桥梁维护方案及报价文档格式.docx

1、通气孔编号按照桥梁桥位桩号从小往大，依次编号为第（4）支座编号柱。支座、挡块编号图4.桥梁病害情况及其成因分析1.桥梁病害状况（1）上部结构病害桥梁上部结构普遍存在的主要问题为：部分桥梁存在纵向裂缝，少数伴有 渗水泛白；个别主梁局部区段在马蹄两侧面及底面存在较为密集的竖向、横向 和纵向裂缝，少数部分马蹄侧面的竖向裂缝与底面的横向裂缝连通；主梁、横 隔板及湿接缝有少量的混凝土浇筑不密实、剥落及露筋现象。（2）下部结构病害各标段下部结构普遍存在的主要病害是个别桥台护坡局部开裂及塌陷、少 数桥墩出现竖向裂缝、局部蜂窝麻面；个别桥墩墩身顶部存在修补或盖梁存在 少量竖向短裂缝部分墩台盖梁上有建筑垃圾。（

2、3）支座系统病害沿线已桥检标段支座系统普遍存在的主要病害为脱空、剪切鼓凸变形、偏 位偏压、开裂、周侧包裹垃圾等。（4）其他有待解决的问题个别桥梁锥护坡坡内土体塌陷，造成圬工砌缝脱落，局部护面石沉陷、坍 塌。个别标段部分桥梁箱梁底板气孔堵塞，少数标段临时支座未拆、支座垫块 浇筑模板及墩顶湿接头模板未拆，个别标段桥梁湿接缝现浇段底模未拆、桥面 泄水管管口高出混凝土铺装层等问题。桥梁检查报告显示，以上主要病害可归纳为 :梁体（腹板为甚 ）纵向裂缝及横隔板斜向、竖向裂缝在各标段均较常见；矩 形墩墩身 - 盖梁、轻型桥台台身 - 台帽竖向裂缝及无盖梁柱式墩横向裂缝在个别 标段偶尔出现。蜂窝麻面、空洞露筋

3、多出现在预制梁梁底及现浇混凝土位置，尤其以墩顶 现浇段及梁间湿接缝为甚。砼破损多出现于桥跨结构翼缘板、腹 - 底板棱角及预制梁横隔板端侧底部； 下部结构挡块 - 盖梁位置亦较为常见。支座病害如脱空、偏位、变形鼓凸在各类桥型中均较为常见。2.桥梁病害成因分析（1）混凝土结构病害成因分析梁体腹板底板纵向裂缝和钢筋配置间距疏密、保护层厚度控制不当及预应 力管道偏位及压浆质量不好有关，也有部分是由于混凝土干缩引起的短裂缝。横隔板竖向、斜向裂缝多为支座虚支或脱空导致梁体横向应力重分布形成 的受力裂缝。桥梁墩台盖梁砼裂缝产生的原因可能是混凝土干缩引起的。结构构件砼剥落掉角多为外力破坏造成的；砼蜂窝麻面、空

4、洞露筋等多为 配筋密集、混凝土本身浇筑质量不好、钢筋保护层太薄、漏浆或过早拆模造成 的。梁体渗水泛碱是桥面排水不畅、防水层局部失效及梁体底板气孔堵塞等原 因造成的。（2）支座系统病害成因分析支座剪切变形的主要原因有：桥梁纵坡或横坡超高较大；施工时支座调 平钢板加工、安装、定位不当；架梁前约束了支座底面，可能在架梁过程中 形成搓剪。支座脱空的主要原因有 ： 浇筑的支座垫石高程低于设计高程且后期未补 垫钢板；梁体预埋的调平钢板加工、定位不当或支座垫石顶面不水平。支座开裂的主要原因 ： 调平钢板底面与垫石顶面不平行导致橡胶支座内 置钢板冲切橡胶体；施工时垫石顶面高程控制不精准使得架梁后梁体反复微 量

