绿城地块环路工程监理实施细则文档格式.docx

1、 拟建工程位于唐山市南湖生态城，场地主要为河流冲积形成的粉质黏土、细沙等地层，地表为填筑土。地层分述如下： 第层、填筑土（Q4m1）：杂色，松散，稍湿，以黏性回填土为主，不均匀，混建筑垃圾等。土层厚度0.305.20米。层底标高9.5016.40米。 第层、粉质黏土（Q4a1）：褐黄色，可塑，含砂颗粒，干强度中等，韧性中等，刀切面稍有光泽，摇振反应无。土层厚度1.504.00米。层底标高11.5014.90米。 第层、细砂（Q4a1）：黄褐色，稍密，稍湿，主要成分为石英、长石，黏粒含量高，颗粒呈圆形或亚圆形，加粉黏及粉土薄层，级配较差。土层厚度0.903.00米。层底标高9.2012.60米。

2、第1层、粉质黏土（Q4a1）：褐黄色，可塑硬塑，含砂颗粒，干强度中等，韧性中等，刀切面稍有光泽，摇振反应无，局部相变粉土层。土层厚度1.85.00米。层底标高7.209.40米。第层、细砂（Q4a1）：黄色，中密密实，湿，主要成分为石英、长石，含少量云母碎屑，颗粒呈圆形或亚圆形，级配一般，夹粉土薄膜。土层厚度1.705.40米。层底标高3.705.50米。第层、粉质黏土（Q4a1）：黄褐色，可塑，干强度中等，韧性中等，刀切面稍有光泽，摇振反应无。土层厚度1.101.30米。层底标高2.504.40米。第层、细砂（Q4a1）：黄色，密实，饱和，主要成分为石英、长石，含少量云母碎屑，颗粒呈圆形或亚

3、圆形，级配良好。本层为本次勘察所揭露的最底层，最大揭露深度为4.0米。层底标高-0.30米。6.区域地质及水文地质（2）、区域地质及水文地质区域地质本地区大地构造单元为华北地台之燕山褶带，据研究有关文献，没有隐伏活动断裂。距场地较的近断裂主要有唐山断裂，大八里庄断裂及徒河断裂等。地下水及场地土本次勘察期间、勘察深度内，稳定地下水位埋深为9.5-11.5米，地下水埋藏较深，可不考虑地下水对本工程的影响。根据区域地质资料，场地土对混凝土结构有微腐蚀性。（3）、不良地质作用及治理意见地震液化本次勘察期间，按稳定地下水为10.0米考虑，根据建筑抗震设计规范（GB50011-2001（2008年版）第4

4、.3.3条进行初判，本场地饱和砂土在地震作用下无液化。稳定性与适宜性评价经过勘察和检查，该场地的地貌形态单一，地层结构比较简单，主要由第四系沉积物组成，沉积韵律比较明显。场地为平坦场地，据区域地质资料，场地无埋藏的河道、沟滨、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。场地位于南湖塌陷区西缘，关于场地采空塌陷区稳定性与适宜性应进行专门研究，如该工程已做灾害安全评估，该工程的稳定性与适宜性评价以地质灾害安全评估报告为准。5、道路工程及市政设施（1）、路线 设计依据 建设部部颁城市道路设计规范（CJJ37-90）； 交通部颁公路路线设计规范（JTGD20-2006）；（2）、路线走向及路线长度 绿城开

5、发地块道路工程中心道新建工程位于南湖生态城西北片区，是南湖生态城西北片区路网的重要组成部分，走向自西向东南，本次设计西起达湖路，东至湖景观大道，全长1593.531米，为新建工程，设计速度40km/h。（3）、主要设计指示 拟建项目定测及施工图实际按照中华人民共和国建设部部颁城市道路设计规范（CJJ37-90）执行，并遵循现行公路、城市道路及水工勘察设计的有关规范、规程、文件编制办法和与城市道路建设相关的其它法规等。 该项目采用城市次干道标准进行设计，其主要技术指示控制表如下 主要技术指示表（4）、平面设计原则道路平面位置应按城市总体规划路网布设。道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合

