DK81+8545段涵洞向浦铁路施工小结Word文档格式.docx

1、1、本涵洞为钢筋混凝土框架涵，里程DK81+854.5，孔径4.5*4.5m，涵长16.06横延米，与线路交角为90，本涵用途为灌溉兼交通。2、涵洞位于农田地段，植被发育，多辟为水田。3、地表为褐黄色黏土，可塑，厚11.5m，实测基底承载力为316Mpa，不需换填。4、地下水为孔隙水及地下潜水，谷底地下水发育，随季节有所变化，地表水丰富，地下水及地表水对混凝土无侵蚀性。5、框架涵采取就地现浇，涵身基础为1.0m厚的C30砼，中间涵节垫层均铺设0.1m厚的C30砼垫层。涵身为C35钢筋砼，端翼墙墙身采用C30砼，受力钢筋、纵向辅助钢筋均采用HRB335钢筋，单肢箍筋等采用Q235钢筋。翼墙基础、

2、泄床、帽石采用C30砼。涵洞出入口边坡、沟床、锥体、顺沟、垂裙、辅砌采用M10水泥砂浆砌片石，浆砌片石下均设0.05m碎石垫层。检查台阶两侧采用C20砼现浇。涵洞防磨层采用C25砼，厚度0.2m。采用TQF-防水层。二、开工和竣工日期：开工日期:该工点于2009年5月1日开工。完工日期:该工点于2009年8月1日完工。三、变更原因及次数：无四、施工方法：1、施工方案1）基础施工（1）基坑开挖：基坑开挖前，先对涵洞所在位置、地形、水文条件、基础埋深进行了勘测，与原地面相符；测定基坑开挖线、方向和高程。结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防排水措施，本涵洞基坑开挖深度为1m，采用机械开

3、挖，水田地段涵洞基坑坡率选用1:1.75，丘陵地段坡涵洞基坑坡率选用1:1。（2） 基坑排水：框架涵在整个施工过程中，基坑内不能有积水，在有水流的沟渠修建排水涵时，先在涵基坑顶缘以外适当位置修建临时导坑排水沟将地表水引排，基坑排水采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法。（3）基础混凝土施工：该涵基底地基承载力为316mp,与设计相符，按程序经自检并报监理工程师验收合格后，测量放样，进行基础模板安装。混凝土浇筑采用分层浇筑，每层厚度30cm左右，采用插入式振捣器振捣。基础施工时，沉降缝按要求设置隔板材料。2） 涵身施工本段涵洞工程涵身为整体框架式，拟分两次浇注成型：涵身内模采用定型整体钢模一次到

4、顶，外模采用大块定制钢模，第一次浇注涵身底板及侧墙身墙脚处倒角，第二次浇注剩余墙身和顶板，涵洞帽石单独浇注。（1）模板安装：外模采用定制大块拼装钢模，内模采用定制整体钢模。基础（垫层）施工完成后，准确地测放出涵身轴线及轮廓线，对混凝土表面进行清理，搭设脚手架。模板要求表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便。模板拼装前，首先清洁模板表面，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安

5、置在稳固地基上。（2）钢筋加工与绑扎：钢筋在现场集中加工，人工在涵位绑扎成形。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。（3）混凝土浇筑：浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。混凝土集中拌制，拌和运输车运至现场，吊斗入模。混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，落差较大时采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.0m左右，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持510cm的间距，插入下层510cm，防止碰撞模板、钢筋等。混凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作情况，

6、出现变形、移位或沉陷，立即校正、加固，处理好后继续浇筑。混凝土浇筑完毕后，及时采用塑料薄模及草袋覆盖，并洒水养护，当气温低于5时，不进行洒水。混凝土养护期间，其内部温度不宜超过65，混凝土内部与表面温度差、表面与环境温度差不宜大于20，养护用水温度与混凝土表面温度差不大于15.混凝土强度达到1.2Mpa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。混凝土的养护时间应符合验标要求。墙身模板在混凝土强度保证其表面及棱角不受损伤时即可拆除，顶板模板在混凝土强度达到设计强度75%后方可拆除。混凝土拆模时，其内部与表层温度差、表层与环境温度差不大于20.3）防水层施工（1）材料选用：防水涂料采用聚氨酯防水涂料，

