土工试验检测方案DOCWord文件下载.docx

1、3、回填面积： 约为19000平方米。4、密实度或压实度设计值： 夯实后压实系数94%依据的标准、规范:（1）建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002土工试验方法标准 GB/T50123-1999及其他有关规定。公路土工试验规程JTG E40-2007 公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-2009 公路路基路面现场测试规程 JTG E60-2008（1）仪器设备标准击实仪、烘箱及干燥器、电子天平（感量 0.01g ）、电子称（10kg，感 量5g）、圆孔筛（孔径40mm 20mm 5mn各 1个）、喷水设备、碾土器、盛土 盘、量筒、推土器、铝盒、修土刀、平直尺等

2、。（2）试验步骤1）根据工程要求，按规定选择轻型或重型试验方法。根据土的性质 （含易击 碎风化石数量多少、含水率高低），按规定选用干土法（土不重复使用）或湿土法。2）将击实筒放在坚硬的地面上，在筒壁上抹一薄层凡士林，并在筒底 （小试筒）或垫块（大试筒）上放置蜡纸或塑料薄膜。取制备好的土样分 35次倒入筒 内。小筒按三层法时，每次约 800900g（其量应使击实后的试样等于或略高于 筒高的1/3）;按五层法时，每次约400500g（其量应使击实后的土样等于或略 高于筒高的1/5）。对于大试筒，先将垫块放入筒内底板上，按三层法，每层需试样1700g左右。整平表面，并稍加压紧，然后按规定的击数进行第

3、一层土的击 实，击实时击锤应自由垂直落下，锤迹必须均匀分布于土样面，第一层击实完后, 将试样层面“拉毛”然后再装入套筒，重复上述方法进行其余各层土的击实。小 试筒击实后，试样不应高出筒顶面 5 m；大套筒击实后，试样不应高出筒顶面 6 mm。顶细心削平试样，拆除底板，擦净筒外壁，称量，准确至3）用修土刀沿套筒内壁削刮，使试样与套筒脱离后，扭动并取下套筒，齐筒1g。4）用推土器推出筒内试样，从试样中心处取样测其含水率，计算至 0.1%。测定含水率用试样的数量按表 T0131-3规定取样（取出有代表性的土样）。5）对于干土法（土不重复使用）和湿土法（土不重复使用），将试样搓散，然后 按本试验第3条

4、方法进行洒水、拌和，每次约增加 2%- 3%勺含水率，其中有两 个大于和两个小于最佳含水率，所需加水量按下式计算:mw=mi/1+0.01Wi x O.OI（w-Wi）式中：m所需的加水量（g）;m i含水率w时土样的质量（g）;w i土样原有含水率（）;要求达到的含水率（）。按上述步骤进行其他含水率试样的击实试验。（3）结果整理1）按下式计算击实后各点的干密度:P d= P / （1+O.OIw）P d干密度（g/cm3）,计算至0.01 ;P湿密度（g/cm3）;w 含水率（）。2）以干密度为纵坐标，含水率为横坐标，绘制干密度与含水率的关系曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最

5、佳含水率。 如曲线不能绘出明 显的峰值点，应进行补点或重做。圆孔筛：孔径40mm 20mn和5mn各1个试筒：内径152mm高170mm勺金属圆筒；套环，高50mm筒内垫块，直径 151mm高50mm夯击底版，同击实仪。夯锤和导管：夯锤的底面直径 50 m,总质量4.5 kg。夯锤在导管内的总行 程为450伽，夯锤的形式和尺寸与重型击实试验法所用的相同。贯入杆，端面直径50 mm、长约100 mm的金属柱。路面材料强度仪或其他载荷装置：能量不小于50kN,能调节贯入速度至每分 钟贯入1 m。百分表：3个。试件顶面上的多孔板（测试件吸水时的膨胀量） 多孔底板（试件放上后浸泡水中）。测膨胀量时支承

6、百分表的架子，如图T0134-4所示。或采用压力传感器测试。 荷载板：直径150m，中心孔眼直径52 m，每块质量1.25 kg，共4块，并25 m。沿直径分为两个半圆块，如图 T0134-5所示。水槽：浸泡试件用，槽内水面应高出试件顶面其他：台秤，感量为试件用量的 0.1%;拌和盘、直尺、滤纸、脱模器等与 击实试验相同。1）称试筒本身质量（mi）,将试筒固定在底板上，将垫块放入筒内，并在垫块 上放一张滤纸，安上套环。2）将试料按表T0134-2中n-2规定的层数和每层击数进行击实，求试料的 最大干密度和最佳含水率。3）将其余3份试料，按最佳含水率制备3个试件。将一份试料平铺于金属盘内,按事先