6、形应等级道路的技术指示。道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理设置缓和曲线、超高、隔带断口等位置。（5）、纵断面设计原则纵断面设计应参照城市规划控制标高。为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。纵断面设计应对沿线地形、地上地下管线、地质、水文、气候和排水要求综合考虑。（6）、平面线形布设 根据甲方提供的设计条件，本工程平面设计主要依据规划进行定线。起点为与规划达湖路中心线的交点，终点为与环湖景观大道中心线的交点，道路全长1593.531米。其间自西向东南一次与达湖路、燕新路、中新路、大理路、学院南路、卫陶路、终点与环湖景观大道相交，除学院路已经建成其余道路均为规划中道路。本项目在

7、K0+082.646处设置R=34m的圆曲线、与大理路交叉时为折线，其余段落均为直线。（7）、路线纵断面布设路线纵断面布设充分兼顾道路规划标高、道路两侧场地规划标高及与其交叉道路标高，做到了纵坡均衡、平顺，竖曲线的设置充分照顾到了与平曲线的配合及对应。本段道路纵断面设计线为道路中心线，纵断面控制点为各交叉口规划高程。本次设计最大纵坡imax=0.702%；最小imin=-0.12%，凸形竖曲线最小半径Rmin=5000m，凹形竖曲线最小半径Rmin=6800m，最短坡长115m。本项目纵断面设计主要控制点情况如下：起点处与达湖路交叉，设计高程为交叉口规划高程为15.6m。K0+379.369处

8、与燕新路交叉，设计高程为交叉口规划高程为15.5m。K0+611.84处与中新路交叉，设计高程为交叉口规划高程为16.0m。K0+887.496处与大理路交叉，设计高程为交叉口规划高程为16.2m。K1+043.923处与学院路交叉，设计高程为交叉口规划高程为实测高程。K1+361.302处与卫陶路交叉，设计高程为交叉口规划高程16.0m。该段终点与环湖景观大道交叉，设计高程为交叉口规划高程15.0m。（8）、施工注意事项施工单位进场后应复测控制点平面坐标及标高，若发现平面坐标及标高与设计文件所提供数据有异，应及时和设计单位联系。在复测控制点的基础上，施测现状设计中线地面高程及相应桩位横断面，

9、以检校工程所需填挖土石方数量。施工过程中注意保护控制点，如果需要引测控制点，引测成果需进行相关平差处理方可采用。（9）主要设计依据建设部部颁城市道路设计规范（GJJ37-90）;交通部部颁公路工程设计标准（JTGB01-2003）;交通部部颁公路路基设计规范（JTGD30-2004）;交通部部颁公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）;交通部部颁公路排水设计规范（JTJ018-97）;建设部部颁堤防工程设计规范GB50286-98. （二）、 工程重点和难点分析1、路基弹软土质处理；2、新老路基搭接；3、路基土层压实度、灰剂量、灰土拌和均匀性；4、雨水管道及基础施工、抹带接缝及沟槽回填；

10、5、合理安排管线工程的交叉作业；6、交叉口、道口的施工；7、砼浇筑质量；8、水泥稳定碎石施工；9、沥青砼面层施工二、监理工作流程1质量控制总程序图质量控制总程序详见图1。开工准备承包商提出开工申请表监理工程师审查开工申请 否是否批准进入下道工序是施工工序完工承包商自检承包商填报质量验收通知单监理人员检查质量是否合格 是监理工程师签署质量验收单分项、分部工程完工承包商提交中间核验申请表处理监理工程师检查验收、签认、签署分项、分部工程核验图1：质量控制总程序图2 施工阶段质量控制程序施工阶段质量控制程序详见图2。质量控制体系质量保证体系、施工管理人员资质审查原材料、半成品及构配件质量控制机械设备质

11、量控制施工准备质量控制 施工方案、施工计划、施工方法、检验方法审查工程技术环境监督检查现场管理环境监督检查新技术、新工艺、新材料审查把关事前 测量标桩审核、检查控制图纸审查及技术交底审查开工申请、把好开工关 工序控制 施工过程质量控制 工序之间的交接检查事中 中间产品质量控制 隐蔽工程质量控制控制 分项、分部工程质量评定 设计变更与图纸的审查 联动试车 竣工质量检验 验收文件审核事后 工程质量评定工业 竣工检验控制 工程质量文件审核与建档图2：施工阶段质量控制程序图3 原材料监理控制程序原材料监理控制程序详见图3。原材料及生产许可证、准用证、出厂合格证（施工单位）现场取样（施工单位、监理单位）