5、扭转造成支座橡胶疲劳破坏；支座橡胶内部质量不均匀也是可能的原因。支座环向鼓凸的原因有 ： 支座本身质量存在问题导致其承压能力不足而 鼓凸；与其受力相关的其他支座虚支、脱空导致该支座承受荷载超过其设计 标准。（3）防护工程病害成因分析 锥护坡砌块沉陷、坍塌的主要原因是原施工中坡内土体压实度不足或坡内 进入水造成的。5.建议维护措施针对上述桥梁病害的情况和特点， 在经现场确定并充分分析、 研究后， 需对 相关桥梁病害和隐患进行以下维护处治，具体措施为 ：（1）混凝土病害维护1）对裂缝宽度V的裂缝使用结构胶封闭处理，对宽度的裂缝采用低压渗透 灌注裂缝胶处理。2）混凝土破损、空洞、露筋处及蜂窝麻面部位

6、凿除松散混凝土后用聚合物砂 浆填充补平。（2） 支座系统病害处治1） 对开裂、鼓凸的支座判断其病理原因待解决后再进行相应更换。2） 对剪切变形较小的支座顶升梁体消除变形后再置于原位置； 对剪切变形较大的或解除受力后无法恢复到其允许变形状态范围内的支座进行更换处理。3） 对偏位偏压的支座顶升梁体后进行纠偏归正处理。4） 对脱空的支座进行加垫相应厚度的钢板或楔形钢板处理。5） 对支座周围的建筑垃圾进行凿除清理、 对临时支座进行拆除处理，对盖梁 顶建筑垃圾应及时清除。（3） 防护工程隐患处理1）对于锥护坡坡内土体及护面石局部下沉的区域， 清除病害范围护面石，回填砂砾并夯实后，重新砌筑护面石并予以勾缝

7、。（4） 其他需解决的问题的实施措施1） 疏导箱梁、空心板底板堵塞的通气孔，必要时需增设梁板底钻孔。2） 对梁体横隔板钻芯取样的钻孔需进行修补；对现浇箱梁腹板横向预应力张 拉槽应及时修补。3） 对泄水管管口高出桥面混凝土铺装层的予以重装。6.主要维修材料1.裂缝灌注胶其为的裂缝深层灌注所用材料，应满足下表各项指标的要求 ：检验项目性能指标试验方法标准钢-钢拉伸抗剪强度标准值 （MPa） 10GB/T 7124胶体性能抗拉强度（MPa） 20GB/T 2568受拉弹性模量（MPa） 1500抗压强度（MPa） 50GB/T 2569抗弯强度（MPa） 30,且不得呈脆性（碎裂状）破坏GB/T 2

8、570不挥发物含量（固体含量） 99%GB/T 14683可灌注性在产品使用说明书规定的压力下能 注入宽度为的裂缝现场试灌注固化后取芯检查可灌注性 在注说宽度规定裂压能 现场试灌注固化后取芯检查2.结构胶结构胶用于封闭裂缝表面使用，其应满足下表各项指标要求 ：性能项目性能要求胶体抗拉强度（MPa） 30胶体抗弯强度（MPa） 40,且不得呈脆性（碎裂状）破坏与混凝土的正拉粘结强度 （MPa），且为混凝土内聚破坏维修设计规范附录 F3.聚合物水泥防水砂浆聚合物水泥防水砂浆用于混凝土蜂窝麻面及空洞破损修补，其技术指标应 符合聚合物水泥防水砂浆（JC/T984-2011）的要求。项？?？目技术指标I

9、型n型凝结时间初凝 45 min终凝 24 h抗渗压力7d MPa28d M Pa抗压强度抗折强度柔韧性 mm粘结强度耐碱性、耐热性、耐冻性无开裂、剥落收缩率w %吸水率w 6%w 4%4.支座使用符合公路桥梁板式橡胶支座（JT/T 4-2004）要求的支座7.主要施工方法、步骤及技术要求上述桥梁施工工艺和质量检查标准，除设计有特殊要求外，必须按公路 桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）、公路桥梁加固施工技术规范（JTJ/T J23-2008）和公路工程质量检验评定标准（土建部分）（JTG F80/1-2004）有关 规定执行，并从严控制。1.混凝土病害处治（1）混凝土裂缝和露筋缝

