B9、A10、B11、C12、C13、C14、A15、A16、B17、A18、D19、D20、B二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、B,C2、BCDE3、ABCD4、A,D,E5、B,C,E6、B, C, E7、A,C,D8、ACD9、ACD10、A,B,C 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、(1)该工程最终推后3天完成。 (2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第6天。2、1、更新工程应该在新建全向信标/测距仪台校飞结束，原全向信标/测距仪台恢复使用后开始施工。 2、投产飞行校验前，中天