7、计算得的该份试料应加的水量按式 （T0134-1）均匀地喷洒在试料 上。m=m/1+0.01w i X 0.01（w-Wi）m所需的加水量（g）；i含水率w时土样的质量（g）；i土样原有含水率（）;要求达到的含水率（）。用小铲将试料充分拌和到均匀状态，然后装入密闭容器或塑料口袋内浸润备 用。浸润时间：重黏土不得不于24h,轻黏土可缩短到12h,砂土可缩短到1h， 天然砂砾可缩短至2h左右。制每个试件时，都要取样测定试料的含水率。注：需要时，可制备三种干密度试件。如每种干密度试件制 3个，则共制9个试 件。每层击数分别为30、50和98次，使试件的干密度从低于 95雅U等于100% 的最大干密度

8、。这样，9个试件共需试料约55 kg。4）将试筒放在坚硬的地面上，取备好的试样分 3次倒入筒内（视最大料径而 定），每层需试样1700g左右（其量应使击实后的试样高出1/3筒高12伽）。整 平表面，并稍加压紧，然后按规定的击数进行第一层试样的击实， 击实时锤应自 由垂直落下，锤迹必须均匀分布于试样面上。第一层击实完后，将试样层面“拉 毛”，然后再装入套筒，重复上述方法进行其余每层试样的击实。 大试筒击实后, 试样不宜咼出筒咼105）卸下套环，用直刮刀沿试筒顶修平击实的试件，表面不平整处用细料修补。 取出垫块，称试筒和试件的质量（m2）。（3）泡水测膨胀量的步骤如下：1）在试件制成后，取下试件顶

9、面的破残滤纸，放一张好滤纸，并在其上安装 附有调节杆的多孔板，在多孔板上加 4块荷载板。2）将试筒与多孔板一起放入槽内（先不放水），并用拉杆将模具拉紧，安装百 分表，并读取初读数。3）向水槽内放水，使用自由进到试件的顶部和底部。 在泡水期间，槽内水面 应保持在试件顶面以上大约25伽。通常试件要泡水4昼夜。4）泡水终了时，读取试件上百分表的终读数，并用下式计算膨胀量: 膨胀量=泡水后试件高度变化/原试件高（=120 m） X 1005）从水槽中取出试件，倒出试件顶面的水，静置 15mi n，让其排水，然后卸去附加荷载和多孔板、底板和滤纸，并称量 （m3）,以计算试件的湿度和密度的变化。（4）贯入

10、试验。1）将泡水试验终了的试件放到路面材料强度试验仪的升降台上，调整偏球 座，对准、整平并使贯入杆与试件顶面全面接触，在贯入杆周围放置4块荷载板。2）先在贯入杆上施加45N荷载，然后将测力和测变形的百分表指针均调整至 整数，并记读起始读数。3）加荷使贯入杆以11.25伽/min的速度压入试件，同时测记三个百分表 的读数。记录测力计内百分表某些整读数（如20、40、60）时的贯入量，并注意 使贯入量为250X 10-2伽时，能有5个以上的读数。因此，测力计内的第一个读 数应是贯入量30 X 10-2 mm左右。（5）结果整理1）以单位压力（P）为横坐标，贯入量（I）为纵坐标，绘制P-I关系曲线，

11、如图2开始段是凹曲线，需要进行修正。T0134-6所示。图上曲线1是合适的。曲线2） 一般采用贯入量为2.5伽时的单位压力与标准压力之比作为材料的承载 比（CBR）。CBR=p/7000如贯入量为5伽时的承载比大于2.5伽时的承载比，则试验应重做。如结果 仍然如此，则采用5 mm时的承载比。1）标准车：双轴、后轴双侧4轮的载重车，其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎 间隙及轮胎气压等主要参数应符合表 T0951的要求，测试车应采用后轴10t标准 轴载BZZ-100汽车。2）路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由合金铝制成,上有水准泡，其前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为 2: 1

12、。弯沉仪长度有两种：一种长3.6m，前后臂分别为2.4m和1.2m；另一种加长的弯沉仪长 5.4m，前后臂分别为3.6m和1.8m。当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面 上测定时，应采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪，对柔性基层或混合式结构沥 青路面可采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定。弯沉采用百分表量得，也可 用自动记录装置进行测量。3）接触式路表温度计：端部为平头，分度不大于 C。4）其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔，指挥旗等。（2）测试步骤1）在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定。测点应在路面行车车道的 轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。2） 将试验车后轮轮隙对准测点后约 35

13、cm处的位置上。3） 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处， 与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮 胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方35cm处），并安装百分表于弯沉仪 的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定。（3）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前 转动。当表针转动到最大值时，迅速读取初读数 L1。汽车仍在继续前进，表针反 向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（约3m以上）后，吹口哨或挥动指挥红旗，汽车停止。待表针回转稳定后，再次读取终读数 L2。汽车前进的速度宜为 5km/h左右。（4）结果计算及温