10、封闭1）对宽度V的裂缝和露筋缝周侧混凝土表面进行处理， 清除松散灰浆、砂粒、 油垢，混凝土表面保持洁净，并使裂缝和露筋缝处于干燥状态。 2）使用结构胶 进行封缝。封缝宽度不应小于 5cm厚度控制在35mm为宜，封闭后混凝土修 补胶表面应平整、无垂点、无毛刺。（2） 裂缝低压渗透注胶1） 对宽度的裂缝，用钢碗磨沿裂缝走向打磨出宽度约 5cm的混凝土裂缝走 向带，露出坚实的混凝土面和清晰的裂缝纹络。用略潮湿的抹布清除表面浮尘， 并彻底晾干，再用丙酮除去表面的油污，如缝内潮湿，要等其充分干燥，必要 时可用热风机烘干。2） 根据裂缝情况和注胶要求，标记和埋设注胶嘴和排气嘴 （也可用作补充注 胶）。在裂

11、缝宽处、交错处、端处、裂缝贯穿处等部位必须设置注胶嘴，其设置 间距是根据裂缝宽度、 走向确定， 与相邻的注胶嘴或排气嘴间距不宜大于 40cm。 原则上“缝窄应密，缝宽可稀” 。将注胶嘴排气嘴根据已选定的埋设地点，对准 裂缝位置，用结构胶进行粘结，并防止胶体堵住注胶、排气通道。3） 采用结构胶进行封缝， 封缝一定要严密， 否则直接影响注胶质量。 密封完 毕后，让其自然固化，在固化过程中要防止其接触到水。4） 待胶体固化后， 沿缝周侧涂一层皂液， 从注胶嘴向缝中通压缩空气， 若无 冒泡表示封缝效果好；其他嘴口若有气流，说明注胶嘴间裂缝畅通。5） 在每一个注胶嘴处各安装一个独立的低压渗透注胶器，其注

12、胶压力控制 在为宜。为保证注胶质量，初始注胶压力以为宜，当注胶压力降到时，压胶 速率若还大于 5ml/min ，需向注胶器里补加注胶液二次注胶或在部分排气嘴位置 加装注胶器注胶；在压力下，若压胶速率w 5ml/min且排气嘴开始渗出注胶液时， 封堵排气嘴， 然后调节注胶器加压螺母， 增加其注胶压力至， 再继续注胶 10min， 并以各排气嘴均有注胶液渗出且各注胶嘴均不吸胶为注胶结束原则。注胶结束 后应先堵塞排气嘴然后尽快拆除注胶器并对其进行清理，并使用封口塞封堵注 胶嘴，防止胶液溢流。6） 待裂缝内胶液达到初凝不外流时， 拆下注胶嘴等设施， 用混凝土裂缝修补胶把原注胶嘴处抹平（3）混凝土破损空

13、洞、蜂窝麻面等修补1） 将结构病害区松散混凝土凿除， 凿除区域应凿成矩形或方波型， 且必须凿 出新鲜混凝土骨料。凿除时，禁止使用冲击力较大的设备，以确保结构钢筋和 相邻混凝土不受损伤。对于锈蚀的钢筋，清除表层锈迹，并喷涂钢筋阻锈剂； 对锈蚀严重的部位按上述方法处理后再局部加筋补强。2）将病害部位清扫干净，然后使用配制好的聚合物水泥砂浆对病害部位进行 填充修补。2.支座系统病害处治本次支座病害处治施工中的开裂支座更换、 脱空纠偏处治等均需进行梁体顶 升。（1） 梁体顶升在主梁顶升前应先进行计算配荷。 顶升时应用钢垫板扩大千斤顶与主梁和盖 梁的接触面，要求密合、平稳、不损伤梁体；调整高度应采用厚度