12、试验（符合资质条件的实验室）填写工程材料、构配件、设备报审表（A9）（施工单位）否核验（监理单位）投入使用图3：原材料监理控制程序图4 分项、分部工程验收监理工作程序分项、分部工程验收监理工作程序详见图4。分项、分部工程完成并自检合格、资料齐全继续完成本分项、分部工程施工整改（施工单位）填写分项、分部质量验收记录、报请验收签暑整改意见（监理单位）不合格检查现场及质保资料（监理单位） 合格验收记录签证（总监理工程师）本分项、分部工程是否均已完成转入下道分项、分部工程施工（施工单位）图4：分项、分部工程验收监理工作程序图5 隐蔽工程验收程序隐蔽工程验收程序详见图5。隐蔽工程隐蔽前自检合格、资料齐全

13、继续完成该隐蔽工程填写隐蔽工程质量验收记录、报请验收现场检查（监理单位、建设单位）验收记录签字（专业监理工程师、业主代表）隐蔽工程是否均已完成同意隐蔽、转入下道工序（施工单位）图5：隐蔽工程验收程序图6 工程质量事故处理程序工程质量事故处理程序详见图6。发生质量事故 必要时发出停工令（监理）发出质量通知单（监理）上报主管部门暂停施工事故调查注：1、倒塌事故12小时内上报 2、重大事故24小时内写出书面报告3、一般事故每月汇总集中上报事故原因分析研究制定处理方案提出质量缺陷调查报告（施工单位）组织审查施工单位质量事故调查 不处理 原因不清研究确定处理方案实施处理方案（施工单位）补充调查完成处理、

14、自检、申请验收（施工单位）提出新方案发出复工令检查、验收（监理单位）恢复施工提出质量事故处理报告（监理单位）图6：工程质量事故处理程序三、监理工作的控制要点及目标植1 、工程重点、难点本工程土石方工程较大，工期短，需同时开工多个工作面，施工相互干扰大，施工组织较为困难。本工程挖方量总体表现为数量大，施工工作面较为集中，相互施工干扰大；2 工程质量控制要点及目标值道路施工的控制要点及目标值序号检查项目检查内容执行规范和质量等级1现场质量保证体系1、施工单位资质条件；2、原材料进场检验制度和贮藏条件；3、现场土工试验；4、试块标准养护条件；5、材料、构配件见证取样送检制度；6、混凝土、砂浆搅拌计量

15、情况。1、GB/T19002质量管理和质量保证系列标准。2、JTJ03395公路路基施工技术规范。3、JTJ0342000公路路面基层施工技术规范。4、GB500862001锚杆喷射混凝土支护技术规范。5、GB50204-2002混凝土结构工程施工质量验收规范。6、砌体结构工程施工质量验收规范。7、爆破安全规程8、质量等级：合格。2设计图纸和施工组织设计1、线路中线、标高、横断面参数；2、明确砌体、混凝土的结构形式，混凝土、砂浆的强度等级；3、钢筋连接方式、搭接、锚固长度；4、锚杆的原材料、型号、规格、品种；3质保资料1、原材料的质量证书、准用证、生产许可证、交易凭证、复试报告；2、混凝土、砂

16、浆强度试验报告及评定结果、钢筋连接试验报告、锚杆试验报告；3、隐蔽验收记录；4、施工单位质量评定材料。4现场实物检查1、路基工程质量检查；2、路面工程质量检查；3、模板工程质量检查；4、钢筋工程质量检查；5、混凝土工程质量检查；6、砌体工程质量检查；7、喷锚工程质量检查。5施工质量1、现场质保条件；（1）施工现场按规定设置试块标准养护室及土工实验室；（2）建设工程用的测量仪器、土工试验仪器、计量器具按规定按期检定。2、路基工程选择具有代表性的路段作为实验路段，经检验合格后，根据该段的各种试验数据及施工工艺组织正式路段的施工。3、路面工程4、模板工程：（1）模板及其支架具有足够的承载力，刚度和稳