7、防水卷材采用氯化聚乙烯防水卷材，保护层纤维混凝土采用聚丙烯合成纤维网，防水卷材表面无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞，符合设计要求。（2） 涵洞顶面基层的找平，对平整度达不到要求的地方，采用M10号水泥砂浆进行找平,涂刷防水涂料时涵洞表面清洁、干净，干燥、无气水。（3） 涂刷防水涂料及铺设防水卷材备好防水涂料、防水卷材、圆形防水涂料拌合桶，电源、手枪式搅拌器、量具、刮板等。防水涂料称量允许误差2%，每次搅拌30克左右。涂料搅拌均匀，搅拌时间为35分钟，并搅拌至混合液体发出亮光。将搅拌均匀的防水涂料从防撞墙的一侧的一端开始，到处出防水涂料，按涂刷宽度约90100cm用刮板往另一端涂刷。防水涂料涂刷均

8、匀，不漏刷，施工过程中，一边涂刷，一边铺贴防水卷材，防水卷材的粘贴在防水涂料涂刷完成后20分钟铺设完毕。防水卷材铺贴到防撞墙、竖墙的根部。防水卷材搭接宽度不小于10cm，防水涂料的涂刷厚度为1.5mm，防水涂料的用量为1.79kg/m2,涂刷防水涂料时与前次涂层接好茬，在第一层涂料具有一定强度后进行第二层涂料的涂刷，铺贴时用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其他部位无空鼓。2、施工质量及保证措施1）模板接缝严密，不漏浆，并应有足够的整体性及刚度等。2）脚手架、人行道不得与模板、支架相联结。支撑应支于可靠的地基上，保持模板稳定不变形。3）灌注混凝土时，经常模板、钢筋保护层

9、的尺寸检查进行，确保其位置正确不发生变形。下梗肋与墙身之间施工缝应处理成一条线，并尽量与模板横向接缝重合，以保证混凝土外表美观。混凝土施工缝要进行凿毛，并保持清洁，在浇筑上层混凝土之前应润湿，但不能有积水，在再次浇混凝土前先将原混凝土表面刷水泥浆。施工工艺流程如下：3、新技术：4、新材料使用：5、施工采取安全措施： 1）成立安全领导小组，加强对施工安全的组织管理。项目部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长；安质部为专职管理部门，下设专职安全员；架子队设安全生产小分组，架子队队长任小分组组长，架子队副队长任小分组副组长，小分组下设专职安全员。项目部设安全质量监察部，部长1人

10、，安全监察工程师2人。2）做好前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。3）定期或不定期地对施工现场，机器设备、施工人员进行安全检查。施工过程中要坚持“三检制”（自检、互检、交接检）。发现问题及时采取处理措施，进行销号管理。每次检查的重点是反违章、除隐患。4）对涵洞施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等，先进行安全检算，考虑采取相应的安全措施；在施工现场设有安全标志，危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。5）开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止，严禁采用局部开

11、挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工；基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通，机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。6）采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖，涵洞拆除模板前，必须设立禁区，并按规定程序进行拆模，各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。7）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，严禁任何人攀爬调立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。8）定期进行检查，凡发现有扭结，变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损现

12、象时，必须及时更新。9）运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时鸣笛减速，制动器齐全，性能好。9）施工用电线路和电气设备，应按有关规定架设和安装，所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都应有符合要求的防护，如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。10）严禁将输电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。上下基坑的梯子应安装应稳固，防滑移装置应可靠，对各种机械的操作应严格按机械安全操作规程进行。6、环保、水保及文明施工措施1）成立环保、水保领导小组，加强组织领导。2）施工现场排水畅通，并建立了必要的卫生设

13、施。3）修筑便道时，做好便道和施工征地界内的排水，确保了雨季不让雨水冲刷便道边坡，防止污水流入河道。4）根据现场实际情况，合理地计划好临时用地，不多占用农田。对周边的树木进行有效地保护。5）完善现场的排水系统，在雨季使地表水自然流入河道，不淹没农田。6）各种生产垃圾全部归入固定的基坑，施工完后进行掩埋7）天气过于干燥时，便道行车扬尘较大时，及时洒水防尘。作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。8）基坑挖土余方及生产生活垃圾运输通过正式公路时，汽车加高车厢挡板，在公路上和居民区周围不掉碴、不污染，不向农田河道弃土，不将污水、油污、化工产品废料排入河道，污染水源。9）施工废料集中堆放，及时处理。五、施工中遇到的重大问题及处理结果：六、采用新材料的实验指标：七、工程质量评价及施工中存在的主要问题以及今后养护维修中须注意的事项：八、其它需说明的问题：撰写人： 审核人： 中铁五局集团有限公司 向莆铁路指挥部第三项目部 2010-11-30