城市轨道交通站点选址问题研究.docx

1、 中图分类号：U231U231 密 级：公公开开 UDC：本校编号：硕 士 学 位 论 文 论文题目：城市轨道交通站点选址问题研究 研究生姓名：孙宏飞孙宏飞 学号：02110770211077 学校指导教师姓名：何瑞春何瑞春 职称：教授教授 申请学位等级：管理学硕士管理学硕士 专业：管理科管理科学与工程学与工程 论文提交日期：20142014 年年 4 4 月月 论文答辩日期：20142014 年年 6 6 月月 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 城市轨道交通站点选址问题研究城市轨道交通站点选址问题研究 Research on the Problem of the Urban Rail Tr

2、ansit Stations Location 作 者 姓 名：孙 宏 飞 学科、专业 ：管理科学与工程学 号：0211077 指 导 教 师：何 瑞 春 完 成 日 期：2014 年 4 月 兰 州 交 通 大 学 Lanzhou Jiaotong University 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成 果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含获得 兰州交通大学兰州交通大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了

3、谢意。学位论文作者签名：签字日期：年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 兰州交通大学兰州交通大学 有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰州交通大学兰州交通大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：导师签名：签字日期：年 月 日 签字日期：年 月 日 兰州交通大学硕士学位论文-I-摘 要 为了解决城市交通拥堵问题并有效的疏散客流量，现在城市中多采用建立轨道交通系统这一行之有效的方法，不仅是因

4、为其具有运行速度快的优点，还因为其具有承载量大的优势。城市轨道交通系统站点作为城市轨道交通系统的重要组成部分，其规划建设、规模布局等因素不仅会影响轨道交通路网对乘客的吸引力，还会影响轨道交通路网运行效益的发挥，并对客运交通系统、城市交通结构等产生重要影响。目前，对站点的选址问题研究虽然较多，但基本上局限于根据经验选择站点并将各个给定方案进行比选，没能从根本上解决确定站点位置的问题，这会使轨道交通站点的布局存在很多不合理的地方。为了解决这一问题，本文对站点的选址进行了系统的分析与研究，对轨道交通系统的建设提供了重要的指导意义。首先，在国内外关于轨道交通站点设置的理论与实践研究总结的基础上，介绍了

5、城市轨道交通站点的作用及站点的分类，分析了影响轨道交通站点设置的相关因素，此外还介绍了常用的经典选址模型，为下文建立轨道交通站点选址模型提供依据。其次，文章的重点部分是基于 Voronoi 图确定轨道交通的初始站点。通过对居民出行总时间的分析，计算出基于乘客出行时间最短的站间阈值常数，并根据这个值对轨道交通站点进行限定，分析在已有站点的情况下建立新站点与在没有已知站点的情况下进行整体站点的规划两种情况，运用 Voronoi 图解法和改进的经典选址模型对轨道交通站点的位置进行确定，并将上述问题通过 Matlab 编程进行求解，求出每个站点的具体位置。但是由于每个站点的位置仅仅是理论上的数据，不一

6、定能够直接使用，这就需要设计师在考察当地的实际情况后给出合理的站址选择方案，再通过建立比选层次结构并运用模糊层次法给出该站点的选址模型，求出最合适的位置，进而得到整条线路上最合适的站点。最后，根据上述思路，结合天津市内六区的具体交通线路建设情况，求出理论上最优站点的具体位置，以其中一个站点的确定方法为例，运用模糊层次法进行分析，得出实际的站点位置。关键词：轨道交通；阈值常数；关键词：轨道交通；阈值常数；Voronoi 图；模糊层次综合评价；站点选址图；模糊层次综合评价；站点选址论文类型：应用研究论文类型：应用研究 城市轨道交通站点选址问题研究-II-Abstract Urban City ra

7、il transit system as an effective method to solve the problem of the city traffic jam,can effectively evacuate the passenger flow,because it offers a number of important attributes including:fast operation speed,heavily bearing capacity.City rail transit station as an import part of the city public

8、traffic system,its construction planning,the scale layout and other factors not only affect the rail transit network affinity for passengers,but also affect the operation efficiency of rail transit network and also have a decisive impact on urban traffic structure and passenger transport system.At p

9、resent,the research on the location problem of the rail transit station in our country is so many,but basically confined to choose the site according to the experience,and comparing and selecting for a given scheme,can not fundamentally solve the problem of determining the site location problem,this

10、 will make many unreasonable places on the rail transit station layout.In order to solve this problem,this paper made a systemic analysis and research on the location of the rail transit site,and provides an important guiding significance to construction of the rail transit system.First of all,this

11、paper based on the establishment of urban rail transit site of the theory and practice research summary in domestic and abroad,introduces the classification of city rail transit stations,and the role of the site,analyses the related factors of rail transit station,and gives the classical site select

12、ion model which commonly used,provide the basis for the establishment of rail transit station location model for the following.Secondly,the key part of the article is to determine the initial site of rail transit based on Voronoi map.Through the analysis of the resident travel time of passengers,cal

13、culated the threshold constants between stations which based on the minimum travel time,and according to the calculated threshold constants to define the rail transit station.This paper focuses on the analysis of two kinds of situations are establishing of a new site in the existing site conditions

14、and planning the whole sites without knowing any sites case,considering this question from two aspects:the Voronoi diagram and establishing the node location node model,and solve the above problems by Matlab programming with establishment the mathematical model,and ultimately obtained the specific l

15、ocation of each site.But because each location of the site is only theoretical data,can not directly applied to this problem,so we should set up certain principles for designers in the study after the local situation to give us some reasonable choice of location,through establishing the selection hi

16、erarchy and using the fuzzy AHP to give the location model of the site,to find out the most suitable one,then get the most suitable sites of the whole line.Last,according to this idea,the paper expounds the application of the method in the last chapter of this thesis,combining the six areas of the city of Tianjin transportation line 兰州交通大学硕士学位论文-III-construction,the specific location of the theoretically optimal site,to which a method of determining the site as an example,analyze the use of fuzz