17、定性，接缝不漏桨；（2）模板表面隔离剂；（3）模板应按要求起拱；（4）模板拆除时混凝土强度必须符。3、钢筋工程：（1）进场钢筋质保资料齐全，力学性能满足要求；（2）钢筋接头形式符合要求；（3）钢筋接头的位置设置、锚固搭接长度符合要求；（4）拉筋的设置。4、混凝土工程：（1）混凝土浇筑；（2）混凝土的养护；（3）混凝土缺陷的修整和处理。合规定的要求。5、钢筋工程（3）钢筋接头位置的设置、锚固长度、搭接长度符合要求；（4）构造筋的设置。6、混凝土工程（1）混凝土的浇灌；7、砌体工程（1）砌体的组砌形式；（2）砌体砌筑方法；（3）砌体的养护。8、喷锚工程（1）锚杆质保资料齐全，力学、技术性能满足要求

18、；（2）孔位、孔径、孔深及布置形式符合要求，孔内岩粉和积水吹洗干净；（3）（3）混凝土、砂浆的质量符合要求。四、监理工作方法和措施（一）、 质量控制的方法和措施1、 事前控制（1）熟悉并掌握相关的技术革新规范和规程；（2）认真阅读设计图纸，并参加设计交底、监理交底和图纸会审；（3）施工组织设计和施工方案的审查，保证能够指导施工；（4）审查施工单位人、机、料的进场情况，机械设备必须符合安全规程，且状态良好，施工管理人员配备合理，特殊工种必须持证上岗；（5）会同测量人员复测线路，确认无误，且符合测量规程；（6）确认施工单位质量管理体制体系、技术管理体系、质量保证体系是否配备完善。2 、事后控制（1

19、）严格检查各施工工序的施工方法及工艺是否符合施工组织设计和方案的要求；（2）做好隐蔽工程的验收计量工作，记录相关试验数据；（3）工序作业完成后，由施工单位组织三检，即自检、互检、交接检，然后报现场监理检验；（4）施工单位提出工程变更及施工方案时，必须经设计同意，监理及业主审查后方可实施；（5）设计、业主提出设计变更时，设计须发出变更通知书，经审查调整预算，关报业主审查同意后，施工单位按设计变更施工；（6）当工程施工中出现质量事故，应及时组织有关人员分析事故原因，认定责任，审查质量事故处理措施方案，并对处理效果进行检查；（7）其它情况按工程建设监理规范执行；（8）综合运用各种监理手段（跟班、巡视

20、、平行检查、试验、见证、旁站）。3、 事后控制工程质量预验收，通过施工单位的自检，认为合格后提交报验申请表，现场监理会同相关人员到现场检查，合格后预以验收，不合格责令施工单位限期整改。4、 工程施工中的常见病及质量控制常见病及质量控制措施表分项工程常见病质量控制措施路基分项1、土质混填；2、压实度达不到要求；3、视表面平整度和横坡要求；4、桥台背、路基沟壕、涵洞处压实达不到要求。1、施工前进行土质调查，做出用土规划，拟定合理调配方案，采用正确的填筑施工方案和层次安排，施工中另强检查，发现问题及时纠正；2、通过试验路段的相关技术参数，指导施工，严格控制松铺厚度，最佳含水量。施工中严格按“先边后中

21、、先慢后快、先轻后重、轮迹重叠足够、压实遍数足够”的原则组织压实，还应做到无漏压、无死角。每层压实后均应及时补救或返工；3、提高认识，坚持按标准要求进行检测，达不到要求时，应及时进行整修，直到达到要求为止；4、填土须水平分层填并分层夯实，在积水情况下严禁填土，涵洞两侧应对称平行分层填筑并夯实。路面分项1、下承层在基层施工前未清理；2、忽视基层标高和纵坡要求；3、级配碎石拌合料产生离析现象；4、压实度达不到要求。1、做好下承层的隐蔽验收工作；2、在下承层验收后，按要求施工放样出基层标高和纵坡基准钢线，指导施工；3、缩短拌合料的运输距离，按施工配合比进行拌合，注意卸料时的速度；4、通过试验路段的相