14、不同的钢板 进行组合。在试顶加载过程中，待各关联支座均无明显的恢复变形时，静止 3 5min并进行观察，无任何异常后方可继续顶升。梁体顶升58mm后，应垫实主梁，保证平稳可靠。（2） 支座病害处治1）对未拆除的临时支座及支座周侧建筑垃圾予以清除处理。2）对脱空和偏压的支座在顶升前测出各侧脱空量并取出后， 检查原有支座上下承压面，加垫针对于脱空量尺寸的楔形钢板或薄钢板并将原有支座正确安装 定位。3）对鼓凸剪切变形较大的和开裂的支座， 取出后需检查其上下承压面， 两面 应尽量平行、平展，必要时应予以局部打磨或加垫合适厚度的不锈钢板进行调 整，然后准确安装新的同类型和尺寸支座。4）对偏位的支座顶升梁

15、体后将其置放于设计位置待相关病害处治完成及支座正确归位后，千斤顶应缓慢回落梁板至各支座顶 面，确认脱空支座垫加钢板压紧密贴后，再确定已处治的脱空支座的两侧支座 没有以上类似病害后，方可撤除顶升系统。3.防护工程处治（由各标段相关施工责任单位自行解决）1）对于锥护坡体内填料局部下沉导致的砌块护面的破坏， 首先要明确砌块护 面破坏的原因。对于由于桥头排水流入锥护坡导致其内土体流失下陷产生的砌 块破坏，要进行相应的阻断和疏导。最后重新夯填塌陷处砂砾，砌筑新的砌块。 对由于锥护坡自身质量问题引起的塌陷，清除塌陷砌块区域，回填砂砾并人工 夯实，重新砌筑护面石。4.其他问题的解决措施（由各标段相关施工责任

16、单位配合维护单位计量并实 施）1） 对箱梁底板可疏导原有堵塞的气孔，若梁底未设置气孔，可根据相应桥跨 的纵横坡在梁体底板合适位置设置 14个气孔，以利通气、排水。2） 对梁间湿接缝模板应予以拆除。3） 对桥面铺装泄水管管口高出桥混凝土铺装层的应拆除后重新安装。8.工程实施单价桥梁病害处治分项单价项目计量单位单价裂缝封闭m130裂缝注胶200混凝土破损修补m2915混凝土蜂窝麻面修补745模板拆除处450梁体顶升次5000支座脱空块205支座纠偏155支座更换1680临时支座拆除支座钢板800支座（不锈）钢板1200钢板防腐支座垃圾处治220墩台垃圾处治挡块凿除750挡块浇筑1650挡块开裂破损

17、修补183通气孔疏通个65桥检车（含燃油、配套车辆）台班6500运营高速公路管控安全设施（桥下公路）30009.各施工标段造价及相关说明合同段名称施工单位预算金额（元）所占刀比例LJ1-01标段合计2877088%LJ1-02标段合计515508LJ1-03标段合计2108875LJ1-04标段合计484265LJ1-05标段合计1088245LJ1-06标段合计1220298LJ1-07标段合计727320LJ1标段续合计3111916LJ2标段续合计743468LJ3标段续合计601635LJ4标段续合计771110建安费合计工程分项造价一览表节细 目工程或费用名称单位数量预算金额 （元）经济技 术指标1LJ1 -01标段桥梁混凝土病害处治2345通气孔修复6梁间（体）模板拆除桥梁支座病害处治工程支座脱空处治支座（不锈）钢板更换7支座垃圾处置8盖梁垃圾处治9挡块凿除及修复240010垫石修复100011墩顶支座（湿接头）模板拆 除施工平台支架工程100安全设施运营咼速公路管控批次桥下道路通行管控LJ1 -02标段墩顶支座（湿接头）模板拆除:预算金额（元）LJ1 -03标段细经济技术指标LJ1 -04标段支座四氟板更换LJ1 -05标段