14、度修正路面测点的回弹弯沉值依下式计算:Lt=（ L 1L2） X 2Lt在路面温度T时的回弹弯沉值（0.01眄；Li车轮中心临近弯沉仪测头时百分表的最大读数 （0.01 mm）；L2汽车驶出弯沉影响半径后百分表的终读数 （0.01伽）。当需要进行弯沉仪支点变形修正时，路面测点的回弹弯沉值按下式计算:Lt=（ L 1 L2） X 2+（ L 3 L4）X 6Ll车轮中心临近弯沉仪测头时测定用弯沉仪的最大读数（0.01 m）；L2汽车驶出弯沉影响半径后测定用弯沉仪的最终读数L3车轮中心临近弯沉仪测头时检验用弯沉仪的最大读数L4汽车驶出弯沉影响半径后检验用弯沉仪的终读数 （0.01 m）。此式适用于

15、测定用弯沉仪支座处有变形， 但百分表架处路面已无变形的情况。沥青面层厚度大于5cm的沥青路面，回弹弯沉值应进行温度修正。沥青路面回弹弯沉按下式计算:L20= L tX KK温度修正系数;L2。一换算为20r的沥青路面弹弯沉值（0.01 m）；Lt测定时沥青面层内平均温度为 T时的回弹弯沉值（0.01 m）。（5）按下式计算每一个评定路段的代表弯沉:Lr=L+ZaSLr一个评定路段的代表弯沉值（0.01 m）；L一个评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值 （0.01 m）；S个评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差（0.01Za与保证率有关的系数，采用下列数值:层位乙高速公路、一级公路

16、二、三级公路沥青面层1.6451.5路基2.0灌砂筒：有 150mnffi 100mm两种，根据需要采用;基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔；天平或台秤：称量1015kg，感量不大于1g，用于含水率测定的天平精度,对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为 0.01g、0.1g、1.0g ；含水率测定器具：如铝盒、烘箱等；量砂：粒径0.300.60mm清洁干燥的砂，约2040kg，使用前须洗净、烘干，并放置足够的时间，使其与空气的湿度达到平衡；凿子、改锥、铁锤、长把勺、长把小簸箕、毛刷等。1）在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板 面积。2）将基板放在平坦表面上。当表

17、面的粗糙度较大时，则将盛有量砂 （m5）的 灌砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板的中孔内， 直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。 取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量（mO, 准确至1g。3）取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。4）将基板放回清打干净的表面上（尽量放在原处），沿基板中孔凿洞（洞的直 径与灌砂筒一致）。在凿洞过程中，应注意不使凿出的材料丢失，并随时将凿松 的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发。也可放在大试样盒内。试洞的深度应 等于测定层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内的全部凿松材料取出。 对 土基或基层，为防止试样盘内材料的水分蒸发，

18、 可分几次称取材料的质量。全部 取出材料的总质量为mw,准确至1g。当需要检测厚度时，应先测量厚度后再进行这一步骤。5）从挖出的全部材料中取有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中, 测定其含水量（w,以计）。样品的数量如下：用小灌砂筒测定时，对于细粒土， 不少于100g；对于各种中粒土，不少于500g。用大灌砂筒测定时，对于细粒土, 不少于200g；对于各种中粒土，不少于lOOOg；对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于 2000g,称其质量（mid）,准确至1g。6） 将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放满砂到要求 质量m），

19、使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关 闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量 （m4）,准确至1g。7） 如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去 （2）和（3）的操作。在试 洞挖好后，将灌砂筒直接对准放在试坑上，中间不需要放基板。打开筒的开关， 让砂流入试坑内。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量 （m 4），准确至1g。8）仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用。若量砂的湿度已发生变 化或量砂中混有杂质，则应该重新烘干、过筛，并放置一段时间，使用与空

20、气的 湿度达到平衡后再用。（4）结果计算1）按下式计算填满试坑所用的砂的质量 m（g）:灌砂时，试坑上放有基板时：m=mhm4-（m5-m6）灌砂时，试坑上不放基板时：mb=ni-m 4-mhm填满试坑的砂的质量（g）;m 1灌砂前灌砂筒内砂的质量（g）;m 2灌砂筒下部圆锥体内砂的质量（g）;m、m 4灌砂后，灌砂筒内剩余砂的质量（g）;（g）。（ms m）灌砂筒下部圆锥体内及基板和粗糙表面间砂的合计质量2）按下式计算试坑材料的湿密度p v（g/cm3）:p wFRl/mbX p srn试坑中取出的全部材料的质量（g）； ps量砂的松方密度（g/cm3）。按下式计算试坑材料的干密度p d（g

21、/cm3）:p d= p w/1+0.01 33试坑材料的含水量（）。当为水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土的场合，可按下式计算干密度p d（g/cm3）:p d= md/mbX 丫 sm试坑中取出的稳定土的烘干质量（g）。按下式计算施工压密度:K= p d/ p c X 100K测试地点的施工压密度（）;p d试样的干密度（g/cm3）;p c由击实试验得到的试样的最大干密度（g/cm）。当试坑材料组成与击实试验的材料有较大差异时， 可以试坑材料作标准击实, 求取实际的最大干密度。1、具体检测位置由建设、监理、设计、施工单位等视现场情况共同选定，形 成具体的受检确认表（见附表）。2、如特殊原因无法提供附表的有相应检测单位、会同施工和监理方视现场情 况按对应数量随机抽检。