22、关技术参数指导施工，严格控制拌合料的虚铺厚度，最佳含水量；模板分项1、轴线偏位、标高不准确、断面尺寸与设计图纸不符；2、模板拼缝不平密、支撑不牢固和产生变形；3、脱模剂选材不当；4、拆模时间控制不当。1、模板安装完毕后，施工单位在三检基础上再报监理人员检验，对不符合要求的责令施工单位整改；2、在涂刷脱模剂前应清除板面垃圾，脱模剂要涂刷均匀，防止污染钢筋，严禁用废机油代替脱模剂；3、严格控制拆模时间，待混凝土强度达到规范要求时方可组织拆模。钢筋分项1、钢筋质量差，保证资料不符合要求；2、钢筋制作、绑扎、焊接不规范，搭接倍数不够；3、不按设计要求配筋，受力钢筋偏位，尺寸不够或接头位置不当，保护层不

23、符合要求；4、钢筋弯钩角度不足；5、箍筋、拉筋间距不符合规范规定。1、对进场材料严格按相关规范规定检验，对不符合要求的材料，勒令退场；2、严格做好钢筋隐蔽工程验收；3、仔细检查垫块、钢筋限位撑脚设置情况，发现问题及时纠正。4、对钢筋连接的质量控制，按要求选取择连接方式，对直接接头试件进行实验。混凝土分项1、配合比控制不准确，不执行重量比；2、混凝土表面出现蜂窝、麻面、孔洞；3、钢筋混凝土表面露筋，施工缝有夹渣现象；4、混凝土出现“烂根”现象，拱顶底板变形，整体表面裂缝；5、混凝土外现质量差。1、严格控制混凝土原材料质量；2、混凝土现场拌制要严格控制配合比；3、混凝土振捣要按程序控制，达到密实，

24、防止漏振、过振和振捣不匀；4、混凝土按规范合理留置施工缝，处理好施工缝；5、严格控制模板安装及清洁；6、控制混凝土拆模和养护时间。6砌体分项1、通缝；2、里外两层皮；3、墙面凹凸不平；4、砌体粘结不牢；5、色缝砂浆脱落。1、砌筑过程中，主意组砌方式，保证砌缝错开，禁止重缝，施工中需要留槎时，应留斜槎；2、立缝要小，空隙用小石块堵塞密实，防止形成十字缝；3、每皮石砌体砌筑时要隔一定距离（11.5米），丁砌一块拉结石，且上下皮应错开，形成梅花形；4、当墙厚大于40CM时，用两块拉开结石内外搭接，搭接长度不小于15CM，长度应大于墙厚的2/3；5、采用铺浆砌筑法，上下叠靠，前后交错，砌缝错开，排石稳

25、固；6、砌筑过程中注意砌体的选择使用，把较方、较大的一面朝外，球形、椭圆形、粽子形石块不能使用；7、砌筑过程中认真跟线，做到线直水平；8、控制灰缝厚度；9、砌筑前视天气情况适当洒水湿润；10、过大灰缝用碎石填充，砂浆填塞密实；11、毛石砌体日砌高度不超过1.2m分段砌筑时，留槎高度不超过一步架,且做成踏步槎；12、勾缝砂浆应采用含泥量小于5%的中砂，流动性控制在内45cm；13、凸缝应分两次勾成，平缝应顺石缝进行，缝与石面抹平；14、勾缝前应检查，如有孔洞应填浆或加宽适当石块修补，并洒水湿润，刮缝深度宜小于20mm，勾缝后早期应洒水养护7锚杆分项1、孔内有积水或岩粉；2、孔深达不到要求；3、钻孔角度不合理；4、砂浆强度达不到要求。1、锚杆安装前必须清理干净，经检验后，方能安装锚杆；2、按要求加强检查力度；3、钻孔应垂直于边坡，局部视结构面情况可垂直于结构面；4、控制配合比及原材料的质量；5、根据气候条件适当使用外加剂。8喷混分项1、混凝土达不到设计要求；2、混凝土起块、脱皮；3、厚度不均；4、分层喷射混，层与层之间的粘结力差；5、喷射作业顺序不合理。1、严格控制配合比及原材料的质量；2、根据气候条件适当使用外加剂；3、在